![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Foonzy
-
Compteur de contenus
960 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
2
Tout ce qui a été posté par Foonzy
-
J'ai fait a peu pret la meme chose avec un bout de chambre à air de vélo de course (fine) = ca tient
-
Renseignement joint de cullasse et tdi 115
Foonzy a répondu à un(e) sujet de rob_csts dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Le 115 cv = Puissance 115 chevaux à 4000 tr/min Couple 27.0 mkg à 1900 tr/min Suralimentation Turbo (0.7 bar)+intercooler 1440 kg Le 140 cv = Puissance 140 chevaux à 4000 tr/min Couple 29.6 mkg à 1900 tr/min Suralimentation Turbo (0.7 bar)+intercooler 1455 kg -
Autant pour moi Dodododo J'avais pas vu le même éclaté en plus grand en debut de post... :) Le dernier que tu as mit, on a du mal a voir les détails.
-
-
Pompe Bosch 5 cylindres AEL
-
de rien :)
-
Osef Nouveau Forumistes 61 posts Localisation:Dordogne (24) Voitures:Audi A6c4 AEL 140ch Posted 01 January 2016 - 20:31 PM salut et bonne annee a tous et toutes. :icon_lol: santé bonheur et tout........ j'ai moi aussi une 2RM et j'ai ce petit clapet anti retour qui est effectivement la piece 28 de l'éclaté de scalpa88. Je l'ai changé il y a peu car j'avais des bulles dans la durite transparente qui va a la pompe a injection avec des demarages un peu galere.... et depuis plus de probleme ....et pour le controler pietsnot tu as tout bon, avec le nouveau je ne pouvais souffler que d'un coté et avec l'ancien je soufflais des deux coté et il n'y avais aucun blocage.... si ca peut vous aider.... https://www.oscaro.com/soupape-pompe-a-carburant-pierburg-7-20235-01-0-7573568-862-p
-
C'est un peu vieux pour répondre mais l'éclaté n'est pas celui d'une Bosch VE présent sur un AEL, donc tes références pièces ne correspondent pas. EDIT = C'est le bon éclaté = erreur de ma part.
-
Salut, La mienne fait pareil depuis que je l'ai acheté (3ans) c'est pas méchant. Ce que je compte faire : - Changement bougies préchauffage (comme dit Memphis ca peut pas faire de mal) - Au passage changement des capuchons de ces bougies (y a un post récent la dessus) - Nettoyage du démarreur (Memphis dis-nous tout^^) - Changement des durites d'injecteurs (les petites et celle du filtre a gasoil) - Changement du clapet anti retour gasoil. - Changement des joints d'actuateur de Pompe injo (je viens de me rendre compte que ca y est elle fuit...) - Et recalage pompe. Apres je bois une biere :)
-
Salut, Culot H1 Perso j'ai testé des Philips VisionPlus (+60% = lol) = ben ca vaut rien...
-
Merci Audidriver :)
-
Merci a toi :) Tu as installé celui-ci sur la tienne ? Des photos ?
-
Un lien pour un break ? :)
-
Bonjour à tous, Je cherche un attelage complet d'origine pour mon break. Merci de mp si vous avez ça :)
-
[TUTO] A6 C4: Changement de toutes les courroies (distri/PI/Access)
Foonzy a répondu à un(e) sujet de Foonzy dans A6 C4 - (1994 à 1997)
https://www.oscaro.com/kit-de-vis-poulie-vilebrequin-audi-a6-serie-1-au55-avant-2-5-tdi-140cv-4252-841-824-gt#824 Attention a la pompe a eau, y en a avec 18 ou 20 dents ! -
Sur nos A6 C4 et comme toutes les autos d'ailleurs on appelle cela un calculateur :)
-
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
Foonzy a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
! -
Nouvelle Audi A6 C4 - 2.5 TDI 115ch - 11/1994
Foonzy a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Perso je suggère un décrassage en marche pas a l’arrêt hein ? ;) Cela pour évacuer toute la calamine qui se colmate le long du circuit d'échappement. Si tu fais pas ça avant le CT les résultats sont du kit au double. La mienne a l'achat le CT donnait 1.0 en pollution = deux ans après, après avoir décrassé avec cette méthode tous les mois genre = 0.5 :) Déjà loin des 3.0 autorisé vous me direz mais on veut pas avoir de calamine dans nos lignes d'echap'. -
L'A6 2,5 TDI 140 de Mickael021
Foonzy a répondu à un(e) sujet de MICKAEL021 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Et la mienne ;) Pas oublier petit rodage sur 500 kms enfin de laisser la courroie se détendre en harmonie avec le reste. -
Voyant frein clignotant + freins qui se bloquent...
Foonzy a répondu à un(e) sujet de Maestrours dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut, Si j'étais toi je changerais la pompe entière = y a d'autres clapets a l'intérieur sous la cloche centrale. Je retrouve pas le post ou j'en avais parlé qd j'ai eu a faire ce changement... -
Nouvelle Audi A6 C4 - 2.5 TDI 115ch - 11/1994
Foonzy a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Pas besoin de pente pour un décrassage = 30s a 1min en 3eme ou 4eme à 4000tours/min et c'est bon :) -
Salut, les deux tuyaux "humides" c'est pas ceux de la clim par hasard ?
-
Meme prix pour mes puces et c'est le meme fournisseur :)
-
Présentation nouveau membre (allier 03)
Foonzy a répondu à un(e) sujet de gb-03 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Rho une quattro avec des sièges semi baqué :) c'est beau et elle est belle ! Juste plus basse et c'est le top. -
Salut a tous, Perso met arrivé 2, 3 fois de faire 150km a partir de l'apparition du voyant réserve.