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Dagoba

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Tout ce qui a été posté par Dagoba

  1. Dagoba
    Oui je pense que les ref que j'ai données sont les bonnes. Par contre quand on tape ca sur google, on trouve les anciennes versions aussi (car dans le descriptif il est noté que c'est compatible avec ceux qui ont les nouvelles versions d'origine). Faut que je les trouve, j'en ai marre des 3 jets...
  2. Dagoba
    ha bon? Pourtant avec cette ref là, sur le net ca me donne des images de spray
  3. Dagoba
    En cherchant plus en détail j'ai trouvé ca... 4G0 955 987A pour la gauche et 4G0 955 988A pour la droite. Je continue pour en trouver à vendre
  4. Dagoba
    Top ca! Merci pour l'info. C'est donc bien des gicleurs type "spray" et non 3 petits pipis de chat... En effet on voit mal la référence, mais bon on a déjà une idée de la tête de la pièce
  5. Dagoba
    Honnêtement ca va vite. 3 vis dans chaque passage de roue AR, 1 vis + 1 tige plastique sous chaque phare AR et 3 vis sous le PC. Après il ne faut pas avoir peur de tirer => d'abord les 2 côtés en partant du passage de roue, puis les clips sous les phares, puis ca vient tout seul. Pour la valence d'en bas, il me semble que c'est juste clipsé... Donc oui ca doit se démonter.
  6. Dagoba
    Oui nickel, vu que ma voiture n'est pas bourrée d'options je n'avais que 3 modules à coder. En effet, quand j'ai une remorque au c**, à l'enclenchement de la marche AR, j'ai les bips qui sont désactivés et un timon de remorque visible au MMI.
  7. Dagoba
    Oui je n'ai fais que le plein, c'est d’ailleurs uniquement pour ca que je passe par là
  8. Dagoba
    Comme nous tous ici passionnés par nos bébés
  9. Dagoba
    Quelques nouvelles de la grosse encore... Un beau score en faisant la route de Annecy à Martelange (Luxembourg) d'une traite. Conso annoncée: 7.3 et une fois que je fais le plein et que je calcule je suis à 8.01 l/100km, honnêtement en roulant bien je trouve cela raisonnable pour un BiTurbines... Et sinon voilà des photos du montage de l'attelage de @shreck avec la pose d'un faisceau Kufatec (car pas de pré-équipement d'origine). C'est un peu galère quand même de poser ça, car un câble doit aller jusqu'à l'avant au tableau de fusible côté conducteur... Mais bon tout est posé, codé, et fonctionne. Seule bémol: les attaches plastique qui tiennent la banquette AR sont niquée => commande faite chez Audi pour en avoir des nouvelles
  10. Dagoba
    Moi j'ai l'impression que ca s'use pareil aux 4 roulettes... Après, à chaque changement été/hiver, j'inverse avant/arrière pour essayer justement que ca reste homogène. On m'a toujours dit qu'en quattro, les 4 pneus doivent être à la même usure pour ne pas "forcer" sur le système quattro...?
  11. Dagoba
    Ca ressemble à ca oui, mais c'est compatible sur nos A6?
  12. Dagoba
    Ca fait pas beaucoup de bruit, mais ca en fait quand même, un bruit de pneu qui est fort contraint. C'est tout à fait normal, c'est le quattro!
  13. Dagoba
    Merci il m'avait semblé voir une ref de gicleur compatible avec nos A6 qui fait un brouillard (à la style VW) plutôt due 3 jets de m**** Si quelqu'un retrouve je suis preneur car j'ai toujours un jet qui n'asperge pas à la meilleur des positions. Je trouve le mode "spray" beaucoup plus efficace...
  14. Dagoba
    Ca a l'air de rendre pas mal en effet... Payé cmb sur Ali sans indiscrétion?
  15. Dagoba
    Petite commande du jour... Je viens de tomber dessus, et j'ai craqué... https://www.amazon.fr/gp/product/B07T6H165J/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
  16. Dagoba
    En effet, sur le 245 le FAP est sous le pare-brise. Pour une fois, je suis content d'avoir un gros moulin (le 313) car en cas de pépin, les 2 FAP sont sous la voiture et donc hyper facile d'accès
  17. Dagoba
    Ouaip, courage l'ami, c'est clair que c'est une belle situation de m*** que je souhaiterais à personne de vivre. Désolé pour toi. Après ca me conforte dans l'idée que d'acheter en Allemagne, c'est une loterie...
  18. Dagoba
    Je me demande si la prise en charge ne serait pas meilleure dans le cas d'un moteur complètement foutu... Je me suis déjà posé la question, si il m'arrive un truc comme vous, je me demande si je ne continue pas à rouler jusqu'à foutre en l'air le moulin (bien que ce ne soit pas mon genre, vu comment je suis maniaque). Mais bon un moteur foutu à 100.000km, je pense que la prise en charge serait totale
  19. Dagoba
    160€ de main d'oeuvre c'est vraiment rien par rapport au boulot que c'est...
  20. Dagoba
    Je pensais qu'il n'y avait que 3 chassis: standard, S-line (-20mm) et puis le pneumatique...?
  21. Dagoba
    Si tu sais, essaie de filmer un petit peu ton souci, demande à qqn d'accélérer doucement et filme le moteur avec le capot ouvert... Ceux qui connaissent le bruit typique du soucis de tendeur pourrons t'aider sans doute. D'ailleurs, qu'est-ce qui fait que le fameux tendeur ne fonctionne plus ou mal? Moi j'arrive à 140.000km et je n'ai jamais entendu le moindre claquement...
  22. Dagoba
    Là je sais pas trop. La durite en question c'est la petite noire toute fine ou bien la grosse arrivée d'air qui vient de l'intercooler?
  23. Dagoba
    Oui je pense que c'est possible, elle se met en mode "je veux régégnérer". Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi les constructeurs ne nous mettent pas un message au tableau de bord pour accepter ou non la régénération. Il m'arrive de faire 10km seulement pour rentrer chez moi, et comme tu dis, au bout de 5km ca se lance... Je trouve cela très con... Du coup si tu as du temps, quand tu sens que ca c'est lancé, il faut continuer à rouler, mais sans tirer dedans... Je suis certain que le couple demandé fait plus vite monter en t° que la puissance: donc c'est mieux de rester bas dans les tours et pousser un peu sur la champignon que d'être à 4000tr sans charge...
  24. Dagoba
    Pour moi ça aussi c'est normal, c'es tout les système de dépression pour la gestion du turbo (j'ai justement regardé hier dans la mienne et c'est pareil)... Et le gors "cloc" c'est le clapet d'admission d'air principal qui se ferme, et on entend même des bruits assez stridents juste après car l'électronique met le moteur en mode "repos"
  25. Dagoba
    Ca sent la régénération du FAP ça... J'ai déjà remarqué que quand le FAP régénère (il doit monter en température très fort), même en manuel il est impossible de passer les vitesses trop bas dans les tours. De plus je le trouve plus "nerveuse" durant ces quelques minutes, on entend aussi un bruit plus rauque à l'échappement, comme si les générateurs de bruits allaient plus fort... Pour moi tout ce que tu décris là n'es rien d'anormal. Après rien de tel qu'un scan des défauts...
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