Tommy83

FRED : Pour le lien des clignos, pas besoins c'est tous les mêmes... j'ai pris les moins chers que j'ai trouvé ! Vince : Salut !! Ahah les grands esprits... Ben celles que j'ai derrière sur les éclairages de plaque ont 5 ans et nickel. je comprend pas pkoi ça grille à l'avant. Et puis ça chauffe grave dans le phare, ça me plait moyen... A moins que tu en ais trouvé des qui tiennent et qui chauffent pas ??? fais moi rêver

Salut et bienvenue ! En effet sympa les options allemandes Mais quand elle vient de là-bas il est rare qu'elle ait les kms affichés au compteur... Hate de voir l'évolution de ta grosse, je sens que tu es un grand malade... tu es arrivé dans la bonne section

je vais faire ça !

Si tu la peints sans démonter va falloir que tu fasses super gaf en ponçant de pas poncer le pare choc et que tu protèges bien en peignant... Oui c'est pas faut elle est bien suralimentée, et puis qu'est ce qu'il pousse bien ce moulin

Oh oui, elles ont bien grignoté les bordures et trottoirs !!! J'avais peur que tu me répondent un truc comme ça... me faut juste trouver cette goulotte alors. Je veux juste mettre des DRL LED en direct. Marre des ampoules jaunes, et marre d'avoir des résistances qui grillent au bout d'un mois

oh oui oui oui

Aujourd'hui réception des clignotant latéraux dynamiques de chez Aliexpress à moins de 10€ (je savais que j'aurai jamais du prendre cette appli ). J'avais des blacks crystal que j'avais payé 20€ il y à 5 ans et ils n'étaient plus très noir avec la décoloration du soleil. Encore très étonné de la qualité pour le prix et pas de défaut à l'ordinateur de bord... franchement ça vaut pas le coup de s'en privé et ça rajeunit encore un peu la B7. Je les ai placé de façon à ce qu'ils s'allument de l'avant vers l’arrière. Toujours personne qui aurait une info d’où récupérer un + après contact dans le compartiment moteur ???

Je l'avais fait en noir brillant au pistolet carrossier et au bout de 2 mois il y avait plein d'impact... j'étais deg, du coup j'en ai acheté une d'occaz déjà noir d'origine et ça tient carrément mieux. Il y a forcement un + après contact derrière le RNS-e. Regarde sur le schéma qui doit être collé sur le corps du poste. Pour info il faut activer la sortie AUX via un coup de VAGCOM. "Supercharged" veut dire compresseur en anglais, c'est un peu comme-ci tu mettais un logo "turbo" sur un moteur atmo...

Juste pour info, peu de temps après avoir acheté la mienne j'ai eu la même chose que toi. Après un coup de VAGCOM j'ai eu un code défaut (me rappel plus lequel). Au final j'ai juste changer le capteur à 40€ et depuis nickel, ça fait 5 ans !! Faisant pas mal de petit trajet, je lance régulièrement mes regenerations manuellement avec le VAGCOM au moins je suis sur

Salut ! merci pour le retour. Mais qu'est-ce qui te dit qu'il est mort ton FAP ?

Ici il fait entre 15 et 20 degrés dans la journée Évidemment Est-ce que vous savez ou je peux chopper facilement un + après contact près des phares avant ?!!

Je les ai reçu en moins d'un mois perso. Alors j'ai trouvé le défaut : rien de grave mais le trou de la visse du bas qui maintient l’espèce de lame n'a pas de pas de vis... du coup j'ai pris une petite vis à bois un peu plus grosse et je l'ai vissé dedans = nickel Donc je m'y suis mis aujourd'hui : Comme vous pouvez voir celui de droite est bien opaque, il est d'origine en même temps (12 ans!!), celui de gauche à un petit éclat coin en bas à gauche du à un accrochage dans le passé. J'en ai profité pour changer les ampoules xénons et remettre un coup de noir brillant en faisant aussi le contour des clignos : Ce n'est pas une rayure sur le capot mais un reflet Et voilà un beau regard qui la rajeunit un peu ma titine adorée Franchement, j'ai ouvert un compte aliexpress juste pour acheter ces vitres, je suis trop content En plus il y avait une protection coté intérieur de la vitre et un autre coté extérieur : du coup j'ai enlevé celle de l'intérieur juste avant de coller (pas de traces à l'intérieur) et j'ai enlever celle de l'extérieur une fois le phare mis en place et vissé, même pas de trace de doigt dessus... franchement je me suis régalé !

