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Edward

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Tout ce qui a été posté par Edward

  1. Edward
    Chez ross-tech il faut un HEX V2 en 16.8.4 minimum ou un HEX-NET. Le clone chinois même en 16.8 ne fonctionnera pas correctement.
  2. Edward
    Non c'est parfaitement habituel de voir ça sur les voitures neuves chez audi. Il y a une très légère condensation dans le phare à cause de l'humidité. Après quelques semaines le phénomène ne se reproduit plus. J'ai eu exactement la même chose. Tant qu'il n'y a pas une goutte d'eau à l'intérieur il n'y a aucun problème. Source: http://forums.audipassion.com/topic/112896-buee-phare-xenon/ Notice d'utilisation de toutes les audi dans le chapitre "éclairage" encadré "nota": Exemple d'un phare défectueux et à remplacer:
  3. Edward
    J'ai cette même impression de flou sur les courbes, c'est criant. Je me sens un peu moins en sécurité sur les virages appuyés. Après on peut pas tout avoir hein...
  4. Edward
    Il y a bien deux circuits, un hydraulique sous pression pour embrayage et changement des vitesses et un circuit de lubrification des engrenages de boîte. Le système hydraulique a une capacité d'1L il me semble et il n'est pas possible de le vidanger.
  5. Edward
    J'ai commencé en peugeot 407 :icon_lol: , du coup ça m'a fait bizarre l'A3 chassis sport en 18". Avant je pouvais passer les ralentisseurs à 70kmh, maintenant c'est plus de l'ordre de 30kmh.
  6. Edward
    Merci! J'avais pensé aux thule mais je ne suis pas totalement convaincu par la fixation, je connais quelqu'un qui a arraché le flexible de frein suite à une mauvaise fixation, puis elles sont quand même pas données. Au moins avec des chaînes classiques à 50€ j'ai l'esprit tranquille. Puis je ne veux pas prendre le risque d'abimer mes rotors 18 à la neige avec des chaînes. L'autre argument c'est le prix d'un pneu hiver en 16 pouces, c'est vraiment donné par rapport à du 18. D'ailleurs le confort est impressionnant en 16 pouces par rapport à du 18. Ce n'est plus la même voiture.
  7. Edward
    Bonsoir, j'ai enfin fini par acheter des pneus hiver. J'ai pris du 16 pouces chez LD-prestige pour pouvoir chainer au besoin. Ils sont vraiment très pro. Attention ça fait bizarre avec cette monte hiver :icon_biggrin: C'est quand même incroyable, il n'y a vraiment que très peu de place derrière la roue à cause de l'amortisseur.
  8. Edward
    Oui c'est un problème connu, ça n'a rien à voir avec l'endroit du déverouillage à distance. Il faut remplacer le mecanisme de verrouillage de la trappe. Il y a un déverrouillage d'urgence située dans le coffre, trappe à droite avec une languette à tirer. C'est expliqué dans la notice. Il est très probable qu'elle tombe en panne définitivement dans quelques mois.
  9. Edward
    Il y a un 1,7L d'huile.
  10. Edward
    oui mais ça vaut le coup je pense:
  11. Edward
    Je viens de les enlever, c'est bien chiant à faire. Surtout retirer la colle sous le lèche vitre.
  12. Edward
    Vers fabron y a une carrosserie qui fait les jantes en alu : http://www.carrosserie-madonette.fr/reparation-jantes-peinture.php
  13. Edward
    Si. Audi compare la date de dernière programmation du calculateur stockée sur ses serveurs avec celle du calculateur. Dans identification avancée il y a aussi le nombre de reprogrammations effectuées. Si ça ne correspond pas avec ce qui est sur les serveurs elle est détectée comme reprog.
  14. Edward
    Les feux de jours on ne peut rien faire. C'est de la led, non démontable. Pour le croisement/route tu peux remplacer le D3S 4100K 35W par du 6000K https://www.amazon.fr/Rover-Ampoule-Lampe-X%C3%A9non-Voiture/dp/B012SCEWE2/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1483724833&sr=8-4&keywords=ampoule+xenon+d3s Faut quand même avoir un minimum de connaissances sur le xenon pour démonter le bloc. Non valable pour facelift. C'est du 25W je crois. Non compatible.
  15. Edward
    On peut mais dans une moindre mesure. Le gazole/fioul reste très utilisé dans l'industrie, le transport de marchandises et le chauffage. Le reste est exporté vers l'europe et l'inde. Le gazole n'est pas interdit au japon. Il y a possibilité de rouler avec un diesel mais les normes de dépollutions sont très strictes et ce n'est pas rentable pour les constructeurs. Aux Etats-Unis le diesel est très utilisé dans les transports ferroviaires.
  16. Edward
    Pour un baril il y a une quantité définie d'essence et de gazole. On ne peut pas modifier les proportions. Le problème de l'excès de gazole ne se pose pas encore puisque pour l'instant on importe le gazole de Russie et on exporte l'essence vers les E-U. Il va s'en passer du temps avant d'arriver à un point d'équilibre. Pour un baril (159L) on produit 72L d'essence et 34L de diesel/fioul. Sachant que 80% de la consommation en station service est du diesel... Pour satisfaire la demande on importe 20 M de tonnes de gazole et on exporte 6 M de tonnes d'essence. http://www.esso.fr/Europe-French/PA/about_que_raffinage_baril.aspx
  17. Edward
    Ce n'est le cas que depuis juin 2016 avec la facelift. Avant, seul l'ambition luxe avait de serie les retros rabattables. Il fallait prendre l'option sur la s-line. D'après la photo il n'y a effectivement pas l'option.
  18. Edward
    Le problème du Xenon rajouté, c'est qu'il n'est pas derrière une lentille et du coup ça diffuse énormément le faisceau lumineux. Ce qui a pour effet d'éblouir la voiture qui arrive en face. La nuit il y a un automobiliste sur deux qui fait des appels ou qui met ses pleins phares pour faire comprendre que c'est éblouissant. (D'ailleurs ça se voit sur la photo). C'est super dangereux. J'avais essayé, j'ai tout de suite retiré. Une bonne option consiste à mettre du philips blue vision. C'est homologué, moins cher, ça n'éblouit pas et ça éclaire bien blanc. Une illustration du xenon ebay vs oem:
  19. Edward
    Je suis d'accord avec Hugo, Retrofitlab produit des Leds de bien meilleure qualité que ledperf. J'ai les clignotants de retrofitlab depuis 3ans et aucun problème. Pour les feux de recul j'avais acheté sur Ebay, ça rentrait sans problème. https://www.ebay.fr/itm/171290262054 Il est quand même préférable d'éviter de modifier les phares pour mettre une autre ampoule.
  20. Edward
    Ah bonne nouvelle. C'est bon à savoir.
  21. Edward
    Bonjour, l'erreur provient d'une confusion. Voici la solution: http://forums.audipassion.com/topic/189112-probleme-feux-anti-brouillard-apres-vag/?do=findComment&comment=3829034 C'est déjà arrivé à un membre du forum.
  22. Edward
    Il suffit d'aller dans le module 01 et de faire une identification avancée. Il y a la dernière date de reprogrammation et la version.
  23. Edward
    Aie... C'est le pire scenario. J'espère qu'audi décidera d'une prise en charge partielle sur la pièce. Le MMI plus est autour de 3 500 euros selon les versions. La bonne nouvelle c'est qu'il n'y a quasiment pas de MO. Tiens-nous au courant sur la prise en charge SAV.
  24. Edward
    Je ne sais pas du tout. Mais c'est effectivement possible. Le mieux c'est d'échanger l'arrière gauche avec l'arrière droit et d'effacer le défaut au vagcom. Si toujours pas de signal coté droit c'est qu'il y a un problème sur le faisceau ou sur l'ampli intégré au MMI.
  25. Edward
    Non pas d'ampli externe. À ma connaissance il n'y en a un qu'avec le B&O et il se trouve sous le siège avant.
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