Edward

Ah les bruits... C'est le truc le plus chiant je crois! Il reste plus qu'une solution, rouler avec les vitres ouvertes et la musique à fond, là peu importe le bruit, il sera inaudible.

J'ai deja entendu le problème du toit ouvrant, apparement ca vient du joint, il peut être 'résolu' avec de la graisse. Quand je pense que la console centrale vaut 90e et qu'il doit falloir 1h30/2h de MO pour le remplacement, avoir autant de mal à obtenir un changement...

Ah oui moi c'est systématique, conducteur et passager quand le genou touche. Le bruit se manifeste également lors d'une forte acceleration (en S), lorsqu'il y a un raccord sur la route, ou le pire, quand il y a un raccord dans un virage. La temperature n'a pas d'importance.

J'ai quelques nouvelles concernant le problème de la console centrale, j'ai ramené l'A3 chez Audi le 1er septembre, je suis resté plus d'1heure, ils ont essayé la voiture avec moi, ils ont comparés avec les autres du hall d'exposition, je me suis montré très insistant pour avoir une prise en charge, ils m'ont répondu qu'ils allaient (re)demander une prise en charge, qu'il fallait revenir, etc... J'ai répondu que la voiture, je la reprenais quand le problème sera réglé. Ils m'ont dit que ca pourrait prendre 10jours et avec un grand sourire j'ai dit qu'ils pouvaient la garder 2 semaines s'ils voulaient. Il y a 30min j'ai reçu un appel pour me dire que la console à été commandé mais que les pieces seront là que dans 1semaine, je suppose que la prise en charge a été accordé cette fois. J'ai hate de voir le résultat final...

Tu fais 8000km/an avec cette auto? Pourquoi le choix du diesel ? Voiture de société ? Car il va falloir pas mal d'années pour amortir le prix initial et le surcout de l'entretient.

Une autre méthode à tester pour désactiver le start/stop, si quelqu'un peut au moins regarder si ce menu est dispo car apparement pas dispo sur les anciens modèles (avant 2014) 1. Enter 19-CAN Gateway 2. Click on Adaptation 3. From drop down channel list, select Start/Stop start voltage limit In New value box, enter 12 (default stored value = 7.6V) Note: forums report that a value greater than 10V will work for this tweak - maximum permissible value =12.1V Click Do it! tab

C'est Audi qui a géré la pose, j'ai rien dit du tout sur la couleur ou la teinte. Moi je dois sortir en MA, la vision diminue la nuit c'est une évidence. Apres avec la camera de recul j'ai aucun souci pour manœuvrer.

Voilà le rendu avec un vitrage privacy plus teinte avant 65 : http://forums.audipassion.com/topic/157308-nouvelle-commande-a3-berline/page__st__80#entry3076553

oui. La différence de qualité est notable par rapport à une A4 ou A6 pour avoir pu essayer une A4 et avoir une A6 chez moi. C'est le jour et la nuit. C'est aussi pour ça que je suis déçu de l'A3 car j'ai un bel élément de comparaison chez moi qu'est l'A6, un exemple de fiabilité et de robustesse malgré les 280k kms.

Moi personnellement mon genou ne peut pas se loger ailleurs qu'a cet endroit et pour ma copine c'est la même chose apparemment. Je te conseil également de ne rouler que sur des routes d'excellente qualité. En respectant ça, le problème est réglé définitivement. Ah oui, et il ne faut pas prendre un moteur puissant car le châssis travaille à l'accélération et fait craquer la pièce. Et aussi il ne faut pas prendre le châssis S-line avec du 18pouce. car ça fait travailler le mobilier d'après Audi. Manque de bol j'ai pas le châssis S-line...

Dans 1mois ça grince à nouveau testé et approuvé.

Oui. Je pense que ça va intéresser certains de savoir que les allemandes peuvent avoir pas mal de problèmes de finitions. Dans les semaines à venir je m'oriente sur trois pistes: - Regler ce problème d'une manière classique avec la concession, dans ce cas je reste bon client chez eux mais il va falloir réussi à me convaincre de racheter audi, ce qui est pas prêt d'arriver. - Contacter les bonnes personnes pour attirer l'oeil sur la qualité à l'allemande d'après Audi. (Je viens de me rendre compte que sur l'autre audi A3 de la famille il y a un sifflement au dessus de 140kmh, ça doit être un joint de porte arrière mal posé.) Certains journaux auto ne jurent que par la qualité allemande et je pense qu'il peut être bon de montrer la réalité des profits avant la qualité chez un constructeur aussi bien allemand que français. - Cela a plus recours à mon domaine qui est le juridique.