C'est exactement ça ! Niveau qualité rien à redire franchement. Je pense les changer dans quelques jours, je vous dirai

Ah dommage. Oui en effet je comprend ta démarche, j'aurai fait de même

Pour 430 c'est pose + kit de courroie accessoire... Donc 2 galets + le tendeur + la courroie. Et non ce n'est pas un concessionnaire sinon faut rajouter un "1" devant

Salut ! Ebay est ton ami !!! https://www.ebay.fr/itm/Original-Audi-A4-8H-Cabrio-Facelift-Ruckleuchten-SET-inkl-Adapter-A4-8E-B6-B7/263478728660?hash=item3d588e57d4:g:zpAAAOSwtKVaeBTN https://www.ebay.fr/itm/NEW-GENUINE-AUDI-A4-2002-2009-CABRIO-LED-REAR-TAIL-LIGHTS-LEFT-RIGHT-PAIR-SET/201633226962?hash=item2ef246e0d2:g:2wMAAOSwSv1XmLPI Mais vu le peu d'exemplaires de cabrio vendu (par rapport aux break et berline) ça m’étonnerai qu'il y ait beaucoup de fabricant qui se soient penché sur le sujet... Je me pose une question : les feux AR du modèle cabrio ne sont-ils pas les mêmes que ceux de la berline B6 ???

C'est la version B8, en effet je pense que c'est totalement adaptable (ceux qui l'ont confirmeront s'ils passent par là ).

Salut la compagnie B7 !!! Quelques news : - CT le 31/10 : Nickel à part les flexibles de freins AR qui commencent à faire la gueule... en même temps ils sont peut être d'origine - Pour la puissance je suis maintenant tout le temps en "S" et ça marche forcement mieux ! - J'ai reçu mes vitres de phares avant de chez Aliexpress pour 40€ : chantier des vacances !!! - J'ai un roulement de galet de la courroie accessoire qui quine c'est horrible... va falloir que je change tout ça et j'ai pas la foi J'ai eu un devis à 430€... Y'a pas un copain du var qui doit aussi faire la sienne et accepterai qu'on se "supporte psychologiquement" dans cette épreuve ???!

Pfff va falloir que je le fasse j'ai un roulement de galet qui quine c'est horrible ! J'ai pas la motive et un garage m'a fait un devis à 430 €... Y'a pas un copain du var qui a une astuce ??!!

C'est vrai que ce kit ressemble beaucoup au mien. Pour les bras, de toute façon si ils sont usés au CT ils le notent, voir il y une contre visite si trop de jeu. Faut dire qu'ils sont très sollicité de par la conception et puis quand il y a un gros moteur qui pèse ça use

Nickel !! Au plaisir de se croiser sur la route

HS : Lol, si tu veux je lui fais afficher que je peux faire 7000 kms avec le plein à mon ODB Tout le monde annonce des conso de fou avec un 6 cylindre de 3.0L mais dès qu'on parle de nombre de kms avec un plein y'a plus personne... y'a que comme ça que se calcul une conso. Donc tu as débranché ton "kit" et ça te l'a quand même fait ? Pour moi si ton régulateur de pompe hp merdait ça le ferai n'importe quand, pas seulement dans cette situation précise... Tu nous diras

Salut ! Wawe 6.1L de conso, ça veut dire que tu fais 1000 km avec le plein?!!!! Un éconokit??? c'est quoi ça ? Si c'est pas compliqué à débrancher, désactive le et vois si ton problème réapparait

Pour info sur ma vieille A4 3.0 tdi quattro ça le fait également depuis que je l'ai. Je pense que sur les tout dernier modèle cela ne se ressent plus.

C'est un 3.0... pas 2.0 donc pas de courroie de distrib' ! Si c'est possible : les injecteurs des 3.0 tdi ont tendances à pisser et du coup ils rajoutent du gasoil à ton huile. En 2 ans le niveau peux monter pas mal selon le niveau de "pissage" Mais oui bizarre que le défaut ne soit pas enregistré... il faudrait que tu puisses faire un scan alors que le voyant est allumé...