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Edward

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Tout ce qui a été posté par Edward

  1. Edward
    C'est pas près d'arriver sur une radio analogique. Peut-être un jour sur les radios numériques...
  2. Edward
    Suffit de le régler plus vers le bas avec la marche arrière enclenchée.
  3. Edward
    Ah oui... C'est quand même très très con.
  4. Edward
    D'abord il faut effacer les défauts. Rouler un peu et re-tester car il se peut que durant l'installation du kit parrot, le calculateur n'était pas en veille et le fait de débrancher un composant temporairement pour installer le kit provoque ce genre d'erreurs. En aucun cas les modifications effectuées au Vag Com ne provoquent ces erreurs ;) Le premier défaut risque toutefois de subsister à cause de l'alimentation du kit non prévue à l'origine.
  5. Edward
    Dans ce cas il y a un bouton se trouvant sur la commande d'essuie glace pour faire défiler le menu.
  6. Edward
    Display the oil temperature gauge in the FIS -------------------- [17] Instruments -> Long Coding -> Byte 1 -> CHANGE: Enable Bit 3 ​Effectivement pas de chronomètre si écran monochrome. ​Avec ce codage, la température d'huile apparait avec la molette de gauche sur le volant en faisant défiler.
  7. Edward
    Je viens de t'envoyer le lien en MP ;) Voici la ref 4" 10cm Right Angle Short Mini USB Cable for Nikon D3100 D3000 D7000 D90 UC-E4
  8. Edward
    Voila une idée d'emplacement.
  9. Edward
    Parce que audi propose les phares à LED. C'est pour pousser l'acheteur à prendre cette option.
  10. Edward
    Ton prochain défi Laskar c'est d'acheter une A3 attraction et de la transformer en full option ^^
  11. Edward
    Dans le MMI, il faut cliquer sur Menu puis avec le bouton en haut à gauche de la molette sélectionner heure.
  12. Edward
    Ok je comprend mieux, c'est drôle car j'ai aussi essayé une A3 3p 150 tdi pour acheter une berline 180 tfsi. Le dynamisme ne change pas du tout ;)
  13. Edward
    Très belle config, par contre ça vaut vraiment le coup un diesel sur une île ?
  14. Edward
    Ca me parait très logique puisque sur une DSG, en mode P, en pente et sans frein à main, le blocage de boite va être sous tension et au moment de vouloir repasser en D il y'a un petit point dur. Si c'était qu'une platine il n'y aurait pas ce ressenti sur le levier.
  15. Edward
    En général le câble de frein à main part vers l'arrière de la voiture non ?
  16. Edward
    j'ai eu exactement le même ressenti avec ce moteur TDI que je viens d'essayer, passer d'un tfsi à un diesel c'est vraiment pas évident.
  17. Edward
    j'utilise postimg.org, mais il faut mettre ce lien http://img4.hostingpics.net/pics/242337DSCN0048ESSAI.jpg et non pas celui-là http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=242337DSCN0048ESSAI.jpg
  18. Edward
    Il faut cliquer sur cette icône puis mettre le lien de la photo commençant par http ;) Il faut mettre une meilleure résolution également, comme 1024x768
  19. Edward
    Oui c'est ça, surtout sur les bas rapports. Je vais essayer de faire de plus jolies photos dans les jours qui viennent. Sur le TDI je trouve que le moteur est pas mal en sous-regime non ?
  20. Edward
    Je viens de les commander donc je vous fait un retour dans 10/15jours mais sur le papier ça ne peut que mieux éclairer.
  21. Edward
    Le seul problème c'est de trouver la bonne clé pour la bonne voiture ^^ Bon les trois sont pas réunies tous les jours au même endroit heureusement.
  22. Edward
    Bonsoir! C'est pour vous annoncer une nouvelle arrivée, un proche vient de recevoir son Audi A3, il a effectué sa commande peu de temps après avoir vu la mienne. Pour la config c'est une Audi A3 Sportback 2.0 TDI 184 Stronic 6 Quattro Ambition Luxe en gris mousson avec des options similaires à la mienne, avec en plus les sièges électriques et les garnitures de portes en simili. J'ai pu tester et rien que le bruit du diesel me confirme dans le choix de mon TFSI mais c'est la seule chose que je peux dire de mal sur ce moteur. La boite est bien plus souple que la DSG7 de mon 1.8, et le couple du TDI passe vraiment super bien grâce au quattro. Niveau puissance c'est franchement pareil mais je n’ai pas pu pousser à cause du rodage. Place aux photos (avec un bonus à la fin)
  23. Edward
    Techniquement il reste l'Anti-brouillard arrière qui est à halogène et aussi l'éclairage rouge dans les portières (même ampoule que la BAG). Pour avoir un éclairage pas mal sur les feux de recul je vous conseil ça http://www.ebay.com/itm/2x-BAX9s-64132-H6W-6-SMD-5630-5730-LED-parking-lamp-Light-Bulb-White-BMW-Canbus-/171290262054?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27e1b1fa26&vxp=mtr Ce que propose ledperf c'est 5 LEDS SMD 5050, ce vendeur propose 6LEDS SMD 5630, la différence? Une led 5630 éclaire le double par rapport à une 5050: http://brightingstar.com/news_449.html C'est anti-erreur et la finition est pas mal.
  24. Edward
    Ce que vous êtes odieux :icon_lol: NB: Ne jamais dire Full option (même avec une S3 et toutes les options possibles ^^) Plus sérieusement, que penses-tu du dispositif d'attelage et des eléments de commande Audi exclusive en cuir ?
  25. Edward
    Honnêtement pour l'ancienne a3 8P je ne sais pas, mais pour la nouvelle il me semble avoir vu passer un ou deux membres ayant du faire changer le double embrayage à un faible kilométrage (prise en garantie).
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