Dagoba

Voilà ce que ca donne sur la mienne... Mais c'est du 20" pour mon BiTDI, et c'est mon kit hiver ;) EDIT: je pense que moi c'était pas les MAT...

laplonge, je ne connaissais pas le site où tu as commandé tes jantes, mais perso j'avais pris un kit hiver en 20" chez LDPrestige, et là le service est vraiment top! C'est eux qui m'ont dit "vu que vous avez une BiTDI avec des gros étriers à l'avant, on vous conseille de prendre un certain ET afin de ne pas être ennuyé". Je ne trouve pas ca sérieux qu'il ne t'ai pas aiguillé au moment de ton choix

Merci pour les infos. Par contre c'est pas donné je trouve... C'est facile à changer le bouton "start/stop" ? Ou bien il faut démonter toute la console centrale?

Salut Sylle, Belle voiture, même si je ne suis pas fan de l'intérieur brun (mais c'est une question de goût). Pourrais-tu me dire où tu as trouvé tes éclairages quattro pour les portières? Et aussi le "start/stop" rouge? Merci et encore bienvenue à toi :race:

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Je suis surpris limp95 de ce que tu racontes, mais veux bien te croire :reflexion: Que ca monte, je peux le comprendre, mais en descente, quattro ou pas, ca doit être bien casse gu... quand même. Par contre il est clairement prouvé que les pneus hiver sont bcp plus efficaces en dessous de 7°C, ce qui est très souvent le cas en ce moment. Je ne vous raconte pas le monde qu'il va y avoir sur les routes pdt les congés, du coup moi je me répète, mais je ne joue pas avec la sécurité. :race:

Pas certains quand même que sur une route enneigée 4 pneus été en quattro ca monte... En tout cas perso, vu la valeur de nos véhicules, je ne prendrais jamais le risque de rester en pneus été toute l'année. Après chacun fait comme il veut ;)

Sinon en seconde main on trouve souvent des kits jantes et pneus... pour pas trop cher. Perso j'ai craqué du 20" kit jante et pneus haut de gamme chez LDPrestige, je trouve que les prix sont plus que corrects là bas, surtout dans les petites tailles ;)

Haha :MdrDevil: C'est pour ca qu'il faut prendre l'Audi et pas le citron :race: :race: :race: C'est vrai que j'ai des plus gros freins, mais la voiture fait presque 2T alors que les motorisation 2L sans le quattro ca doit faire 1.5T seulement je pense :ripeer:

Je ne cherche pas spécialement à ce que ça freine plus ou mieux. Je me posais simplement la question histoire de voir si tout le monde pensait comme moi :secret: Je pense en effet que c'est l'assistance qui est différente. Du coup il me vient une question: est-il possible de régler cette assistance? En gros que l'on doive appuyer moins et que ca freine comme si on appuyait plus? :mur: Merci en tout cas pour vos réponses :race:

C'est pas faux Christo90, la différence de poids est énorme entre mon BiTDI et ma golf 7... Par contre je ne tiens pas compte du tout du frein moteur. J'ai fais mes essais en position neutre sur les 2 boites ;)

Bon ca me "rassure" de voir que je ne suis pas le seul à penser ca. Par contre, personne n'a trouvé de solution contre le manque de mordant en début de freinage? Je trouve ça quand même spécial que pour une A6 C7 BiTDI on ai moins de mordant qu'une golf 7 1.6 TDI 115cv... Il y a des gens ici qui ont acheté leur Audi neuve? Si oui, le freinage était-il meilleur au début? Perso je n'ai eu que des occasions ;)

Salut à tous, Je me demandais ce que vous pensiez du freinage de nos Audi? De manière générale je trouve que ca freine pas mal, mais à condition d'appuyer suffisamment sur la pédale de frein. Histoire de comparer: j'ai une golf 7 de société, quand je frôle la pédale de frein, j'ai la tête dans le pare brise. Surtout quand je viens de conduire l'Audi juste avant. Je m'étais déjà fais la réflexion sur ma précédente (A4 B8), et j'avais alors décidé de remplacer mon liquide de frein (d'ailleurs vous mettez quoi comme liquide? Moi j'avais mis du DOT4 de chez ATE). Je n'ai pas constaté une grosse amélioration suite à ce changement. Et un second point: quand vous roulez longtemps sans freiner sous la pluie (autoroute) et que vous avez besoin des freins: il faut 1 seconde avant que ca freine... Comme si il y avait une fine pellicule d'eau entre le disque et les plaquette qui devait s'évacuer avant que ca ne freine. Je m'étais déjà fais la réflexion sur l'ancienne A6 C5 de ma mère, sur mon A4 B8 et maintenant encore sur l'A6 C7 que j'ai. D'ailleurs quand on freine, on sent comme un déséquilibre dans le freinage car cette pellicule d'eau s'enlève toujours à un endroit avant un autre (donc ca commence à freiner d'un côté seulement)... Enfin bref, en conduisant responsable je ne me suis jamais fait peur, et je ne m'inquiète pas du tout, mais je voulais avoir votre avis. :marcelpoire:

fredo28260, As-tu rcupéré la pièce changée? Tu constates beaucoup de suies?

