David_77

Très belle auto ! Si tu t'en sépares tiens moi au jus

Le problème c'est que ma monte en 18 actuel et donc d'origine ne correspond pas à la taille de pneu qui indique une correspondance avec le 20"... Du coup je vais devoir me rabattre sur du 19 quand les pneus que j'ai actuellement seront à changer et peut être revendre ou faire refaire pour monte hiver les jantes que j'ai actuellement...

Euh non ce n'était pas écrit déconseillé, en tout cas pour les rotor avec mon chassis dans l'ETKA en 20" il était bien écrit qu'effectivement il y avait une protection que je n 'ai pas d'origine mais pour le 20" il ne mette pas de référence pour cette ou ces pièces... Après le gars a regardé les suspensions montés sur mon véhicule et m'a dit que ça pourrait frotter ou que du coup ça pourrait être ça la raison... J'avoue que j'ai un doute sachant que c'est écrit sur mon étiquette une correspondance en 20" pour moi c'était bon mais pas d'après les dire AUDI... Après c'est pareil si on regarde bien je peux monter deux tailles différentes de pneu pour le 18, pour l'une je peux monter du 19 et pour l'autre du 20... Mais les pneus que j'ai actuellement correspondent à la partie haute de l'étiquette, donc ça confirmerais le fait de ne pas avoir de correspondance en 20... Je comprends plus rien en fait loool

Après tu as un bitdi c'est pas tout à fait le même moulin qu'on a Pour ton moteur, dans la section accessoire, effectivement la monte des rotors en 20pouces étaient "autorisée", après quand je vois que dans l'ETKA ils indiquent formellement que c'est interdit de monter en 20 si ta voiture est sorti d'origine en 18 ou moins, je me dis que c'est pas pour rien qu'ils l'ont indiqué... Ils parlent d'ailleurs d'une autre pièce montée d'origine quand les jantes de sortie d'usine sont au dessus de 19" qui visiblement ne se détaille pas, c'est ce qui expliquerait que je ne puisse pas monter en 20 peut être... Ce qui me rend fou et qui a été confirmé par la personne que j'ai eu chez Audi, c'est que pour une A6 tu as des tailles de pneus/jantes qui sont différentes entre les modèles et parfois même pour les mêmes moteurs apparemment... Du coup ça me chamboule tout et je vais devoir trouver des jantes en 19 qui me plaisent avec le bon ET et voir pour le montage de cette pièce si c'est pas trop galère...

La référence dont m'a parlé Audi est : 4G0 201 974 A

En fait sur mon étiquette je n'ai qu'une référence en bas pour du 20pouces et ce serait du 255/35 R20 en 97Y... Ce qui me perturbe c'est l'indication directement dans l'ETKA pour les rotor dans la partie accessoire de mon chassis qu'il y soit mentionné que la monte en 20 est interdite (pour les rotor comme pour les autres modèles présents) et pour les 19 l'ajout obligatoire de la tôle pour cacher le conduit de gasoil ... Voila pour mon étiquette :

Ah oui j'oubliais, pour le 19 je devrais avoir du 8,5JX19H2 ET45 ! Mais franchement plus je parlais avec le gars des pièces Audi plus j'avais l'impression que je pouvais rien faire... Alors du coup je me demande si ça vaut le coup d'investir des ronds sur du 19 pouces, même si je suis pas fan de mes jantes actuelles...

Encore merci pour vos réponses et effectivement je reste partagé pour les choix entre le classique et la "nouveauté"... Par contre je ressors de chez Audi qui m'annonce que pour mon chassis, interdiction de monter du 20 pouces Apparemment, en accessoire dans l'ETKA pour mon chassis, les rotors 20" sont formellement interdites pour mon moteur etc... Il y est indiqué que tout véhicule sorti de concession avec du 18" ou moins c'est interdit de monter en 20" ou plus, et pour les sorties d'usine en 19 ou plus c'est bon car il y a une tole de protection aui a été installée de base... Donc d'après mon garage Audi, je peux mettre du 19 pouces max mais surtout avant ça rajouter une tôle de protection du conduit de réservoir gasoil (25e ttc il me semble) du coup j'ai l'impression que je peux dire adieu à mes deux super occaz que j'avais trouvé... Juste pour info j'avais les 4 rotors audi pour 750e et les 4 replica RS6 pour 700e... (sans pneus bien sûr)

Hello à tous Merci pour vos réponses même si je vois que ces deux jantes font débat loool Quand tu dis que ça fera juste tu penses à quoi Nico ? Désolé je suis pas expert sur l'entraxe et tout ça... Merci !

