SamZ-69

Je n'ai pas fait grand chiose sur ce coup là... :ripeer: Il faut surtout remercier notre ami Clem... :marcelpoire:

Oui avec cette dimension tu peux tout faire mais faut être bon...;-) Moi j'en ai racheté pour finir car le premier jet sur la console a eté castatrophique... Merci Rhino...;-)

Merci merci.... J'ai pris un 152 cm x 50...

Bienvenue parmi nous à toi et à ta belle... Elle est magnifique. Bon c'est une avant mais c'est pas grave...;-)

Merci à tous et toutes...;-) C'est vrai que le rendu est vraiment beau je trouve...

Bonsoir Audimistes… Aujourd'hui je me suis lancé dans le covering 3D de ma console centrale ainsi que de l'insert au dessus de la boite à gants. Les inserts des portières ont déjà été fait, et ne seront pas montrés dans ce tuto car relativement simple a faire et surtout, la procédure à déjà été faite au paravant par mes soins. Je vais donc vous montrer, comme à mon habitude, la procédure pour le démontage de la console et de l'insert au dessus de la boite à gants, même si cela a déjà été fait par d'autres, mais il faut bien alimenter sont propre poste non…? :icon_biggrin: OP Démontage console centrale et insert au dessus de la boite à gants: Pour le démontage il vous faudra: - Embout Torx TT8 - Embout Torx T20 - Embout Torx T25 - Un gros tournevis plat ou équivalant - Deux petit tournevis plat ou équivalant - une douille de 13 mm C'est partie, Pour commencer, déposer les caches (1 sous le tableau de bord et 1 sous la boite à gants Dévisser les vis se trouvant derrière à l'aide d'un embout Torx T25 Déclipser les caches en tirant vers vous sur toute la longueur de la console centrale et les sortir Sortir le diffuseur arrière en passant les mains derrière et en poussant de l'intérieur Pour ceux qui ont un accoudoir, dévisser le boulon à l'aide d'un embout de 13 mm. Pour les autres, ben c'est dommage de ne pas en avoir... :icon_lol: Sortir l'accoudoir Ensuite enlever les petits tapis de bac Dévisser la vis à l'aide d'un embout Torx T20 et sortir le porte gobelet Dévisser les deux vis Torx T25 Relever le bac en le faisant basculer vers l'arrière Sortir le cendrier en le tirant vers le haut Dévisser les deux vis Torx T25 Déclipser le cache sous le bloc clim en tirant vers le bas et le sortir Dévisser les 4 vis Torx T25 (2 de chaque coté) Mettre le contact et positionner le levier de vitesse sur N ou D Déclipser le soufflet en le tirant vers le haut A ce stade vous pouvez lever légèrement la console centrale Pour ceux qui ont le Start & Stop, pousser par dessous ce dernier et débrancher la fiche Déclipser la barrette du passage des vitesses Relever la console par l'arrière pour accéder aux fiches de l'allume cigare Puis de la console MMI et frein à main Débrancher la lumière du cendrier Sortir délicatement la console en la levant par l'arrière et en passant le pommeau de vitesse par son emplacement Pour l'insert au dessus de la boite à gants, il faut déposer cette dernière. OP que je ne décrirais pas, car déjà été démontée (Voir en amont dans mon topic…) Derrière l'insert, vous avez les fixations dans lesquelles sont clissés les picots de l'insert en façade Pour faire sortir ce dernier, appuyer à l'aide d'un gros tournevis plat ou équivalant, sur les picots de façon à faire sortir l'insert Voilà, la partie démontage dans le véhicule est terminé. Maintenant on passe au démontage des différentes parties sur l'insert et la console afin de faciliter la pose du covering. Pour les meilleurs, certain ne démonteront pas tout, mais moi je suis pas bon et j'aime bien démonter… :icon_lol: Alors c'est partie… Pour l'insert de la boite à gants, on peut démonter le sigle QUATTRO pour faciliter la pose du covering. Pour cela, il faut faire sauter les clips à l'arrière et faire sortir le sigle en le poussant Ensuite on pose le covering On découpe et on remet le sigle Dévisser les 8 vis Torx T25 Sortir le porte gobelet en tirant vers vous Dévisser les 15 vis Torx TT8 Retourner la console et tirer vers vous l'insert centrale Pour les cotés, dévisser les 2 vis Torx T25 et tirer les inserts vers le haut Déposer le cendrier en le déclipsant via les clips entourés en rouge et le sortir Pour déposer l'insert du cendrier, décaler le crochet entouré en rouge et pousser vers la gauche la barrette afin de décaler les ergots en bleu Une fois décalé, sortir la barrette vers le haut. Même OP pour l'autre coté On obtient ça une fois démonté Ensuite, faire levier à l'aide de 2 petits tournevis plats ou équivalant, sur les crochets en rouge puis faire glisser (flèches bleus) l'insert de son support afin de dégager les accroches (repère vert) Pour le porte gobelet,il faut faire sauter les fixations (repère rouge) en tirant vers vous Pour l'autre coté, le ressort fait partie de la fixation Sortir le pièce en la dégageant des axes puis en sortant le couvercle Pour enlever l'insert, décaler la plaque vers la gauche (flèches rouges) de façon à libérer les ergots pour ensuite lever la plaque (flèche verte) et pour finir tirer vers la droite (flèche orange) Faire la pose du covering 3D Différence entre l'origine en acajou et le nouveau en noir brillant Faire le covering 3D sur l'insert central et une fois effectué, ben y'a plus qu'à tout remonter… Rendu final de la console une fois remontée Bon c'est loin d'être parfait mais on s'en contentera… Remonter la console centrale et l'insert de la boite à gants dans le véhicule, en sens inverse du démontage Rendu final une fois posé Et un ptit plus

