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Dagoba

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  1. Dagoba
    Ha ouais c'est quand même bien encrassé dis-donc... Ca me donnerais presque envie de démonter chez moi aussi pour voir tiens... Merci pour le retour en tout cas
  2. Dagoba
    313SQ5: tu dis avoir nettoyé ta vanne EGR? Je n'ai pas relu tout le topic mais il me semble que tu avais parlé d'avoir nettoyé les clapets papillon. L'EGR est au centre du V sur ces moteur, il faut donc déposer toute l'admission d'air... J'en profite pour demander si tu as fait des photos de tout cela? C'est toujours un plus pour tout le monde d'avoir de belles photos Merci d'avance
  3. Dagoba
    Bête question... Je regarde pour monter un attelage aussi sur mon BiTDI. Je ne vois pas le fameux code option, par contre j'ai un trou déjà fait d'origine dans mon PC arrière... Pré-équipement ou pas du coup?
  4. Dagoba
    Merci pour la réponse rapide Elle me rassure en plus ^^ Par contre c'est quoi la GV?
  5. Dagoba
    Bon ben à force d'être maniaque et en mode entretien préventif, j'ai profité de ma vidange et gros nettoyage du compartiment moteur de ce jour pour essayer de voir si j'avais du jeu à cette pièce... Et j'en ai un petit peu Je n'ai pas le moindre défaut, et n'en ai jamais eu depuis que j'ai la voiture, donc je ne m'inquiète pas pour le moment, mais j'imagine qu'il faudra un jour passer par la case changement de l'actuateur du turbo...$ Hornet, quel était le défaut affiché que tu as réglé en changeant l'actuateur? Vu qu'il y a plusieurs sous-sujets dans cette discussion, j'ai peur de ne pas comprendre à 100%
  6. Dagoba
    C'est un roulement AR aussi que tu dois changer? Je n'ai aucune idée de ce à quoi ca ressemble quand tu es monté en pneumatique... J'imagine que la "connexion" avec la fusée doit être similaire à une suspension classique. A vérifier, mais j'ai peur de ne pas pouvoir te répondre de manière fiable, dsl...
  7. Dagoba
    Tu as la pedalbox? Ca change beaucoup? Je trouve aussi qu'on sent la micro seconde de "mou" quand on veut pousser... Je pense que ca doit être réglé avec leur compresseur électrique sur les nouvelles S6...
  8. Dagoba
    Il y a plusieurs marque donc plusieurs références... Perso je reste convaincu que SKF est la référence dans les roulements... Voici ce que j'ai retrouvé: SKF - Réf : VKBA 6649 Si tu le souhaites, j'avais fais un tuto pour le changement Attention de bien être certain du côté car on se plante vite dans les roulements...
  9. Dagoba
    Bon je pense que je vais péter un câble... J'ai un couinement quand je roule. Il change avec l'orientation des roues, et disparaît si je freine. Pensez-vous d'office qu'il s'agisse des freins qui sifflent? Il suffi de démonter, nettoyer et lubrifier les zones où les plaquettes coulissent? Merci d'avance pour vos avis. PS: une petite vidéo où on entend mon soucis :
  10. Dagoba
    Yes nous sommes d'accord, mon but est de remplacer 100% du liquide. J'ai 2 bouteilles de DOT4 ATE qui ne sont pas encore ouvertes mais que j'ai depuis 3ans. Je suppose que ca ne pose pas de pb. si pas ouvert? Quelqu'un sait combien de litres il y a dans le circuit?
  11. Dagoba
    oui je suis tombé là dessus par hasard, mais ca vaut le coup! Par contre les disques sont moins cher sur le .fr J'en profite pour une autre question. Sur mon ancienne A4 B8 j'avais remplacé mon liquide frein. J'avais mis du DOT4. C'est le même sur nos C7? Il me rete 2l, je pense le remplacer aussi, car jamais fait depuis 3 ans...
  12. Dagoba
    freinage similaire? donc pas énormément d'intérêt... Après je vois que sur Amazon.de elles sont bcp bcp moins chères, du coup je me demande si je ne vais pas craquer... par contre ca veut dire qu'il faut changer les disques aussi?
  13. Dagoba
    bien vu merci elles n'apparaissaient pas dans ma recherche par modèle de voiture par contre c'est un budget... double du prix des "normales" : https://www.mister-auto.be/fr/plaquette-de-frein/ate/13-0460-7280-2/ Ca vaut vraiment le coup?
