AtOmiK77

si je ne me trompe pas... le rnse n'est pas de cette generation il etait plus courant sur les b7 debut 2005 il me semble le rsn-e c'est bien de l'audi mais dans nos années c'etait du rns-d d'origine (apres je suis en train de me dire que la tienne est suisse... pas a l'abris de surprise)

Sympas les photos elle a l'air propre, en plus finition carbone ce sont les plus jolie!! bon apres c'est un break peut pas etre parfait ;-) pour ta radio commence par sortir le poste voir comment a ete monté le poste car pas d'origine... peut etre un fil de bougé...sinon regarde les contacts de l'antenne parfois ca s'oxyde mais de la a ne plus rien avoir du tout.... (modif apres post : tu as une antenne type shark?) si c'est comme sur les berlines, ton antenne est integré au verre de ta lunette arriere et tu dois avoir un cache en plastique sur toute la largeur de la voiture entre ciel de toit et le hayon. une fois declipsé faut deboiter le module d'antenne et nettoyer les contacts. pour la camera de recul je l'avais acheté sur ali https://fr.aliexpress.com/item/HD-Car-Rearview-Camera-Trunk-Handle-Camera-for-Audi-Q7-11-13-Q5-11-16-Night/32826344439.html?spm=a2g0w.search0104.3.150.52b10f7civ2BPT&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10065_10068_10344_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10307_10301_10303_10313_10059_10534_100031_10103_441_442_10624_10623_10622_10621_10620_10142,searchweb201603_40,ppcSwitch_5&algo_expid=6b1509af-0479-419a-9769-2486483dbe68-21&algo_pvid=6b1509af-0479-419a-9769-2486483dbe68&priceBeautifyAB=0 exactement le meme en version cheap sony et pour a4 biensur.... au final j'ai une meilleur qualité de vision que dans des voitures recentes ou c'est integré d'origine d'apres les dires des personnes qui monte dans ma voiture :) evite le sans fil c'est parasité a mort.... d'ailleurs j'ai un module sans fil pour celui que ca interresse... Heeuuu j'ai comme un doute, tous les S4 ont pas les retros chromés ou ils ont ete repeind?

ton pote a pas ete malin d'avoir fait ca joe.... c'est une voiture destiné a la competition? le mec il a pas interet a ce promené trop loin des pompes E85 y en a pas partout en france encore...

y a plus simple comme c'est censé le faire quand l'huile est en bas parce que le vehicule a pas ete demarré depuis un bon moment.... il suffit de la demarrer le matin pour qu'elle ne le refasse pas dans la journée normalement...

bienvenu j'ai tout lu aussi lol pour la camera je l'ai fait avec un objectif sony integré au bandeau ou il y a les deux ampoules eclairage de plaque (je voulais pas cassé la symetrie en retirant une ampoule....) et c'est vraiment pratique par contre je ne l'ai pas raccordé a un rsn mais a un xtron.. pour l'ethanol c'est vraiment top, a vitesse stabilisé mon compteur m'annonce 450km d'autonomie en ce moment c'est dingue!! d'habitude c'est 350

ok merci bien joue

ok merci pour cette info penses-tu qu'il est difficile a changer?

meme profil que alfnomad, je suis un soudeur du dimanche lol j'ai reussi a le faire mais faut quand meme "a mon sens" etre un peu connaisseur en la matiere il faut un flux liquide type "flux 45" qui nettoye les contacts avant soudure, une pointe tres fine de fer, et une loupe pour les vieux car les espaces entre soudure sont assez serré mais si j'ai reussi y a pas de raison que vous n'y arriviez pas... ca fait 4ans maintenant que je l'ai fait et ca marche toujours, par contre je vous conseille de mettre l'ecran oem car j'ai pris le model de qualité inferieur et c'est pixel bien carré garantie...

bravo pour ta premiere ca se fait bien moi je trouve (en tout cas sur le 2.4...) par contre tu as parle sur l'autre topic ou tu as mis le raccourci de celui-ci qu'il y avait un joint d'AAC a changer tu pourrais m'en dire plus stp car moi ca continue de couler donc se n'est forcement pas des joints de cache culbu mais d'une autre source de fuite qui est au-dessus des echappements mais je n'ai pas acces, on ne voit rien....

