Tommy83

Content pour toi que tu ais réussi

Hate d'avoir ton retour sur le résultat !

Merci les gars, je préfère aussi les sorties rondes d’où mon choix ! Hier soir j'ai monté un nouvel étrier de frein avant droit avec un disque tout neuf... comme ça je verrais si le disque se voile encore je saurai que cela vient du moyeu héhé ! J'en ai profité pour mettre un flexible tout neuf et pour purger le liquide de frein et franchement ça se fait vraiment bien et je sens la différence... c'est fou la comme un vieux liquide n'a plus les mêmes propriétés Elle est vraiment kiffante cette caisse

Bonne astuce !

Si ton fap commence à être mort il ne parvient plus à faire les regenerations complètes d'ou les fumées... De plus quand il tente de faire les regenerations il y a tout un processus avec la vanne EGR et le radiateur de gaz échappement qui se met en route et qui peut entrainer de legers tremblements et des bruits supplémentaires... A voir.

Salut ! Le problème de ce genre de panne est qu'il y a plien de piste et que tu vas changer des pièces qui ne sont pas forcement en cause avant de trouver la bonne ! Entre 1800 et 2600 sur le 2.0 il me semble que c'est là que tu as le plus de couple... Elle a été reprogrammé? car si ça a été mal fait il ne s’agirait que d'un problème de logiciel et non d'une pièce... Sinon cela peut venir de la boite... ou de l'arbre de transmission... différentiel arrière... Bon courage

Ca marche Merci pour l'info !! Du coup j'en ai profité pour re changer mes sorties d'échappements : les anciennes commençaient à être piqué et le ovale me gonflait alors j'ai remis des rondes ! Et une petite photo de titine toute propre

Je pense que l'ancien proprio a fait une reprog ou il a demandé qu'en mode D ce soit vraiment économique donc bridée à 3000 tours. Cependant il ne devait pas utiliser le mode séquentiel et ne s'est pas dis que le mode séquentiel est en "D" et du coup la bride reste... Faut que ton reprogrammeur trouve "l'endroit" dans le soft ou a été intégré cette bride. Si Macgran passe par là peut être qu'il pourra confirmer mes dires.

Elle a été reprogrammée ? PS : tes jantes j'aime beaucoup, ce n'est pas un modèle trop vu et puis ça reste sobre

Merci Kilivinci pour la confirmation ! Merci Yaz01 pour la ref !! Et Merci Beaucoup Mike pour la proposition mais j'en ai aussi, mais je croyais que c'était du dot4 qu'il fallait?? le 5.1 et 4 sont peut être miscibles ?

Bon alors quelques nouvelles !!! J'ai fait ma vidange avec changement de tous les filtres dans un self garage avec un pont : franchement pour le prix ça vaut pas le cout de se faire chier !!! Tous les outils fournis bref ça se fait nickel. Je n'ai pas changé les roulements car impossible de reculer assez les cardans pour démonter... du coup il faudrait démonter la fusée et impossible a cause de la vis de la mort. Je ferai donc d'une pierre 2 coups cette été : changement fusée+roulement+moyeux droite et gauche + kit bras de suspension J'en profiterai aussi pour faire refaire le pare choc (faudra que je trouve un petit garage qui me fera tout ça au black !!) Je vais changer la semaine prochaine mon étrier avant droit car je pense que c'est peut être lui qui voile mes disques... j'ai acheté la petite durite pour faire la purge mais j'ai un doute sur l'ordre : c'est bien AR PASSAGER -> AR CONDUCTEUR -> AV PASSAGER -> AV CONDUCTEUR ?? De plus est-ce qu'une âme charitable pourrait me donner la ref du radiateur refroidissement des gaz échappement sur moteur ASB (3.0 TDI 232ch)? Merci les copains. PS : on a eu de la neige à Hyeres et franchement même avec les pneus été ça tient bien la route le quattro

Salut et bienvenue en section B7. En effet pour le couple plus tu te rapproches du couple max et plus tu uses ta boite prématurément...

Bienvenue !!!

Perfect ! Oui c'est un truc de fou ce temps, d'autres années je mettais déjà un pied dans l'eau en cette période

Si tu n'as pas de voyant et pas de FAP alors aucun soucis en effet !

Ton joint tu l'as mis après une reprog ? tu n'as pas de FAP ?

Comment comment ???! tu n'avais pas encore de présentation voisin varois Propre et confortable, au top pour avaler des bornes.

Tu as un FAP ?

Désolé, je me greffe au sujet...!!! Est-il possible de mettre un porte carte à droite à la place du porte gobelet ?!

Merci Leon pour les infos !! Bon ben je suis deg... il est peint en LY7J et moi c'est L7YW... snif !

Bonjour à tous, Le capot des modèles cabriolets de nos b7 adorées est-il différent des modèles standards berline et break ? Je suis sur le point d'acheter un capot neuf qui vient d’être peint et le propriétaire me dit qu'il a voulu le monter sur son cabriolet et que les pointes coté parebrise n'ont pas le même angle que le sien... du coup il le revend. Donc je me demande si l'angle du pare brise est différent sur les cabrios et du coup le capot serait différent aussi??? Merci pour vos futurs éclaircissements

Pas grand chose à voir mais sur la mienne quand j'appuie sur le bouton de "recyclage d'air" qui est sensé actionner un volet qui coupe l'arrivée de l'air extérieur rien ne se passe... Existe-t-il une procédure pour essayer de le réactiver ???

Le principal est qu'elle ait redémarré :race:

En effet là c'est pas top. J'ai déjà changé 4 fois le filtre GO sur la mienne (ASB également) et je n'ai jamais eu a utiliser le vag pour lancer la pompe. A chaque fois je met le contact 10 sec, je tire sur le démarreur 5 sec et je coupe le contact. La 4eme ou 5eme fois ça démarre... la dernière fois c'était samedi :roi: Par contre vu que tu as fait entrer de l'air il faudrait purger (ça m'est déjà arrivé :mur: ). Pour ça il vaut mieux être 2 car pendant que l'un tire sur le démarreur, l'autre dévisse jusqu'à ce que le gasoil sorte... faut protéger le moteur et le "devisseur" car ça va gicler !!! J'avais redémarré comme ça quand j'ai du dévisser le capteur sur la rampe commune. :secret: PS : Salut Macgran, titine marche toujours aussi bien depuis que tu t'es occupé d'elle :race:

Déjà sur la plaquette coté piston as-tu bien la partie métallique qui la "bloque au piston ? De plus en général je mets toujours un film de graisse sur le dos de mes plaquettes.