Foonzy

Du 16 ou 17 en jantes je prévois ça un jour prochain oui = là avec 4 michelins neufs je vais user tout ça pépère et aviser plus tard :)

Les Bilstein sont des B4 achetés sur Ebay allemagne 150€ fdp inclu, les TRW modèle Gas JGS140T sur Yakamarcher pour 120€ fdp inclu et les ressorts du FK sur ebay allemagne pour 70€ fdp inclu = le tout pour 340 balles mais après coup j'aurais préféré mettre également du Bilstein derrière, la qualité n'est pas la meme que TRW et une légère impression que le comportement est moins réactif sur les appuis arrières. Mais bon...j'ai pas une voiture de sport et je suis très sastifait du résultat tout de même :)

Merci Fred Ouep le lien je le connais bien et je compte bien m'en inspirer pour faire la mienne :) C'est le coup de la soufflette = j'ai cru a une méthode plus simple que le démontage total, mais je crois que y a pas de secret = pour bien faire faut tout démonter et prendre son temps.

Salut a tous ! Merci Fred pour ton retour = je vois sur ta capture que le titre indique 30mm et que dans le détail on lit "Rabaissement 35-40mm", j'ai beau fouillé sur toute la doc d'achat (allemagne) et pas de précision dans les détails de l'objet :( Mais bon... tous va bien, meme si j'arrives aussi a ces valeures "réelles" je suis très satisfait de mon achat = je recommande :) :race: A part ça j'arrives tout juste d'un voyage de 2500 kms avec la nouvelle configue = pneus neufs michou, freins la totale neufs, 4 ressorts plus courts (de 35-40mm donc) et amortos neufs (bilstein av janv 2015 et TRW ar posés y a un mois avec les ressorts) et ce fut un régale pour tout le monde :ap:(old) Comportement super sain et mine de rien bcp plus confortable, ça se sent sur l'A75 avec ses reliefs : elle est plus souple et ça fatigue bcp moins la conduite :) Sinon sur les remarques et questions plus haut je donnes des news = - Le bruit de sifflement style poulie ou roulement viens très probablement de l'alternateur = ce fameux bruit n'éxiste plus dépuis les beaux jours et il se pourrait tout simplement qu'un coup de karcher de trop ait pu dégager du lubrifiant autours des roulements de l'alternateur...(à suivre) - Mon ralenti instable = a coups sures de la limaille dans l'actuateur, un chantier que je devrais me faire un de ces jours... Bon le VagCom j'ai tout ce qui faut pour le lancer mais comme je suis une grosse feignasse j'ai pas encore fait...il va sans doute m'éclairer sur pas mal de trucs nottamement une erreur d'actuacteur... Pour finir ce post je parlerai de la poulie Damper = Qd j'ai changé la courroie de distrib j'ai installé une Damper Gates avec des contre-poids et des protections plastiques sur ces contre-poids (douteuses et branlantes). On savait que ces protections sauteraient... Maintenant et depuis quelques temps déja un son de quincaillerie régulier et constant vient de la poulie. En enlevant la courroie accessoires la bruit n'est plus la et avec il se localise vraiment la. Ces contre-poids ont un systeme de ressorts qui doivent couinner qd sa tourne et/ou compense. (j'ai de les graisser pour pofiner le test...). Ca ne poserait aucun souci pour le futur mais ce bruit, meme si pas affreux, je trouve ça désordre et j'ai pas confiance... Si le loto (lol) me le permet je remplacerais bien la poulie par une sans contre-poids et au passage vérif du pignon cannelé et remplacement également a y être. Voilou Bonne route à tous :) Foonzy

Salut FredMurphy :) Tu peux expliquer ta procédure ? = "A ta place, je démonte l'actuateur de la pompe, je le nettoie au compresseur ( à la soufflette ), tu vas voir sortir de la limaille, c'est ce qui perturbe en général le bon fonctionnement de la pompe."

ok merci Memphis :)

Salut a tous et bon w-end :) Quelqu'un connait-il le poids d'un volant de S6 C4 siouplé ?

Le volant tu l'as pas acheté dans le dept 19 par hasard ?

Good job :)

Et ils étaient annoncés pour un rabaissement de 30mm aussi ?

Oui on dirait bien qd je compare avec tes photos.

Gros travaux ce w-end moi aussi :) Freins au complet = ca change bien la donne :) -> pas de difficulté pour l'opération. Amortos arrières + les ressorts courts = seul point dur, le dévissage de la tête des amortos arrieres, faut trouver les bons outils et/ou méthode. 4 pneus michelin identiques = 2 neufs et deux très récents, équilibrage et géométrie pour finir. Les ressorts courts étaient donnés pour un rabaissement de 3cm mais je pense que c'est plus (en comparaison sur l'avant on a 4cm en mesurant le ressort d'origine et le nouveau) = à vous de juger sur les photos. Résultat comportement = à peine moins confortable sur route défoncée, une nette amélioration de la tenue de route et roulis dans les virages fortement diminué, effet bateau qui tangue supprimé :) Prochaine monte on avisera pour du 17" :)

Ouhaou du gros taf :) Bon courage !

Salut = http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/789191403.htm?ca=13_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/789041183.htm?ca=13_s

Y a ça aussi = http://forums.audipassion.com/topic/172425-reamorcer-circuit-gasoil-suite-remplacement-pompe-injection/?p=3343786

Avec le temps il deviendra noir :petard:

Réf. OEM : 046130108D | 046130108DX | 046130108F | 046130108FX | 046130108G | 046130108GX | Corresponds souvent à du Bosch VE Pour ceux qui sont patients = http://ludcpt.free.fr/XM/Mecanique/BoschVe.pdf Sur le meme principe que les notres = http://lemecano.fr/2012-03-15/pompe-injection-tdi-accoup-acceleration-ralenti-instable/

Jolie design = ça a l'air bien fini. Une photo du moteur ? = c'est pas du Ford d'ailleurs les diesels Jag ?

De toutes façon moi j'aime pas Audi :tourne: ^^ Bonne route Kevin et à bientot :)

Un bon lien en anglais = http://forums.quattroworld.com/a6100/threads/2.phtml un autre sympa pour les outils = http://www.samstagsales.com/vwaudi2.htm#suspension

Ok merci Burny

Tu as une belle voiture, tu en prends soin = prends ton temps :) Des occases y en aura encore puis le temps d'avoir un bon bonus tu auras plus de choix en cylindrées.

Non plus sérieusement = je dois réparer mes enceintes arrières (pas de système Bose). Faut-il démonter la garniture ou y a t-il une autre technique ? Merci

Bon ben c'est officiel j'apparais dans le 4eme opus de MadMax = Heureusement en cas de pépin y a la "C.A.M. pas loin ! :icon_lol:

Je l'ai vu avec 3 photos a 2500 puis supprimée et ensuite avec 1 photo (qui est une s6) à 2000euros = pourquoi avoir supprimé les vrais photos ? Tu n'as pas plus d'infos a donner ? L'ancien proprio a bien fait une courroie de distrib et a cb de kms, etc...?