Je me méfie toujours de ce que disent les datasheet moi... Pour mon bitdi avec la boite ZF, si on regarde sur le site de ZF avec la référence de la boite (8HP55...), le 55 correspond à 550NM, or d'origine le moulin avec le bi turbo est à 650NM Allez comprendre... :reflexion: EDIT: dans la doc audi (SSP 457), en regardant la boite 0BK on trouve la ref 8HP55-AF avec couple max à 700Nm

Heu non ca ne me dit rien ton soucis de galet Gael69. Perso j'ai changé tous les galets (y compris de la courroie accessoires) quand j'ai fais la distri...

Salut à tous, Alors je viens de tomber sur votre topic suite à des recherches google concernant le code défaut P0401. J'avais un défaut au niveau de mes phares (bi xénon adaptive light), donc j'ai fais un scan complet et résultat: le défaut EGR. J'ai tout de suite pensé à ce radiateur des gaz d'échappement, et en vous lisant je pense que mon intuition était bonne. Pour info, je n'ai pas de témoin moteur ou autre allumé. Quand vous dites que c'est un soucis assez rare je ne suis pas trop d'accord avec vous... Sur mon ancienne A4 B8 j'avais du nettoyer la vanne EGR (à 200.000 km), ma soeur a du changer son radiateur des gaz couplé à l'EGR sur une golf 6, et me voilà maintenant avec mon A6 C7 BiTDI de 2013, qui totalise depuis hier 100.000km et qui a ce petit soucis également. Déjà sur une golf 6 1.6 TDI c'était une put*** de galère à changer, alors je vous raconte même pas sur mon BiTDI pfffffffff. Sur ce, je follow le topic, et fille en recherche de vue éclatée avec toutes ces pièces.

Héhé merci Avant6 !!! Bonne année à tous également :race:

Sur quoi comme jantes? Moi j'ai des type RS6 en 20" de chez LD Prestige avec des pneus neige. Aucun soucis pour monter avec le quattro. Par contre quand elle est chargée, je n'oserais pas mettre de chaines car ca toucherait la carrosserie...

Petite photo de la belle sous la neige de Courchevel :race: :race:

Perso je pencherais bien pour un bruit de roulement de roue... J'ai eu le cas sur mon ancienne A4 B8. Si tu penses que c'est le côté gauche, lève la voiture au niveau de la roue que tu penses en cause, puis fais la tourner dans le vide (a vérifier si tu peux le faire ou pas à cause du quattro). Normalement tu devrais entendre ce bruit moins fort, mais l'entendre quand même. Regarde mes 2 vidéos (mon roulement était vraiment loin, j'avais même peur de rouler)

Encore quelques nouvelles pour vous montrer le sérieux de la marque... (je finirai par en être dégoutté alors qu'actuellement j'en suis hyper fan!) J'ai décidé de commande un polar Audi Quattro pour être bien vu au ski la semaine prochaine hahaha :race: En fait c'est un polar noir, avec écris en grand quattro dans le dos et en petit sur le devant (audi online shop). Je viens de le recevoir et je suis hyper dégouté... J'avais commandé un polar homme, taille L; et je recois un polar femme taille XL, sans la moindre inscription ni logo dessus... :mur: :mur: :mur: J'ai fais un mail à audi shop, mais dans leur conditions générale il est noté que les frais de renvois sont à charge de l'acheteur. Bon j'ai été plutôt ferme en râlant un bon coup; j'espère que ca passera sans que je ne doive payer quoi que ce soit. Après analyse du paquet, je vois que le premier emballage stipule bien polar quattro homme taille L, or dans le second ca n'a rien a voir. J'ai l'impression que qqn les a arnaqué en prenant le beau polar et en renvoyant une merde à 10€ mdr Mais bon, c'est pas sérieu quand même. Ce qui l'est encore moins, c'est de recevoir un carton avec encore l'inscription huile pour boite DSG double embrayage (donc VW), dans lequel je trouve une petite boite (je me dis cool ils me font un petit cadeau supplémentaire) où il est inscrit silent bloc vw et qui est vide. Ca prouve qu'ils ont pris la première boite qui traînait pour faire leur colis... Bref du grand n'importe quoi une fois de plus :meanie: :meanie: :meanie:

Tu me l'offre ? :reflexion:

Salut, et superbe voiture ;) La buée je pense que c'est une maladie Audi... J'en avais sur mes Xénons de mon ancienne A4 B8, et ma A6 C7 actuelle a le même soucis (mais pas visible en permanence). Concernant votre club, faites plutôt un club des BiTDI, la mienne n'est pas noire :mur:

Et voilà, retour de la belle avec un pare choc repeint entièrement et sans les petits coups. Maintenant j'ai envie de repeindre toute la voiture :reflexion: :race: