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Dagoba

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Tout ce qui a été posté par Dagoba

  1. Dagoba
    Perso je suis toujours avec le volume du tel à fond, et l'audio de la voiture entre 10 et 20 et je l'entend assez fort. Ayant été DJ tout un temps, je confirme que c'est typiquement le même genre de parasite que quand on connectait les platines vinyle sans connecter la masse à la table de mix. Je suis presque certain que c'est un soucis de masses également ici. Je vais essayer de creuser un peu quand j'aurai le temps, mais là il fait trop chaud en Ardèche pour bosser ...
  2. Dagoba
    J'ai tout commandé, tout branché et ca fonctionne directement. Il ne me reste plus qu'à activer le VIM. Seul petit truc, j'ai un léger son parasite dans les HP quand je passe par ce système... Vous avez ca aussi?
  3. Dagoba
    Merci pour ton retour Celica44 Pas de changement du joint métalique au centre du radiateur EGR? J'hésite à commander tous les joints sur un site que je viens de découvrir (mais je ne sais plus où dans ce forum) ==> https://www.online-teile.com/ Ils vendent que des pièces d'origine Audi et pour l'ensemble des joints que j'ai repérés sur plan, j'en aurais pour environ 150€... Bon je vais enfin retrouver ma belle ce vendredi après 3 mois sans l'avoir vue (déplacement pro), donc je vais un peu voir sous le capot l’ampleur du travail à faire; et me décider si oui ou non je me lance là dedans. Si oui, ce sera pour début août
  4. Dagoba
    haha je prend bonne note, mais j'hésite vraiment à me lancer dans une telle opération sachant que mon avion n'a que 100.000km J'ai quand même un peu de mal à croire qu'on sente fort la différence de puissance avant/après. Je l'avais fais sur mon ancienne a4 b8 qui affichait 200.000km et j'ai pas vrmt senti de différence... Mais si je me lance, promis, je fais un tuto
  5. Dagoba
    Bon je suis en train de checker un peu le genre de pièce de rechange à prévoir pour faire un gros nettoyage aussi de mon BiTDI. Je viens de démissionner donc je vais avoir du temps pour ma belle J'ai une vue éclatée un poil différente de la tienne (normal c'est pas le même moulin). Je me demandais si tu avais changé des joints au remontage? Sur l'admission il y en a plein, et puis sur ta vue éclatée, as tu changé les pièces n° 14, 16, 21, 27?, 28? et peux-être d'autres...? Merci pour ton retour.
  6. Dagoba
    Bienvenue à toi et ta belle. Couleur plutôt rare, mais j'aime vraiment bien!
  7. Dagoba
    Tchu ca a dut être un fameux boulot... Tu as fais ca toi même? Je n'avais jamais vu cette pièce. Par contre vu le code défaut "coupure", ce ne serait pas un fil qui l'alimente qui serait coupé? Bon ca a l'air pneumatique en fait...
  8. Dagoba
    Ok merci pour les infos Mon ami m'a dit qu'elle a démarré au quart de tour, donc la batterie semble toujours en pleine forme.
  9. Dagoba
    En effet, à l'époque je n'avais pas pensé à faire ca car je me suis dit que l'air était "après" le pompe haute pression. Par contre en effet en cas de changement de filtre GO, il faut absolument faire cette manip sinon on risque de cramer la pompe HP... D'ailleurs pour info, quand j'avais changé mon filtre GO sur mon ancienne A4 B8, j'avais bouché la conduite allant vers le moteur, et laisser venir le mazout dans le filtre pour le remplir. Il y a 2 semaines, j'ai fais l'entretient de l'A6 de mon père et essayé la même manip, mais là rien ne coulait... J'ai compris ensuite que contrairement à mon ancienne A4 où la pompe de gavage est après le filtre, sur les nouvelles A6, cette pompe est avant le filtre (dans le réservoir); et donc sans forcer la marche de la pompe, le gasoil ne vient pas tout seul remplir le filtre. Des petites subtilités qui peuvent avoir un impact financier impressionnant si on fait mal les opérations
  10. Dagoba
    Salut à tous, Je viens vers vous pour un petit conseil, je vous explique... Ca fait maintenant plus de 2 mois que je n'ai plus vu ma belle (déplacement pro qui se prolonge). Du coup pensez-vous que c'est grave qu'elle reste sans tourner (elle est quand même à l'abris dans un garage sous sa belle housse :p)? J'ai demandé à un ami d'aller la démarrer et la laisser tourner 15 min en faisant un tout petit tour, histoire de ne pas marquer les pneus... Avez vous des conseils pour des longues périodes d'immobilisation comme cela? Merci d'avance, et vivement dans 3 semaines que je la retrouve enfin
  11. Dagoba
    Sur mon A4, j'avais galéré car ca ne s'amorçait pas... Et j'entendais la batterie faiblir à vitesse grand V. J'ai donc demandé à quelqu'un de m'aider: il lancait le démarreur, je dévissais légèrement un raccord de la rampe commune qui va vers un injecteur, et dès que du gazoil arrivait, je fermais le raccord, puis demandais de couper le contact. Répéter l’opération 4 fois (hé oui j'avais un pauvre 4 cylindres :p) et le tour était joué En fait j'avais déposé la rampe, donc elle s'était vidée complètement...
