davidtt

C'est bien sauf qu'il faut qu'elle ai plus de 6000km et plus de 6 mois si tu veux l'immatriculé sans devoirpayé en plus 20 % de TVA

Faudrais peut être relire mes posts comme ça tu trouvais un liens vers un petit tuto

On peut peut être s'organiser pour faire un truc à plusieurs pour en avoir moins cher, je crois savoir que GregV6 n'est pas non plus encore hyper riche (ça va venir c'est sur ) alors faudrais peut être voir pour un hébergement de groupe, c'est peut être moins cher

Ben niveau hotel ça change pas si tu veux dormir avec elle, sinon je la ferais dormir avec moi, donc ça change pas

Gris Avus Powaaa @Toto: euh, désolé, pas taper

T'as plus qu'à péter la facade

Pas possible 2 des vis sont juste derrier le concert

Faut pas tomber le berceau en entier, faut juste le dévisser et le descendre un peu pour que ça passe, quand t'es sur un pont un bon tube metallique et tu descend le pont pour que tube vienne en appuis sur le bas moteur, et tu arrive à passer la barre C'est pas très long à faire mais il faut absolument un pont Tiens d'ailleurs faut faire comme ca: ici

C'est clair qu'il faut un pont mais pas besoin de tomber le berceau par contre faut de la place dessous pour réussir à la passer

Si elle perd de l'eau c'est pas la pompe qui rend l'ame, c'est que tu as une fuite quelque part, soit vers l'extérieur, soit vers l'intérieur du moteur! Reste plus qu'à esperer que c'est vers l'extérieur

Pas cher pour un moteur

Ben si ça le fait aussi sur les S3, probleme connu

Les silents blocs de barre stab créent généralement un couinement genre 2CV ouin ouin.... C'est en fait de l'oxydation entre les silentblock et un tube de la barre stab qui provoduent le bruit.

Négatif elles sont pas collées, le prix que tu donne c'est kuste les biellettes, la barres stab c'est environ 350 roros avec MO . Je donne les prix de tête donc pas sur

Généralement HS, elle prend du jeux dans la rotule, je crois c'est dans les 130 euros les deux, tu peux faire le changement toi même si tu es un peu équipé

Visiblement ils ont résolu le problème de grincement de la plage arrière Par contre si c'est les freins de V6, ça veut dire que ça se monte sur un 225

oops avec 2.95 de large ça vas être vraiment serrer, bon il reste les chandelles de 1 mètre, en dessous ça va être très short

C'est pas la barre stab directement c'est les biellettes de barre stab! La barre stab couibe les biellettes claquent et chez Audi ils enfument tout le monde en changement des barres stab + biellettes

Je crains que ce ne soit pas possible pour sortir la boite il faut tomber toutes la transmission et sans fosse c'est mission impossible

Pour ton bruit de portière, le meilleur moyen de vérifier est de graisser la partie en plastique noir à l'intérieur de la porte, si le bruit s'en vas c'est que c'est une porte à régler. Pour le bruit qui vient dans bas de la capote, vérifie si tu as le bruit capote ouverte. Si le bruit à disparu, lubrifie avec de la graisse solide les mécanisme qui sont de chaque coté pour l'ouverture de la capote, au bout d'un moment ils prennent du jeu et les rondelles ont tendance à se promener dans les chocs... En parlant de bruit, il y a aussi sur bcp de TT un bruit qui semble provenir du fond de la boite à gant, il s'agit en fait du couvercle du moteur de la ventilation intérieur qui à un peu de jeu, il suffit de démonter la boite à gants pour y accéder. De même si vous avez un bruit métallique à l'avant, qui semble provenir des aerateurs de parebrise de la planche de bord, vérifier bien que ça ne porvient pas du montant supérieur du parebrise, em effet juste sous le plafonier se trouve deux clips métalliques qui ont la facheuse tendance a se barrer. Pour corriger il faut juste déclipser le plafonnier et on accéde directement au deux clips à remettre en place... Voila, c'est tout ce que je connais pour les bruits de TTR, en 5 ans j'ai eu le temps d'en voir apparaitre et disparaitre

Tu vas rire je crois que je les ai pas utilisé plus de 10 fois en 5 ans que j'ai mon TTR

Faut nettoyer les contacts, la neige arrive encore une fois

Attention, le fonctionnement des lavephares est géré par de l'électronique. Par exemple chez moi, ils ne marchent pas à l'arret ni phares éteints

Si je sauve la mise tu me donne quoi ? Tiens vas voir la, c'est en allemand mais ils ont de bonnes pièces et tu peux même passer commande et ils t'apellent quand ils rentrent les pièces Bonns chance

Laissez tomber les gars, il est jaloux c'est tout