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papou37
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Tout ce qui a été posté par papou37
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Au démarrage, la ligne d'échappement est froide, donc les gaz d'échappement sont blanc car ils sont froids et contiennent de la vapeur d'eau condensée. Quand la ligne d'échappement s'est réchauffée, les gaz d'échappement sont chauds et doivent devenir invisibles. S'ils sont gris c'est que la combustion n'est pas bonne, et bleus c'est que le moteur consomme de l'huile. :unhappy:
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Arf, les animaux sauvages qui traversent en dehors des passages piétons. :icon_biggrin: Moi l'autre jour c'était un écureuil, il arrivait d'une pelouse sur la droite, il s'est arrêté au bord du trottoir, m'a regardé passer, puis il a traversé la rue ! :icon_lol:
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Le rendu est très propre. Tu n'as pas été tenté de faire la lame avant ?
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Il faut faire une manip au MMI pour que la voiture reconnaisse le téléphone. Dans mon cas c'est le metteur en main qui avait fait la manip le jour de la livraison.
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Jolie musique en effet, mais sauf erreur de ma part, ce n'est plus un 4 cylindres, mais le 5 cylindres du TT RS qu'ils ont monté. PS : Et pour ceux postent des photos, merci à vous, mais n'oubliez pas de les redimensionner en 800 x 600 afin que la page ne mette pas 3 plombes à se charger.
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Merci par avance pour tes retours. On peut s'attendre à des produits bien très présentés, faciles et agréables d'emploi, assez efficaces mais sans plus, et ... un tantinet hors de prix. :icon_biggrin:
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Si tu as des questions n'hésite pas. :icon_wink:
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La housse figure au catalogue d'accessoires de l'A1, sur la version que j'ai téléchargée elle était à 261 €.
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Les bobines (une par cylindre) sont des transformateurs qui permettent de produire les 40.000 à 60.000 V nécessaires pour créer les étincelles d'allumage dans les bougies, à partir du 12 V de la batterie. Si une bobine est défectueuse, il y aura des ratés sur le cylindre. Ca a été une des maladies génériques des Polo il y a une dixaine d'années. Ca peut aussi être les photos qu'on met sur un trombinoscope, mais ça c'est autre chose ! :ripeer:
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Très bon choix, avec des options intéressantes. Pour la couleur, elle est très changeante avec la lumière, et son punch s'accorde parfaitement avec le dynamisme de l'A1. Banane assurée ! :icon_smile2: Et enfin, le régulateur de vitesse, plus indispensable que les xénons, est disponible en seconde monte dans le catalogue d'accessoires Audi. :icon_wink: Bonne route et beaucoup de plaisir !
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C'est plus prudent, bien prendre son temps pour bien tout tester, toussa ... :icon_biggrin:
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Jolie cette combinaison, mais pas très solide. La fermeture éclair est déjà toute craquée. :icon_lol:
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Quand l'accoudoir est rabaissé, en position horizontale, il suffit d'appuyer sur son bouton de déverrouillage pour pouvoir le descendre encore plus. Il y a 4 crans intermédiaires. Ca devrait permettre de trouver la position "qui va bien" selon l'avancement du siège. :icon_wink:
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Le suivi de commande sur myAudi je ne connais pas. Par contre, la copie d'écran que j'ai jointe dans un de mes posts précédents provient de l'appli de suivi officielle dont disposent les concessions. Les données sont mises à jour en temps réel, un coup de fil à votre chargé(e) de clientèle, il consulte cette appli et vous avez le statut exact de votre commande. :icon_wink:
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Très belle voiture, sobre et classe. Prudent Quarky, pas envie de se faire démonter la tête ! :icon_biggrin:
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Dans mon cas, c'était prévu par la concession dans le forfait "mise en route" et c'était imposé par mon assurance. Par contre ils n'avaient pas gravé l'immatriculation, probablement par prudence au cas où je refuse la voiture à la livraison ou que je ne la paie pas.
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Je dirais jeudi si elle arrive en concession mardi. Généralement ils lancent l'immatriculation dès que la voiture est réceptionnée comme conforme à la descente du camion, puis ils fabriquent et posent des plaques, et font le gravage (partiel, uniquement le numéro de série) des vitres. La préparation (enlever les films de protections, déparaffiner, laver et aspirer) est faite le lendemain, ce qui de ton côté te permet de faire assurer la voiture, ayant son numéro. Et livraison est possible dès le sur-lendemain matin. :icon_razz:
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Toutes les avants de voitures sont "en carton" aujourd'hui, normes et crash tests avec des piétons obligent. :icon_wink: Je pense que c'est pour ça aussi que la traverse avant de l'A1 est en alu, pour absorber un choc piéton avant d'arriver sur le radiateur. C'est la seule pièce métallique de la voiture qui ne soit pas en acier ou acier haute résistance, je me suis longtemps demandé pourquoi.
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Quelles remises pour votre A1 ?
papou37 a répondu à un(e) sujet de louistan dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Actuellement les remises sur l'A1 chez les mandataires ont l'air de tourner, selon les versions, entre 9 et 13%. Par contre la plupart ne font aucune remise sur les options, ils appliquent le tarif catalogue. -
bonjour a tous ma futur A1 S-Line 2l 143 chv
papou37 a répondu à un(e) sujet de krevet13 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Honda fait des tondeuses (excellentes d'ailleurs), Audi fait des autos. :icon_wink: Je suis d'accord avec krevet, en ville il y a rien de trop. Pour ce qui est de cacher les numéros, je suis de plus en plus tenté de me fabriquer un vrai cache, que j'accrocherai avant de prendre des photos. :sol: -
A1_URBAN SPORT_1.6 TDI_BLANC GLACIER
papou37 a répondu à un(e) sujet de clementes dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Tu as failli te prendre une branche sur le capot ? -
Pas mieux, prendre le temps de configurer sa voiture afin d'avoir pile poil ce dont on a envie, ça vaut largement les 3 mois d'attente. :icon_smile:
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La protection PolishAngel que j'ai choisie sur mon A1 (voir les photos sur mon topic) est dure (9H) et durable (18 à 24 mois) également, mais elle ne m'a coûté que 100 € environ en produits, et un peu de temps, d'abord pour apprendre les bonnes techniques sur un forum de detailing (Esthauto), ensuite pour passer à la pratique et poser la protection. Ce qui est essentiel c'est la qualité de la préparation (prélavage, lavage, décontamination, correction, lustrage) avant de poser une protection. Si on la pose sur des tâches de résine ou de goudron, ou sur une peinture microrayée par des lavages au rouleau, le rendu sera décevant et la tenue dans le temps sera mauvaise.
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Gros rouleur sur autoroute pour avoir choisi un TDI ?
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Ca peut s'accélérer assez soudainement, il n'y a que 3 semaines environ entre le début de construction du chassis et la livraison de la voiture en concession. :icon_wink: