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papou37

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  1. papou37

    Lavage de vos A1

    papou37 a répondu à un(e) sujet de tienseb dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    Perso je n'ai pas de NHP, mais j'ai lu que le Nilfisk C125 (entre 150 et 200 euros) a bonne réputation sur les forums de detailing. Pense bien à choisir l'adaptateur adapté à ton NHP si tu commandes une venturi.
  2. papou37
    Ta technique est bonne, tu pourrais l'améliorer en pulvérisant un produit de prélavage (par exemple : http://boutique.alchimy7.com/pre-lavage-etape-1/7-pre-lavage-recharge-concentree.html) avant de faire ton premier rinçage, ça aiderait à bien décrasser avant faire ton lavage.
  3. papou37
    Oulah, fais gaffe au décalage horaire. Vas pas te faire un claquage, prévois une bonne semaine de repos sur place pour te remettre ! :icon_biggrin:
  4. papou37
    Le lavage sans eau utilise des produits chimiques et des tonnes de microfibres, qui s'encrassent vite, et qui font donc des microrayures ... et ensuite il faut laver les microfibres bien crades, avec de l'eau et de puissant détachants bien sûr ! Donc AMHA, business pseudo écolo, mais en fait attrape gogos bien juteux.
  5. papou37
    C'est une 1ère main ou pas ?
  6. papou37
    Sur une 185, un moteur remplacé peut indiquer que son proprio la conduisait comme un goret, sans la laisser chauffer, en ignorant la zone rouge et en passant les rapports au rupteur. Dans ce cas, la STronic peut elle aussi être bien fatiguée, de même que d'autres pièces coûteuses (cardans, disques de freins, etc...). Si possible, laisser l'ancien propriétaire conduire sa voiture en début d'essai, avant de la conduire soi-même. Ca donne vite une idée. Sauf à tomber sur un passionné qui revend une 185 nickel pour passer à une S1, je pense qu'il faut être prudent avec les 185 d'occasion, beaucoup plus qu'avec les 122.
  7. papou37
    D'après les photos, ça ressemble à un résonateur, un peu comme le corps d'une guitare, qu'on met ou pas en communication avec l'échappement selon le mode qu'on choisit.
  8. papou37
    J'ai fait quelques bonds moi aussi au début. :icon_wink: On freine un peu fort pour s'arrêter, ça active le "hill assit" et le stop&start. Puis on relâche les freins et on accélère pour redémarrer, le moteur repart, la boite embraye la D1, mais les freins sont toujours bloqués ! et quand les freins se débloquent, pan dans les fesses ! :icon_lol: Le contrôle des freins est assez pointu, il faut anticiper le relâchement partiel des freins afin de débloquer le "hill assist" et redémarrer le moteur, sans que la voiture n'avance, c'est un coup à prendre. J'ai aussi lu qu'on peut raccourcir le délai d'action du "hill assist" au Vagcom, ça me parait intéressant, je pense que le délai par défaut est un peu trop long.
  9. papou37
    J'espère que tu nous reviendras nous donner tes impressions sur cette voiture et ce moteur. :icon_smile: Pour ce qui est du 140 COD, avec une consommation de presque 1 l/100 de moins sur route/autoroute que le 122, son surcoût de 1000 € n'est amorti qu'en 10.000 km ou 15.000 km. Sauf à ne faire que de la ville, il ne faut pas s'en priver. :icon_wink:
  10. papou37
    Avec une 185, tu compter sur le double. :icon_biggrin:
  11. papou37
    Le traitement ProTech a été posé ou ça reste à faire ? Tu en sais davantage sur son entretien ?
  12. papou37
    Superbe ! Elle va claquer sévère sous le soleil ! :icon_smile2:
  13. papou37
    C'est pas cher s'ils bossent bien, très cher s'ils bossent mal.
  14. papou37
    D day ! :up1:
  15. papou37
    Pour en revenir au sujet, avec la STronic il y a un coup à prendre pour anticiper le relâchement des freins, qui débloquera d'abord le "hill assit" puis qui embrayera la 1ère.
  16. papou37
    :langue:
  17. papou37
    En 18", d'après allopneus tu peux en trouver chez Continental, Goodyear, Toyo, et Uniroyal. Ca peut être utile pour les citadins qui se garent au raz des trottoirs afin d'éviter les coups de portières, c'est vite fait de frotter.
  18. papou37
    D'un autre côté, s'ils ne durent que 8000 km, ça gonfle le prix. :icon_biggrin: Il faut aussi voir si tu souhaites des pneus renforcés (protection des jantes), ça réduit pas mal le choix.
  19. papou37
    Je sais bien, c'est pour ça que je dis ça.
  20. papou37
    Avec le stop&start, on oublie moins d'anticiper le relâchement de la pression sur les freins puisqu'il faut redémarrer le moteur. :icon_wink:
  21. papou37
    Couleur apparue en 2012 avec l'A1 Sportback : Orange Samoa
  22. papou37
    Selon son style de conduite, quelles sont tes priorités ? accroche sur sec ? sur mouillé ? longévité ?
  23. papou37
    Sur un trajet de 600 km AR comprenant 1/3 d'autoroute (130), 1/3 de 4 voies (110), 1/3 de départementales (90) : 5,8 l/100 de consommation moyenne (SP 98) avec le 140 COD.
  24. papou37

    Audi A1 Addiction

    papou37 a répondu à un(e) sujet de avianouar dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    Les photos avant/après sont parlantes : beau travail de detailing sur une très belle voiture ! :icon42: J'espère impatiemment d'autres photos, tu dois avoir des paysages superbes à nous faire découvrir. :icon_wink:
  25. papou37
    La peinture, c'est un vrai métier, qui n'est pas un des métiers de base d'une concession. La réputation de ta concession dans ce domaine est-elle bonne ? Quand tu leur remettras la voiture pour réfection de l'aile, il pourrait être utile de faire, en leur présence bien sûr, un dossier photos. Ca leur mettra bien la pression pour soigner le travail.
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