Bon allez je me lance... J'ai mis du TC3 dans le bidou de ma belle, pas de changement de Conso ni de différence sur le comportement moteur. J'ai toujours un ptit nuage dés que j'egrase la pédale (mais ça ne le fait que sur la première grosse accélération). La seule grosse différence c'est le démarrage qui est baucoup plus franc qu'auparavant...

Un peu cours comme prez... Il te faut un VagCom pour vérifier exactement les problèmes que tu as... Regarde dans la section VagCom si il n'y a pas quelqu'un près de chez toi qui pourrait te faire un diag. Pour finir, change de garage...;-)

Bonsoir Manu, Il faut tirer dessus... Je l'avais démonté pour installer mon kit Bluetooth... http://forums.audipassion.com/topic/159205-presentation-ma-a6-berline/page-9?do=findComment&comment=3049458

Si tu prend du 18" passe en ET 35...;-)

Bienvenue parmi nous...;-) Oui tu as une mise a jour a faire sur ton MMI...

Sympa, mais je rejoint Bagheera sur le fait que ce soit tros Chrome...;-)

Si le voyant s'éteint, le defaut lui reste en memoire. Donc tant qu'il n'est pas effacé, tu le retrouveras dans ton listing defaut... Lors de la consultation des défauts, tu as egalement la date du defaut et le kilométrage de ton vehicule... Ca peut aider pour savoir si c'est un defaut récent ou plus ancien...

Tres bonne idee ce ptit tuto...^^

Mdr, pas forcément toujours avantageux...^^

Bon anniversaire...;-)

Mais c'est neuf...^^ Beau boulot en tout cas...

Je vois pas la différence pour les radars entre une berline et une avant...? Moi j'ai une berline et j'ai les radars a l'arrière, et maintenant a l'avant aussi...^^

Très sympa tout ca, mais moi je les aurais sortie un poil de plus...;-)

lors du remplacement, le defaut a t'il été effacé...?

Elle ressort superb bien ta voiture elle est magnifique... En même temps, c'est une berline donc normale qu'elle soit magnifique...^^

Bien joué ce ptit détail qui fait toute la différence...^^

En effet il et beau ton cuir...8-)

Parfait ca, une bonne chose de faite pour pas un rond...^^

Si tu avait lu le post au bout, tu verrait que je l'ai déplacé...;-)