Edward

Je suppose que c'etait une ambition Luxe de 2012 ?

Non très soft car c'était une enquête sur la concession et franchement ils font de leur mieux à chaque fois que j'y vais. En revanche pour le problème de la console centrale j'ai aucune nouvelle de mon RAR envoyé à Audi France il y a plus d'1 mois (il a peut être été perdu pendant la perquisition à cause du diesel gate).

Aujourd'hui j'ai reçu un petit cadeau de la part d'Audi pour me remercier d'avoir répondu à une enquete de satisfaction telephonique. C'est une enceinte bluetooth et une clé USB audi TT. et le petit détail qui fait tout: Je trouve ça plutot sympa comme initiative.

Oui le AMI permet de recharger le téléphone.

Non il faut laisser la clé dans le neiman dans sa position off et impérativement débrancher la batterie.

J'adore la troisième :malelovies:

Je confirme, j'ai Virtualbox avec Windows 7 32bits sous OS X 10.11 64bits et aucun problème de fonctionnement. C'est la meilleure solution je pense.

Il faut désactiver adblock, j'ai eu le même problème. ImageShack est le pire hébergeur disponible, il supprime les photos des comptes non premium et il remplace ça par de la pub, d'où le blocage par adblock.

Ca ne doit pas etre les memes alors, moi aucunement besoin de limer le phare.

Merci! Oui j'ai des autocollants. Oui tres content, si tu as commandé les memes que les miennes il n'y aura aucun problème, mais c'est vrai qu'il ne faut pas beaucoup plus large.

Certain à 100% c'est mesure indirecte. Les valves avec capteur sont en alu alors que là c'est du caoutchouc. Audi n'utilise que le système à mesure directe sur le marché Nord Americain. Doc Audi: "Syst. contrôle pression des pneus - mesure directe. Électronique de roue montée dans la roue, sur la valve métallique ; les valeurs de pression et de température sont envoyées périodiquement au véhicule puis analysées. Indicateur de contrôle de la pression des pneus (RKA+) - mesure indirecte. Aucune électronique de roue montée dans la roue. Comparaison des circonférences de roulement et du comportement spectral des différentes roues grâce à l'analyse des signaux des capteurs d'ABS. Le système conclut à une perte de pression de manière indirecte. En cas de modification de la pression de gonflage, la vitesse de rotation et le comportement spectral de la roue concernée sont modifiés. "

C'est horrible le noir, mon père à une gris mousson et c'est simple, elle parait toujours plus propre par rapport à la mienne. Meme en étant maniaque c'est pas possible de la garder propre.

C'est étrange, la mienne a 2ans et aucune trace de rouille.

Je vois que ça. En le démontant il n'y aura pas de problème pour la faire sortir par gravité vu la forme interieur du phare.

Ma voiture bouge aussi de 15cm sur P sans le frein à main (DSG7). Ca le fait aussi sur un touareg V10 de 2005 (Tiptronic), une TT de 2008 (DSG6), une A6 de 2004 (Tiptronic) et ça le fait aussi sur une A3 quattro de 2014 (DSG6). Donc pour moi c'est parfaitement normal.

Pour la console tu as declipsé les deux montants en plastique ?

Ah oui ok, mais sur la 8v US il y a un éclairage supplementaire sur les extremités du phare, en plus sur la 8v le clignotant est à l'interieur du phare donc le rendu risque d'etre moyen. Select STG 09 (vehicle power) STG Access Permission -> Function 16 Enter Access Code 31347 STG adjustment -> function 10 Channel (12) 0 BLK light fitting VL B36-light function E 0 Select (Blinker Front Left) Adjust Value on daytime running lights Channel (14) 0 BLK light fitting VL B36-dimming EF 0 Adjust Value accordingly (dimming level in percent; Recommendation value: 30 (30%)) Channel (12) -Leuchte1BLK VRB20 Light Function E 1 Select (Indicator front right) Adjust Value on daytime running lights Select channel (14) -Leuchte1BLK VRB20-dimming EF 1 Adjust Value accordingly (dimming level in percent) Select channel (16) -Leuchte0BLK VL-B36 Lichfunktion G 0 Adjust Value Blink left dark phase Select channel (19) -Leuchte0BLK VL B36 dimming Direction GH 0 Adjust value to minimize Select channel (16) -Leuchte1BLK VRB20 light function G 1 Adjust Value Blink right dark phase Select channel (19) -Leuchte1BLK VRB20 dimming Direction GH 1 Adjust value to minimize

C'est quoi pour toi les clignotants us ?

Sauf qu'au CT c'est uniquement un test d'opacité des fumés, pas un analyseur des gaz. Tu es recalé uniquement si la voiture fume vraiment noire. Et pour info le 1.6 TDI est également concerné par le trucage: http://www.caradisiac.com/Affaire-du-TDI-Volkswagen-tout-ce-qu-il-faut-savoir-104757.htm

Apparemment le EA288 est bel et bien concerné par cette fraude. Donc pour l'A3 c'est le 2.0 TDI 150 et 184, manuelle/s-tronic/quattro/traction/Berline/sportback/hatchback source: http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/news/scandale-volkswagen-voitures-concernees-6421880.html https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_emissions_violations#Market_impact

Oui j'avais eu droit au silicone pour le rétro et la console centrale et ça n'avait rien donné, quand je l'ai emmené pour ce bruit ils m'ont renvoyé vers le service carrosserie qui n'est pas géré par Audi, c'était une pagaille sans nom et ça ne m'a pas du tout inspiré confiance. Ils savent repeindre et redresser de la tôle, mais pour le reste j'ai plus de doutes.

Non c'est le contraire, 31mg/km de Nox pour les USA et 80mg/km de Nox pour l'europe.

C'est pas du CO2 mais du Nox.

2008 - à aujourd'hui. Non ton TFSI n'aura pas de retard Dooby, ce n'est pas du tout les mêmes chaines et le même pays de production. Aucun risque à ce niveau. Ce qui arrive à VAG est quand même mérité pour être honnête.

BMW utilise un double système de dépollution aux Nox sur ses diesels aux US, la SCR (avec adblue) et le Nox trap. En gros ils ont mis les moyens, pas VAG qui a voulu prendre un raccourci.