Aller au contenu

Fredmurphy

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    5 109

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    4

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Fredmurphy

  1. Fredmurphy
    Le logiciel qui permet de dialoguer avec les calculateurs de l'Audi .... (la valise Audi) Tu en trouves sur le net (copie) ...... VCDS 12.12.1 par exemple
  2. Fredmurphy
    D'accord, ensuite avec le vagcom il faut faire le "tdi timing", ça permet d'affiner le calage de la pompe en dynamique.
  3. Fredmurphy
    La mise en route de la clim fait baisser la puissance aux roues, puisqu'une partie de la puissance du moteur est absorbée par l'entraînement du compresseur de clim. Je ne sais pas quel est ton problème, peut-être l'embrayage du compresseur de clim ???
  4. Fredmurphy
    ça va te permettre de déterminer si le compresseur de clim est en cause, ..... ou pas.
  5. Fredmurphy
    Il faut enlever le cache en plastique sous le moteur (si tu en as un), et les 2 vis BTR du tendeur, c'est tout, tu retires le tendeur et la courroie. Absolument aucun risque à rouler sans cette courroie, elle ne sert qu'à faire fonctionner la climatisation.
  6. Fredmurphy
    La poulie damper, est fixée au vilebrequin, c'est elle qui entraine les 2 courroies ..... Tu peux rouler sans la courroie qui entraîne le compresseur de clim (4PK855).
  7. Fredmurphy
    Salut, La distribution est bien calée ? Avec Vagcom, tu peux contrôler l'avance de la pompe Si elle claque c'est surement la pompe qui est décalée (trop d'avance, ou trop retardée)
  8. Fredmurphy
    Sur l'A4 avec le régulateur d'origine, aucun indicateur sur le grand ODB ...... c'est peut-être différent sur TT
  9. Fredmurphy
    Afin de localiser le bruit et identifier le composant à remplacer, tu devrais commencer par détendre le galet G pour retirer la courroie 4PK855, .... ainsi, le compresseur de clim ne sera plus entraîné. Tu roules comme ça, et si le bruit persiste, le compresseur n'est pas en cause ..... s'il disparait ..... tu as la réponse.
  10. Fredmurphy
    Salut, La courroie 4PK855 lie le compresseur de clim et la poulie damper, la tension est réglable via le galet tendeur manuel (rep.G) maintenu par 2 vis BTR. Quand tu es face au capot, au centre tu as la poulie damper, la courroie qui part vers la gauche (4PK855) pour la clim, et vers la droite la courroie qui entraîne les autres accessoires (l'alternateur, le visco-coupleur, la pompe de direction assistée, et peut-être la pompe à eau suivant le montage) La poulie damper est double, elle entraîne 2 courroies.
  11. Fredmurphy
    Tu te moques de nous là ........ ;) ....... On n'en veut pas de ta cacahuète :)
  12. Fredmurphy
    Salut, J'ai eu un soucis similaire sur ma 1,8t ..... J'ai remplacé le tendeur automatique de la courroie d'accessoires (photo au dessus) ..... car j'avais localisé le bruit à cet endroit. Sur le tendeur tu as un genre d'ergot, et en fait le claquement était le bruit causé par le tendeur en butée sur cet ergot (en alu) Solution : couper l'ergot, ou mettre une courroie légèrement plus courte
  13. Fredmurphy
    Tu lui monteras des lames sous le châssis et un air ride..... tu t’en serviras dans le jardin comme tondeuse. 😉
  14. Fredmurphy
    Pas besoin de seringue, je l’ai fait sur l’A4 avec la colle forte pour papier peint et un rouleau, la colle passe à travers le tissu. Par contre c’est très long avant que ça prenne, car le tissu est alourdi par la colle, mais il faut être patient ça finit par adhérer.
  15. Fredmurphy
    Généralement on remplace les 2 côtés ..... l'autre n'a pas de jeu ?
  16. Fredmurphy

    Disques de freins

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de bioco dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, la côte mini est inscrite sur le disque, tout simplement...... (th min) Sur les disques Brembo xtra que j’ai sur la mienne c’est 1,5mm (côte origine 25mm/th min 23,5mm)
  17. Fredmurphy
    Ok ..... pour le moment les rapports passent nickel donc je ne touche à rien.
  18. Fredmurphy
    Sinon tu lui fais une fente à la disqueuse (sur la longueur, proche de l'écrou), et tu la finis avec un coup de burin, elle va s'ouvrir et tu pourras la dévisser ;)
  19. Fredmurphy
    Au plus près du turbo, pour qu’il chauffe et fasse bien son boulot 😉
  20. Fredmurphy
    Ça ressemble à la pression du 150 ..... lui c’est une 180
  21. Fredmurphy
  22. Fredmurphy
    Tu trouveras toujours quelqu'un pour le faire, mais à quel prix ........ Comme elle est peu kilométrée, on va dire qu'il a le temps de voir venir ;)
  23. Fredmurphy
    elle est repartie pour 100.000km ...... Sur mon A4, en 2 ans j'ai remplacé les 2 cardans, et 2-3 fois les soufflets neufs ...... et vue la hauteur de caisse personne n'a pu venir me les couper, c'est certain (à moins de venir avec un cric) pourtant j'avais pris des Febi bilstein.
  24. Fredmurphy
    Pas de mauvaise surprise au montage (comme avec du "TA Technix" par exemple) ...... ;) Le downpipe est bien aligné avec le reste de la ligne d'échappement, les soudures sont ok, la tresse semble costaud ..... seule chose, j'ai mis 3 vis inox d'un diamètre supérieur au niveau de la jonction entre les deux parties + rondelles grower inox.
  25. Fredmurphy
    Je n’ai pas le système de ressort et de débrayage comme sur la vidéo YouTube sur les câbles de ma boîte
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...