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Edward

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Tout ce qui a été posté par Edward

  1. Edward
    Ce bruit chez moi ne se produit que dans des bouchons au moment de l'arret complet et en légère montée. Il est aussi possible de reproduire ce bruit sans l'acc, il faut freiner très légèrement pour s'arrêter complètement dans une montée, vu que la pression sur la pédale n'est pas suffisante pour maintenir le véhicule à l'arret, il va repartir en arrière, alors le système de freinage auto (Hold assist) s'enclenche et on entend ce bruit.
  2. Edward
    Quelques photos de Haute-Savoie, avant que la neige ne recouvre les paysages. Elle est pas mal sale car je venais de passer un col à 2000m
  3. Edward
    Ok je vais aller regarder quand j'ai 2min, merci!
  4. Edward
    Le 35 je sais pas ce que c'est. Il reste en phase 1 même à 90% de charge... Pour le 34, tu regardes la conso avant de brancher la dashcam et tu regardes après le branchement, en restant uniquement sur le contact sans le moteur tournant.
  5. Edward
    Pour voir la conso instantanée électrique il faut aller dans le block 034 "Courant de batterie", ça permet d'avoir une idée précise de la conso de la dashcam.
  6. Edward
    Tu vas dans le module 19 Gateway CAN, mesures avancées, et c'est le block 033 il me semble "Etat de charge de la batterie".
  7. Edward
    Quelqu'un sait comment allonger le coming home ? Il est un poil juste pour moi. J'étais convaincu que c'était modifiable dans le MMI mais non.
  8. Edward
    J'ai testé au VCDS et il faut environ 20km pour gagner 10% de charge. Sans mainteneur de charge mon S&S ne pourrait jamais s'activer. Fait quand même attention à pas faire que des courts trajets car à la longue tu vas encrasser ton FAP faute de pouvoir se régénérer...
  9. Edward
    Je l'entend aussi, il ne me gène pas plus que ça.
  10. Edward
    Correct. Suffit d'enclencher un rapport avec la ceinture.
  11. Edward
    Non, il s'enclenche quand le contact est coupé ou ceinture detachée sous reserve d'avoir le hold assist.
  12. Edward
    Donc ton frein à main ne se met pas automatiquement. Il faut l'activer manuellement.
  13. Edward
    C'est marrant j'y étais y a quelques semaines et je voulais faire deux trois photos de mon A3 mais vu le temps c'était pas possible :sic: Je vais essayer d'y retourner la semaine prochaine il fera beau apparement.
  14. Edward
    Il faut l'option hold assist, le bouton à droite de celui du frein à main est present ?
  15. Edward
    Ça me rappelle ma connexion à l'internet avec AOL dans les années 90. Merci pour cet émouvant souvenir.
  16. Edward
    Merci! Je prend toujours autant plaisir à la regarder, j'adore ces jantes, ce n'est pas le cas de tous mais au moins elles ne laissent pas indifferent. Je suis content d'avoir pu résoudre l'intégralité des problèmes, maintenant c'est que du bonheur. Bon courage pour l'attente de ton a3 sb! Tu vas pas être déçu de ce moteur, il est vraiment top.
  17. Edward
    Voila, mon a3 est prête à affronter l'hiver :icon_biggrin:
  18. Edward
    Moi ça marche pas, valeurs hors limites. Elle est de quel mois et quelle année ta voiture ? Car sur les premiers calculateurs ça marche.
  19. Edward
    Je viens de faire un petit trajet et avec le cache enlevé le S&S s'est déclenché. Batterie chargée à 100% et peu de solicitation dessus.
  20. Edward
    Le rendu est très bien!
  21. Edward
    Quand le bouton S&S est actionné, il n'y a plus aucune indication sur l'instrument de bord. Quand le A est barré, le S&S est activé mais ne peut pas couper le moteur pour une multitude de raisons. Quand le A est vert, le S&S est activé et le moteur coupé car les conditions sont remplies. Je pense peu probable l'hypothèse du cache sur l'allume cigare qui une fois enlevé, désactive le S&S. Après plusieurs activations successives (A vert), il fini par ne plus s'enclencher (A barré). Il faut alors rouler un peu pour qu'il se reactive. Le S&S se base sur plusieurs critères (Braquage des roues, climatronic en désembuage, voltage, consommation des composants, inclinaison du véhicule, position de la stronic, temperature, etc...). S'il ne s'active pas (A barré) ça peut s'expliquer par la forte consommation d'un appareil branché sur l'allume cigare par exemple.
  22. Edward
    Tu peux resserrer les pattes de fixation sinon, souvent la cosse de la led est moins épaisse que celle d'une ampoule. Moi j'ai un truc dans ce style http://www.ebay.com/itm/4x-T10-194-168-W5W-Wedge-5050-6-SMD-LED-Bulb-Car-Turn-Tail-Light-XENON-WHITE-NEW-/361002133692?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item540d6768bc et pour permettre le bon fonctionnement j'ai du resserrer les pattes.
  23. Edward
    Un peu comme le diesel. :out1: Trêve de plaisanteries, l'amiante est plus présente dans les plaquettes depuis au moins 12ans, depuis on a trouvé d'autres solutions.
  24. Edward
    Pour ma part je suis tout le temps à droite, je double plus par la droite que par la gauche et je n'ai jamais aucune réaction des autres usagers. Depuis c'est devenu habituel.
  25. Edward
    ahah c'est une blague hein ?
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