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davidtt

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Tout ce qui a été posté par davidtt

  1. davidtt
    Je pense que ta tête s'est décalé, enfin pas la tienne celle de ton lecteur, c'est normalement réparable sans trop de problème. Il faut que tu essaye de brancher ta navi en laissant ouvert le couvercle, regarde la tête si elle ne bouge pas de gauche à droite aund tu as ton bruit, si oui, c'est qu'elle essaye de lire la toc mais n'arrive pas a aller jusque là! Une autre possibilité est que le mobile de lecture soit mort dans ce cas la, la navi n'arrive à lire aucune info sur tout support et la c'est pas bon
  2. davidtt
    C'est fou je dois être le seul à pas rencontrer de problème avec ma nouvelle pompe à eau Une info peut être importante est que mon moteur est un bon vieux APX
  3. davidtt
    ça parait pas impossible que MTM ai soutraiter la réalisation de ces pots à chez Millteck, de toute manière je doute fort que ce soit eux qui les fassent directement. Leur boulot c'est l'optimisation des voitures par la chaudronnerie inox Maintenant pour répondre à borealis751, le bruit d'un pot MTM est quasi identique à l'échappement de série, mais il est plus performant
  4. davidtt

    [8L]J'ai honte !!!

    davidtt a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Et voila encore une bien jolie S3 C'est vraiment une voiture de Jacky le S3 maintenant (Vengeance des garçons coiffeurs )
  5. davidtt
    Y a pas marquer livarison 2006 mais modèle 2006 Qui a dis que les suisses étaient lents
  6. davidtt
    Il a fini le gamin de faire sa petite crise, sylvie m'a dis que c'étais pas la bonne semiane donc je suis pas intéressé par cette sortie Mais comme d'hab , je sais pas encore, je dois faire l'antifouling de mon bateau.... Si je viens tu le saura à la dernière minute
  7. davidtt
    Je cause pas à toi King26 mais à Fredon Maintenant c'est quand même pas normal d'avoir sa T° qui descend sous 80 au PI parce que ça fait environ 78 sur le canal 49 et ça c'est trop bas! Après tu ne lubrifie plus correctement Par contre c'est marrant, tu dis avoir la nouvelle pompe à eau, et que t'as temp ne monte pas. Faudrait faire un sondage parce que entre ceux qui disent que la Temp monte trop haut après(TTFab), ceux qui n'ont pas de problèmes de T°(Moi), et toi qui n'as plus assez de temp, c'est à y perdre son latin
  8. davidtt
    C'est pas normal C'est juste le calorstat qui reste ouvert, alors qu'il devrait se refermé.... Tu vas sans doute mettre également plus longtemps à atteindre la bonne T° de fonctionnement
  9. davidtt
    Je pense pas que la solution soit de changer de calorstat pour un qui ouvre plus vite, c'est ce que je t'avais proposé quand tu m'avais parlé de ce problème et que mon calorstat restais ouvert. Je mettais éffectivement dit mettre un calorstat qui ouvre plus tôt serait une bonne solution pour contre carré ces problèmes de Temp trop haute. Mais en fait ça marche pas, parce que si tu as des problèmes de T° trop haute, ton calorstat est déjà ouvert depuis bien longtemps. Donc ça pouvait pas être une bonne solution... Je continue a pensé que tu un bout de plastoque qui a du partir en voyage dans le reseau de refroidissement du moteur, ce qui a fait chuté le débit et provoqué tes problèmes. C'est d'ailleurs pour quoi je te rejoint sur un point: IL FAUT CHANGER CETTE POMPE A EAU D'ailleur sur les bateaux on en a en plastoque aussi (Because corrosion ) mais on les change tous les ans
  10. davidtt
    C'est sure que la tête en plastoque a une durée de vie plus que limité ! Maintenant faut pas trop s'alarmé non plus @TTFab: Je pense que tu as malheureusement eu un autre problème, pour preuve on est quand même beaucoup à avoir changer notre pompe à eau pour un modèle métallique et personne hormis toi n'as eu des problèmes de T°. Je pense donc que ton problème ne venait pas de là. Maintenant si tu as effectivement cassé l'ancienne en deux, il est possible qu'un morceau soit allé se promener dans les tubulures et ai contrarié le flux du liquide de refroidissement... Enfin en tous les cas, moi depuis que j'ai remis un calorstat jai aucun problème de T° même par temps chaud
  11. davidtt
    As tu vérifier si ce n'étais pas tout simplement un cardan ? D'ailleurs est-ce que cela le fait quand tu embraye et que tu freine débrayer ?
  12. davidtt
    Il n'y a aucun problème de Tempèrature avec la nouvelle pompe à eau en alu. La T° reste au PI fixe sur 90 °C et sur le canal 49 elle ne dépasse jamais les 95 °C
  13. davidtt
    Claquement en continu ou juste au passage d'un rapport?
  14. davidtt
    Alors Et n'oubliepas de nous poster quelques tofs de ton nouveau jouet
  15. davidtt
    Les symptomes que décrit Alaintt ne correspondent pas du tout à un problème de Portes intrusments, faut arretez de toujours conlcure sur le porte intrusment Pour les arrets intermittents d'éclairage, je dirais un jolie problème de faux contacts intermittents! Très dur à trouver
  16. davidtt
    Il faut pas faire une psychose non plus, le turbo n'a pas de raison de claquer à 150Mkm ou 200 Mkm si on fait un peu attention à sa mécanique. Pour l'embrayage comme c'est une pièce d'usure il viendra forcément un moment ou il faudra le changer maintenant c'est très difficile de dire quand . Pour l'échappement ça doit durer facile plus de 200 MKm... Maintenant c'est sur que en dépis du prix relativement faible, l'entretien d'une TT coute relativement cher, un pneu coute cher par exemple. Bref si tu es un peu serré dans ton budget fait attention de ne pas te passer la corde au cou avec une voiture dont tu auras du mal à assurer l'entretien
  17. davidtt
    Je retire ce que je viens de dire précédemment il est possible d'avoir aussi une ancienne navigation avec ce porte téléphone , désolé
  18. davidtt
    Si la voiture correspond a la photo que tu as posté, la nvaigation est bien une RNS-E. Sur le modèle précédent le porte téléphone était différent Dommage quand même de ne pas avoir le Bose
  19. davidtt
    A moins que tu te promène avec une énorme batterie pour ton portable, tu vas voir que si tu reste connecté avec le bluetooth toute la journée ton tel sera vide Donc chargement indispensable dans la voiture
  20. davidtt
    Vous avez pas de chance les gars y en a une pile d'au moins 50 bidons(Castrol Formula RS 10W-60 ) dans mon supermarché préféré au tarif de 44.90 euros
  21. davidtt
    arreter de dire sans arret qu'il faut débrancher le débimètre, ça sert strictement à rien pour controler s'il a un défaut ou pas! Si ça marcherais bien sans Audi ne l'aurais pas mis sur la voiture Le seul avantage c'est que vous allez faire un défaut débimètre et quand votre garage va lire les défaut il va tout simplement le changer sans chercher plus loin !
  22. davidtt
    Normalement Bluetooth a partir de mi 2004 sur toutes les A4 pré équiper téléphone
  23. davidtt
    Moi je modulerais un peu les propos des autres, et eu égard au trou à la réaccélération je dirais que la N75 a sans doute aussi besoin d'un bon décrassage Mais je ferais en même temps un petit changement de débimètre vu la daube que c'est
  24. davidtt
    JE pense pas qu'il y ait beaucoup de soucis à aller chez eux. Ils ont maitenant l'habitude de ce genre de travail!
  25. davidtt
    De toute façon il y a pas de ventilo derrière la console de clim Il est derrière la boite à gant
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