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Edward

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Tout ce qui a été posté par Edward

  1. Edward
    Comme tu dis c'est les mêmes pièces, il y a juste plus d'utilisateurs de polo et de golf. Après cette boite est vraiment géniale au niveau agrément, il faut pas la malmener c'est tout.
  2. Edward
    Le processus de blacklistage est automatique dès que la valise de diag est connectée. Après c'est pas la fin du monde, ça veut juste dire que si tu as un problème sur le groupe motopropulseur, Audi France ne prendra rien en charge. Il faut juste le savoir.
  3. Edward
    J'ai quand même un doute sur la méthode de détection de la reprog chez le groupe VW, si c'est sur le checksum de la carto alors c'est possible de remettre en usine sans que cela puisse être détecté, si c'est sur un compteur de flash c'est mort. Rapproche-toi d'un centre de reprog et demande plus de précisions. Après rien ne dit qu'elle ne soit pas déjà détectée comme reprog par Audi... Mais il faut impérativement effectuer ce rappel s'il n'a pas été fait.
  4. Edward
    Bah déjà tu peux appeler Audi et avec le VIN ils vont te dire s'il y a eu le rappel avec l'huile et la mise à jour de la mecatronic. Il me semble que maintenant que l'ECU a été flashé c'est mort, Audi le verra au moment où il brancheront la valise de diag (pour faire une prise en charge par exemple). Mais franchement, ne laisse pas la reprog avec une DSG7. C'est le coup à devoir changer le double embrayage à 60000km sans prise en charge.
  5. Edward
    Oui il y a technique simple pour préserver la DSG7, il faut pas lui faire de reprog. D'origine avec le 1.6TDI elle doit supporter le couple max, soit 250nm. Ensuite il faut aller vérifier qu'il y a bien eu le rappel d'huile de boite chez Audi, à ce moment là ta voiture sera détectée comme reprog (TD1) et il n'y aura plus aucune prise en charge possible en cas de problème de boite. Je connais pas le couple max de ta reprog mais au vu du faible kilométrage en 3ans j'imagine qu'elle a fait de la ville... Je veux pas être pessimiste mais y a des chances de devoir payer un kit embrayage prématurément.
  6. Edward
    Idem j'ai modifié pas mal de trucs et j'ai activé l'allumage de jour à l'arrière...
  7. Edward
    C'est ça:
  8. Edward
    Elle est vraiment très belle ! Le mec qui l'achètera fera forcement une affaire.
  9. Edward
    La prochaine fois que j'utilise mon A3 je regarderais pour toi dans les codages de la centrale elec voir si je trouve pas un truc relatif à la région.
  10. Edward
    A mon avis c'est un codage plus général qui allume l'éclairage arrière, genre une adaptation style pays "Europe du nord" ou "scandinavia" et cette config implique une modification de plusieurs paramètres. Il faut essayer de chercher un codage relatif à la région dans centrale elec.
  11. Edward
    Regarde de ce coté: Select STG 09 (vehicle power) STG access permissions -> Function 16 Enter access code 31347 STG adjustment -> Function 10 Select (9) Leuchte23SL HLC10-LichtfunktionD23 - channel (9) Put emphasis on daytime running lights Wert auf Tagfahrlicht setzen (faire le contraire pour desactiver l'arriere) Select (9) Leuchte24SL HRA65 LichtfunktionD24 - channel (9) Put emphasis on daytime running lights Wert auf Tagfahrlicht setzen (faire le contraire pour desactiver l'arriere) Select (9) Leuchte26NSL LA72-LichtfunktionD26 - channel (9) Put emphasis on daytime running lights Wert auf Tagfahrlicht setzen (faire le contraire pour desactiver l'arriere) Select (9) Leuchte27NSL RC6-LichtfunktionD27 - channel (9) Put emphasis on daytime running lights Wert auf Tagfahrlicht setzen (faire le contraire pour desactiver l'arriere)
  12. Edward
    Je viens de trouver le codage pour supprimer l'erreur quand il y a des LED sur l'antibrouillard : http://ankk-vagcom.com/golf-7-5g-supprimer-erreur-ampoules-anti-brouillards-led/ C'est pour golf mais c'est exactement le même module, comme ça pas besoin de résistances.
