AtOmiK77

je viens de penser à un truc est-ce qu'il y a les roulements dans les disques arrieres?

j'etais en train de faire le total de tout le kit freinage (av+ar) y en a pour presque 650euros que de piece (durite+disque+plaquette+liquide) au final les disques sont pas cher c'est les plaquettes Ds racing qui coutent une fortune!! y en a pour plus cher de plaquette que de disque lol y a pas une autre marque de plaquette sport qui serait moins cher?

c'est la ou c'est bluffant blast c'est que je parlais des 4 disques pas que de l'avant.... 144 pour l'avant et 90 pour l'arriere

j'aime pas ces photos non contractuelle, j'ai toujours trouvé ca louche... niveau prix elle a pas beaucoup de km mais sans distrib ou autre truc couteux qui aurait pu etre remplace et qui aurait pu justifier un tarif plus elevé. je pense comme toi au final c'est trop cher

j'ai regardé sur plusieurs forum et certains disent que passer sur des disques rainurés occasionne d'avantage de bruit et vibration au freinage et bouffe plus de plaquette est-ce que quelqu'un peux m'en dire d'avantage je n'ai jamais essayé ce genre de disque et plaquette? (comme ma voiture est au garage je vais peut etre en profiter) entre Zimmermann et Brembo Max il y a une difference? je viens de trouver les 4 discs zimmermann sport ref cidessus pour 230euros!! y a de la contrefacon sur ce genre de piece? https://www.qp24.de/car-parts/search/100.3326.52

les gars On fera des chronos pour régler ce problème de couleur quand ça roulera un jour... faudra bien finir par régler ce litige Par contre On la fera en ligne droite apparemment les rouges aiment moins quand ça tourne ;-)

Annon desactive elle est parti vite celle ci ^^

tout a fait benj si ca se trouve comme la distri est completement decalé avec un peu de chance les soupapes n'ont rien... mais dans ce cas la est-ce logique d'avoir encore un cylindre avec de la compression? pour moi (mais bon j'ai peu de competence en la matiere) comme la distri est decalé tous les cylindres d'un meme cote ne devraient plus avoir de compression ou je me trompe pas de soucis pour les pieces des que j'en saurait plus si il veut bien partager le point de vente.... concernant le surfacage, je pense que c'est le nom "generique" qu'il a utiliser pour dire qu'on fera reprendre la culasse par un pro en fonction des pieces a changer et de s'assurer que les etancheités des soupapes soit parfaite par exemple personnelement y a beaucoup terme dans une renovation de culasse, je ne les maitrise pas tous : rectification, surfacage, realesage, mise en epreuve, rectification des sieges je pense que je vais conserver le mot renovation de culasse ca sera plus simple

voici ls news moteur et boite bien deposé. tout est parti avec facilité car pas de rouille d'oxydation ect.... seul les joints caches culbu qui etaient un peu gras pourtant je perdais pas une goutte d'huile.... cote gauche j'ai 3 cylindres sans compression, tout le reste est ok. Decalage de distri cote gauche. bougie calaminé sur ces cylindres surement du aux soupapes ouvertes aux mauvais moments (soit tordues soit c'est le decalage de la distri qui a fait que les bougies ont noircies) malheuresement il a pas encore ouvert le moteur, il va le faire cette semaine... la bonne nouvelle c'est qu'il aurait un fournisseur de piece origine a moitié prix kit distri complet a 2000 ( dephaseur compris^^) je met des "pincettes" tant qu'on se posera pas ensemble pour decortiquer tout ca je ne pourrait pas etre sur du bon plan... si les pistons sont pas touchés et que tout est ok c'est top. Sinon soit on change toutes les soupapes du cote gauche soit on partirai sur un surfacage pour changer que celle HS a voir... il va ouvrir le cache alu et voir les patins, chaines, tendeurs ect et recaler la distrib histoire de voir si tout est en place avant de tout racheter pour faire un diagnostique le plus complet possible. On en sera plus à l'ouverture.... je fais comme uruk hai desormais je croise les doigts (je sais pas si ca sert a quelque chose mais bon ca mange pas de pain) ;-)

