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Foonzy
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Tout ce qui a été posté par Foonzy
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Catastrophe héhé Y a beaucoup de sel l'hiver sur tes routes ? Ceci dit le ressort a l'air en place...
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Ca lui change son regard et c'est beau :)
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Idem
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Perso je mets le levier sur la barre stabilisatrice et non sur le bras de suspension = risque d'abimer les silent bloc de la pièce et en la mettant sur la barre stab cela permet de mieux viser.
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Voici comment j'ai procédé = - Braquer la coté a changer vers l'extérieur ( coté droit vert la droite donc) - Mettre le coté souhaité sur chandelle - Retirer la roue - Dévisser le boulon de cardan - Dévisser et retirer écrou/boulon de la biellette - Pousser le cardan pour le faire sortir derrière (la braquage complet sert a ça) - Dévisser l'écrou 8 (retirer ce qui vient) - Dévisser le Boulon 11 = le retirer* - En logeant une barre en fer solide (mini 1metre ) sur la barre stabe (20) et appuyée en face sur une partie bien dure et qui ne ripe pas la bras de suspension viens tout seul :) - Écarter la gorge qui retient sans trop forcer pour faire venir le bras avec son tube en alu logé dans le silent-bloc Attention ce tube alu est fragile et va sans doute se déformer un peu si on y va trop fort, donc pépère cette partie. Memphis plus rapide^^
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Audi A6 c4 1,9tdi probleme dielse ?
Foonzy a répondu à un(e) sujet de AurelC dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Rhalala le serieux se perd, c'est halucinant de la part d'une concession et qui plus est Audi... Ça sent les ennuis en cascade ca... Ils font une faute il doivent réparer ça et ne rien te demander en retour. En revanche si ils te changent tout pour de l'occase, assures-toi d'avoir une facture avec toutes les pièces de l'Audi 80 citées dessus (même les n°de série a la limite). Te laisse pas faire ! -
Confirmatif :) Je me cite sur un de mes posts ="- Vidange de la boite a vitesses = 75W90 Yacco (2.2/2.3L)"
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Hello Je pas fan du bandeau de leds mais les parties noires j’adore :)
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[TUTO] A6 C4: Changement de toutes les courroies (distri/PI/Access)
Foonzy a répondu à un(e) sujet de Foonzy dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Post édité, concernant l'outils 3256 et le remplacement de la poulie crantée de vilebrequin ! (la poulie je l'ai pas fait cette fois la mais a l'avenir pour le prix que cela coute je le ferai systématiquement) -
Salut Thierry Il s'agit de l'outils 3256 mentionné (édité) sur le post de changement courroies = http://forums.audipassion.com/topic/162848-tuto-changement-de-toutes-les-courroies-distripiaccess/?p=3051078
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Question poussoirs = a 270mkms si ça fait du cliquetis léger à froid est-il indispensable de changer ?
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poulie qui tourne pas rond !
Foonzy a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
C'est pas donné = mais je te dis ça surtout qd je compare ce que je vois sur ta vidéo et en regardant la mienne (sous le même angle ma poulie tendeur vibre suivant les tours moteur = la tienne on dirait qu'elle bouge pas...) -
poulie qui tourne pas rond !
Foonzy a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Sinon je vais peut-etre en changer aussi soit pour une en concession (dépendra du prix et si c'est une vraie origine...) soit chez Ausecouro y a du Dayco qui a l'air pas mal= http://www.oscaro.com/poulie-damper-dayco-dpv1077-3148646-3213-p -
Visco coupleur ventilateur Audi A6 C4
Foonzy a répondu à un(e) sujet de SOCRATE 5 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut Socrate, Oui en gros a froid elle devra tourner peu ou pas du tout. A chaud et moteur tournant si elle tourne pas elle est morte et si tu arrives a la freiner avec une bonne épaisseur de chiffon c'est que le gel a l'intérieur ne fait plus sont effet ou qu'il n'y en a plus (fuite). ATTENTION ! = ce truc là ça taille énormément donc faut pas essayer de la bloquer, juste en approchant doucement ton chiffon tu essayes a peine de la frôler sur le plat du dessus !!! -
+1 Fred = moi j'ai carrément mit le neuf avec Loctite noire partout dans la gorge puis placé le joint par dessus = attention faut juste en mettre un tout petit filet au fond.
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poulie qui tourne pas rond !
Foonzy a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut Lucifer = Je reviens tout juste de faire 2000 bornes avec une damper quasi identique à la tienne = GATES TVD1033 (j'avoue qu'elle me préocuppe aussi avec ton histoire puis à l'achat j'ai pas trouvé ça top les contre-poids non plus...) et tout va bien : pas plus de bruit que dab et pas de mouvement oscillant suspect. Dans ton cas c'est l'immobilité de ton galet tendeur que je trouve pas normal et je le redis = "peut-etre son immobilité a fait travailler deux fois plus la damper et c'est le caoutchouc de cette dernière qui s'est prématurément désagrégé..." Vérifies ça tout de même avant de changer. -
Une essence a 1.480.000kms ???
