TheRhino

En mode osef vive les strings... pas du tout :MdrDevil:

Ouais pour une spéciale jusqu'au barrage :P

Direct le barrage ou le parking du bas ?

Jeff il va falloir que l'on se fasse un shooting ^^

Ouais au top !

http://forums.audipassion.com/topic/126272-comment-changer-bras-de-suspension-rotule/page-4?do=findComment&comment=3431265

:MdrDevil:

:tcon: Impec les gars ^^

Tiens ils t'attendent https://www.japancar.fr/forum/ :MdrDevil:

Recherches triangles, bras allroad : C'est maigre le choix en Allroad... Kit allroad avec les vis http://www.ebay.fr/i...=item5649382c1a Mais quid de la qualité ? Sinon il faut composer un kit avec les deux bras inférieurs mais ça douille. La différence sur Allroad c'est que les réf commencent par 4Z7 les bras sup c'est du standard. 4Z7407693D Inférieur arrière gauche 4Z7407694D Inférieur arrière droit http://www.ebay.fr/i...=item564b9a1f70 http://www.ebay.fr/i...=item58b4d3d80f 4Z7407151C Inférieurs avants support de suspensions, jusqu'aux châssis 4B-4-9100, diamètre du cône 24,5 mm, vu à 55€ donc ne pas hésiter à négocier. http://www.ebay.fr/i...=item4601412f8f http://www.ebay.fr/i...=item58a552ef79 Donc rien que ces 4 bras coûtent parfois jusqu'à 300 + 15€ de fdp chez le même vendeur... et prendre le reste en standard A6 ce sont les mêmes rèf (bras sup et biellettes) Ce qui revient à prendre le kit à 300 parfois 400€ négociable cité plus haut. Avec ref en G pour modèles de 2004 Châssis supérieurs à 91001 diamètre du cône 21 mm Attention les côtes ci-dessous sont à vérifier, c'est une hypothèse entre ETKA et les réf fournisseurs Bras de suspension 4Z7407151C en 24,5 mm http://www.teilehabe...id32529564.html http://www.teilehabe...id41124546.html en TRW JTC1297 http://www.daparto.d...ller/4Z7407151C Bras inférieurs arrières 4Z7407693D et 4Z7407694D Réf en TRW JTC1042, JTC1043 http://www.ebay.fr/i...=item58b4d3d80f http://www.ebay.fr/i...=item486daf443c http://www.ebay.fr/i...=item486c11cae2 Bras A6 : Grace au post http://forums.audipa...tule/?p=2170256 de 3V6 dans le topic épinglé Comment changer Bras de suspension + rotule ? Le seul soucis est que les diamètres supérieur et inférieur des des cônes des 2 versions sont quasi identiques. V1 sup = 20,7 mm et V2 inf = 20,8mm ce qui fait que pas mal de vendeurs se trompent, et indiquent parfois le diamètre sup ou inf dans leurs annonces :reflexion: Ceci malgré les réf Audi. Certains ont montés des kits standard d'A6 sur leur allroad :reflexion: Je vous le dis de suite c'est impossible les 4 bras inférieurs ne sont pas les mêmes donc : Attention ne pas monter le KIT 8D0498998 sur Allroad http://forums.audipa...-✪/?p=3442911 Pour les modèles A6 A4 VW il existait un kit complet chez OOOO réf. 8D0498998 ou 8D0498998B Les marchands le font toujours : http://www.ebay.fr/s...0498998&_sop=12 http://www.daparto.d...temsPerPage=100 Bien entendu différents niveaux de qualité sont proposés. Les premiers prix en no name et les marques comme Febi Bilstein, Delphi, Moog malgré leurs prix ne sont pas super bien recommandées, mais bon c'est toujours mieux d'avoir un kit neuf, plutôt qu'un qui a des heures de vol. Les marques premium : Meyle Mapco TRW Lemförder ... On retrouve deux dimensions de cônes : Diamètre 20/21 mm jusqu'aux châssis 4B-2-031500 en 4D0407151P qui compose le kit 8D0498998 Diamètre 16 mm à partir des châssis 4B-2-031501, jantes 17 et 18" en 4B3407151C => K qui compose le kit 4B3498998 Ce qui revient à supposer comme pour les ref allroad et fournisseurs, que les cônes sont en 20/24,5 mm et 16/21 mm Exemples de kit 8D0498998 en 21mm : AUTOMEGA : 3049809988D0 FEBI : 21502 FLENNOR : FL418-I - FL421-I - FL429-I LEMFÖRDER : 27421 - 27421 01 MAPCO : 59819 - 59819/1 - 59819/2 - 59822 - 59822/1 - 59823 METZGER : 59000148 - 59000548 - 6-8VAG3 MEYLE : 116 050 0020/S - 116 050 0029/HD MONROE : L0018 MOOG : VO-RK-5001 NK : 5014748 OPTIMAL : G8-530 - G8-530S PEX : 12.09.088 - 12.09.088-1 - 12.09.088-2 - 12.09.089 - 12.09.098 - 12.09.099 QH Talbros : QSJ5003K QUINTON HAZELL : QSJ5003K RTS : 99-05001 RUVILLE : 935707S SIDEM : 37872 SWAG : 30 92 1502 TRISCAN : 8500 2900105 TRUCKTEC AUTOMOTIVE : 07.31.144 - 07.31.148 VEMO : 10-7205 - V10-7205 - V10-7508 Meyle 116 050 0029/HD http://www.ebay.fr/i...=item5414f56097 http://www.ebay.fr/i...=item1e9803987b Sans biellettes Réf 116 050 0020/HD Un kit peu excessif à 157,79€ fdp compris de marque Nordstrand sur Amazon et 30€ moins cher que sur la bay http://www.amazon.fr...i_detailpages00 Exemples de kit 4B3498998 en 16 mm : AUTOMEGA : 3049809984B3 FEBI : 24902 FIRST LINE : FCA 6687K DELPHI : TC1900KIT JP GROUP : 1140103810 LEMFÖRDER : 35537 01 MAPCO : 59826 - 59826/1 METZGER : 59000348 - 6-8VAG5 MEYLE : 116 050 0087/HD - 116 050 0087/HD NK : 5014770 PEX : 12.09.115 QH Talbros : QSJ5004K - QSJ5006K - QSJ5008K QUINTON HAZELL : QSJ5004K - QSJ5006K - QSJ5008K SWAG : 32 92 4902 TRISCAN : 8500 2902105 TRUCKTEC AUTOMOTIVE : 07.31.158 VEMO : V10-8548 En LEMFÖRDER pour A6 pour chassis sport la réf : 31914 01 Kit en diamètre 16 mm 116 050 0087/HD http://www.ebay.fr/i...=item4d23d60773 Sans biellettes Réf 116 050 0086/HD Article sur la contrefaçon http://www.fleetbydi...s-contrefaites/ Changement des silent-blocpar du Kit Powerflex http://www.powerflex...005-2715/1.html Biellettes de direction renforcées http://www.moddedeur...4-rs4-a6-passat Pour essais mais pas recommandé !

