Yaz01

De l'extérieur on peut distinguer ou pas?

Apx et apy ce n'est pas large bande, changer le compteur sur une Audi tt mk1 c'est très compliqué, il faut respecter les années jusqu'à 2000 et après 2000

Justement je comptait l'enlever de la porter du disque , et pour l'abs tu pense il captera pas ?

Voici mes bras arrière de retour de peinture. Tout a été sablée ensuite peinture epoxy , roulement neuf …. cela rend vraiment bien Silent bloc des bras arrière REF : PFR3-508

L'intérêt est de mieux freinée avoir un équilibre entre le train avant et arrière et aussi esthétique... , après en mettant autant d'étrier le maitre cylindre comme tu dit sera a la peine , pour cela je pense le modifier.. car j'ai déjà eu un retour avec des brembo Zr 18 a l'avant uniquement , maitre cylindre d'origine , le mec avait un freinage moindre que en 4 piston Pour le poids des étrier les brembo zr18 je pense pas qu'il y'ai une grande différence avec ceux de Clio / Mégane Rs .. faudrait les pesée , malgré tout comme tu dit en mettant tout ce kit freins il y'aura du poids en plus , mais je cherche pas a faire de la piste pour le moment ... J'essayerait de peser tout ce que je vait en ajouter en freinage pour voir la différence..

Oui les cales vont venir de chez epytec

Non meme pas . Je n'ai pas réaliser le montage encore , je suis entrain de finir les trains peinture/powerflex ect... Avoir un freinage équilibrée surtout , pour ne pas que l'arriere essaie de passée devant avec un gros freinage avant.. et esthétique aussi, va falloir surement modifier le maitre cylindre. Une photos pour illustrer a quoi ca devrait ressembler..

L'ensemble contient 6 x 1648H et 4 x 1644H. Utilisez la coque 1648H en position # 4 en haut et en bas. rndmotorsport.co.uk/Audi-/-VW-18-20-16V-20V-ACL-Race-main-bearings-5M1644H-025

Salut pour les coussinets vilebrequin ACL RACING MAIN BEARINGS 5M1644H STD Pour paliers de vilebrequin 2T1644

Ca dépend ce que tu veux au niveau de ton rabaissement , soit tu met directement ressort court le moins couteux , si tes amortisseurs sont en fin de vie du B8 , ou directement sur du combiné fileté B14...

merci bien ca fait plaisir , bientôt les pieces des trains roulant qui vont revenir de peinture.. je pourrait m'attaquée au montage.. En attendant mon stock d'étrier lol , ca sera du 6 piston a l'avant et 4 piston pour l'arrière avec le frein a main déporté , en couleurs surement du rouge.. , disque 330mm a l'arrière 370mm pour l'avant.. , quelqu'un a t'ils déjà fait ce montage ?

salut j'avais à peu pres les mêmes valeurs groupées 13-14. Compressions prises un cylindre 0 les injectueurs ont fait chalumeau piston fondu. il faut prendre les compressions tu seras fixé.

Salut les amis , je suis actuellement en rodage , pour le moment rien a signaler ca roule.. Je me suis attaqué a la réfection -complet du chassis/trains roulant.. Au programme : -Peinture des trains roulant , berceau / support pont arrière / bras arrière ect... J'ai déjà peints les bras de suspension arrière ainsi que les triangle a la peinture base/epoxy Le reste ira en décapage ensuite peinture époxy d'industriel.. -Tout les silent-bloc neufs un grande partie en Powerflex.. -Bilstein B14 -Les 4 roulements neufs / Rotule de direction / biellette de barre stabilisatrice / cable frein a main ect... -Etrier Porsche Cayenne zr18 , disque TTRS ou Rs4 b5 -Etrier Arriere Porsche Cayenne…. Je vous met les réf pour les Powerflex ceux que ca intéresse Butée d'amortisseur REF : PFF85-430 Silent Bloc Triangle REF : pff3-610 REF : pff3-501 (pour triangle 45mm) Silent bloc des bras arriere REF : PFR3-510 Les bras arrière en cours de réfection….. Je vous mettrai les réf des autres silent bloc au fur a mesure..

Oui sa marche . Le pc il faut jamais le connecter .

Salut. [edit modération] - produits non officiels ...

Oui apy 20mm agu 19mm Pour agu je suis pas sur.

Dans les puits des injecteurs ont des trous qui donnes l'extérieur juste au-dessus du collecteur il faut vérifiaient si tu as la Trace noire

Je dirai un injecteur qui fuit.

APY axe de pistons 20mm aussi.

Pour SAI la résistance n'a pas marcher chez moi

Il est complet il faut démonter coter clim aussi.

Il est fixé contre le tablier il faut démonter coter moteur cacher derrière la plaque pare chaleur normalement deux écrous il faut réparer les volet j ai mis ruban adhésif Toilé

Oui il faut ouvrir le toit ouvrant .

Salut. Pour la fuite d'eau c'est au niveau toit ouvrant y a deux trous diamètres 8 d évocation vers l'avant qui rejoint sur les montants pare prise il suffit de les déboucher

Salut. Pour les feux arrières CAB B7 il faut les prendre en concession c est le même prix que sur le net .