salut a tous moi ca fait trois fois que je le fait dans les regles de l'art du un aga c'est le 2.4i a chaque fois ca coule encore derriere sur l'echappement. pour moi il y avait que ca qui pouvait fuir.... mais apparemment vous parlé de cache aac qu'lqu'un a une photo ou/et ref du joint svp? est-ce qu'il y a d'autre source de fuite du cote habitacle car on voit rien....

aucun c'est pour ca que je l'avais precisé dans mon premier message^^ ces bougies servent quand tu upgrade la puissance d'un moteur d'origine par exemple car il va d'avantge chauffer... pour l'anecdote, ca va peut etre rappeler des souvenirs a certains, je l'avais sur mon scooter qui etait un 50CC qui a fini en 70CC 21Cv + de 12000tr/mn :race: la c'etait utile...

je t'envie c'est attirant une RS4 tu as trouvé une assurance? je crois que c'est encore plus dur a trouver que la voiture en elle meme... si c'etait pas aussi cher en entretien j'aurais peut etre franchi le pas j'etais curieux de voir ton annonce mais elle est desactivé... deja vendu?

Yes bonne idée Pour les disques j avais trouvé des Zimmermann percées rainurées pour 80 100euros pièces En plaquette des ferodo racing ou ds2000 Je pense que ça doit bien upgrade le système pour pas très cher....

Pour le contrôle technique ça ne m étonné pas que vous soyez passé Y a pas encore beaucoup de centre qui ont l appareil pour mesurer.... mais à partir de cette année et leur nouveau contrôle technique à mon avis ils vont s équiper.... sinon faut me le dire je vais en mettre à l avant ;-)

Effectivement tu es joueur Vitre tintée ça pique 3points et contre visite au contrôle technique :(

original effectivement perso j'ai riveté sur mon support pour pas me la faire voler surtout. apres quand je vois que sur internet il t’envoie des plaques sans présentation de carte grise.... le logo F est obligatoire contrairement a celui du département ainsi que le logo qui va avec qui était et sont toujours je crois facultatif. J'ai le gueko ;-) au dessus du département comme benj mais sans le quattro ecrit j'avais peur que ca fasse trop petit mais c'est bien en fait par contre tu as pousser le vice avec le blanc et noire :applaudit: je ne serai pas surpris que le bleu soit obligatoire et bien sur fond noir accepté pour les collections

ha ok pour l'huile benj :bien: les a8 ont bien eu un 4,2 v8 mais a courroie(apres je ne sais pas si c'est le meme moteur que nous mais la generation correspond alors ca m'etonnerai pas comme le s6), les chaines sont arrivés sur le fsi en 2006 je vais lui demander un vrai devis pour voir quand je lui laisserai pour la révision et je vous confirmerai le tarif qu'il demande.... et il parle du freinage egalement car il le trouvait un peu mou sur nos caisses il a déjà fait un truc qui recuperait pas mal de mordant pour ceux que ca interresserait: changement disque plaquette par du plus haut de gamme, durite aviation et remplacement du liquide par du haute température

:icon_biggrin: a mon avis faut vraiment entendre le son en vrai pour ce rendre compte, j'aimerai bien que quelqu'un me fasse une demo un de ces jours je passe vers chez toi benj dans un mois ... on se fait une course de cote :icon_razz:

