lecoyott

Pour la pression, oui la même.

Bonjour, d'après ce qu'on peut lire ici ou la, il peut effectivement s'agir du capteur de boite h/s ou de la boite elle-même. S'il s'agit du capteur, dans la plupart des cas la facture s'élève déjà à plus de 3000 euros, pour la boite plus de 10.000 euros... As-tu acheter ce véhicule à un professionnel ?

Salut, ce sujet a été abordé maintes fois, mais c'est vrai est qu'il toujours bon d'aborder le coté "légal" de cette opération et des risques qu'elle engendre, c'est d’ailleurs ce qui me fait vraiment hésité à franchir le pas.

Salut, il me semble qu'il est possible de faire cette modif, par contre le prix de l'ensemble amorto/ressort ça doit douiller :langue:. Maintenant tu peux aussi te diriger vers un ensemble d'une autre marque (KW par exemple, non je n'ai pas d'actions chez eux...) comme l'ont fait d'autres membres du forum et apparemment ils sont plus que content du résultat.

Salut, pareil pour moi, mes connaissances en mécaniques sont très "basiques" et mon carrosse n'est plus sous garantie depuis quelques jours. Je pense quand même continuer à faire l'entretien dans le réseau (tous les 30.000 kms ou 1 an 1/2 dans mon cas, c'est pas la mer à boire :rolleyes: ). Je ne pense pas la garder encore de nombreuses années, donc pour un éventuel futur acquéreur, ça pourrait effectivement le rassurer.

Bonjour, depuis de nombreuses années Audi surfe son son image dite premium et irréprochable. La marque profite donc de cette image pour pratiquer des prix sur les pièces/révisions et autres entretiens à des prix prohibitifs, je prendrais pour exemple ma dernière révision dans le réseau (véhicule encore sous garantie grâce à l'extension) pour mon 2.0 tdi: 616 euros, pour ce prix une vidange, changement de tous les filtres, balais d'essuie-glaces et une nouvelle bombe anti crevaison. Bref je trouve le prix vraiment exagéré au vu de la prestation mais je le savais dès le début (a l'achat du véhicule) et j'ai accepté de jouer le jeu et d’alléger mon portefeuille régulièrement. Pour conclure je dirais qu'a force de vouloir gagner plus, ils font l'impasse sur des pièces minimalistes comme dans notre cas un simple filtre à gazole néanmoins important (la preuve en est) mais tout ceci va fortement porter préjudice à l'image de la marque et surtout à la confiance de ses clients. C'est dommage, nous sommes prêts à payer le prix fort et nous attendons en échange une prestation de qualité, mais...

Oui tu as raison, c'est effectivement possible mais c'est très rare sur une installation d'origine à moins d'écouter à fond tout le temps ou faire saturer l'enceinte en lui envoyant trop de basses.

Salut, même un HP mort (membrane percée par exemple) enverra du son, un grésillement peu agréable mais il devrait sortir quelque chose. Celui-ci est surement déconnecté ou comme dit plus haut un fil coupé dans l'ouverture de la porte. Dernière hypothèse une sortie ampli h/s mais je ne pense pas sinon le tweeter ne fonctionnerait pas aussi il me semble.

:icon40: Salut belle auto

Salut, nos A4 et A5 b8 ont souvent le soucis de tirer à droite, la mienne le fait également même après plusieurs parallélismes/géométrie (y compris 3D), le problème n'est pas résolu... :reflexion:

ÉDIT: elles sont dans quel(s) departement(s) ces CC ? Je me posais la même question...

:icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: Non mais sérieux, la c'est du grand n'importe quoi !! Un filtre à G.O jamais changé depuis la mise en service du véhicule et ceci dans le réseau ? Hallucinant, cette marque m'inquiète de plus en plus, en plus du prix élevé des révisions ils ont le culot de facturer des pièces qu'ils ne changent même pas... :madgo: Fait quand même attention à ce qu'ils ne se retranchent pas derrière un argument du type " le filtre a bien été changé lors de la dernière révision mais son année de fabrication date effectivement de 2009, ce modèle n'ayant pas changé depuis..." Bon courage pour la suite mais si les 2 experts vont dans le même sens, les choses devraient s'arranger rapidement pour toi.

Salut, j'avais quasiment le même soucis, certaines portes se déverrouillaient, d'autres non avec les télécommandes, lors de ma dernière révision chez Audi j'en ai parlé au chef d’atelier. Les télécommandes ont été réinitialisées ou reprogrammées je ne sais plus, avec une manip en plus dans le MMI, depuis tout refonctionne nickel et Audi me l'a fait gracieusement. Je te dis ça car je trouve surprenant que plusieurs serrures "lâches" en même temps, mais ce serait néanmoins possible...

Salut, il arrive qu'il faille réinitialiser les lèves vitres à impulsion et ce, sur n'importe quelle marque automobile, mystère, en tous cas ça refonctionne c'est ça l'essentiel :icon6:

Perso, j'ai toujours rouler avec des véhicules récents que je vend en principe lorsqu'ils ont aux alentours des 5 ans (ça ne devrait pas tarder pour mon A4). J'ai toujours achetés et donc fais reprendre mes autos chez un professionnel et j'ai rarement eu une reprise à l'argus, pourtant je suis maniaque et je prends grand soin des mes voitures. Donc le proposition de BMW me parait plus que correct, s'il ne veulent pas faire un effort sur le prix de vente du X1, essai de négocier quelques équipements/options à moins que cela dépasse ton budget.

Non, à part le premier courrier d'Audi me disant que mon véhicule était concerné, je n'ai toujours pas de date d'intervention. D’après Audi les interventions devaient avoir lieu au premier trimestre 2016 (du moins pour les 2.0l), maintenant mon chef d'atelier m'a dit qu'il y avait tellement de véhicules à faire que ce ne serait pas possible de faire cette opération dans les temps (qui ne dure que 30 à 45 minutes par véhicule pourtant), de toute façon quand on voit qu'il faut prendre rendez-vous 2 mois à l'avance (dans mon cas sur Lyon) pour une simple révision... :reflexion:

Salut, des vibrations à l'arrêt sont souvent dues à un ou des silents blocs moteur h/s, maintenant si c'est apparu juste après le changement embrayage/VM il faudrait plutot regarder de ce coté là. Tu as fais faire cette réparation dans un garage ?

Salut, perso je trouve le son assez correct, il est vrai que ça manque un peu de profondeur dans les basses. J'écoute peu la radio, j'utilise surtout des cartes SD.

Salut, les musiques que tu as rajoutées sont-elles au même format que les premières ?

Bienvenu sur le forum

Moi je pense justement le contraire, je pense qu'il va y avoir de plus en plus de cas (déjà trop nombreux d'ailleurs et pas que 20 cas , vous pouvez aller sur d'autres forums auto ou encore 60 millions de consommateurs, tous en parle). Nos b8 commençant à prendre de la bouteille et donc du kilométrage, beaucoup de proprios risquent d'être emm..bêté par ce problème dans les mois et année à venir, cela reste mon avis bien sur...

Salut, si ta voiture "rip" de façon excessive, dans un premier temps tu pourrais faire contrôler ta géométrie.

Pareil, je déconnecte aussi à chaque démarrage

Salut, le prix des pièces chez Audi est vraiment exorbitant :icon_eek: . Ton garage a une "obligation de résultat", s'il s'est trompé dans son diagnostic et qu'il ta changer des pièces qui n'avaient rien à voir tu ne devrais rien payé puisque le problème n'est pas résolu.

Salut, effectivement s'il s'agit du Ventus V12 Evo 2 K120, il n'y a pas de protection de jantes...