Edward

Je cherche de temps des calandres de S3 avec ACC et le park assist, bah c'est super rare et super chère... C'est pas pour de suite cette modif...

Oui et sur un diesel aussi, c'est un catalyseur 2 voies qui permet de diminuer le CO et le HC. Il ne traite pas les particules ni les NOx (pour ça il y a le FAP et l'EGR). C'est obligatoire depuis euro 2 c'est-à-dire depuis 1997 (d'ailleurs il sera interdit de circuler dans paris pour les véhicules essence ou diesel non équipés d'un catalyseur). Pour résumer les systèmes de dépollutions sur une Audi: Essence euro 6 = Catalyseur 3 voies (HC + CO + NOx) Diesel euro 6 = Catalyseur 2 voies (HC + CO) + EGR (pour le NOx) + FAP (Pour les PM) + RCS (réduction catalytique sélective pour le NOx)

Il manquera plus que le moteur de la S3 :icon_biggrin:

Aucun essence même. Si tu arrives à trouver une essence dotée d'un FAP j'offre ma tournée.

Y'a aucun moteur essence équipé de FAP à l'heure actuelle. Aucun moteur essence n'a besoin de FAP pour respecter les normes européennes, et les TFSI n'ont pas non plus d'EGR.

+1 pour la calandre, pour les phares je pense qu'ils ne ressembleront pas du tout à ça.

@Wttompouce: prends le temps de lire les réponses (notamment celle juste avant).

Je viens aux nouvelles, déjà je tiens à remercier Laskar pour m'avoir expliqué comment démonter la banquette arrière. Même en secouant le mécanisme de ceinture, impossible de reproduire le bruit. Puis j'ai réalisé que ce bruit vient très certainement d'un rivet de plaque, Audi avait du repeindre la malle arrière suite à leur bêtise et pour ça il fallait remonter la plaque, je vous laisse deviner la suite. En secouant le coffre il y a le même bruit métallique donc ça devait faire un effet de raisonnance dans la voiture. Je vais aller les embêter une énième fois...

C'est bien de la longlife d'usine, mais les échéances d'entretiens sont à 15 000km ou 1an (c'était mon cas et j'ai du faire reprogrammer à 2ans ou 30 000km).

Bah, en gros c'est ça, le volant reste dur, la suspension aussi si tu as la suspension réglable, mais pas le mode S. Deux solutions, la première faire défiler tous les modes pour réactiver le mode S ou alors simplement faire une pression sur le levier de la S-tronic pour repasser en S. Personnellement je préfère démarrer en D car sinon il y a des petits a coups à froid avec le mode S et elle tire trop les rapports pour un moteur qui est froid.

j'ai aussi la même configuration, je pense que c'est normal, en gros le mode dynamic est fait pour être utilisé ponctuellement dans l'esprit d'audi et donc logiquement, au démarrage suivant, il remet la boite en D. Si Audi avait décidé de laisser la boite en S au démarrage suivant, il y aurait eu une forte consommation de carburant, et donc une forte émission de Co2 et donc un malus. Ca fonctionne un peu comme le start and stop, il se réactive à chaque démarrage pour faire économiser du carburant. A contrario le mode efficiency laisse la boite en 'E' au démarrage suivant.

J'ai le même comportement.

Il faut être honnête, un TDI à la norme euro 6 n'est vraiment plus aussi polluant qu'avant, il est du même ordre qu'une essence. La contrepartie c'est une baisse importante de la fiabilité, on a rien sans rien (sauf que ça, l'acheteur lambda n'est pas au courant et a 10ans de retard sur les nouvelles méthodes de fonctionnement d'un moteur). Par exemple, comme le dit ditche beaucoup de consommateurs pensent que le turbo et l'injection sont réservés au diesel, et inversement, personne ne sait que le diesel moderne utilise le boitier papillon de l'essence pour réguler le flux d'air entre admission et EGR... Pour résumer, avant le diesel était fiable mais polluant, aujourd'hui il n'est plus polluant mais peu fiable. Ce qui est logique puisque plus il y a de mécanismes sur un moteur, plus il y a risque de défaillance. Mais ça fort heureusement personne ne le sait et garde l'idée reçue de la fiabilité du diesel (une bonne vieille 306 avec un 1.9Diesel atmo y'a rien de mieux), le diesel ne pourra à l'avenir que perdre des parts de marché puisque de plus en plus de monde est confronté à des pannes liées aux systèmes de dépollution.

