jbquattro44

il y a peut être la sonde de temp de liquid de refroidissement en cause, je me répète mais... tu l'a débranché pour voir si en préchaufant ça démarre mieux? ah ba la conso du quattro en 180!!! m'en parle pas, je tournais autour de 9/10L :oops:

salut Geo, quoi de neuf? le jour J approche? on attend de voir pour la suite des modifs :roi:

bon choix :bien:

oui le carter d'huile, ça pourrait coller avec ta temp qui monte tout de suite pour les ampoules ça dépend, ebay vendeur français, ledperf, CNJY,... http://www.ebay.fr/itm/2-AMPOULES-D1S-35W-12V-LAMPE-RECHANGE-REMPLACEMENT-FEU-XENON-KIT-HID-6000K-8000k-/320803100070?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4ab15ad5a6 tu as débranché ta sonde de temp pour voir?

trop deg, moi je peux pas cette fois

pas grave au moins tu as plus de chance d'avoir une réponse

les 2 LOL!!! ou tu peux mettre le lien ici, tu n'as pas de tremblement sinon quand tu roules?

oui jantes old Rs6 comme tu veux, mais je sais que les membres de la section A6 C6 seront très heureux que tu t'y présente, et tu auras plus de chance d'avoir des réponses

re... :hello: si tu as besoin d'un VCDS pour des modifs tu sais oû me trouver une reprog de prévue? :P

ok je vois j'en ai un si tu as besoin ba tu"dois" ,non mais au moins tu sera présenté là bas et tu pourra leur demander plein de truc et astuce que je ne connait pas ici c'est la section générale, donc va faire une pres de ta voiture plus approfondi, c'est un + déjà si je ne me trompe pas c'est une S Line +, c'est à dire int et ext, et c'est bien beau :bien:

:bienvenue: et en plus elle a déjà des modifs de bon goût :malelovies:

et aussi que la calandre full black elle passe car y a aussi le contour des vitres et la lame avant qui sont noir

bien belle en blanc avec les vitres teintées :malelovies: par contre j'arrive pas à situer, c'est chez toi? il y a bien le pont + les chantiers en fond donc je dirais c'est dans st naz le long de la plage :nixweiss: sinon des modifs de prévus? tu as un VCDS? tu peux faire plein de truc avec pour plus d'info va dans la section A5, tu trouveras surement ton bonheur http://forums.audipassion.com/forum/109-a5-coupe-a5-cabriolet-a5-sportback/

j'ai pris un silencieux et j'ai découpé propre dans le bas du PC, mais tu peux ne mettre que des embouts que tu soude, mais surtout mets les à l'horizontal, j'en ai vu qui ont juste rajouté un embout sur les pots existants, du coup ça ressort en dessous du diffuseur en biais, trop moche :meanie: :meanie: :meanie:

oui en effet ça monte vite, donc ça peut être la sonde du carter en y repensant ça ne doit pas être le calorstat car tu as bien ton aiguille de temp qui monte à 90°. pour l'avance à l'injection je n'ai pas retrouvé le lien, peut être que qqun du fofo va passer par là et te dire ça pour les ampoules, j'achète un peu partout, après en OEM tu peux aller jusqu'à 150€ l'ampoule, je sui pas trop chaud à mettre autant surtout que ça dure pas forcément plus longtemps qu'une ampoule à 20e

ce dont je rêve :malelovies: :malelovies: :malelovies: :icon41: :icon24: diffuseur ar, je les ai contacté et jamais eu de réponse, dommage :pleure2:

je ne pense pas qu'il faille le changer, juste un contact qui fausserait l'avance à l'injection et qui ferait consommer plus et/ou injecter plus ou moins de gazoil quand tu démarre, d'oû ce pb quand tu démarre??? je ne sais pas, mais en tout cas sur tes défauts tu n'a pas de défaut sur la sonde de temp de liquide de refroidissement, ah oui j'ai oublié de te dire, j'ai aussi fait la distri depuis mon pb de démarrage donc l'avance à l'injection a été reparamétrer

http://www.ebay.fr/itm/SONDE-SENSOR-DE-TEMPERATURE-AUDI-A8-4E-ALLROAD-4BH-C5-2-5-4-2-TDI-NEUF-/331150098644?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4d1a1580d4

code 00542: (pris sur un autre fofo) On parle bien ici du capteur de levé de pointeau G80, il n'a pas été placé là pour faire joli, il sert à l'ECU au calcul d'avance à l'injection. Les répercutions lorsque il y a rupture du signal sont : Le témoin de préchauffage clignote Fonctionnement inquièt du moteur Diminution de la puissance Augmentation des valeurs d'émissions. si tu vas chez audi il te diront injecteur à changer alors que ce n'est qu'un fil qui déconne, je ne peut pa ste dire ce que c'est mais apparemment tu as un injecteur où il y a un fil qui sort et c'est ce fil qui déconne code 01304 tu as plus ton audi concert donc normal code 00562: c'est la sonde qui est branché sous le carter d'huile et qui indique la temp d'huile code 01330: ça peut être dû à la batterie pas assez puissante donc ce que je te conseille c'est de tout effacer et de rouler un peu, ensuite tu rescan et tu vois ce qui en ressort la voiture ou la sonde? :nixweiss: la sonde je pense, sur ebay, de toute façon c'est la même sonde pour tte les B6, tu peut pas te tromper

elle est là, (photo de mon ex 180) en la débranchant ça préchauffera jusqu'à ce que tu la démarre quelque soit la temp

photos photos!!!!! en tout cas belles modifs de faites dessus, manque peut être le pédalier alu :nixweiss: et elle sera parfaite(à mon goût)

pontchateau si tu connait :race:

alors pour être précis: la couleur la plus proche de la lumière du soleil est le 5000k(censé éclairer comme en plein jour), perso je suis passé de 4300k à 6000k et oui on voit une énorme diff. j'ai aussi du 8000k qui a un effet bleuté mais qui éclaire tout aussi bien(le débat est ouvert quand à la couleur qui fait tuning kéké, chacun ses goûts :secret: ) pour les bougies, j'avais exactement le même pb que toi, du mal à démarrer, et effectivement j'avais 3/6 bougies de morte, mais après remplacement des 6 aucun changement, il s'avère que c'était la sonde de temp. pour le temps de préchauff, en fonction de la temp ext ça va plus ou moins préchauffer donc en ce moment c'est pas trop. après tu peut avoir la batterie faible, c'était aussi mon cas j'espère(pour toi) que tu ne la pousse pas à froid ce qui peut effectivement faire monter la temp très vite, sinon ça doit être le calorstat de mort, et ça c'est la merde car sur nos V6 faut tomber la distri, c'est pour ça qu'il faut le faire en préventif qd on la fait. le fait de démarrer et d'éteindre de suite ne fait rien au moteur mais vide la batterie. pour le kit de réparation je sais pas en espérant t'avoir aidé, ah oui si tu n'as pas de défaut au vagcom pour ta sonde de temp il y a peu de chance que ce soit ça @+

préfère la dernière en chrome, mais bon sur une RS ça passe tout de suite mieux :roi: ,avec cette gueule affuté

:bienvenue: très proche voisin à en croire le pseudo, st naz??? en attente de photos..... et de se croiser