Salut à tous ! Bon j'ai un petit dilemme j'ai deux opportunités de jantes en 20" à très bon prix mais je ne sais pas vraiment quoi chosir... D'un côté de l'origine AUDI : Rotor anthracite (classique mais toujours violentes ) avec un poc sur un des batons anthracite (ce qui me dérange un peu quand même) De l'autre des réplica de RS6 anthracite A savoir que les rotors étaient montées sur une RS5 de 2013 et comporte les éléments suivants : 9J20 H2 ET26, pour les répliques je n'ai pas encore les infos mais du coup je me demande si les rotors se montent sur mon A6 une fois chaussées en 255/35R20. Vos avis me seraient grandement utiles je vous avouerais, rien que pour le style, le rendu sur mon A6 gris quartz. Merci d'avance les gars !

Tuto très clair, c'est vraiment une bonne idée que tu as eu pour ce rétrofit ! Moi je me contenterais du rabattage de rétro électrique ça sera déjà pas mal loool (je t'ai envoyé un mp à ce sujet). Continues de nous présenter tes modifs c'est franchement bien fait !

Super, j'ai bien compris maintenant (il était temps )

Shreck j'ai pas tout compris pour tes références. quand tu indiques non FL cela correspond au fait que mon A6 ne soit pas un sline d'origine ou c'est une dénomination pour le kit Sline ? J'avais cru comprendre que je pouvais prendre un parechoc avant Sline d'une berline ou avant (le devant semble le même), mais que pour que le parechoc arrière ce n'était pas possible, seule la version berline est adaptable. Par rapport aux feux et au fait que je veuille monter le sline de 2013 (non facelift) je ne vois pas pourquoi les feux changent. Surtout que certains ont fait du retrofit avec les feux à défilement, je n'ai pas lu dans les différents posts qu'ils avaient changer de parechoc. (c'est peut être moi qui ne l'ai pas vu remarque).

C'est cool Shreck en tout cas de te rendre dispo pour ce type de question Alors j'ai "juste" les radars à l'avant et à l 'arrière, mon véhicule est de 2013 et c'est une berline. J'ai pas d'antibrouillard à l'avant mais j'ai les laves-phares pour le xénon. Merci en tout cas !

Merci Shreck pour les références des bas de caisse. J'ai indiqué "bordel" parce que même chez Audi ils n'ont pas su me dire quel parechoc se montait ou pas sur mon véhicule et limite c'était moi et ma chance parce qu'une fois commandé j'étais obligé de le prendre! Il y a 7 réf pour un même parechoc avant... Heureusement pour cette question j'ai eu un membre du forum qui m'a indiqué qu'il fallait juste voir au niveau des options comme tu le soulignes mais sinon tous se montent sur ma voiture, faut juste faire un choix entre facelift ou non pour changer le cas échéant la calandre... de ce que j'ai compris

Belle auto

C'est le gros problème effectivement, il y aurait bien la solution nm automotive si tu as un break avec une valence qui se fixe sur le parechoc d'origine, mais je voulais avoir le kit complet OEM. Si je ne trouve pas j'irais peut être sur cette solution, le gars m'avait dit que d'ici cet été ils auraient une valence en mode sline adaptable pour les parechoc d'origine non sline pour les berline. Wait & see ...

Salut tout le monde ! Je suis en train de mettre le nez dans les parechocs SLINE pour mon A6 de 2013 et le moins que l'on puisse dire c'est que c'est un sacré bordel au niveau références Audi, mais ça je ne vous apprends rien Je suis à la recherche des parechocs av/ar et des bas de caisse. J'ai pas vu de topic ventes/achats ou ai mal vu (mea culpa si c'est le cas). Donc si quelqu'un possède ou sait où je peux trouver mon bonheur (sans parler de notre concessionnaire et ses prix...) ce serait cool J'ai peut être une touche pour un parechoc arrière (que je garderais) mais le problème est qu'il viendrait avec une valence/diffuseur Sline mais de 3L avec les ouvertures pour pots de chaque côté. De mon côté, je ne souhaite pas changer de ligne d'échappement aussi et au vue du prix du parechoc, j'aimerais savoir si l'un d'entre vous serait intéressé par cette valence ? Le parechoc devrait être disponible prochainement, donc si j'arrive à vendre la valence à quelqu'un du forum ou l'échanger pour celle avec la double sortie à gauche, je pourrais acheter le parechoc sinon je laisserais passer l'occasion, car trop cher pour un parechoc arrière dont je ne peux récupérer que la moitié... Autre petit question : Quelqu'un en Sline ou avec ETKA pourrait me filer la référence des bas de caisse ? J'ai cru voir que contrairement aux A5 et A4, ce n'était pas une baguette collée sur le bas de caisse d'origine mais vraiment une différence dans la forme moulée. J'espère avoir été assez clair pas si simple de vouloir faire une 2e monte en Sline extérieur... Merci d'avance pour vos retours

