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Dagoba

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  1. Dagoba
    Je ne l'aurais pas fait car pas envie de dépenser si pas utile (et comme tout le monde, pas trop d'info sur le besoin ou non de le faire). Toujours pas fait mes joints d'injecteurs... titine a maintenant 218.000 bornes, mais tjr pas le moindre symptôme de fuite au niveau de ces joints (trace de suies, pchit pchit moteur tournant ou autre...)
  2. Dagoba
    La fuite vient de microfissures dans la cassette je pense. J'arrive à l'avoir alors que je bouche le tuyau d'évacuation et que je rempli doucement la cassette. Mais impossible de dire exactement par où ça part Il y a quelques vidéos sur youtube où des gars mettent du Captain Tolleys J'ai acheté ce produit mais pas encore appliqué ne comprenant pas vraiment où ca fuit. Bref, c'est super chiant, mais je ne pense pas que ça nécessite le changement complet de la cassette. EDIT: check cette vidéo et les précédentes du même gars si tu comprends un peu l'anglais...
  3. Dagoba
    Check sur mon topic : Pour moi, pour vidanger le tout c'est dans le bas du radiateur, sur la conduite il y a une vis de purge. Par contre si je n'avais pas du changer la pompe à eau, je pense pas que j'aurais fait de vidange.
  4. Dagoba
    Support d'arbre de transmission?
  5. Dagoba
    Moi je remarque ce genre de truc depuis des années. Je suis à peut prêt certain que ce n'est pas les injecteurs. J'ai souvent ces phénomènes après un long moment en "frein moteur". En gros tout à l'heure j'étais en descente, donc accélérateur complètement relâché, et ce pendant au moins 1 min non stop. Au moment où j'arrive sur du plat, je remet un filet de gaz et là... ca secoue mais avec l'impression d'être presque freiné. J'aurais tendance à dire aussi que c'est plutôt le papillon qui fait de la merde et qui "étouffe" totalement le moteur. Bref je ne m'inquiète pas plus que ça car ça fait bien 75.000 km que j'ai parfois ces phénomènes, mais j'aimerais un jour comprendre quand même. Je devrais un jour faire ce trajet avec le VAGCOM branché et en mode visualisation des paramètre (histoire de voir concrètement si ce boitier s'ouvre ou se ferme.
  6. Dagoba
    Perso c'est exactement que que j'ai fait: disques ATE classiques avec plaquettes ATE céramiques. Comme beaucoup l'ont signalés, les disques perforés sur nos voitures c'est juste visuel...
  7. Dagoba
    Les sites peuvent te dire que c'est compatible or ça ne l'est pas et inversement. Du moment que la description mentionne ton code de frein, c'est ok. Et 460 ou 470 c'est "normaux" ou "créramique", donc si les normaux sont ok, les céramiques aussi. Ce qui compte c'est les dimensions, forme, etc...
  8. Dagoba
    Je m'interroge bcp aussi grâce/à cause de vous Quelqu'un sait-il précisément à quoi sert ce truc?
  9. Dagoba
    C'est dingue ce truc En voyant le petit sac je me dit "est-ce qu'il n'est pas là pour l'avant montage", genre qu'il faut l'enlever à la mise en service de la voiture? Mais en voyant l'espèce de filtre, je me dit que non... Je reste bouche bé
  10. Dagoba
    Attention, petit retour d'expérience pour ma part: Sur mon ancienne A4 B8 2.0 TDI, j'avais ouvert le mécanisme de ce petit papillon sans rien toucher, sauf qu'au remontage, plus moyen de le faire fonctionner normalement => code défaut... Je dirais donc que si vous n'avez pas de défaut, n'y touchez pas (enfin à la partie contenant les engrenages). De plus, je me demande si avec un VCDS on arrive pas à le tester ce petit boitier...
  11. Dagoba
    Tu n'aurais pas le toit ouvrant panoramique? Perso j'ai le même problème quand il pleut bien, surtout lorsque les températures baissent sous les 15 à 20°C (jamais le problème l'été)
  12. Dagoba
    J'ai du mal là... Un sac de gel anti-humidité dans un bocal rempli de liquide??? Jamais entendu parlé de ça...
  13. Dagoba
    Ca claque bien !!! J'espère juste que ça durera dans le temps, car pour ma part j'avais un jour mis des clignos dynamique made in china et ca a tenu 6 mois avant d'avoir des bugs dessus... Tu as une ref pour ces nouveaux yeux?
  14. Dagoba
    Exactement... J'achète toujours les 5L+1 gratuit quand ils sont en promo sur Ama... ou Cdisc... et avec le filtre je m'en sort toujours pour environ 60 à 70 euros... A ce prix là, pourquoi s'en priver
  15. Dagoba
    Perso, je vidange par le bouchon de vidange sous la voiture tous les 15.000 km, et je remet 6.5l d'huile comme préconisé, je suis toujours au max et le niveau perds une mini ligne sur les 15.000
  16. Dagoba
    Tu vas regretter c'est sûr... Parfois j'y pense aussi, pour repartir sur une plus récente, mais je me dis: - plus possible de jouer avec VCDS (ou plus difficilement), - plus petit moteur pour ne pas abuser niveau tarif, - ... Je kiffe tellement le couple/puissance/confort du BiTDI que je pense que je ne suis pas prêt de changer, même si ma titine approche des 215.000 kms...
  17. Dagoba
    Le changement des vis de bride c'est clairement non négociable! Une de ces vis (d'origine) a cassé net sur l'audi de mon père, pareil sur celle de mon parrain... Dès qu'il y a serrage angulaire, on joue sur l'élasticité du métal, donc risque de déformation, donc changement obligatoire. Après chacun fait comme il veut ;)
  18. Dagoba
    Bon ben j'ai tout reçu comme tout le monde depuis plus d'un mois, mais j'ai toujours pas donné les vitamines à titine. Avez-vous des retours à faire pour ceux qui ont nourrit la bête?
  19. Dagoba
    Je suis en attente des retours aussi avant de gaver de potion magique la mémère
  20. Dagoba
    Perso j'ai un kit hiver en 18, ET37 et c'est ok
  21. Dagoba
    Je viens de faire pareil en chopant un code parrain et j'ai encore eu 10% de remise supplémentaire. D'ailleurs si vous voulez profiter de remises immédiates, voici un lien avec mon code parrain https://www.meca-run.eu/fr/?s=159106902
  22. Dagoba
    La conso affichée est loin d'être parfaite chez moi. D'ailleurs je n'ai jamais reset depuis que j'ai acheté la voiture (plus de 100.000 km). Par contre je rempli un tableau excel à chaque plein afin d'avoir la conso réelle
  23. Dagoba
    Ceux qui tente le coup, je suis preneurs des retours d'expérience
  24. Dagoba
    @Piero34 Exact... Perso j'avais fait un bon gros nettoyage de l'admission (papillon et premier tuyau en plastique). Mais il reste clairement de la calamine de partout plus loin. Ma crainte est donc d'envoyer ça dans les cylindres puis d'aller boucher le FAP p-ex.
  25. Dagoba
    LA grosse question avec ça: Si on en a jamais utilisé, et qu'on s'y met... Pas de risque que ça décrasse tout, mais en bouchant plus loin? En gros si ca nettoie l'admission, ça veut dire que les suies vont aller dans les chambres de combustion.
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