Mmmh discutable mais voila une petite comparaison: - FAP sur diesel, pas de FAP sur essence. - Réducteur de Nox sur diesel (depuis euro 6), pas sur essence. - EGR sur diesel, pas sur essence. - Pompe haute pression sur diesel + de 2000bars de pression, idem pour les injecteurs, 200bars pour l'essence - Filtre à gasoil. - Le turbo qui s'use plus vite sur diesel à cause des gaz d'échappement chargés en suie - Volant moteur bi-masse sur diesel qui doit encaisser le couple Le moteur diesel marche sous une plus grande pression en général et développe plus de couple, les composants subissent plus de contrainte. C'est relativement logique. On ne retrouve pas ces problèmes avec les essences modernes. Garder un diesel moderne au delà de 80 000km c'est à mon avis une mauvaise idée.

L'essence consomme plus que le diesel on est d'accord, le diesel est avantageux économiquement pour des kilométrages annuels élevés, on est toujours d'accord, par contre pour la conso des moteurs TFSI on est pas d'accord. Tu as fait un essai de 350km avec une conso de 9,4L/100km, je veux bien te croire mais je me demande vraiment comment tu as fait sachant qu'avec mon 180ch en roulant normalement sans regarder ma conso, en faisant des insertions sur autoroute pied au plancher (littéralement) et en dépassant régulièrement j'arrive à 8L, quand vraiment c'est jour de fête, 8.5L. Ma moyenne sur 1an, 10000km c'est 8.0L. Et il y a un truc qui me permet d'appuyer mes arguments c'est sprimonitor.de: http://www.spritmonitor.de/en/overview/3-Audi/20-A3.html?fueltype=2&constyear_s=2013&power_s=140&power_e=150&powerunit=2 Voici la conso moyenne pour un 1.4 COD (en gras). Edit: J'ai posté en même temps que J3r0M3. Apparement on est bien du même avis.

Si, la procédure est dans le manuel d'utilisation. Je la connais pas de mémoire. Pas besoin de resynchroniser en cas de changement de piles en tout cas.

Avec mon 1.8TFSI j'arrive pas à faire 10/12L même avec toute la mauvaise volonté du monde.

Il faut une D3S 42V 35W, D1S ça le fait pas car il utilise du 85V. D'où un culot different.

Bonjour, Un membre faisant le même nombre de kilomètres que toi s'était aussi posé la question, il hésitait entre le 180 TFSI et le 184 TDI, voici le lien de la discussion avec les arguments des uns et des autres: http://forums.audipassion.com/topic/168099-tdi-184-ou-tfsi-180