  14. Dagoba
    Par contre d'origine j'ai du ATE donc j'ai toujours mis ca sur la mienne. Code frein avant pour moi : 1LL Chez ATE dans le catalogue en ligne, il n'y a pas de céramique avec ce code là :'(
  15. Dagoba
    Je confirme, c'est exactement mon ressenti, d'ailleurs je pense que j'en avais déjà parlé. Bon donc l'idée, vu que mes disques sont bons je vais me renseigner pour des plaquettes céramique ATE. Je viens encore de rouler un peu et c'est quand les freins sont bien chaud, si je frole la pédale (freinage très léger), ben ça couine... et ca me rend dingue Par contre je ne sais pas si c'est lié au freins mais je suppose que oui, quand je prends un rond point, ca couine à mort aussi mais pas le même couinnement que quand je freine doucement. Je pense que je vais tout démonter et nettoyer et graisser les glissières des plaquettes pour voir si ca change qqc car je pête un câble. Un beau gros BiTDI avec un beau bruit puis ca se met à faire la vieille 2CV dans la rond point, ben tu as l'air bien con...
  16. Dagoba
    Salut la compagnie, Je viens vers vous ce matin avec une question: Que conseilleriez-vous comme freins pour nos C7? J'ai un BiTDI et je trouve le freinage pas assez mordant (enfin quand on appuie fort, ca freine fort). J'ai en plus en léger bruit au freinage doux qui me rend dingue (les disques et plaquettes avant ont 65.000km mais sont encore tout bon car je ne fais presque que de l'autoroute). Dans l'optique de les changer éventuellement, que pouvez-vous me conseiller? Où trouver des disques et plaquettes "sport" qui iraient sur mon modèle? Merci d'avance pour vos éclaircissements
  17. Dagoba
    Vu que ca pourrais arriver à plein d'autres gars du forum qui ont le même moulin (moi y-compris), aurais-tu plein de photo du démontage à nous poster?
  18. Dagoba
    Chez le partenaire... https://www.maniac-auto.com/fr/prelavage/1484-foam-lance-venturi-pro.html Moi j'utilise l'ancien modèle qui n'est plus dispo, maintenant il sont passé en version "pro", ca ne peut être que mieux. Attention à bien choisir le raccord qui correspond à ton NHP +1
  19. Dagoba
    Bon ben je viens de découvrir un nouveau truc suite à une discussion sur facebook à propos des produits Wurth. Ces derniers étant réservés aux pros, impossible d'en trouver sur le net et j'étais assez intéressé par la lance à air comprimé "top gun". J'ai finalement trouvé ceci sur Amazon, ca a l'air assez dingue... Je pense que mon compartiment moteur va devenir propre au possible ^^ https://www.amazon.fr/gp/product/B0031JLG28/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Z'en pensez quoi?
  20. Dagoba
    Perso j'ai fais le radin pour ma première foam lance (donc sur arrivée d'eau de ville), et je l'ai utilisée 2x car impossible d'avoir une mousse dense, c'était plutôt une machine à bulles... J'ai finalement craqué pour la foam lance d'Alchimy7 pour mon karcher, et là c'est de la mousse de qualité qui en sort. En fait le prélavage (et donc la mousse très dense) sert à capturer tout les petits grain de sable, poussière, etc... Donc moi je commence par mouillr un peu la voiture, puis prélavage (sans frotter); une fois la mousse presque partie, je rince au karcher. En faisant ca tu est presque certain de ne pas faire de micro rayures à l'étape suivante qui est le lavage "normal"
  21. Dagoba
    C'est tout à fait ca que je fais, peut-être un chouilla moins de vallet pro
  22. Dagoba
    Je fais un dosage pour que ca mousse ^^ Non plus sérieusement, dans ce cas ci, vu que je voulais faire un gros gros nettoyage, j'ai mis une bonne dose
  23. Dagoba
    Haha Merci Je met au pif, un fond de Mr. Pink et un chouilla de foam xxx?? (un produit pour faire mousser plus)
  24. Dagoba
    Merci ;) Je pense que j'ai perdu 5 kg en faisant ça...
  25. Dagoba
    Salut la compagnie, Petit mot juste pour vous dire que tout va bien, j'ai déjà pas mal roulé depuis ma vidange de BVA, et aucun soucis à signaler. Aujourd'hui j'ai pris mon courage à deux mains et je me suis lancé dans un nettoyage intégral: - rinçage au karsher, - prélavage à la lance à mousse (la photo est pas d'aujourd'hui mais c'est pour montrer ce que ca donne) - rinçage au karsher, - pour la suite je rentre la voiture dans le garage; - lavage avec 2 sceaux, - séchage intégral (microgibre mamouth), - décontamination presque intégral à la claybar, - séchage intégral, - application d'une cire Alchimy Crystalis. - lustrage à la main avec microfibre spéciale. Je suis bien content du résultat
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