papou37

Pour le moment j'utilise toujours les produits ProTech que j'ai achetés en centre auto quand j'ai reçu la voiture. Ils sont agréables à passer, leur rendu est correct, mais leur durabilité est médiocre (autour de 1 mois) bien que la voiture dorme au garage. :unhappy: Au printemps, je passerai à des produits plus sérieux : Alchimy7 pour le prélavage et le lavage, Polish Angel (sealant Cosmic 9H) pour la protection, CarPro et SwissVax pour les finitions. :icon_razz: J'ai cherché une marque unique qui fassent tout bien, mais ça n'existe pas. :nixweiss:

Petite ballade cet après-midi, mais comme d'habitude en ce moment, départ sous le soleil, et retour sous la pluie. :( J'en ai profité pour faire quelques photos qui montrent comment, avec une protection, l'eau perle sur le toit et le capot. :)

Merci ! oui mon Activa était pas mal en effet. C'était une 1ère main, et elle avait toujours dormi au garage, ça aide bien pour une bonne conservation. Dans cet état et avec aussi peu de km, ça devient quasi-introuvable en effet. Sa tenue de route imperturbable et son freinage puissant (avec la commande sans course) étaient très sécurisants, ce sont les 2 points sur lesquels l'A1 doit encore faire ses preuves à mes yeux. Pour ce qui est du confort, j'ai limité les dégâts sur l'A1 en prenant des bons sièges et, sur les conseils de mon CC et de bancs d'essais que j'avais lus, en évitant le chassis sport Sline et les jantes 18". Mais ça reste raide, c'est clair, et je me surprends encore à arriver trop vite sur les ralentisseurs. L'Activa les avalait alors que l'A1 aurait tendance à décoller. :icon_biggrin: Ceci dit, je fais aussi beaucoup moins de route et plus de ville qu'avant. Et dans ce domaine, l'A1 avec son gabarit compact, son moteur mordant à bas régime, ses équipements et options pour la ville (Stronic, S&S, GPS, radars AV et AR, advanced key), mais aussi ses 5 étoiles aux crash-tests, fait bien mieux que l'Activa. :icon_wink: Et je dois reconnaitre que consommer presque 2 fois moins n'est pas désagréable. :ange:

C'est une idée pour un nouveau sondage.

En effet, après le 1er choc pétrolier de 1973, vécu comme un véritable racket, le gouvernement français a décidé de réduire la dépendance énergétique de la France au pétrole, alors de 75%, à moins de 50%. Pour y arriver il a imposé à EDF de remplacer ses centrales au fioul par des centrales nucléaires, et il a fortement encouragé le chauffage électrique. Pour écouler les surplus de fioul lié à l'arrêt des centrales, il a aussi demandé aux constructeurs automobiles français de développer le diesel, et il a fortement détaxé le diesel et surtaxé l'essence. Le problème est que cet avantage fiscal a duré beaucoup trop longtemps, beaucoup trop de gens en ont profité, ce qui fait qu'en effet il est aujourd'hui nécessaire d'importer du fioul. De même pour la pollution, le diesel a longtemps bénéficié d'un "droit à polluer", alors que l'essence se voyait imposer très tôt contrôles anti-pollution, catalyseur, déplombage de l'essence, etc...

Pour le moment, je me fie à la couleur de mon pot d'échappement, et de ce point de vue l'essence a encore de très loin l'avantage. :icon_smile:

L'A1 est une citadine, qui doit affronter ralentisseurs, bordures de trottoirs, descentes de garages, toussa. Je trouve sa hauteur tout à fait raisonnable et justifiée.

Joli boulot de préparation sur les voitures. :icon_smile2: Quels produits as-tu utilisé ?

S'ils se loupent encore une fois, c'est un truc à avoir une 3ème couleur. Repeindre des zones sans défaut, je ne suis pas fan. En plus les peintures refaites vieillissent plus vite que celles d'origine.

Si c'est une différence de brillance qui est à l'origine de la différence de rendu, ça peut être corrigé par polissage.

Sur la 1ère photo, j'ai l'impression que c'est surtout le reflet du mur du garage qui crée une différence de teinte, qu'on retrouve d'ailleurs sur la porte et l'aile arrières.

Tes balises se sont fait la malle. :icon_wink:

Le Belgom alu est aussi prévu pour l'inox, le cuivre et les alliages.

Comme les feux sont des attributs importants du "style Audi", je pense qu'eux aussi sont masqués pour conserver le suspense. :icon_smile:

Pour les amateurs, l'odeur de neuf en spray :icon_wink: : http://www.maniac-au...fm#.UtctYmeA2Hs

Sympa le palmier en rouge misano. :icon_smile2:

La mienne est de novembre 2013, et sur la finition Ambition Luxe l'Advanced key est de série. 2 points qui peuvent avoir une influence .. ou pas. :nixweiss: Pour ce qui est de la fermeture automatique des portes quand on s'éloigne, c'est vrai que ça serait pratique et sécurisant, mais je ne pense pas qu'ils puissent le faire. Quand on ferme les portes, ça désactive les commandes intérieures de portes. Le manuel insiste à plusieurs endroits sur le risque si on a laissé des enfants à l'intérieur, car ils se trouveraient dans l'impossibilité de sortir en cas de besoin.

Quand on a choisi un pseudo qui signifie "bouffon", on est dispensé de ce genre de commentaires irrespectueux, ça en rajoute trop. :ripeer:

Je viens de vérifier à l'instant : sur ma SB l'ouverture/fermeture sans clé fonctionne bien des 2 côtés (conducteur et passager).

A mon avis, ça lui a fait comme ça : :icon24:

Très bonne idée poster un comparatif à l'occasion d'un prêt de voiture. :icon_wink:

Sinon, j'ai aussi en mer, mais pas sûr que l'A1 (et encore moins son propriétaire :ripeer:) soit assez étanche pour flotter ! En tout cas, je trouve ces cartes temps réel et interactives carrément bluffantes. :icon24: http://www.marinetraffic.com/fr/

J'ai du mal à la voir sur cette carte ton A1 ! :icon_wink: http://www.flightrad.../16.28,-61.5/10

Tu as vérifié s'il faut un retour à la masse pour les moteurs ?

Jolie, elle aura bien mérité un coup de Belgom alu sur ses sorties d'échappement. :icon_wink: