Edward

Tu peux pas vraiment, il est uniquement possible de sauvegarder les codages avec un autoscan mais pas les adaptations, vaut mieux donc écrire sur une feuille ou sur un fichier texte les adaptations faites. Puis y a une règle d'or, quand on ne sait pas ce que fait le codage ou l'adaptation et qu'il n'y a aucun changement apparent, on remet comme à l'origine. Par contre je connais quelqu'un qui a une sauvegarde complete de ta configuration, audi. Mais c'est jamais très agréable d'arriver la queue entre les jambes et de dire "j'ai fait le con dans l'électronique et maintenant pour démarrer je dois ouvrir le coffre". Puis faudra payer la MO.

Dans C:/Rosstech tu as bien qu'un seul dossier VCDS ou VCDS-FRM ?

Il faut aller dans C:/Rosstech/VCDS/Debug/CodingLog.txt et refaire les manipulations inverses en partant du bas puis en remontant.

La led de puissance chauffe énormément, d'ou la nécessité d'un ventilateur. Et je pense qu'il n'y a pas de buée dans les phares Led parce que le bloc optique est scellé.

Oui il suffit de faire la manip dans le sens inverse par exemple pour cette operation: Adresse 09:5Q0 937 084 AE recodÈ (ADP-(3)-Eclairage confort-Menueeinstellung Cominghome) de 20 s vers 40 s Dimanche,02,Novembre,2014,16:18:16:30835 Il faut faire ça pour revenir à l'origine, centrale 09, ADP pour adaptation, canal "(3)-Eclairage confort-Menueeinstellung Cominghome" mettre la valeur "20". Mais vraiment j'insiste, il faut pas toucher sans trop savoir. Par exemple quand j'ai modifié la durée d'éclairage du coming home, ma centrale elec (09) s'est remise à zero au niveau des paramètres utilisateurs (il a fallu remettre la config via MMI). Comportement étrange quand même alors que le codage a rencontré aucun problème. Faut dire si je vois une voiture faire ça je pense directement aux feux des vieilles bagnoles qui ont un souci dans leur faisceau ^^ (Genre la vieille megane qui fume noire et qui allume les clignotants quand elle freine).

Bah si normalement si je me trompe pas il y a les modifications qui sont enregistrées dans le fichier Log qui se trouve dans C:/Rosstech/VCDS/Debug/CodingLog.txt Mais je te conseil de noter tes modifs à chaque fois car il peut arriver d'avoir des soucis avec certains codages ;) Voila une exemple de ce que contient mon fichier: Adresse 17:8V0 920 870 M recodÈ (Codage long) de 078D19182F9000080380EA00100000 vers 078C19182F9000080380EA00100000 (06385/790/00016) Samedi,04,Octobre,2014,18:24:32:30835 Adresse 17:8V0 920 870 M recodÈ (Codage long) de 078C19182F9000080380EA00100000 vers 078D19182F9000080380EA00100000 (06385/790/00016) Samedi,04,Octobre,2014,18:24:56:30835 Adresse 09:7L6 937 049 L recodÈ (Codage court) de 0210172 vers 0210173 (07060/995/03955) Lundi,13,Octobre,2014,10:16:12:30835 Adresse 09:7L6 937 049 L recodÈ (Codage court) de 0210173 vers 0210174 (07060/995/03955) Lundi,13,Octobre,2014,10:16:45:30835 Adresse 09:7L6 937 049 L recodÈ (Codage court) de 0210174 vers 0210172 (07060/995/03955) Lundi,13,Octobre,2014,10:17:24:30835 Adresse 09:5Q0 937 084 AE recodÈ (ADP-(3)-Eclairage confort-Menueeinstellung Cominghome) de 20 s vers 40 s Dimanche,02,Novembre,2014,16:12:13:30835 Adresse 09:5Q0 937 084 AE recodÈ (ADP-(3)-Eclairage confort-Menueeinstellung Cominghome) de 20 s vers 40 s Dimanche,02,Novembre,2014,16:18:16:30835

La moyenne du 1.4 COD est de 6.8L/100km sur spritmonitor.de : http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/3-Audi/20-A3.html?fueltype=2&constyear_s=2013&power_s=140&power_e=150&powerunit=2 La conso instantanée n'apporte aucune info interessante, moi je suis à 0L en descente et 20L quand je manoeuvre en montée... Y'a plus de 20 personnes (1/3) en dessous de 6.3L/100km. C'est pas du tout surprenant d'ailleurs, moi sans le COD et en roulant sans regarder ma conso et en doublant régulièrement en S, je suis à 8L pour 180ch 1.8Tfsi... La moyenne du TDI 150 est de 5.9L/100km toujours sur le même site. http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/3-Audi/20-A3.html?fueltype=1&constyear_s=2013&power_s=150&power_e=150&powerunit=2

