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Et voilà, première étape de travail... nettoyage, dégraissage, degoudronnage (le plus chiant) des 4 jantes et ponçage au P240, puis nettoyage à nouveau... Certaines griffures disparaissent, il faudra voir lors de la prochaine étape de ponçage avec du P600 si elles se voient encore. Suivant la météo demain, ça sera donc l’étape 2 le ponçage au P600. Puis après demain étape 3, pose de l’aprêt garnissant (devrait permettre de faire disparaître les dernières petites marques), les 2 couches de peinture et pour finir, pose de la couche de vernis. 😋

Et voilà ! Réception du jour !!! Je vais pouvoir occuper mes prochaines journées.

Je vais surtout essayer de faire des photos des différentes étapes.. ça servira un peu de tuto même s’il y en a déjà je crois sur le forum.

Bonne nouvelle ! J’ai devrais recevoir demain ma commande nécessaire à la remise à neuf de mes jantes, bombes de peinture et vernis teinte origine, aprêt très garnissant et j’avais déjà acheté un kit de réparation pour reboucher les accros. Et vu qu’on a du temps en ce moment, je vais m’attaquer à ce chantier avec patience... 😉 J’ai plutôt de la chance, car c’est une des dernières commandes expédiées par le site... depuis, ils n’expédient plus. 🥺 Par la suite, je compte aussi lui faire un lustrage complet et appliquer une protection céramique que j’avais aussi achetée il y a quelques semaines, opération que j’avais repoussée par manque de temps. Faut bien s’occuper ! 😂

Pfff ! Trop pas de vol en effet, et on est pas prêt de profiter de nos belles avec ce confinement.

Salut les forumsites, Très peu actifs sur le forum, j’imagine comme tout le monde, trop préoccupé par ce « connard de virus ». La personne a qui j’avais failli acheter ma première Audi A4 la remise en vente à un prix plus cohérent... voici le lien vers son annonce. https://www.leboncoin.fr/vi/1762426271.htm Elle a vraiment TOUTES les options. Protégez vous bien et faites attention à vous (et à vos Audi 😜).

😇

Et voilà, petit coup de propre après le ski et pose du badge « supercharged » que j’ai reçu dans une version noire, plus joli que le précédent.

Et puis j’ai payé 17€ les 3 DVD..., donc vu le prix je pouvais me faire plaisir avec les 3 zones (mais chut !) 😉

Et voilà la « Snow » Line !!! Grosses chutes de neige ici en station !

Perso, c’était plus pour avoir le dvd car la voiture m’avait été vendue sans DVD, même si j’utilise Maps, Plan ou Waze. Ça m’énervait d’avoir le rns-e sans cartographie.

Ça qui me rend fou sur cette histoire de température moteur, c’est que ça a une incidence certaine sur la consommation... c’est pour cela que je n’aimerai pas avoir un carlostat qui dysfonctionne, car dans mon cas qui fait que des petits parcours à froid, ça devient vite l’enfer en carburant ! L’autre jour, j’ai fait ma moyenne réelle, (pas a l’obd mais avec le ticket d’essence et le nombre de km parcouru), j’étais à près de 15l.🤭 Petit trajet, voiture froide, cycle urbain...

Merci pour les DVD... mais j’ai reçu les miens ce matin !

Ben plutôt long... voiture froide, il faut 7 à 10km de ville pour qu’elle soit à 90. Si je la laisse 2h et la reprend, elle repart de 70 degrés et met à nouveau 3 à 4km pour être à 90 degrés. Normal ?

Bonjour la Team, Qui pourrait me donner des infos sur le replacement du carlostat de l’A4 3.0 ? Quel tarif ? Meme si je sais que le 3.0 est plus long à chauffer, je trouve que la mienne est « très » longue. Le matin, en ce moment avec des températures relativement basses, vous allez me dire que c’est normal, mais lorsque je l’a reprends 2h après dans la matinée, elle met du temps à monter pour faire 70 à 90 degrés alors que pour le coup, elle devrait monter très rapidement. Merci pour vos infos et retours personnels.