Il m’a pas appele cet aprem et le lundi c est un peu chaud au travail je le rappèlerai demain je vous dit ça ;-)

polémique sur la reprog, j'adore^^

serieux!! je m'attends a beaucoup de chose avec audi, comme quoi ils m'etonneront toujours... le support lol j'irai pas les acheter la bas a ce prix

top merci benj calorstat? non aucun defaut mais pour le prix des supports je vais peut etre les changer tant qu'a faire. Cache culbu seront forcement changé comme il va ouvrir le haut moteur... je pense a la courroie d'accessoire aussi car si elle a que 82000km elle a 14ans ca me parait inévitable

j'en profite pour vous demander si y a des petites pieces a remplacer tant que le moteur est deposé je pense au calorstat, peut etre des pompes, sonde lambda, ect...?

oui j'ai repris les posts que j'avais lu et tu as raison que a couroie. tous les autres confondaient avec les chaines des AAC

effectivement c'est plutot delicat de conseiller sur des voitures qui sont pas du tout du meme style. ca te coutera moins cher une golf dans son ensemble, mais je rejoinds benj cette version V n'est pas la plus reussi c'est bcp plus petit qu'une S4 et petit moteur turbo, et pas le meme niveau de finition.... bref rien a voir entre les deux mais ca reste une petite caisse qui marche pas mal bon choix

je vous confirme que lorsque vous avez les codes erreurs de l'arbre du haut et de celui du bas d'affiché c'est que la distrib est decalé et donc prevoir le diagnostique sans attendre.... y a que si y en a qu'un seul d'affiché arbre du haut ou du bas d'affiché, la cela pourra venir peut etre d'un capteur ou d'un probleme localisé

c'est l'occasion de reprendre mon post ^^ ca y est je viens de recevoir ce matin deux photos de la depose moteur, il doit me contacter cet apres midi surement pour me dire ce qu'il en est apres l'ouverture moteur. je croise les doigts pour qu'il y est que la distri a faire, sachant que je vais lui demander de changer toutes les durites qui seraient seche ou des trucs du genre pour la fiabiliser au max... je vous tient au courant

vous voyez trop de probleme avec ce RS4 c'est pour ca que je l'ai pas pris lol interressant ce post, malgres au final la possibilité de faire quoi que soit pour ameliorer notre system.... concernant le S6 il existe apparemment en deux versions une a courroie tres repandue et une autre a chaine beaucoup plus rare d'apres ce que j'avais vu sur les fofo (par contre je ne me souvient plus des années exact et est-ce que les chaines etaient pas sur de l'import...) mon moteur vient d'etre deposé donc si c'est le moment de me balancer tout ce que vous avez sur les ref des pieces exact qu'il faut changer ect...

effectivement magnifique pas d'autre mot et la derniere est vraiment une merveille egalement dans un autre style

ok par contre je ne sais pas si tu as vu/ vous avez vu mon message dans la section piece performance mais je suis dans l'impossibilité de modifier mon premier message, est-ce que vous aussi ca vous le fati depuis les changements du forum?

interressant, a mettre dans la section piece performance peut etre? http://ingocars.com/Ile-de-France-Val-d-Oise-Objets-divers-Etriers-6-pistons-porsche-Cayenne-1429.htm

y a eu des parametres de modifie sur le forum les modifications sont desormais visible et apres un certain moment on doit plus pouvoir modifier les messages!!! comment on fait du coup?

je voulais remonté les ref de Mister mais j'ai pas le "modifier" sur le message alors que je suis connecté, j'ai que cité.... comprends pas

Ou de tapis de sol qui se glisse sous la pédale et bloque la pédale Ça m est arrivé avec la pédale d accélérateur sur ma 2,4i b5 sur une nationale a 180 j ai du coupé le contact lol ca commençait à devenir dangereux.....tout ça pour un tapis qui avait glisse.... On sait jamais si ça peut servir