Ah ouais carrément, en espérant que tu vérifies tout ça et qu'il n'y ait pas de bobo.

Ahah Uruk qui peste :MdrDevil:

Ahah ! Excellent

Créa HS pour le thème

Il t'arrive quoi Fazer ?

Le rendu attendu est au rdv ! Bravo :bien: C’est ta gaine d'amorto que t'avais collé, qui s'est encore cassée ?

Bonne idée ça me fait penser aux jingle pub France 2 :icon_lol: Du coup le topic du dernier concours a été clôturé cash direct ! Sans lien vers le nouveau ni possibilité de féliciter le podium gagnant :nixweiss: La 1 Audianne ^^

J'aurais ma VAG ^^

Oui mais c'est utile pour pas mal de pièces, dont turbo, et par expériences de certains autant prendre du matos fiable, qu'un truc qui fasse les choses à moitié, un peu comme un câble de diag chinois qui peut claquer au bout d'un an, ou un set de clés à 5€ chez brico, quand c'est cassé t'achètes du Facom ou du Snap-on :petard:

Impec le bac à ultrasons ^^

Tous les mêmes... Quand ce sont les mêmes réf généralement ça ne change pas l'indice. On trouve des réf dans les différentes compo et ça ne change pas. Idem on trouve des réf identiques dans les bras de suspensions supérieurs chez différents modèles et millésimes. La preuve avec ton porte fusée. Je pose des questions sur un montage spécifique, et les étriers en font partie. Pour moi si ton montage en 360 et passé, tente un changement de disque avec Oscaro par un 385 d'A8, car ils ont le même bol. Que là tu ne sais pas ce que t'ont livré ebay comme chape, donc tu vas galérer.

Vois avec paypal et ebay t'as un droit de rétractation ou retour de pièces.

Rhino il ne comprend plus rien à force car faudrait savoir ce que t'as quand on te pose la question ! Un coup ce sont des réf en E Et maintenant ce sont : Edit : Je viens de voir ton dernier post Dommage t'aurais eu qu'à changer de disque, encore que... Et ils ne sont guère plus chers que les S6 http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-audi-a8-serie-2-fl-ii-quattro-6-0-i-w12-berline-tiptronic-450-cv-boite-auto-10018-28884-824-gt#artcrit1767709 T'as trouvé où l'info que ces étriers pouvaient recevoir des 385mm ?

Par contre sur A8 le porte fusée n'a pas du tout la même réf, et encore moins sur W12 les 360 sur 4.2 sont montés avec des étriers 4E0615123/124 et chape 4E0615125A les 385 sur W12 sont montés avec des étriers 4E0615123/124E et chape 4E0615125C Pourtant le montage des étriers en réf E a été fait sur la tienne, avec chape en réf C ? Enfin vu que rien n'est inscris :nixweiss: Si ton montage précédent passait autant prendre les disque d'A8 W12 en 385 avec la chape que t'avais initialement montée en 360, vu que les bols sont les mêmes.

Il est censé l'avoir