  13. Edward
    Enfin je crois que le montage photo de l'A3 FL s'inspire d'une hypothétique photo chinoise de l'A4, donc pour la fiabilité on repassera. C'est juste un graphiste d'automobile magazine qui s'est sentie inspiré... Donc bon vous dites pas que ces photos ça sera le FL de l'A3...
  14. Edward
    Y'a rien d'officiel non, c'est que des montages...
  15. Edward
    Oui enfin avant de voir une facelift sur le marché de l'occas il va falloir attendre 2ans. Donc un mec qui veut rouler en A3 il aura la possibilité soit d'acheter neuve une FL soit une occas non FL. C'est pas la même clientèle.
  16. Edward
    Oui c'est quasi impossible de mettre de la LED dans le phare, il faut une résistance qui chauffe vraiment beaucoup pour pas avoir d'erreur et il me semble que le VCDS est incapable de désactiver la vérification de l'ampoule. Donc la led va rien apporter, elle va autant consommer qu'une halogène, elle va autant chauffer à cause de la résistance et la fiabilité chinoise ne lui permettra pas d'avoir une durée de vie plus grande qu'une halogène. A mon humble avis la led ne peut pour l'instant se monter proprement que sur de la faible puissance (5W-6W-21W) et de préférence sans résistance.
  17. Edward
    Si tu veux pas perdre d'argent il faut pas acheter une Audi neuve. Tu dis ne presque pas perdre d'argent sur tes autos mais pour ça tu dois rouler en 206, je préfère me prendre mes 200€ de décote par mois et rouler dans mon Audi que les garder sur mon compte et avoir une 206. C'est une philosophie différente... :nixweiss: Puis faut pas oublier que la garder neuve 1an y'a rien de pire niveau décote, mieux vaut acheter une occasion d'1an.
  18. Edward
    Bonjour, aucune solution comme mentionné ici : http://forums.audipassion.com/topic/173176-comment-mettre-a-jour-la-carte-navigation-mib-s-avec-un-gps-de-base/ Il faut acheter la carte SD chez Audi pour environ 250€
  19. Edward
    Merde ça fait mal au coeur...
  20. Edward
    Bonjour, les échéances c'est 30 000km OU 2ans. Donc il faut faire la révision, c'est important pour une éventuelle prise en charge ultérieure et franchement avec 12000km/an pour un diesel y a des chances non négligeables d'avoir des problèmes d'encrassements précoces. J'espère que tu l'as pas acheté neuve la voiture car tu vas mettre du temps à amortir le surcout d'achat, ça serait con d'avoir en plus des frais pour l'EGR ou le FAP. Une révision longlife 30kkm il faut compter un peu plus de 400€ en moyenne.
  21. Edward
    Oui les leds de retrofitlab respirent la qualité, ça ne donne pas l'impression d'une led chinoise en tout cas.
  22. Edward
    J'ai retrouvé ma facture de février 2014:
  23. Edward
    En haut il y a les xenons mais y'a aussi une option avec des feux halogènes pour éclairer en courbe il me semble. Laskar avait fait une photo: http://forums.audipassion.com/topic/158566-a3-s-line-18l-tfsi-blanc-glacier-de-laskar972/?p=3123556
  24. Edward
    Si ça peut te rassurer je mets du 95E10 depuis 1an 1/2 sans avoir de problème. :icon_wink:
  25. Edward
    Le couple max sur la version 143ch en Algérie est à 320nm à partir de 1750tr/min, la version européenne de 150ch est à 340nm à partir de 1750tr/min. Ce qui est étrange c'est que le 1.8tfsi est identique à la version européenne.
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