  12. Dagoba
    Popopo tu es bien motivé dis-donc. Je l'avais fait également à l'époque sur mon A4 B8 qui avait 200.000km, et j'avais un peu galéré à réamorcer l'injection car j'avais du déposer la rampe commune. Mon BiTDI a acutellement un peu plus de 100.000km et j'hésite vraiment à me lancer dans de tels travaux. C'est jamais sans risque je pense...
  13. Dagoba
    Pas possible car elle est à 1000km de moi la petite... Mais j'ai regardé sur le net, et en effet. J'ai confondus les FAP et le cata sur lequel est fixé la sonde lambda. Désolé mais j'avais l'habitude des 2.0 TDI moi Les V6 3.0 équipés de 2 turbos c'est tout nouveau... enfin ça fait 1an et demi
  14. Dagoba
    Je rebondis sur ton message... Déjà je ne savais pas qu'on en avait 2 des FAP... Ensuite, aurais-tu une petite photo du nettoyage? Ca m'intéresse de voir l’ampleur du travail à faire...
  15. Dagoba
    Il y a 2 FAP sur nos BiTDI??? J'en apprends tous les jours... Il me semblait qu'on en avait 1 seul
  16. Dagoba
    Déjà pour nos BiTDI, c'est des boites ZF 8HP55... 8 pour 8 vitesses, et 55 pour 550Nm (données constructeur) Ca m'étonnerais que les boites des RS6 ou de l'A8 ai exactement la même ref que nos BiTDI
  17. Dagoba
    Hey salut le Glaude! L'homme qui m'a fait craquer pour un avion de chasse en BiTDI, content de te voir à nouveau
  18. Dagoba
    Jamais eu de soucis en 35, voir 30 sur les 5 dernières années, malgré certains trajets en Belgique sur des routes bien pourries...
  19. Dagoba
    Il me semble que c'est faisable avec le VAGCOM mais perso j'en ai un et j'ai jamais réussi... Donc j'en profite pour prendre des infos si qqn en a
  20. Dagoba
    +1, je confirme que l'ESS est de série sur les BiTDI! Si tu le souhaites, contacte moi en MP pour échanger sur ton projet d’acquisition. La mienne risque fortement d'être en vente prochainement
  21. Dagoba
    ha ouais tout bon! Curieux de voir la suite EDIT: ce qui me ferais bien kiffer c'est d'avoir android auto dessus...
  22. Dagoba
    Ha ben et moi qui demandais si qqn connaissait ce truc de carberry, je vois que ca a donné des idées Je suis le post et je suis impatient de voir ce que ca va donner. Par contre ne faut-il pas d'office un raspberry pi1? Il n'y a plus de sortie kinch sur les Pi2 ou 3...
  23. Dagoba
    Oui j'ai suivi le topic en question à l'époque, mais j'ai pas envie de me lancer dans tout ce codage et investissement. Quand je vois le confort d'utilisation d'android connect dans ma golf de société, on aura vite du mal à s'en passer.
  24. Dagoba
    Je sais que ce n'est pas cette étiquette qui fait foi, mais perso je ne m’inquiéterait pas de monter du 20"... C'est marqué dessus. Et je confirme, mes pneus été comme hiver sont en 255/35/20
  25. Dagoba
    C'est vrai que l'étiquette de pression des pneus n'est pas la même chez moi (avec mon BiTDI S-line, équipé en 20" d'origine), et chez mon père (2.0 TDI 136cv , équipé en 17 ou 18 d'origine). Sur son étiquette il n'est fait mention nulle part de jantes 20"... Officiellement il faudra regarder sur ton certificat de conformité, mais en France on vous le donne pas d'office, il faut le demander... Par contre pour tes 19", c'est des dimensions Audi A4 (j'ai encore des Rotiform de mon ancienne B8 dans cette taille). Mais du coup tu dois monter quoi comme pneus? Parce que du 255/35/19 comme sur A4, ca va faire petit pour une A6...
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