Oui j'ai bien recodé (moi aussi le correcteur me propose 'recoller'...) le calculateur regul batterie avec la marque et le num de série. Pour le codage je vais un peu chercher car dans ce cas ça peut devenir intéressant. Oui le silentbloc ne me pose aucun problème... A voir Sinon, après avoir parcouru 150km pour aller à la montagne j'ai fait un scan et je crois que je vais arrêter car j'ai un nouveau défaut à chaque fois. En plus de ça je pense que mes cardans sont HS, ils craquent très très fortement à basse vitesse dans des épingles. Sinon à part ça j'ai le chargeur CD qui est désormais complètement mort et le rétro éclairage des boutons du MMI qui s'éteignent 20sec après le démarrage puis se rallument... Voici les erreurs persistantes après effacement en novembre (et aussi les nouvelles): Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir! No. piËce Log: 4F0 910 402 F Mat: 4F0 907 401 A PiËce: 3.0L V6TDI G000AG 0030 RÈvision: --H01--- No. de sÈrie: Codage: 0000000 No. Atelier: WSC 07060 995 999999 2 Codes dÈfaut trouvÈs: 005650 - calculateur moteur mal codÈ P1612 - 002 - Capture: Etat du dÈfaut: 01100010 PrioritÈ du dÈfaut: 0 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Heure: 0 Capture: Tr/min: 0 /min Couple: -195.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 10.18 V Bits: 00101100 Couple: 0.0 Nm ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 05: Autor. dÈmarrage Labels: 4F0-910-852.clb No. piËce Log: 4F0 910 852 A Mat: 4F0 905 852 C PiËce: FBSAUDIC6 ELVSG H01 0040 RÈvision: 09010701 Codage: 0000003 No. Atelier: WSC 07060 995 58076 Sous-systËme 1 - No. piËce: 4F0 910 131 E PiËce: FBSAUDIC6 EZS H43 0070 Sous-systËme 2 - No. piËce: 4F0 910 220 D PiËce: FBSAUDIC6 IDG H35 0020 1 Code dÈfaut trouvÈ: 01333 - Calculateur de porte AR G (J388) 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00100100 PrioritÈ du dÈfaut: 2 FrÈquence du dÈfaut: 6 Compteur de RAZ: 166 Kilometrage: 215012 km Heure: 0 Date: 2015.01.17 Temps: 11:12:16 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 0E: Lect. multimÈd. 1 Labels: 4E0-910-111.lbl No. piËce Log: 4E0 910 111 C Mat: 4E0 035 111 PiËce: CD-Changer H43 0340 RÈvision: 00000000 No. Atelier: WSC 00000 000 00000 2 Codes dÈfaut trouvÈs: 02446 - Lecteur -dÈfaut mÈcanique 014 - DÈfectueux/dÈfectueuse(s) - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00101110 PrioritÈ du dÈfaut: 7 FrÈquence du dÈfaut: 2 Compteur de RAZ: 172 Kilometrage: 215193 km Heure: 0 Date: 2015.01.19 Temps: 21:49:24 02261 - Support de donnÈes (R118) 014 - DÈfectueux/dÈfectueuse(s) - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00101110 PrioritÈ du dÈfaut: 7 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 172 Kilometrage: 215193 km Heure: 0 Date: 2015.01.19 Temps: 21:51:52 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 19: Gateway CAN Labels: 4F0-910-468.lbl No. piËce Log: 4F0 910 468 A Mat: 4F0 907 468 B PiËce: Gateway H09 0030 RÈvision: 09 Codage: ECFE73C41B2104 No. Atelier: WSC 02325 785 00200 3 Codes dÈfaut trouvÈs: 00470 - Bus de donnÈes Groupe Syst. confort en fil unique 011 - Coupure - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00101011 PrioritÈ du dÈfaut: 3 FrÈquence du dÈfaut: 12 Compteur de RAZ: 171 Kilometrage: 214607 km Heure: 0 Date: 2014.12.04 Temps: 19:34:45 02076 - Mediaplayer position 1 (R118) 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00100100 PrioritÈ du dÈfaut: 3 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 158 Kilometrage: 214884 km Heure: 0 Date: 2015.01.15 Temps: 08:43:43 01333 - Calculateur de porte AR G (J388) 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00100100 PrioritÈ du dÈfaut: 2 FrÈquence du dÈfaut: 8 Compteur de RAZ: 166 Kilometrage: 215012 km Heure: 0 Date: 2015.01.17 Temps: 11:12:16 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 37: Navigation Labels: 4E0-910-88x-37.lbl No. piËce Log: 4E0 910 887 D Mat: 4E0 919 887 C PiËce: MNS ECE H43 0550 RÈvision: 00000000 No. Atelier: WSC 02335 785 00200 1 Code dÈfaut trouvÈ: 00003 - Calculateur 014 - DÈfectueux/dÈfectueuse(s) - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00101110 PrioritÈ du dÈfaut: 5 FrÈquence du dÈfaut: 3 Compteur de RAZ: 0 Kilometrage: 214602 km Heure: 0 Date: 2014.12.04 Temps: 12:00:32 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Module confort Labels: 4F0-910-289.lbl No. piËce Log: 4F0 910 289 D Mat: 4F0 907 289 D PiËce: Komfortgeraet H14 0090 RÈvision: 00900014 Codage: 0131205 No. Atelier: WSC 02335 785 00200 1 Code dÈfaut trouvÈ: 01333 - Calculateur de porte AR G (J388) 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00100100 PrioritÈ du dÈfaut: 5 FrÈquence du dÈfaut: 5 Compteur de RAZ: 166 Kilometrage: 215012 km Heure: 0 Date: 2015.01.17 Temps: 11:12:41 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 55: PortÈe des feux Labels: 8P0-907-357.lbl No. piËce: 8P0 907 357 A PiËce: Dynamische LWR H01 0010 RÈvision: 00000000 No. de sÈrie: Codage: 0000003 No. Atelier: WSC 02327 785 00200 1 Code dÈfaut trouvÈ: 00070 - Tension batterie de dÈmarrage 002 - Limite infÈrieure non atteinte - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00100010 PrioritÈ du dÈfaut: 2 FrÈquence du dÈfaut: 6 Compteur de RAZ: 130 Kilometrage: 214760 km Heure: 0 Date: 2015.01.11 Temps: 10:09:04 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 76: Aide au stationnt Labels: 4Fx-910-283.lbl No. piËce Log: 4F0 910 283 Mat: 4F0 919 283 PiËce: Parkhilfe 4-Kan H09 0020 RÈvision: --.--.-- Codage: 0001006 No. Atelier: WSC 02327 785 00200 1 Code dÈfaut trouvÈ: 01547 - Transmetteur d¥aide au stationnement AR D milieu (G205) 009 - Rupture/court-circuit ‡ la masse Capture: Etat du dÈfaut: 01101001 PrioritÈ du dÈfaut: 3 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 101 Kilometrage: 214604 km Heure: 0 Date: 2014.12.04 Temps: 19:02:09 Le réglage de l'assiette des phares est HS je pense, toujours le capteur de recul, le module de porte arrière gauche (tout fonctionne en apparence), le chargeur CD est HS, le MMI a pas l'air en forme. Donc là on va partir sur un capteur de recul, les cardans ?, et une interface AMI car écouter NRJ ou skyrock c'est pas envisageable. Pour le réglage des phares j'ai fait un réglage manuel car le réglage de l'assiette étant HS le gauche éclairait même pas à 6m.