C'est pas une super idée l'opposition de phase. C'est pas homologué et ça passera jamais au contrôle technique. En plus, c'est troublant pour les automobilistes. A la limite tu peux éteindre carrément le feu de jour pendant qu'il y a le clignotant (au lieu de 30 tu mets 0%) et ça aura quasiment le même effet que les phares à LED (surtout si tu as les ampoules à LED sur tes clignotants). C'est comme le 100% de luminosité pour les feux de jours quand il y a le clignotant, ça peut empêcher de bien voir celui-ci. Je pense sincèrement que la diminution de luminosité à 30% quand il y a le clignotant est une bonne option. Ne pensez pas que esthétisme, pensez aux autres automobilistes. En plus ça changera rien au style de votre auto hein, puis 80% des gens ne savent pas différencier un phare halogène d'un phare à LED/xenon. PS: Fais attention Fred quand tu changes des paramètres avec VCDS, sauvegarde bien la config antérieure dans le canal d'adaptation. Et avant toute modification il faut faire un autoscan qui permet d'avoir le codage de chaque module

Il faut ajouter que hold assist permet de mettre et d'enlever le frein à main automatiquement. En gros avec cette option plus besoin de toucher à ça, la voiture le fait seule.

J'y avais eu droit aussi quand j'avais laissé la mienne pour teinter les vitres, une super auto: http://forums.audipassion.com/topic/157308-nouvelle-commande-a3-berline/page-3?do=findComment&comment=3076166

Il y a une erreur dans le guide d'entretien alors ?

Rien.

J'ai 22ans également.

Belle config! Y a juste un truc qui attire ma curiosité, pourquoi tu as le sigle '1.8T' à l'arrière et pas 'TFSI'?

Ah c'est con je viens de revoir ton topic car j'ai un nouveau VAGCOM en 12.12.1 depuis septembre, si tu as un problème avec tu peux m'envoyer un message privé :icon_wink:

Plutôt 1000km pour bien faire les choses. Pas tirer dans le moteur sous les 90c comme tu dis c'est valable en permanence. Et effectivement rester bas dans les tours et augmenter progressivement vers la fin du rodage.

Et moi je parlais pour la 3P car apparement c'est son modèle.

La production a commencé en Mai 2012 il me semble...

Effectivement, le 7,5J x 17" peut accueillir du 205 de largeur, c'est la largeur minimum comme le tableau de Greg House le montre. Tu as raison de les appeler comme ça pas de doute possible.

De rien. Sur Ld prestige c'est pas très bien fait, il faut regarder cette info sur la page: Entraxe : 112 - Largeur : 75 - Déport : 45 - Alésage : 66.5 Pour largeur il faut ajouter une virgule entre le 7 et le 5 pour avoir 7,5. L'unité est pas précisée mais elle est en pouces. Pour t'éviter de longues recherches sur LD je peux te dire qu'il n'y a pas de replica en 6. Ca va être difficile à trouver... Pour info J c'est le profil du pneu (pour une moto c'est A par exemple), l'unité de largeur d'une jante est en pouces et celle du pneu est en mm. Ce qu'il faut retenir c'est que pour pouvoir chainer il faut une largeur de jante qui dépasse pas 6.

Bonjour, Car ca dépend de la voiture, tu peux avoir du 18 et un passage de roue large pour permettre de chainer, sur l'A3 il n'y a pas la place pour une chaine derriere la roue. Il existe des chaines qui ne passent pas derriere la roue et qui se fixent sur un boulon de roue. Justement la largeur change. Audi vend du pneu 16" ET 17" en 6J qui permet une largeur en 205 et donc de pouvoir chainer. Le 18" n'est qu'en 7.5J et ne permet que du 225 non chainable. Attention toutefois car la plupart des Audi A3 en 17" sont avec des jantes largeur 7.5J comme les 18".

Moi j'ai même resiglé le TFSI ça fait encore plus exclusif que le sigle s-line ou quattro :icon_lol:

Si tu peux passer directement de la 3 à la 5 ça veut dire que tu étais en sur régime sur la 3, même raisonnement de la 4 à la 6. La boite auto permet de rouler en permanence sur le bon rapport. Ton calculateur de bord a du t'indiquer de passer la vitesse intermédiaire (ce que n'as pas fait) avant de te suggérer d'en sauter une.

C'est quand même étrange, tu as la même conso qu'avec mon 1.8L TFSI... Un membre de famille a le 184 quattro en Stronic et il a une moyenne de 6.7/100km en 12 000km.

Il n'y a pas l'année d'indiquée, désolé.