Edward

Entre avoriaz et morzine et la dernière c'est en haut du col de la joux verte.

Si tu veux pour 1000€ je te pose un nouveau compteur avec 0km et je te découpe la calandre pour mettre le capteur de l'ACC. :out1:

Le capteur humidité c'est pour activer le recyclage automatique de l'air avec la clim auto. Pour le codage des feux auto il faut disposer du VCDS en version 14.10, la 12.x ne permet pas de coder le capteur luminosité/pluie. J'ai jamais effectué l'opération mais à mon avis avec cette version ça fonctionnera. Voici la procédure: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?7039381-14-beetle-premium-rainsensor-wiper-problems&p=86343298&viewfull=1#post86343298

Les POI sont installés dans /net/mmx/mnt/navdb sur le MMI advanced, donc il faut essayer de trouver un répertoire semblable dans la carte SD. Le problème c'est qu'il doit y avoir une vérification d'intégrité de la SD donc si un truc est modifié dessus il est possible qu'elle ne fonctionne plus. Il doit certainement y avoir aussi des données cryptées. Deux solutions: Faire une copie de la SD ou la remettre en l'état si la vérification échoue. Pour avancer grandement il faudrait avoir le fichier de mise à jour système du MMI Basic, sans ça on va pas pouvoir apprendre grand chose sur son fonctionnement. Chose interessante, les données générées par le site myaudi sont très compréhensibles, les POI sont stockés dans une simple DB, aucun chiffrement. Il est donc parfaitement possible de générer ses POI pour le advanced sans passer par le site Myaudi. C'est une question de temps avant de pouvoir mettre ses POI sur MMI Basic.

Il aurait été plus judicieux d'acheter une A8 dans ce cas là. (Celle avec les sièges réglables et chauffants à l'arrière)

Yep Touche back + bouton en haut à gauche de la molette.

Peut être dans le menu caché, il me semble qu'il y a la possibilité de sélectionner MAJ. Sinon rien n'est perdu, il faudra rajouter les POI directement sur la carte SD contenant les données de nav.

Moi je trouve que ton offre à 43 183€ est très acceptable.

Ah donc tu vis en France :france: , tiens je te donne mon site secret pour trouver une station avec des bon prix http://www.prix-carburants.gouv.fr Oui, le sud c'est pas bien, il faut pas venir, c'est plus la mode. La mode c'est la Bretagne maintenant. Puis avec le réchauffement climatique, il fait de plus en plus chaud.

Tu vis dans quel pays ruby ? Car le prix de l'essence est sensiblement le même en France et l'écart essence/diesel reste autour des 18cent.

+1 y a pas de calcul à faire. 1.23 le diesel et 1.50 le sp95 donc 0.27cent d'écart le Litre ?!!! La moyenne d'écart en France c'est 18cent. (ça sera 16cent au 1er janvier avec l'eco-taxe) Moi personnellement je fais mon plein à 1.38...

Honnetement je suis énervé après ces vendeurs, je comprend vraiment pas pourquoi ils insistent autant et viennent à mentir pour forcer la vente d'un diesel. Avec leurs conneries on va se retrouver avec un vrai problème de santé public.

Tu peux lui demander de ma part comment faire pour amortir un diesel en 4ans en faisant 12 000km /an ? Car en réalité c'est 8ans qu'il te faudra pour l'amortir. Tu peux aussi lui dire de ma part que ses 10L/100 c'est pour une S3. Mon 1.8 c'est 8.5L/100 au maximum en faisant le bourrin dans mon arrière pays niçois. Ton vendeur il reprend mieux les diesels car ils sont plus chère à l'achat. Excuse moi de te le dire mais tu rationalise rien du tout en prenant le TDI je t'invite à faire tes calculs, tu te rendra compte de l'argent que tu vas perdre. En 2015 pas d'augmentation du malus mais suppression des bonus. Après si tu es persuadé que tu vas gagner de l'argent en prenant un diesel, prend un diesel.

+1 L'objectivité est la règle ici. :icon_biggrin: Ma 407 faisait 1.7T en grande partie à cause de son âne mort à l'avant. :vert:

Avec ma peugeot 407 2.2HDI 170ch de 2008 j'étais à une conso moyenne de 9L/100km. Je consomme moins avec un moteur essence de 180ch...

Bah avec mes 9000km/an et le Sp95 qui est à 1.38/L je le vois vraiment pas passer. Ca me fait un budget essence pour la voiture de 65€/mois.

Moi dès que je la prend je peux pas m'empêcher de doubler (en S également) et je dépasse allègrement les 4000tours.