Oui remplacement de la batterie effectué, j'ai aussi effacé les défauts fin novembre (le diag date de novembre), vu que je roule peu j'ai préféré attendre, du coup demain soir je relance un petit scan pour voir ce qu'il reste. Pour le commodo je vais regarder sur ebay la version non chromé tu as raison. je vous tiens au courant d'ici la fin de semaine cette fois :icon_biggrin:

Wow désolé j'étais jamais revenu je m'en excuse, j'ai complètement oublié... Merci pour le lien de l'installation AMI, je crois que je vais devoir le faire car le chargeur CD est quasiment HS, peut être que la vitesse de gravure est trop élevée ? (x16), par contre même avec une version logiciel aussi vieille (certainement la première) ça va fonctionner ? Je crois qu'elle a aucun option particulière, c'était une voiture de société. Pour les feux de jour c'est pas très grave, je crois que de toute manière ça ne sert plus à grand chose de faire des modifs sur une voiture qui à pas loin de 220 000 kms et 11ans. Sinon entre temps j'ai passé un coup de VCDS (désolé pour le pavé): 00-Capteur d'angle de direction -- Etat: OK 0000 01-Moteur -- Etat: DÈfaut 0010 02-Boite auto -- Etat: OK 0000 03-Freins ABS -- Etat: DÈfaut 0010 05-Autor. dÈmarrage -- Etat: OK 0000 07-Affichage/Cmde -- Etat: DÈfaut 0010 08-Climatronic -- Etat: OK 0000 09-Centrale Elec. -- Etat: DÈfaut 0010 0E-Lect. multimÈd. 1 -- Etat: Erreur sporatique de communication 1000 15-Airbags -- Etat: OK 0000 16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000 17-Instruments -- Etat: OK 0000 19-Gateway CAN -- Etat: DÈfaut 0010 25-Anti-dÈmarrage -- Etat: OK 0000 37-Navigation -- Etat: DÈfaut 0010 42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000 46-Module confort -- Etat: DÈfaut 0010 47-Sonorisation -- Etat: OK 0000 4F-Centrale Elect. II -- Etat: OK 0000 52-Porte passager -- Etat: OK 0000 53-Frein de stationnt -- Etat: DÈfaut 0010 55-PortÈe des feux -- Etat: DÈfaut 0010 56-Radio -- Etat: OK 0000 61-RÈgul. batterie -- Etat: DÈfaut 0010 62-Porte AR gauche -- Etat: OK 0000 72-Porte AR droite -- Etat: OK 0000 76-Aide au stationnt -- Etat: DÈfaut 0010 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir! No. piËce Log: 4F0 910 402 F Mat: 4F0 907 401 A PiËce: 3.0L V6TDI G000AG 0030 RÈvision: --H01--- No. de sÈrie: Codage: 0000000 No. Atelier: WSC 07060 995 999999 3 Codes dÈfaut trouvÈs: 005650 - calculateur moteur mal codÈ P1612 - 002 - Capture: Etat du dÈfaut: 01100010 PrioritÈ du dÈfaut: 0 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Heure: 0 Capture: Tr/min: 0 /min Couple: -195.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 10.18 V Bits: 00101100 Couple: 0.0 Nm 005491 - Electrov. gche susp. hydr. du moteur(N144) Coupure P1573 - 001 - Capture: Etat du dÈfaut: 01110001 PrioritÈ du dÈfaut: 0 FrÈquence du dÈfaut: 97 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 203846 km Heure: 0 Date: 2014.03.28 Temps: 19:24:23 Capture: Tr/min: 756 /min Couple: 78.0 Nm Vitesse: 1.1 km/h Tension: 13.91 V Bits: 0 Bits: 0 Bits: 0 005715 - Lire la mÈmoire de dÈfauts du calculateur d¥ABS P1653 - 001 - - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00100001 PrioritÈ du dÈfaut: 0 FrÈquence du dÈfaut: 3 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 205245 km Heure: 0 Date: 2014.04.07 Temps: 19:50:35 Capture: Tr/min: 1197 /min Couple: 0.0 Nm Vitesse: 42.6 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 13.83 V Bits: 00101000 Couple: 288.6 Nm ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 4F0-910-517.lbl No. piËce Log: 4F0 910 517 E Mat: 4F0 614 517 A PiËce: ESP8 quattro H03 0010 RÈvision: 00000000 No. de sÈrie: 00000000000000 Codage: 0004488 No. Atelier: WSC 02327 785 00200 1 Code dÈfaut trouvÈ: 00526 - Contacteur de feux stop -F 011 - Coupure - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00101011 