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David_77

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    Homme
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    David
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    A6
  • Motorisation
    2.0

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  1. David_77
    Très belle auto ! Si tu t'en sépares tiens moi au jus
  2. David_77
    Le problème c'est que ma monte en 18 actuel et donc d'origine ne correspond pas à la taille de pneu qui indique une correspondance avec le 20"... Du coup je vais devoir me rabattre sur du 19 quand les pneus que j'ai actuellement seront à changer et peut être revendre ou faire refaire pour monte hiver les jantes que j'ai actuellement...
  3. David_77
    Euh non ce n'était pas écrit déconseillé, en tout cas pour les rotor avec mon chassis dans l'ETKA en 20" il était bien écrit qu'effectivement il y avait une protection que je n 'ai pas d'origine mais pour le 20" il ne mette pas de référence pour cette ou ces pièces... Après le gars a regardé les suspensions montés sur mon véhicule et m'a dit que ça pourrait frotter ou que du coup ça pourrait être ça la raison... J'avoue que j'ai un doute sachant que c'est écrit sur mon étiquette une correspondance en 20" pour moi c'était bon mais pas d'après les dire AUDI... Après c'est pareil si on regarde bien je peux monter deux tailles différentes de pneu pour le 18, pour l'une je peux monter du 19 et pour l'autre du 20... Mais les pneus que j'ai actuellement correspondent à la partie haute de l'étiquette, donc ça confirmerais le fait de ne pas avoir de correspondance en 20... Je comprends plus rien en fait loool
  4. David_77
    Après tu as un bitdi c'est pas tout à fait le même moulin qu'on a Pour ton moteur, dans la section accessoire, effectivement la monte des rotors en 20pouces étaient "autorisée", après quand je vois que dans l'ETKA ils indiquent formellement que c'est interdit de monter en 20 si ta voiture est sorti d'origine en 18 ou moins, je me dis que c'est pas pour rien qu'ils l'ont indiqué... Ils parlent d'ailleurs d'une autre pièce montée d'origine quand les jantes de sortie d'usine sont au dessus de 19" qui visiblement ne se détaille pas, c'est ce qui expliquerait que je ne puisse pas monter en 20 peut être... Ce qui me rend fou et qui a été confirmé par la personne que j'ai eu chez Audi, c'est que pour une A6 tu as des tailles de pneus/jantes qui sont différentes entre les modèles et parfois même pour les mêmes moteurs apparemment... Du coup ça me chamboule tout et je vais devoir trouver des jantes en 19 qui me plaisent avec le bon ET et voir pour le montage de cette pièce si c'est pas trop galère...
  5. David_77
    La référence dont m'a parlé Audi est : 4G0 201 974 A
  6. David_77
    En fait sur mon étiquette je n'ai qu'une référence en bas pour du 20pouces et ce serait du 255/35 R20 en 97Y... Ce qui me perturbe c'est l'indication directement dans l'ETKA pour les rotor dans la partie accessoire de mon chassis qu'il y soit mentionné que la monte en 20 est interdite (pour les rotor comme pour les autres modèles présents) et pour les 19 l'ajout obligatoire de la tôle pour cacher le conduit de gasoil ... Voila pour mon étiquette :
  7. David_77
    Ah oui j'oubliais, pour le 19 je devrais avoir du 8,5JX19H2 ET45 ! Mais franchement plus je parlais avec le gars des pièces Audi plus j'avais l'impression que je pouvais rien faire... Alors du coup je me demande si ça vaut le coup d'investir des ronds sur du 19 pouces, même si je suis pas fan de mes jantes actuelles...