Merci Umit. Ah oui et j'ai oublié le grand classique et habituel : 'C'est encore un problème inédit, vous êtes le seul concerné et donc on ne sait pas quoi faire'. Evidement... Et ça c'est quoi ? http://forums.audipa...nsole-centrale/

Donc refus ce jour d'une prise en garantie par Audi au motif qu'ils ne savent pas comment résoudre le problème de la console centrale. Pour résumer j'ai payé une voiture 42k pour avoir ce bruit dès que je pose un genou, moi ou mon passager, dès qu'il y a une route un peu dégradée ou même lors d'une accélération en S. J'ai envoyé le lien par mail à mon vendeur avec la vidéo en ajoutant aussi le refus de prise en garantie. J'ai quand même fait un pseudo scandale à 4personnes de la concession. - Le service carrosserie (groupe VAG) - Le service atelier (audi) - Le service commercial (audi) C'est une beau fou**** de gu**** de dire qu'ils ne savent pas trop bien comment il faut faire pour refuser une prise en charge. Moi pourtant j'amène la solution: un changement de console. La pièce est dans les 110e HT. Je vais pas en rester là et je trouve ça très malheureux car je déteste perdre mon temps.

Idem. Je veux même plus la conduire de toute façon. Si quelqu'un a une idée d'une voiture ressemblante à une A3 berline je suis preneur.

Je peux comparer, la St 6 est vraiment bien, la St 7 c'est bien plus discutable. Je te déconseille d'habiter dans une région montagneuse car les manœuvres avec la S7 sont aléatoires, en six mois elle m'a fait deux conneries énormes, la première: Elle a embrayé d'un coup en marche arrière sans patinage et j'ai tapé le PC du mec derrière (c'était un forte pente), la deuxième, dans mon allée en pente, la marche arrière n'a jamais dénié embrayer et je suis reparti en avant alors que j'étais en R (je précise qu'en plus j'ai le hold assist). J'ai du freiner fortement pour pas me planter et repasser en D puis en R. Je parle pas du bruit. Il est très acceptable mais tout de même présent, il n'est pas là sur S6. Pour resumer audi doit résonner de la façon suivante: 'Le mec habite en region montagneuse, il doit avoir le quattro et donc la stronic 6'. J'ai préféré prévenir en prenant une extension de garantie car la St 7 ne m'inspire pas confiance du tout du tout du tout.