PrioritÈ du dÈfaut: 2 FrÈquence du dÈfaut: 3 Compteur de RAZ: 95 Kilometrage: 205245 km Heure: 0 Date: 2014.04.07 Temps: 19:50:35 Capture: Valeur hex: 0x2B80 Valeur hex: 0x4006 Valeur hex: 0x125A Valeur hex: 0x00AD Valeur hex: 0x00FF ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 07: Affichage/Cmde Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl No. piËce Log: 4F0 910 729 Q Mat: 4E0 035 729 PiËce: Interfacebox H43 0500 RÈvision: 00000000 No. de sÈrie: 350FL047516831 Codage: 0000006 No. Atelier: WSC 02335 785 00200 Sous-systËme 1 - No. piËce: 4F0 910 609 PiËce: Bedienteil MMIC6H07 0870 Sous-systËme 2 - No. de sÈrie: 00000000021760 Sous-systËme 3 - No. de sÈrie: 0109.06.040000000100010057ˇ Sous-systËme 4 - No. de sÈrie: 010057ˇ 2 Codes dÈfaut trouvÈs: 02244 - Bouton de l¥organe de commande coincÈ 000 - - - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00100000 PrioritÈ du dÈfaut: 5 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 121 Kilometrage: 206083 km Heure: 0 Date: 2014.08.11 Temps: 19:11:00 Capture: Bits: 00000000 Bits: 0000000 Bits: 010 00658 - UnitÈ de commande 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00100100 PrioritÈ du dÈfaut: 5 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 39 Kilometrage: 205949 km Heure: 0 Date: 2014.06.19 Temps: 10:56:59 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 09: Centrale Elec. Labels: 4F0-910-279.lbl No. piËce Log: 4F0 910 279 K Mat: 4F0 907 279 PiËce: ILM Fahrer H15 0240 RÈvision: 00000000 No. de sÈrie: 4F0907279 Codage: 0002122 No. Atelier: WSC 07060 995 83016 Sous-systËme 1 - No. piËce: 4F1 910 113 Labels: 1KX-955-119.CLB PiËce: Wischer AudiC6 H05 0150 Codage: 00062736 No. Atelier: WSC 07060 Sous-systËme 2 - No. piËce: 4E0 910 557 Labels: 8K0-955-559.CLB PiËce: REGENLICHTSENSORH10 0040 Codage: 00141886 No. Atelier: WSC 07060 1 Code dÈfaut trouvÈ: 00910 - Voyant de contrÙle de centrale clignotante pour signal de dÈtresse(K6) 007 - Court-circuit ‡ la masse Capture: Etat du dÈfaut: 01110111 PrioritÈ du dÈfaut: 2 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 94 Kilometrage: 203708 km Heure: 0 Date: 2014.03.26 Temps: 11:35:00 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 19: Gateway CAN Labels: 4F0-910-468.lbl No. piËce Log: 4F0 910 468 A Mat: 4F0 907 468 B PiËce: Gateway H09 0030 RÈvision: 09 No. de sÈrie: 08008045300046 Codage: ECFE73C41B2104 No. Atelier: WSC 02325 785 00200 VCID: 275D0D7596956726F53-8072 2 Codes dÈfaut trouvÈs: 00470 - Bus de donnÈes Groupe Syst. confort en fil unique 011 - Coupure - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00101011 PrioritÈ du dÈfaut: 3 FrÈquence du dÈfaut: 136 Compteur de RAZ: 129 Kilometrage: 191015 km Heure: 0 Date: 2013.09.16 Temps: 13:01:30 02076 - Mediaplayer position 1 (R118) 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00100100 PrioritÈ du dÈfaut: 3 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 122 Kilometrage: 206104 km Heure: 0 Date: 2014.08.13 Temps: 01:11:38 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 37: Navigation Labels: 4E0-910-88x-37.lbl No. piËce Log: 4E0 910 887 D Mat: 4E0 919 887 C PiËce: MNS ECE H43 0550 RÈvision: 00000000 No. de sÈrie: 353FT047524549 No. Atelier: WSC 02335 785 00200 1 Code dÈfaut trouvÈ: 00003 - Calculateur 014 - DÈfectueux/dÈfectueuse(s) - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00101110 PrioritÈ du dÈfaut: 5 FrÈquence du dÈfaut: 19 Compteur de RAZ: 0 Kilometrage: 187001 km Heure: 0 Date: 2013.06.21 Temps: 18:06:34 Capture: Bits: 0100 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Module confort Labels: 4F0-910-289.lbl No. piËce Log: 4F0 910 289 D Mat: 4F0 907 289 D PiËce: Komfortgeraet H14 0090 RÈvision: 00900014 No. de sÈrie: 01000288770000 Codage: 0131205 No. Atelier: WSC 02335 785 00200 1 Code dÈfaut trouvÈ: 00526 - Contacteur de feux