ok impeccable pourquoi le prix sera pas le meme benj? ma femme ayant découpé un flan de pneu la semaine dernière avec le v6 j'ai été la recuperer au garage ce matin, j en ai profiter pour en toucher deux mots de ma révision et des changements de tendeurs au chef (ancien pilote d'essai porsche) il me dit a ba on vient d'en remplacer des tendeurs sur un a8 on a passé 4j dessus quasi interressant je lui dit et alors il a payé combien le client.... un peu plus de 2000 (hyper raisonnable le prix je trouve) après faut pas ce raconter d'histoire je pense qu'il n'a pas du tout changer je sais pas ce que vous en pensé mais ça me parait vraiment pas cher pour une depose moteur + tendeurs du coup j'enchaine avec la révision, huile préconisé 5w30 monsieur :icon41: mais si tu veux passer en 5w40 pas de soucis... il me dit pourquoi elle bouffe de l'huile ? non pas une goutte juste les tendeurs lol après il enchaine avec les m4 m5 en me disant que eux utilise de la 0w30 et ça pose pas de soucis particulier de tourner avec de la flotte chez eux... prix de révision 180euros avec le tampon effectivement en huile que je veux en sortant il regarde ma caisse et me dit waaahhooouuu elle nickel celle ci :icon_biggrin: en plus avec les belles jantes !! passe me voir le jour ou tu penses la vendre je te la reprend de suite :icon_biggrin: x2 content il la estime vers14 15000euros, en finissant par me dire garde la celle la les s perdent plus de valeur et comme les v8 sont en voie d'extinction ca va reprendre de la valeur :bien: bref voila pour ma petite excursion du matin du coup je vais annuler mon rdv chez audi pour aller chez lui je pense c'est un "ad" a la base il vendait que des voitures d'occasion de sport en tout genre et prestige, maintenant ils font moins de revente et beaucoup plus de mécanique, pensez vous que ce genre de garage multimarque mais passionné par les beaux modèles peut etre un bon plan pour faire entretenir sa voiture en cas de coup dur?

j'ai regarder de nouveau vos videos de blast et de la tienne, c'est vrai que ca envoi du lourd.... du coup je suis parti sur yt pour ecouter differents montages, celui que j'ai beaucoup apprécié c'est la demi ligne magnaflow curieusement. sa sonne plus rauque que sans silencieux enfin ca reste que des videos

vous avez raison les gars je vais voir pour la 5w40 faut que j'arrete de m'obstiner je vais finir vieux jeu avant l'age va falloir que je trouve un bon petit garage vers chez moi alors.... est-ce que les garages autre que audi tamponne le carnet entretien quand ils font la revision? j'ai fait qu'une seule revision de ma vie en garage c'etait l'année dernier chez audi quand j'ai acheté la voiture, un ecxes de zèle :tourne:

franchement les trak comme tu dis ca a l'air top !! juste le system de fixation de douille qui va sur le boulon de roue m'inspire pas 100% confiance :reflexion: pour la vidange a part te repondre que j'ai la tete dur je ne sais pas trop comment l'expliquer autrement. :mur: je reste sur le fait que pour la revente un acheteur pointilleux hesitera toujours moins d'acheter une voiture avec carnet 100% audi que pas.... et je viens de titiller ma concession "j'adore lol" sur le fait que ma voiture est tres peu kilometré 82000km et comme 100% audi si mes valeurs atteignent la cote max j'exige "double lol" une participation de leur part pour le remplacement des tendeurs de chaine. Croyez le ou pas il m'a pas dit non, juste que la maison mere ne rechine pas sur les news vehicules alors que sur les notres c'est pas la meme histoire.... comme je lui ai dit tendeur de chaine c'est lié au kilometrage et pas a l'age... plus entretien 100% audi il m'a dit qu'il regarderait mais que ca ne serait pas une participation a 100%... tout ca pour dire que meme si je n'y crois pas a leur participation je me dit que ca vaut peut etre le coup d'y retourner une derniere fois et de faire controler en meme temps mes tendeurs pour voir ce que ca peut donner...

salut a tous et bonne année 2018 voila les dernieres news j'ai enfin trouvé mes chaines Model trak 212 sport (d'occasion) bon prix je suis content, je les ai eu pour moins cher que le model classic j'ai fait un test ca se monte vraiment tres facilement et rapidement, c'est juste un peu encombrant dans le coffre car meme replié au maximum cela reste assez volumineux par rapport a des chaines pour vehicule chainable sinon c'est l'heure de ma revision, je viens d'appeler audi. il a de nouveau regarder dans sa base de donné et ils rempliront en 5w30 longlife car la norme constructeur moteur en 504 00 ils ne veulent pas y deroger vu que leur system informatique (qui contient les dernieres maj) leur indique cette huile !!! quelqu'un a un numero de concession qui remplit en avec une autre viscosité ? j'aimerai bien les appeler pour comprendre svp...

Heuuu y a pas un probleme dans le tarif ?

top content pour toi Benj :bien: