Edward

Yep, moi c'etait en Serie en 2013 et apparemment c'est toujours le cas, il y a une option ambigue sur le configurateur "Advanced key + alarme antivol avec Safe Lock" mais en réalité, en finition Ambition Luxe, l'option est seulement l'alarme avec safelock puisqu'il y a deja le Keyless.

Par le Vagcom ça ne peut pas justement car Rosstech ne souhaite pas que les utilisateurs puissent le faire, il faut un autre outil qui vient de Pologne. Pour ce qui est de la sécurité ça parait évident, après chacun à son pretexte, du genre sa femme coté passager qui veut regarder un dvd, etc. Mais il faut quand meme savoir (il me semble l'avoir deja dit ailleurs, oui je suis rabat joie), que l'agent sera peu receptif aux pretextes lorsqu'il dressera un PV pour non respect de l'article R412-6-2 du code de la route, qui dispose que: "Le fait de placer dans le champ de vision du conducteur d’un véhicule en circulation un appareil en fonctionnement doté d'un écran et ne constituant pas une aide à la conduite ou à la navigation est interdit. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la cinquième classe (cad 1500€) Toute condamnation donne lieu de plein droit à la confiscation de l’appareil qui a servi ou était destiné à commettre l'infraction (là ça risque d'etre problèmatique). Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire." Je dis ça uniquement à titre informatif, pour pas que quelqu'un soit surpris le jour où il se fait verbaliser. Personnellement je prefere payer 1500€ et perdre trois points pour un excès de vitesse que pour avoir eu dans son champ de vision la Reine de Neiges, mais ça c'est très subjectif.

Mais la signature lumineuse reste identique pour les xenons et les Leds. C'est pour l'halogène que ça change. Et le Keyless est de serie sur Ambition Luxe

Une très belle config, pas grand chose à rajouter si ce n'est effectivement les LEDs mais c'est une question de budget. Le Xenon avec feux de route assistés reste quand même plus que très acceptable. Pour le pack S-line c'est une question de gout, je trouve qu'il rend mieux sur une A3 sportback que sur une berline/cabriolet (mais c'est subjectif).

Ça doit être ça. Voila la pile en question, amazon, 1€ la pile.

Il faut aller chez Audi et dire qu'il y a un problème avec la version actuelle. Mais si ton MMI fonctionne bien il ne faut rien toucher, la derniere version n'apporte pas de nouvelles fonctionnalités.

Il n'y a jamais eu de craquement sur la console en similicuir à ma connaissance alors que pour celle en plastique dur, les clients ayant ce problème se comptent par dizaines. Je viens de faire partir un RAR au Service client d'Audi France aujourd'hui, on verra la réponse. Mais qui ne tente rien n'a rien.

La difference de prix entre les deux pièces (sans cuir et avec) c'est 50€ et en faisant ça le problème sera résolu definitivement, ça coutera moins chère que de remplacer une console centrale chaque année... Voila mon argument principal.

Du coup y'a un truc que je ne comprends pas. La date de fabrication de la console de remplacement date de juillet 2014 et elle a le défaut, pourtant ce n'est pas tout le monde qui est touché par le problème de craquement, alors soit je n’ai pas de chance, soit le problème ne vient pas que de la console. Car comme tu dis CP51 si elle est à nouveau remplacée je vais avoir le même problème dans 1an, je sais pas trop quoi faire, car j'ai quand même un peu peur de refaire changer la console puisque c'est une opération complexe qui peut engendrer des problèmes plus tard. J'ai 3 solutions qui me viennent: - Courrier à audi France pour faire remplacer la console par celle du pack cuir étendu qui n'a pas le problème - Demonter les plastiques clipsés de la console et graisser - La changer moi-même par celle du pack cuir étendu (dans les 200€ et 2/3h) le cas écheant.

Etrange, j'ai le Keyless, je fais 8000kms/an et j'ai du changer la pile à 11mois. J'ai commandé un stock sur internet...

Bon... La console centrale est à nouveau HS, durée de vie: moins d'1 an. Elle est aussi bruyante que l'ancienne avant remplacement, c'est arrivé progressivement en 2/3mois. Une vraie m***e ce plastique.

Très sympa comme tuto, juste une question, à la premiere étape il faut tirer sur quelle partie ? Celle qui comprend les commandes du MMI et le porte gobelet ou juste la partie multimedia sans l'entourage du levier de vitesse et du porte gobelet ?

oui mais c'est une copie... A voir au niveau de la quaité.

Voici le lien: https://www.retrofitlab.com/pwy24w-led-3.html Depuis mon achat le prix a baissé et apparemment le produit a changé mais il semble de la meme qualité et contient la meme quantité de LED Cree. Il ne vaut mieux pas acheter de la led Chinoise de basse qualité pour ce type d'usage. Meme si le prix peut paraitre elevé comparé à ebay, c'est de la qualité et c'est garantie 2ans.

Oui ça sera avec plaisir :)

Sinon il existe des LEDs où il n'y a rien besoin de modifier avec ce rendu: http://forums.audipassion.com/topic/157308-a3-berline-18tfsi-s-tronic-de-edward/page-2?do=findComment&comment=3067581 Acheté ici: http://www.ebay.com/itm/2x-BAX9s-64132-H6W-6-SMD-5630-5730-LED-parking-lamp-Light-Bulb-White-BMW-Super-/171290262054?hash=item27e1b1fa26&vxp=mtr

Il me semble que depuis pas mal de temps maintenant (fin 2013), en cas de changement du double embrayage, c'est un renforcé qui est mis en place, avec mise à jour du calculateur et vidange. Si tu peux nous tenir au courant ça serait top, car j'ai vraiment peur que ce problème survienne sur la mienne (j'ai une extension de garantie de 2ans mais je roule tellement peu que ce défaut risque de se manifester hors garantie...).

Meme neuve, elle donne des à-coups cette boite, surtout en pente. Et comme tu dis il faut faire tres attention à bien doser la pedale d'accelerateur, j'ai trouvé une technique, enfoncer un bon coup pour tout de suite relacher, ça la fait embrayer un peu plus vite et sans à-coup. Mais c'est vrai qu'il faut en permanence anticiper une acceleration sinon ça peut etre tres desagreable. Pour ton problème il va passer avec la garantie mais tu verras que ça va se finir avec un remplacement du double embrayage.

Oui c'etait bien pour toi, histoire de comprendre la panne. Car normalement il y a eu pas mal de corrections sur cette boite en 2013... Pas rassurant en tout cas, la mienne est de Novembre 2013 et 14 000km... On verra bien... D'apres tes symptomes l'embrayage est HS.

Elle est de quelle année et combien de kilomètres ?

Ah mais tu as la voiture depuis 2013 c'est ça ? Je pensais que tu venais de l'avoir.

Salut, Y'a quand meme un truc bizarre sur l'erreur, il est indiqué que le defaut est apparu à 98747 kms en octobre 2013 ?

Ce n'est pas la bonne section pour demander ça, il y aura plus de réponses ici : http://forums.audipassion.com/forum/211-vag-com/

Dans ce cas ça fait 180€/an de taxes en plus pour un diesel en Belgique, il faut en faire des pleins de gazole chaque année pour récupérer ces 180€. Surtout que le COD ne consomme pas vraiment plus que le 2.0 TDI. Pour ce qui est de la France le surcout d'un diesel est autour de 1600€, la encore il faut en faire des pleins de gazole... Si tu as le temps A1man fait un tableau excel tu vas te rendre compte que le diesel n'est pas si avantageux economiquement comparé au 1.4COD.

La règle d'or sur de l'électronique embarquée c'est de ne pas toucher si ça marche. Ce n’est pas comme un ordi où il peut y'avoir des MAJ pour corriger des failles de sécurité, puis sur un ordi c'est possible de formater en cas de problème. Alors que pour un système embarqué, une MAJ ce n’est pas sans risque et ne pas faire de MAJ n'entraine pas de problème de sécurité.