stop -F 008 - Signal implausible - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00101000 PrioritÈ du dÈfaut: 3 FrÈquence du dÈfaut: 3 Compteur de RAZ: 100 Kilometrage: 205035 km Heure: 0 Date: 2014.04.04 Temps: 14:57:20 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 53: Frein de stationnt Labels: 4F0-910-801.clb No. piËce Log: 4F0 910 801 C Mat: 4F0 907 801 A PiËce: EPB CDEC0080 H04 0080 RÈvision: --H04--- Codage: 0000321 No. Atelier: WSC 07060 995 83016 1 Code dÈfaut trouvÈ: 02443 - UnitÈ de commande 012 - DÈfaut Èlectrique dans le circuit Èlectrique - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00111100 PrioritÈ du dÈfaut: 2 FrÈquence du dÈfaut: 47 Compteur de RAZ: 114 Capture: Tension: 11.18 V DÈcompte: 40 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 55: PortÈe des feux Labels: 8P0-907-357.lbl No. piËce: 8P0 907 357 A PiËce: Dynamische LWR H01 0010 RÈvision: 00000000 No. de sÈrie: Codage: 0000003 No. Atelier: WSC 02327 785 00200 1 Code dÈfaut trouvÈ: 00070 - Tension batterie de dÈmarrage 002 - Limite infÈrieure non atteinte - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00100010 PrioritÈ du dÈfaut: 2 FrÈquence du dÈfaut: 20 Compteur de RAZ: 20 Kilometrage: 198408 km Heure: 0 Date: 2013.12.25 Temps: 11:39:00 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 61: RÈgul. batterie Labels: 4F0-910-181.lbl No. piËce Log: 4F0 910 181 E Mat: 4F0 915 181 A PiËce: ENERGIEMANAGER H11 0490 RÈvision: 00000000 No. de sÈrie: 00000000020195 No. Atelier: WSC 07060 995 88906 Sous-systËme 1 - No. piËce: 4F0 915 105 D PiËce: von VA0 3810092926 Codage: 344630393135313035442056413033383130303932393236 No. Atelier: WSC 07060 995 58076 1 Code dÈfaut trouvÈ: 02273 - Courant de repos Vitesse 2 000 - - - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00100000 PrioritÈ du dÈfaut: 7 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 153266 km Heure: 0 Date: 2012.01.24 Temps: 13:25:23 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 76: Aide au stationnt Labels: 4Fx-910-283.lbl No. piËce Log: 4F0 910 283 Mat: 4F0 919 283 PiËce: Parkhilfe 4-Kan H09 0020 RÈvision: --.--.-- No. de sÈrie: 11730415901544 Codage: 0001006 No. Atelier: WSC 02327 785 00200 1 Code dÈfaut trouvÈ: 01547 - Transmetteur d¥aide au stationnement AR D milieu (G205) 009 - Rupture/court-circuit ‡ la masse - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00101001 PrioritÈ du dÈfaut: 3 FrÈquence du dÈfaut: 5 Compteur de RAZ: 133 Kilometrage: 206220 km Heure: 0 Date: 2014.09.05 Temps: 17:57:43 Fin En gros y'a le radar de recul HS (mais ça j'avais pu remarquer en manoeuvrant), le contacteur de détresse qui est HS (réglé), le contacteur de frein (j'ai testé et il fonctionne 100/100...), le frein à main électronique qui deconne (mais dans la pratique il fonctionne), la batterie (changé depuis) et le réglage d'assiette des phares (qui de temps en temps m'affiche un dysfonctionnement dans l'ODB) je pense que ça vient d'un accrochage antérieur qui a mené au remplacement du phare. Le seul truc qui me chagrine c'est cette erreur "005491 - Electrov. gche susp. hydr. du moteur(N144) Coupure P1573 - 001 - " en gros c'est le silentbloc de la boite qui est mort ? Car j'ai pas vibration, ni de bruit... Sinon oui Drin-Drin je parlais bien du commodo qui n'allume pas le voyant vert du croisement, seulement celui de position. C'est vraiment un détail ça, je pense que je vais le laisser ainsi. Et pour le phare opaque je viens de commander une polisseuse orbitale avec des pads abrasifs pour faire un truc bien (et accessoirement faire une petite renov sur mon A3). J'avance pas beaucoup dans les réparations car c'est vraiment une voiture secondaire que je laisse d'ailleurs montée en pneus neige toute l'année (- de 4000km/an). Elle me sert pour dépanner des proches ou aller en montagne l'hiver.