Il me semble que pour moins de 15 000km la question se pose pas vraiment, il faut prendre une essence sauf si ton ami souhaite perdre de l'argent, il pourra jamais amortir le surcout de ses loyers à la pompe. J'ai trouvé un article dans turbo qui fait une comparaison des deux moteurs sur une coccinelle:

Mea culpa j'avais pas bien du lire le titre....

:ripeer: Le TFSi 1.8 180 est plus puissant que le TDI 177.

J'ai vu un reportage sur France 5 plutôt effrayant, je vous laisse le lien si un jour vous avez 50min: http://www.youtube.com/watch?v=59j3PFQuXgk Mais à mon avis d'ici à 20ans on parlera du diesel comme on parle aujourd'hui de l'amiante. On accuse souvent PSA et Renault mais VAG a grandement contribué à la democratisation du diesel et aujourd'hui encore ils veulent imposer le diesel en Amérique du nord avec leur clean diesel 3.0TDI... J'ai l'impression que nos constructeurs français s'en rendent compte car les nouvelles twingo/c1/108 sont essences uniquement.

J'ai acheté cette housse chez Feuvert 60€: Doublure intérieure en coton, vraiment top. Toujours la mettre sur carrosserie propre et sèche. Veiller à la ranger dans un sac prévu à cet effet pour éviter de la contaminer. Débâcher de preference 1fois/semaine pour éviter une accumulation d'humidité. Pour toi c'est taille M si tu as une 3p. Si c'est pour la débâcher chaque jour je pense que c'est une mauvaise idée, c'est plus fait pour ceux qui utilisent peu le véhicule. Sinon des micro-rayures vont apparaître très vite. C'est pas non plus fait pour la laisser 2mois sans la débâcher car l'humidité reste et à la longue la corrosion s'installe.

D'ailleurs à cause de ces taxes je vois souvent des A6 belges de 136ch quasi full option, c'est drôle.

Mon vendeur m'a d'office fait essayer un TDI 150 BVM6, il a voulu me vendre ce moteur alors que je fais moins de 10 000km/an!!! J'ai acheté un moteur que je n'ai pas pu essayer... Je pense que je suis pas le seul dans ce cas. J'ai vu passer un membre de ce forum avec une A3 2.0 TDi qui faisait 8000km/an et pour se justifier c'était le prix à la revente.

Le 1.8 180 TFSI est un pur bonheur, silencieux, puissant, disponible. C'est l'opposé du 184 TDI qui est bruyant, vibrant et qui à un agrément de conduite bien inférieur au TFSI. Dans ma famille on à les deux donc je sais de quoi je parle. Je vois que tu as eu une S3 donc tu dois certainement connaitre la difference entre essence/diesel. Le mieux c'est d'essayer les deux mais pas facile de trouver une concession proposant ces deux moteurs. Peut être essayer un 2.0 150 TDI et un 1.4 150 TFSI Il y a une difference encore plus criante avec la Stronic 6 qui place le TDI en sous regime alors que la Stronic 7 couplé au TFSI est géniale. Je viens de faire 600km dans les alpes et ma conso avec mon 1.8 était de 6.6L (route/autoroute). Enfin, les nouveaux TDI sont à la norme euro 6 qui contraint de rajouter un piégeur de Nox dans la ligne d'échappement. A la fin quand tu achètes un diesel, sur l'échappement il y a un catalyseur (comme l'essence), un FAP (qui peut s'encrasser rapidement si les conditions de regenerations ne sont pas remplies), et un piège à NOx (ou reduction catalytique selective qui nécessite un additif supplémentaire (adblue) à recharger au bout de 20000km). Sans parler de l'EGR qui s'encrasse plus vite que sur une essence car les vapeurs sont grasses et chargées en suie. L'essence revient moins chère en entretien: Pas de courroie de distribution, pas d'entretien du FAP, pas d'entretien du piégeur de Nox, pas de filtre à gasoil, et si Stronic pas d'entretien pour le TFSI car Stronic 7 alors que vidange nécessaire pour la Stronic 6 qui est avec le TDI. Je parle pas de la prime d'assurance qui est moins onéreuse sur l'essence. Je parle pas non plus de l'eco-taxe de 2cent/L pour le diesel au 1er janvier et je parle pas non plus de la taxe carbone de 2,4cent/L de diesel au 1 avril 2015 (idem en 2016). Je ne parlerais pas non plus du problème de santé public que pose le diesel (classé cancérogène certain par l'OMS). Voila après c'est à toi de decider mais j'espère t'avoir donné quelques elements pour te decider.