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Salut a tous, Petit retour d'expérience concernant les plaquettes de freins TRW GDB1049 = Ben c'est de la mer** !!! :) Je sais pas si c'est leur forme arrondie ou encore la qualité de la matière mais des que ça prends l'eau, le freinage, après contact entre plaquettes et disques se fait avec 2 secondes de retard... A mon retour de Grasse la semaine dernière sous la flotte j'ai eu deux frayeurs = pédale qui durcie et pas de freinage pdt 2 secondes, en gros pour retrouver le freinage optimal faut pomper avant le vrai coup de frein...génial ! :) L'eau ayant refroidi la matiere il faut rechauffer pour que ce soit efficace... Rassurez-vous j'ai vérif pompe a vide, checker l'ensemble des périphs freinage et lu sur le net nombreux témoignage = c'ets bien ça. Sinon ce qui est bien aussi c'est que ça couine en fin de freinage avant de s'arrêter alors que c'est prévu anti "queen" héhé
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poulie qui tourne pas rond !
Foonzy a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
M'enfin Burny regardes bien la vidéo = https://www.dropbox.com/s/mv3jpbtthyb4ay4/20150430_175318.mp4?dl=0 Y a bien 2mm de débattement, qu'il y est un demi mille (0.5mm) je veux bien car c'est une pièce qui compense des contraintes et précontraintes liées à toutes les autres poulies et surtout aux chocs d'inertie du vilo. Mais la c'est flag tout de même... Par contre Lucifer ce qui m'étonnes c'est que ta poulie tendeur (avec l'amortisseur de vibration) a l'air de pas bouger d'un poil et je pense que celle-ci doit travailler en harmonie avec la damper = peut-etre son immobilité a fait travailler deux fois plus la damper et c'est le caoutchouc de cette dernière qui s'est prématurément désagrégé... Remarque = on a bien la meme poulie tous deux = le tic tic tic irréguliés est le même sur la mienne et ce sont ces contre-poids qui font ce bruit = (Je me demande si ça se graisse pas un minimum ça d'ailleurs, les caches plastok qui tiennent pas et qui étaient présents au début avaient peut-être ce rôle de retenir un lubrifiant...) -
Et bien dodom est devenu spécialiste du doublon ^^ :icon41:
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poulie qui tourne pas rond !
Foonzy a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut Lucifer, Tu devrais pas prendre la route avec ça et vite la mettre sur le billard. Perso j'ai une Damper comme la tienne = GATES TVD1033 elle possède également ses fameux "tétons" comme tu dis. Ce sont en fait des contre-poids d'équilibrage = censé être normal. (http://forums.audipassion.com/topic/159806-nouveau-en-a6-c4-25-tdi-140/?p=3388993) Par contre que la poulie fasse ce mouvement c'est pas bon du tout et ça présage rien de bien = comme dit Bunn ne la démarre plus et change ça avec le pignon claveté en passant. Bon courage pour la suite -
Passer en chassis sport, Possible?
Foonzy a répondu à un(e) sujet de A6 1994 TDI dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut Dodom, Regarde un peu mon retour d'expérience (si c'est pas déja fait) concernant les amortos et paliers = les paliers tu peux vérifs leur état en enlevant le cache au dessus de l'amorto et dévisser l'amorto = attention a bien prendre tes reperes de carrossage avant ! Si le caoutchouc du cylindre centrale est craquelé sur tout le pourtours c'est à changer. Et la n'hésites pas a y mettre le prix, Kya ne surtout pas acheter = prends plutot de l'origine si tu as les moyens mais hévites les 1ers prix...(moi 25€ la paire avec roulements). Donc vérif paliers --> changement roulements aussi Vérifs soufflets et butées. A l'arriere j'y suis allé au bonheur la chance, j'avais une facture Audi qui date de 2007 et les butées de liaison étaient impéccables :) -
Salut Yoko = Bcp te diront du Bilstein = de B4 a B8 le prix et la qualité varient mais c'est du serieux = perso B4 à l'avant (gaz) ca me parait au moins aussi bon que les origines de la caisse. Kayaba (KYA) certains te diront c'est bien mais perso avec ma mauvaise expérience des paliers recu de cette marque j'en oublie qu'ils pourraient etre sérieux... Sachs je crois que c'est ce qu'il y a sur bcp de voiture a l'origine (dont nos titines je crois...) Mapco seulement pour des petites pieces genre bras de suspension (le mien a 20.000kms et nickel), le reste j'ai pas confiance...
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Salut Yoko, Pour avoir changé la mienne apres démontage et nettoyage total (sans succès flag) j'ai acheté une une SAMI pas chère (comme dodom je crois) = mais honnetement si tu as le budget prends une Piesburg, je pense que c'est mieux fini et doit tenir 2 fois plus longtemps.
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Nouveau Bricoleur d'A6 C4 tdi 140 en plein dilème
Foonzy a répondu à un(e) sujet de yannrol dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Ok merci du retour