  8. David_77
    Encore merci pour vos réponses et effectivement je reste partagé pour les choix entre le classique et la "nouveauté"... Par contre je ressors de chez Audi qui m'annonce que pour mon chassis, interdiction de monter du 20 pouces Apparemment, en accessoire dans l'ETKA pour mon chassis, les rotors 20" sont formellement interdites pour mon moteur etc... Il y est indiqué que tout véhicule sorti de concession avec du 18" ou moins c'est interdit de monter en 20" ou plus, et pour les sorties d'usine en 19 ou plus c'est bon car il y a une tole de protection aui a été installée de base... Donc d'après mon garage Audi, je peux mettre du 19 pouces max mais surtout avant ça rajouter une tôle de protection du conduit de réservoir gasoil (25e ttc il me semble) du coup j'ai l'impression que je peux dire adieu à mes deux super occaz que j'avais trouvé... Juste pour info j'avais les 4 rotors audi pour 750e et les 4 replica RS6 pour 700e... (sans pneus bien sûr)
  9. David_77
    Hello à tous Merci pour vos réponses même si je vois que ces deux jantes font débat loool Quand tu dis que ça fera juste tu penses à quoi Nico ? Désolé je suis pas expert sur l'entraxe et tout ça... Merci !
  10. David_77
    Salut à tous ! Bon j'ai un petit dilemme j'ai deux opportunités de jantes en 20" à très bon prix mais je ne sais pas vraiment quoi chosir... D'un côté de l'origine AUDI : Rotor anthracite (classique mais toujours violentes ) avec un poc sur un des batons anthracite (ce qui me dérange un peu quand même) De l'autre des réplica de RS6 anthracite A savoir que les rotors étaient montées sur une RS5 de 2013 et comporte les éléments suivants : 9J20 H2 ET26, pour les répliques je n'ai pas encore les infos mais du coup je me demande si les rotors se montent sur mon A6 une fois chaussées en 255/35R20. Vos avis me seraient grandement utiles je vous avouerais, rien que pour le style, le rendu sur mon A6 gris quartz. Merci d'avance les gars !
  11. David_77
    Tuto très clair, c'est vraiment une bonne idée que tu as eu pour ce rétrofit ! Moi je me contenterais du rabattage de rétro électrique ça sera déjà pas mal loool (je t'ai envoyé un mp à ce sujet). Continues de nous présenter tes modifs c'est franchement bien fait !
  12. David_77
    Super, j'ai bien compris maintenant (il était temps )
  13. David_77
    Shreck j'ai pas tout compris pour tes références. quand tu indiques non FL cela correspond au fait que mon A6 ne soit pas un sline d'origine ou c'est une dénomination pour le kit Sline ? J'avais cru comprendre que je pouvais prendre un parechoc avant Sline d'une berline ou avant (le devant semble le même), mais que pour que le parechoc arrière ce n'était pas possible, seule la version berline est adaptable. Par rapport aux feux et au fait que je veuille monter le sline de 2013 (non facelift) je ne vois pas pourquoi les feux changent. Surtout que certains ont fait du retrofit avec les feux à défilement, je n'ai pas lu dans les différents posts qu'ils avaient changer de parechoc. (c'est peut être moi qui ne l'ai pas vu remarque).
  14. David_77
    David_77 a modifié sa photo de profil
  15. David_77
    C'est cool Shreck en tout cas de te rendre dispo pour ce type de question Alors j'ai "juste" les radars à l'avant et à l 'arrière, mon véhicule est de 2013 et c'est une berline. J'ai pas d'antibrouillard à l'avant mais j'ai les laves-phares pour le xénon. Merci en tout cas !
  16. David_77
    Merci Shreck pour les références des bas de caisse. J'ai indiqué "bordel" parce que même chez Audi ils n'ont pas su me dire quel parechoc se montait ou pas sur mon véhicule et limite c'était moi et ma chance parce qu'une fois commandé j'étais obligé de le prendre! Il y a 7 réf pour un même parechoc avant... Heureusement pour cette question j'ai eu un membre du forum qui m'a indiqué qu'il fallait juste voir au niveau des options comme tu le soulignes mais sinon tous se montent sur ma voiture, faut juste faire un choix entre facelift ou non pour changer le cas échéant la calandre... de ce que j'ai compris
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