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Dagoba

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  1. Dagoba
    Sorry mais sur la vidéo, je ne vois pas de fumée... As-t essayé de regarder par dessous la voiture, si tu penses que ça vient de plus bas?
  2. Dagoba
    http://cchracingsystem.com/ssp-audi/ Cadeau
  3. Dagoba
    Il existait un site qui les référençait tous, mais je n'arrive plus à mettre la main dessus... Je n'ai rien de plus, car j'avais pris uniquement les doc liées à ma voiture (pas hyper optionnée) Mais là, dans le bas du premier post, section "autres" il y a un énorme qui donne plein d'infos sur la voiture en général
  4. Dagoba
    SSP 604 Moteur Audi V6 TDI biturbo de 3,0l.pdf
  5. Dagoba
    Hello, Merci pour les infos Concernant la purge, perso j'ai rien fait de spécial lors du changement de ma pompe à eau (et donc vidange complète ou presque). Juste remplissage, puis démarrage de la voiture 20 secondes pour faire circuler, puis mise à niveau, etc... Par contre la conduite que tu montres, ce n'est pas une conduite d'huile?
  6. Dagoba
    tu n'as pas de jeu dans cette pièce? Ce topic parle un peu du même code défaut que toi...
  7. Dagoba
    Pour suivre car j'ai de nouveau de temps à autre des petites secousses sur filet de gaz, et je me demande quand même si ce n'est pas cette maudite pièce! N'hésite pas à détailler la procédure D'ailleurs j'en profite pour te demander la raison pour laquelle tu démontes ça? Tu remplaces par une neuve ou bien tu utilise un kit de réparation? Si kit, comment vas-tu recalibrer le tout? Merci d'avance pour ces précisions
  8. Dagoba
    Il y a plusieurs façon de faire, elles sont toutes expliquées via le lien précédent. Pour faire plus simple, voici ce que j'ai fais et qui a fonctionné pour moi:
  9. Dagoba
    Pour reset la boite... https://www.youcanic.com/wiki/audi-transmission-ecu-adaption-reset-procedure Perso je l'ai déjà fait et ça avait un peu aider, à moins que ce ne soit l'effet placebo?
  10. Dagoba
    Chuuuuut mais arrêtez!!! Ne pas craquer, ne pas craquer ...
  11. Dagoba
    Hello, j'ai déjà mentionné la même interrogation sur ma voiture. C'est moi qui gère les entretiens et je te confirme que je change au moins 2x les plaquettes AR avant de devoir me pencher sur les plaquettes AR... Je trouve ça chelou aussi, mais je n'ai jamais pu comprendre le pourquoi du comment..
  12. Dagoba
    J'avais pris à l'époque le boitier simple (sans écran) et j'avais des soucis de son avec mon BOSE. Vous avez des soucis avec ce nouveau système? Si j'ai bien compris, le son du boitier est transmis via l'entré AUX, donc pour avoir Spotify via le téléphone, il faut changer la source (et du coup, plus d'alerte waze via le boitier android). J'ai juste? J'avoue qu'avec les promos de demain je me tâte bien...
  13. Dagoba
    Hello l'ami, Perso sur mon BiTDI, j'ai récupéré l'attelage rétractable OEM de @shreck. J'utilise ce porte vélo et je transporte 2 VTT AE tranquille dessus... https://www.decathlon.fr/p/porte-velos-attelage-euroway-923-7-broches-3-velos/_/R-p-X8176979?mc=8176979&c=NOIR
  14. Dagoba
    Hello les amis, Juste pour maintenir mon post à jour... Aujourd'hui j'ai changé les 2 colliers de serrage de l'échappement juste après le FAP. J'avais repéré qu'ils étaient assez loin visuellement et lorsque j'ai commandé tout le matos pour remplacer les joints d'injecteurs (à venir quand j'aurai le courage), ben j'ai pris aussi les 2 colliers. J'en ai profité pour faire une photo de l'intérieur des tubes où on voit bien le FAP, je suis plutôt surpris de voir l'état qui semble ultra propre (mais bon c'est côté sortie et non entrée).
  15. Dagoba
    Perso j'ai fais mon premier entretien chez Audi (suite à l'achat de la mienne qui avait 75000 kms), et ce histoire d'avoir une trace dans le carnet... Résultat: 550€ pour 6.5l d'huile et un filtre à huile + filtre à polen + soit disant 100points de contrôle... + 2 coups dans le pare choc. Solution: terminé le garage, je fais tout moi même comme je l'avais tjr fait avant!
  16. Dagoba
    Merci à tous pour vos réponses
  17. Dagoba
    Pas con le coup de la vidange... Je viens tout juste de faire la mienne ^^ EDIT: un mécano expert m'a dit de mettre un petit peu de graisse cuivre sur le corps d'injecteur pour éviter qu'il ne colle. Ca vous parle?
  18. Dagoba
    Hello les amis, Je viens de commander tout ce qu'il faut pour remplacer les joints cuivre. Bête question mais quand vous nettoyez les puits d'injecteurs, vous ne craignez pas d'en mettre plein la culasse? En fait je vais commander un kit BGS (même style que le kit facom dont on parle dans le topic), mais je ne compte pas enlever le couvre culasse... Comment avez-vous fait pour nettoyer tout chez vous?
  19. Dagoba
    Alors là ton bruit il est chelou, c'est vraiment comme le turbo de @hornet33 qui broutte...
  20. Dagoba
    j'avoue il est super sympa, je vais le voir quand je suis en vacances en Ardèche la première fois, je lui dit "merde j'ai oublié de régler les phares, je pense qu'ils sont pas super" et il me sort "pas de soucis, on va corriger ça". Du coup réglage au réglo phares gratos..
  21. Dagoba
    Moi avec mes Bi-Xénon, c'est le gars au CT qui me les règles ^^ et il tourne simplement les petites molettes, sans la moindre connexion avec VCDS...
  22. Dagoba
    Ah ouais? J'avoue que je n'ai pas regardé en fait...
  23. Dagoba
    Alors perso je suis en 20 été (rotor origine) comme hiver (LD Prestige copie jantes RS6). Clairement pour le look, ya pas à dire, le 20 c'est splendide, par contre je viens encore d'expérimenter ce matin le 20 sur la neige (pourtant avec des pneus Pirelli neige), ben ça tient pas des masses... C'est tellement large comme pneu, que l'adhérence sur neige est plus que bof je trouve. Jusqu'à maintenant je ne m'inquiétais pas car je n'avais pas souvent de neige, maintenant que je suis à côté d'Annecy, je commence tout doucement à me demander si je vais pas baisser un peu les chaussettes
  24. Dagoba
    Rien d'autre à faire non, uniquement terminer le changement de garniture
  25. Dagoba
    Perso je suis passé en plaquettes céramiques, AV et AR suites à ce que j'ai pu lire ici et là. Je ne regrette pas, plus de jantes dégeu après 5 freinages, et freinage au moins aussi efficace. Ce que je me tâte réellement à tester, c'est les flexibles "aviation"... Parait que ça mord un poil plus que nos durites pourries...
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