jbquattro44

:thanks: , je suis toujours en réflexion pour lui mettre un kit full s line ext :nixweiss: mets nous des photos plus grandes de la tienne :oops:

commande en un sur ebay, ça protège quand même des chocs sur ma multitro je sais qu'elle patinait pas mal en démarrage avant la vidange et j'ai aussi fait un reset, ça coute rien d'essayer jette un coup d'oeil http://forums.audipassion.com/topic/126927-reinitialiser-une-boite-tiptronic/ et pour les photos?.... :closedeyes:

donc si j'ai bien compris, tu as des aérotwin? si tu as le système d'origine, il faut tirer dans le sens de la longueur vers le bout du bras en prenant dans une main le bras et dans l'autre le clips du bout du bras(qui retient l'essuye glace) n'hésites pas à forcer comme un malade, perso j'ai aussi galéré avec les miens, mais maintenant que j'ai fait changé le pare brise chez Car... j'ai le système bosh comme dans la pub, tu enlève et remet tranquil et non pas moyen de désactiver le va et vient après lave glace :nixweiss:

BM? moi aussi je me pose la même question pour la future, mais niveau modif on peu pas faire grand chose comparé aux AUDI

j'aurais pas dit mieux, je fais pareil sur toutes mes voitures et très satisfait sinon nickel la reprog :bien: , tu as vu une diff niveau conduite?

ah oui, si ça goutte c'est que le cache moteur inf est déjà bien rempli d'huile à vérifier

tu as localisé la fuite? par dessous? ou dessus? je sais que la mienne suinte l'huile de plus en plus mais c'est juste le joint du carter donc pas grave

pour les photos, en 800X600 ce serait top pour ma 180, :reflexion: , rien que d'en parler ça m'énerve, mais allez je me lance déjà à l'époque je ne connaissais pas le fofo et je n'avais pas de VCDS :nanana: , et qui plus est j'avais(j'ai encore mais un peu moins) 2 mains gauches. j'aurais pourtant dû me méfier quand je l'ai essayé et que j'ai vu quelques défauts c'était à un garage(véreux) plein de défaut qui devais être résolu avant la vente( voyant airbag, flexibles freins, sonde de temp ext, fixation radiateur,... en fait comme j'avais une golf 4 tdi 90@120, quand je l'ai essayé je me suis dis c'est celle qui me faut, j'étais sous le charme :malelovies: et puis une fois l'achat fait, impossible d'avoir la CG car voiture accidenté et encore au nom du premier proprio :mur: , en fait le garage l'avait acheté et retapé sans avoir fait la CG et sinon plus grave, je vais faire un diag chez audi, verdict: 10000€ de devis et votre voiture a bien 300000km(elle était vendu pour 210000) vanne egr, injecteurs, turbo, PI, pont arrière qui claquait(vidange jamais faites) au final ils ont fini par me la reprendre mais j'aurais bien perdu 2000€ dans le transaction. voilà pour l'histoire j'espère ne pas te faire trop peur. j'ai quand même eu le temps d'apprécier le V6 et le quattro :roi:

:bienvenue: oui je confirme, le v6 quattro un régal,.... quand ça marche :secret: , j'ai dû me séparer de la mienne prématurément j'espère que c'est pas trop grave tes problèmes, n'hésites pas si tu as un souci pour les photos, tu en as des plus grandes :nixweiss:

en faisant la vidange j'ai découvert ça :meanie: :meanie: :meanie: pour l'instant ça suinte seulement et ça reste dans le cache moteur il est clair que ça fuit par le joint du carter qui s'éfrite, j'espère que ça attendra la prochaine vidange que je serais obligé de faire faire chez un garage du coup j'ai tout nettoyé et on verra comment c'est dans quelques temps

fait!!! j'ai d'abord fait tourner le moteur pour remplir le filtre et j'ai aspirer un peu pour rappel le niveau se fait à chaud ou froid? et si à chaud faut attendre un peu que l'huile du compartiment filtre redescende ?

alors j'ai mis 5.25L après vidange, ensuite j'ai fait tourné le moteur 2/3 min, j'ai fait le niveau, c'est là qu'il était dans la zone du milieu. ensuite j'ai versé la bouteille de GDA(120ml) et j'ai roulé 15min . j'ai laissé reposé 20min et fait l'appoint en rajoutant 150/200ml. et depuis à chaud comme à froid c'est le même niveau( jusqu'à la boule) alors ça ça me ferais chié, faut que je réenlève le cache inf et ça c'est la merde quand tu as pas de pont et si j'ouvre dessus le filtre à huile et que j'aspire? ça va déborder?

salut tout le monde, j'aurais besoin de vos avis en speed j'ai fais la vidange et je trouve le niveau trop haut, jusqu'au trait noir à peu près pourtant il n'y a pas plus de 150/200ml en trop car juste avant de les rajouter le niveau était dans la zone du milieu c'est grave pour le moteur? faut que j'en enlève? je pensais le faire par le filtre à huile mais si je l'ouvre ça va couler partout?

content pour toi :bien: la prochaine fois achète une B7 avec RNS E d'origine alors :MdrDevil:

alors tu verra que en 20" tu auras un allroad, donc je pense que visuellement faut minimum 3/4cm après pour le tape cul, rien qu'avec les 20" tu n'auras plus que 3cm de pneus, donc tape cul, et si en plus tu rabaisse tu auras l'impression que la voiture va se casser à chaque trous dans la route(enfin c'est l'impression que j'ai, ça craque de partout) et bonjour le dos +1 avec Uruk

alors j'ai une varta silver dynamic h3 100aH 830A je l'ai payé 120€ sur Os.....o mais j'ai regardé elle est plus en vente :reflexion: donc depuis que je l'ai jamais eu de pb sauf l'autre jour avec le voyant, mais il y a de forte chance que ce soit le ballast qui était contre le bloc ABS, donc RAS

je regarde ça demain mais de mémoire j'ai pris une varta en 95ah 850A, adaptée pour les trajet court et les démarrages répétés

tu as peut être un truc qui pompe dessus en permanence, un fil dénudé ou autres

alors ça y est le jour J approche? tu as trouvé tes jantes tant désirées?

je ne pense pas qu'on puisse comparer les taro pour nos pneus, moi j'ai du 225/35 zr19 88Y, de mémoire ça tournait autour des 800€ les 4 une a5 en 20" c'est clair que :icon24: :malelovies: :bien: , mais tu vas devoir faire un rabaissement (esthétiquement parlant)surtout si tu n'es pas en chassis S-line :oops:

d'ailleurs je crois que la pompe à vide est derrière le bocal de liquide de frein, à coté de la batterie

il est toujour là le soleil, mais plutôt derrière les nuages ces derniers temps :race: top les jantes, c'est nickel quand c'est à fleur d'aile comme ça :bien:

bah sur la mienne c'est vide aussi, par contre j'ai vu une 1.9 130 avec un cache, mais je sais pas si il y avait qqchose dessous :reflexion:

sérieux? tu vas la garder longtemps alors? pourquoi pas quelques modifs sympa du coup? :race:

ce serait pas un cache plastique? (qui ne sert à rien)