Le problème n'est pas résolu du tout et le garage à empiré la situation, aussi bien au niveau de la console centrale que des deux montants de porte. En gros, les carrossiers n'ont pas réussi à re-clipser le montant de porte conducteur, pour la moquette, elle est bien remise en place mais pour se faire ils ont declipsé le montant de porte passager et n'ont pas réussi à le reclipser, tout comme le montant conducteur. Du coup je me suis retrouvé avec une forte vibration dans le montant de porte passager, insupportable. La console centrale craque encore plus et en plus j'ai droit à des bavures de silicone qu'il va falloir essuyer pendant plusieurs jours avant que ça s'arrête. Pour l'anecdote, en récupérant l'auto, j'ai ouvert la porte conducteur devant le chef carrossier pour découvrir le montant mal positionné avec les câbles apparents. Il venait de me dire que les clips sont neufs. Très embarassé, il tente de le remettre mais je vois très bien que c'est inefficace. Hier j'ai voulu résoudre le problème moi même et j'ai réussi en 5 minutes. Il suffit de regarder que les clips viennent se positionner dans les trous du châssis. Du coup, plus de problème de bruit parasite, et plus de câbles apparents. Alors qu'Il a fallu une journée à la concession pour faire un travail plus que discutable. Je suis actuellement en attente de prise en garantie pour la console centrale. Je ne remet pas en cause la compétence de la concession, le service APV est tres efficace, l'accueil irréprochable, le service commercial toujours là pour prêter une belle auto en attendant la réparation et est là aussi pour appuyer ma demande de prise en garantie. Je critique surtout dans cette concession un manque de sérieux des carrossiers et garagistes intervenant sur le véhicule. Il faut rappeler que déjà il y a quelques mois, pour un changement de rétro j'ai eu droit à une belle rayure que j'ai notifié avant la reprise du véhicule. Ils m'ont proposé un coup de polish consistant en du papier essui-tout imbibé d'un produit permettant de combler les rayures qui s'avère être totalement inefficace à long terme. Je suis très mitigé sur la qualité de mon audi, je trouve le design magnifique mais la qualité me déçois énormément et en fonction de l'action et du résultat de la concession je risque d'être définitivement dégouté. Je relativise, dans ma famille il y a une A6 de 300k kms de 2004: aucun problème. Une A3 de 2014 10k kms: aucun problème. Une audi tt roadster de 2008 30k kms: les deux vérins de capote HS. Une prise en charge partielle d'un seul vérin. Le deuxième est toujours HS. En 10ans nous avons achetés à nous 4, 6 véhicules (4 audis, 1 golf GTi et 1 touareg v10). Nous les avons toujours. En tout cas je sais que je vais me faire accueillir comme un prince mais je sais aussi que je risque de récupérer mon auto avec de nouveaux problèmes. Désolé pour le Pavé :/

Pour empêcher la boite de se mettre en neutre (E), il suffit de donner un petit coup de frein dans la pente au début et elle va re-embrayer, quand il y a à nouveau trop de frein moteur (la route devient plate) il suffit de donner un petit coup sur l'accélérateur et de relâcher aussi vite, la boite se remet en neutre. Ma conso s'améliore pas mal grace à ce mode sur des longs trajets sur autoroute. Récemment j'ai fais Tunnel du mont blanc - Gène et la voiture se mettait tout le temps en neutre en descente et à la fin sur des grosses distances la conso s'améliore énormément, par exemple moi j ai consommé 7.4L en Efficience sur 300km en roulant à des vitesses semblables de celles autorisées sur les autobahns. Avant de découvrir ce mode, pour le meme trajet aux mêmes vitesses, ma conso était de 9L

?? C'est-à-dire ? Je remarque aussi une vibration dans le TDB mais je crois que ça vient du mécanisme des aérateurs.

J'ai remarqué que ma concession souhaite pouvoir tout résoudre avec le silicone magique (déjà tenté avec mon rétro qui grinçait). Il va falloir s'orienter vers un remplacement de la console centrale qui n'est pas anodin car le démontage est long et compliqué: Un aperçu: [media=] [/media]

Oui ça fonctionne ! Bonne nouvelle.

Je ne sais plus exactement, le bruit devait être là depuis longtemps mais je viens de m'en rendre compte après un long trajet et un lavage intérieur. Je ne prend que très peu cette voiture, elle a seulement 4500km depuis octobre.

Ok merci pour cette astuce, le problème c'est que j'ai une SD de 16gb et dessus j'ai copié l'intégralité (ou presque) de ma bibliothèque iTunes. Avec cette méthode je vais devoir mettre deux fois le fichier sur la SD et la place va venir à manquer. En plus je vais devoir recréer les mêmes listes présentent sur iTunes. Je vais essayer d'exporter la liste d'écoute en .m3u depuis iTunes et la mettre à la racine de la SD.

Bonjour, Une simple petite question, est-t-il possible de créer une liste d'écoute utilisable depuis la carte SD voir même depuis une clé USB ? Avec l'iPhone, iTunes et MMI interface il n'y a pas de problème mais pour le reste ? Car j'ai pas forcement la motivation de le brancher systématiquement. Désolé si la question a été abordée, rien n'est apparu dans ma recherche.

Désolé de remonter ce topic un peu vieux mais j'ai le même problème. RDV chez audi mercredi, je vous tiens au courant. Pour ma part, je suis entièrement d'accord avec Shamalow, il faut profiter de la garantie. Edit: Voici une vidéo du problème (ne tenez pas compte du bruit de fond qui provient de la pluie) [media=] [/media]