jbquattro44

salut tout le monde, j'ouvre ce sujet à cause d'une grosse boulette que j'ai faite hier. je m'explique, après avoir fait le plein de GO j'ai rajouté un additif avec une seringue(pour avoir le dosage exact), sur cette seringue était "branché" un tuyau me permettant d'aspirer le fond de la bouteille et aussi d'aller verser la dose le plus loin possible dans le réservoir. la con***ie que j'ai fai c'est que ce tuyau est tombé dans le réservoir, il fait 0.5cm par 15cm . d'où mon inquiétude, déjà savez vous si il y a une sorte de filtre, de grillage pour empêcher les impuretées d'aller dans le circuit de Gazoil jusqu'au filtre? la durite de départ de Gazoil est elle placée au fond du réservoir, ou y a t-il une marge? y a t il un risque que je bouche mes durites de gazoil? faut il tout démonter pour le sortir? ou c'est pas grave? d'avance merci de vos réponses, j'avoue que je panique un peu, peur de tomber en rade car plus de gazoil à arriver dans la PI

eh oui, voitures trop vieilles :nixweiss:

le trou d'où part le gazoil vers le filtre à gazoil n'est pas au fond? j'ai regardé le circuit et la taille des tuyaux est beaucoup plus grosse donc même si a se coince dans un angle ça ne devrait rien boucher vu que le gazoil est liquide

ba oui mais c'est grave docteur??? :reflexion: je l'ai démarrée 2 fois cet aprem et pas de soucis mais ce dont j'ai peur c'est que ça bouche un tuyau de gazoil, j'espère quand même qu'il sont assez gros

comme tu dis :madgo: :madgo: :madgo: personne pour me rassurer???? ou m'inquiéter grave? :nanana:

yes, toujours aussi belle :malelovies: les jantes j'ai les même mais c'est mes jantes hiver :petard: :petard: :petard:

est ce qu'il y a un filtre au fond du réservoir? avant les durites de gazoil parce que j'ai fait tomber un petit bout de tuyau(env 15cm par 0.5cm) dans le réservoir :mur: :mur: :mur: :mur: donc j'espère que ça ne va rien boucher

c'est mieux avec 2 sorties apparentes :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

yes, tu as pc av/ar s line et bas de portes S4, manque juste le becquet de coffre

joli tout ça :bien: elle a juste le pack AMG ou il y a le moteur qui va avec?

salut, tu as ledperf qui est partenaire du fofo et tu peux leur demander un code remise dans cette rubrique http://forums.audipassion.com/topic/141954-code-reduction-10-pour-les-membres/page-8?do=findComment&comment=3402513 sinon pas mal de site en propose maintenant, tu tapes ta voiture et il te propose des kit, tu as cnjy, france xénon et d'autres surement

tu veux parler de la section A8 D2? :icon_biggrin: tu m'étonnes ça court pas les rues les A8, et encore moins les D2 :secret: (pour autant elles n'en sont pas moins belles)

merci quand même, moi aussi mes connaissances en méca sont (très) limitées :meanie: , en réalité je suis en plein dilemne en ce moment, soit j'arrive à trouver le problème et je peu partir sur une prépa, soit je ne le trouve pas et je ne fais rien coté moteur. mais clairement je suis frustré de ne pas avoir les cv que je voulais en achetant cette voiture, la boite auto est bien mais la puissance pas vraiment comme je l'espérais déjà j'ai démonté et nettoyé le capteur de sural ce matin ( au nettoyant frein, comme le débitmètre) mais je reviens sur la purge du liquide de DA, j'ai démonté tout ce qu'il fallait mais les durites sont trop courtes donc pas possible(pour moi) d'ouvrir la petite durite de retour et de la mettre dans une bouteille( ou autres) pour qu'elle se vide du coup je vais faire par aspi juste en ouvrant le bouchon du réservoir, mais il sera impossible de vider la totalité(il en restera dans les durites) donc ma question est: le liquide vert que je vais mettre est-il miscible avec l'ancien? car il y aura je pense un minimum de restant et surtout, ça ne va pas endommager ma direction?

effectivement produit de qualité avec un SAV très réglo, ils sont certes cher mais je pense que c'est le prix à payer les ampoules du kit je m'en sert mais j'ai les ballast et le module canbus qui n'ont encore jamais servi, pour info c'est un 55w

fait moi signe si tu veux j'en ai un de chez eux, NEUF que je pense je n'installerais jamais

bah si je peux garder celle là en plus :roi: je dis pourquoi pas... je vais jeter un coup d'oeil à ce fameux capteur ce week end

pour les voyants je dirait que c'est le kit HID, j'ai eu la même chose y a pas longtemps à cause de mon kit xénon qui touchait le bloc ABS et depuis plus rien

autant pour moi ok je vais voir ça pour le produit car j'avoue que mon intérieur n'est pas en si bon état que ça

eh ben, pas très active la section B6 pour le coup :sic:

très beau cet intérieur c'est une maladie transmissible pour le volant, j'ai comme l'envie de le faire moi aussi petit détail: pour les 180 normalement le I du TDI est rouge tu utilise quoi comme produit pour les plastic intérieur?

à partir de 2002 les bv6, mais il y a eu des bv5 jusqu'en 2004 donc épluches ttes les annonces si tu veut être sûr

de rien, :roi: ah oui je comprend pourquoi le couvercle, et le filtre c'st un effet d'optique où il est plus petit :reflexion: ça va c'était bien emballé??? je pense que des oeufs seraient arrivés entier lol!!!

faut mettre à jour ton profil aussi, c'est plus Ex... -_-

salut, tu traines pas toi après la B6 la B7 et tjr aussi belles tes modifs :malelovies: A+ JB

le 180 n'éxiste qu'en quattro sur nos b6, mais pour le même moteur tu va chez vw avec la passat b5 et tu n'a pas le quattro :oops: sinon, pour l'utilisation que tu veux en faire les v6 sont des bons rouleurs avec une conso pas si élevé que ça si tu conduit "normal" le quattro est plus sécurisant, conduite plus agréable, tu peut prendre 1L/100 en + en conso et pour l'entretien, une vidange du pont et c'est reparti pour un tour. le 1.9 130 est bien aussi, surtout en boite 6, j'ai eu les 2 et des fois je me demandait lequel était le plus puissant vu qu'il répondeent trés bien tous les 2 en entretien le 4cyl est moins onéreux que le 6cyl , après à toi de faire ton choix, peut être aussi selon l'occaz qui se présentera.