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phoenix-dr

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Tout ce qui a été posté par phoenix-dr

  1. phoenix-dr

    [8L]Clim S3 en hiver

    phoenix-dr a répondu à un(e) sujet de F7R dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J'ai testé ce soir, 3° degrès exterieur, et la clim à démarrer, elle a fait du chaud un petit moment puis le compresseur de froid s'est arrêté de lui-même et le logo [*] à disparu de la climatronic
  2. phoenix-dr
    peut-on avoir en lien la photo en taille d'origine? Je me méfie en général déjà, des soudures ensuite il y a 2 éléments identique doré-orange au centre et une pièce en haut à droite qui justement sert pour la puissance éléctrique Apparemment les petites lignes noirs servent à faire contacte avec des écrans LCD ou des trucs du genre? Sinon c'est très compacte et pas mal fait, c'est juste pas fiable, dommage!
  3. phoenix-dr
    Demande à l'importateur français si il n'a pas quelques adresses de clients sur RP
  4. phoenix-dr
    Pas de problème
  5. phoenix-dr
    il a dit avoir fait CHANGER la boite à vitesse
  6. phoenix-dr
    oui oui une version française existe en téléchargement totalement libre!
  7. phoenix-dr
    les tarifs horaire c'est une question à poser mais déjà en premier on peut contacter audi france et demander les temps de travail pour cette réparation! Ensuite, il y a la compétence, certain l'on déjà fait et donc il leur faut 2-3 heures et d'autre ne l'ont jamais fait et vont te faire payer leur inexpérience par plus d'une journée de boulot! quand je vois ce que l'on demande pour une distrib sur une golf1 et dire, il faut 2-3 heures alors que 15 minutes suffisent à quelqu'un qui maitrise, on peut comprendre Certain petits malins se basent sur le fait que les gens n'y connaissent rien, et donc ils peuvent balancer ce qu'ils veulent comme temps de travail! Comment se fait-il à ton avis que ton radiateur interne soit bouché? tu as mélangé les liquides?
  8. phoenix-dr
    J'attends de voir ce que ça donne alors
  9. phoenix-dr
    Tu devrais avoir dans les 14V Si tu as démonté ton alternateur, normalement les "volts" sont indiqués sur ton régulateur
  10. phoenix-dr
    Ben quelqu'un sur ce forum (le gars qui traduit et importe le VAG-COM pour la france) à dit qu'il y avait une sorte de bridage dans le câble qui ne lui permet que de fonctionner avec le programme correspondant donc si ton câble est "ALLEMAND" il ne fonctionnera (à vérifier) qu'avec une version ALLEMANDE ça tombe bien que tu aies acheté ce câble ça permettra à beaucoup de savoir si ça vaut le coup ou non de commander son câble dans le pays où il revient le moins cher
  11. phoenix-dr
    Sportec l'a fait à une époque, mais ils ont changé de fournisseur en ce qui concerne les pots d'échappement! ils m'ont donnés un numéro de téléphone sur berne, mais personne ne m'a répondu jusqu'à aujourd'hui! En ce qui concerne le contenu modifié de mes catas Alors c'est un artisan qui répare les catalyseurs Et qui occasionnellement change l'interieur 300 (je ne sais pas à quoi correspond exactement ce chiffre) par un interieur 100 qui laisse mieux passer les gazs d'echappement Le problème sur les RS2, c'est surtout le silencieux arrière, il parait qu'il freine à fond les gazs J'espère que je vais trouver ces homologations Pour info les deux parties après cata, peuvent coûter plus de 3'000CHF
  12. phoenix-dr
    Vraiment moyen la vidange par aspiration Démontage de carter, ce n'est pas juste démonter la vis pour laisser couler l'huile! Démonter le carter, veut dire, démonter 12-20 boulons pour faire tomber la "cuve" que l'on appel carter
  13. phoenix-dr
    Ah je comprends mieux, c'est un truc du genre "Micro-processeur évolutif" du genre d'un bios dans un pc Alors si ça bug, on vous dit, c'est fouttu et basta Il faut la réparation en échange standard ou il vous laisse le vieux?
  14. phoenix-dr
    Ah je comprends mieux, c'est un truc du genre "Micro-processeur évolutif" du genre d'un bios dans un pc Alors si ça bug, on vous dit, c'est fouttu et basta Il faut la réparation en échange standard ou il vous laisse le vieux?
  15. phoenix-dr
    Si c'est un bruit, ça peut être une pièce qui se met au travail un moment et s'arrête (départ à froid ou truc du genre) si tu l'allumes, la fais chauffer, et que tu l'éteinds et redémarre tout de suite, est-ce que ça refait?
  16. phoenix-dr
    Et une fois changé il n'y a plus de problème? Personne n'a conservé son ancien PI défect? Je suis quasi sûr qu'il s'agit d'un composant à la con du genre "Régulateur de tension" une pièce qui s'appel 7812, 7810, etc... Ce sont des éléments éléctronique qui doivent stabiliser le courrant de façon à éviter les pick de tension qui pourraient faire pêter des composants éléctronique Ce qui est triste, c'est que c'est clairement un défaut de fabrication, et qu'audi devrait assumer garantie ou pas, et le prendre en échange gratuit Ce n'est quand même pas la faute des proprios si ils pêtent, et je pense que de le changer ne prend pas beaucoup de temps, non? enfin, si vous en avez un de défect, faites-moi signe
  17. phoenix-dr
    donc d'après ce que j'ai compris, tu ne pourras t'en servir qu'avec un programme en allemand!? A vérifier donc
  18. phoenix-dr
    Le pot d'origine est déjà une très jolie ligne d'échappement pour ma part et comme je suis suisse, j'ai juste fait modifier mes deux cata en faisant remplacer l'interieur par du nid d'abeille métallique sport De cette manière aucun souci pour l'expertise Maintenant il me faut le reste en "homologué" et là c'est la croix et la bagnière Salut Arnaud... Tu as fait un topic sur cette sortie quelque part?
  19. phoenix-dr
    Quelqu'un a-t-il conservé son ancien PI déféctueux?
  20. phoenix-dr
    Tu rigoles, mais l'autre jour, hors autoroute, je me suis arrêté à un passage pour pièton pour laisser passer une vieille dame, limitation 70-90km/h, à 100m derrière il y avait un break renaul avec une remorque, le mec n'a pas vu tout de suite, il a paniqué, planté sur les freins, la voiture est partie dans tous les sens, alors j'ai avancé en vitesse de 5-10 mètres et la vieille dame à sauté en arrière résultat le gars s'est finalement arrêté, mais après le passage pièton donc tu imagines, si je n'avais pas fait gaffe?
  21. phoenix-dr
    bonne question!
  22. phoenix-dr
    Tu as commandé un câble dans quel pays? D'occasion ou neuf?
  23. phoenix-dr
    il a été dit je ne sais plus où, (les sociétés qui font le clim service) 1 fois minimum toutes les 2 semaines... Il est dit aussi qu'il faut changer son desyhdrateur périodiquement, que le gaz doit être changer tous les 2 ans, etc.. etc... En gros, on le fait comme on le sent à moins qu'on ait beaucoup d'argent
  24. phoenix-dr
    okay, je prends note... Moi c'est plutôt les expèriences inverses Et après les 10'000 premiers km, tu consommais moins d'huile?
  25. phoenix-dr
    Je ne connais pas le comportement des TT, mais sur ma RS2, aucun souci, ça désactive juste le turbo!
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