Hello, J'ai trouvé ce parechoc qui devrait être dispo prochainement, seul problème le vendeur ne détaille pas la valence du parechoc. J'ai la double sortie de pot à gauche, quelqu'un veut une valence SLINE de 3L ou j'attends de trouver le bon directement ? Si quelqu'un est chaud pour la valence on peut discuter le prix en MP si j'arrive à l'avoir et je vois ensuite pour m'acheter la bonne valence. Merci

Lool effectivement j'essaye de regarder un max de présentation pour voir ce qui me plait Pour la présentation , c'est fait vrolland ->

Ah wé... la relexion est terminée alors A la prochaine commande groupée, s'il y en a une, je verrais pour m'y mettre si je n'ai rien trouvé entre temps, sauf si je change d'avis. Merci pour l'info en tout cas

C'est noté Nico, je te ferais signe si je m'en sépare

Bonjour a tous, moi c'est David et je viens d'acquérir un "petit" A6 C7 gris quartz métal de 2013 J'ai longtemps attendu avant de me lancer dans l'achat d'une A6 que je convoite déjà depuis le modèle précédent J'ai pris le 2.0L 177cv parce que je fais pas mal de route, essentiellement pour la conso et je trouve que ça pousse bien même si initialement je partais sur plus de chevaux je me suis calmé lorsque j'ai trouvé celle-ci à un très bon prix. Alors pour les options, voici une petite liste : - Boite Auto avec palettes au volant - Clim bi-zone - Radars avant/arrière - Bluetooth + AMI - GPS RMC / MMI NAV 16/9 2 cartes SD + DVD - Rétro intérieur électrochromatique - Pack éclairage extérieur / intérieur (led dans les poignées et dans les garnitures de portes - Sellerie Cuir/alcantara perforé Sline avec sièges chauffant à l'avant - Volant multifonction Sline - Jantes en 18" Quelques photos que je prendrais le soin et le temps de refaire, c'était vraiment juste pour vous la présenter même si les photos sont pas top! Prochaines étapes souhaitées en fonction des occasions : - Pédalier Alu Sline - Kit extérieur Sline (parechoc avant/arrière ou valence uniquement pour l'arrière si ça peut se monter) - Calandre RS6 et grilles anti-brouillard en nid d'abeille - Petit becquet discret sur le coffre - Coque de rétro en alu brossé ou alors peints en noir comme j'ai pu le voir sur le forum - Jantes en 20", j'ai quelques idées mais je ne suis pas encore décider sur le modèle - Teinter les carreaux - Tweeter Bang & Olufsen pour le tableau de bord (je kiff le fait qu'ils sortent pour nous donner le son mais bon vu le prix on va attendre un bon tarif lool) - Reprogrammation moteur (apparemment +40cv et un bon gain en couple) - Quand je vois le volant avec le méplat je me dis pourquoi pas avec le pommeau de la RS... Voila, ce ne sont que des projets bien évidemment mais en fonction des occasions ils pourront se réaliser plus vite que prévu ! D'ailleurs je suis preneur pour toute adresse pour ces pièces ou prix que vous avez pu trouver pour vos A6, histoire de me faire une petite idée du budget. Merci à tous de m'avoir lu et j'espère que nous pourrons échanger sur le forum !

superbe auto !

Hello, Nouvel arrivant chez les A6 et sur le forum, je suis très preneur de ce changement J'adore le style de ces hp et le son BO est juste Un ami a la sono BO complète sur son A5 et c'est d'une qualité, clarté déconcertante! Certes les puristes préfèreront toujours la sono perso mais j'ai trouvé que ça tapait fort et sans grésillement. Pour ce remplacement, si tu as un lien pour l'achat ou des astuces je suis preneur (pas eu besoin de coder au vagcom ou de passer de nouveaux cables, je pense notamment à cette motorisation) ? Merci !