Bon... J'ai un nouveau bruit à l'arrière, apparement c'est le mécanisme de bouclage de ceinture du passager derrière le conducteur. Quand je boucle la ceinture plus de bruit, si je fais pas ça il y a un fort cliquetis métallique à chaque aspérité sur la route. D'ailleurs il n'est pas possible de soulever la banquette arrière ? Je voulais l'enlever pour pouvoir secouer le mécanisme et reproduire le bruit à l'arrêt. Sinon j'ai remarqué que la DSG 7 aimait pas du tout rester longtemps à l'arrêt, après ne l'avoir prise pendant 20jours elle a refusé d'embrayer (en pente) est quand enfin elle a daigné le faire ça a provoqué un à-coup bien degueulasse. Une fois le premier kilomètre passé elle se comporte normalement. Je crois que l'extension de garantie de 2ans sera pas du luxe. Ah oui et j'ai oublié aussi, depuis 1000km il y'a le moteur de vitre conducteur qui fait un craquement du genre "je souffre horriblement en voulant remonter ta vitre".

C'est vrai que c'est une super config ta voiture. Je voulais vraiment partir sur le quattro moi aussi pour mon 1.8, notamment pour 2 raisons: la boite DSG 6 et non pas 7 et pouvoir avoir une bonne accroche sur route mouillée/enneigée. Mais j'arrivais pas à rentrer dans le budget (2000e + malus éco + assurance). Le seul truc un peu chiant c'est le coffre qui est pas mal réduit. Arf... La prochaine!

Mais en fait tu as du taper vachement violemment ?! Heureusement que tu es débrouillard car sinon j'imagine même pas la facture finale en l'amenant chez audi avec remplacement par des pieces neuves, limite elle aurait pu être déclaré irreparable économiquement...