jms

je confirme rien ne t'empêche d'insister, demande Willy ou Stéphane ;) Sinon essaye la concession de Chartres qui est très bien notée également :coucou:

Merci de lire ce rappel et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou: Pour cela, utilise le bouton , la fonction est disponible 24 heures. Sans modification rapide, ce sujet sera fermé et archivé. :coucou:

plus par temps froid

sujet déplacé :coucou:

ben là il n'y a pas cinquante solution, WD40 et sinon chalumeau :unsure:

et tu as le bruit depuis le changement ou malgré le changement ?

essaye de mettre du silicone, j'avais un problème similaire sur mon touareg, le silicone améliorait un peu la chose, mais ça revenait au bout de quelques jours. Ca n'a été résolu définitivement qu'en changeant le pare-brise, le précédent ayant dû être changé et mal collé.

le vagcom n'est pas l'outil de diag des concessions, leur outil c'est plutôt le VAS 5051, vagcom étant un outil de diag "privé" :coucou: Du moment que ton boitier s'est mis en sécurité il y a une raison et donc l'outil de diag va le voir, en général c'est une surpression dans la tubulure d'admission qui est détectée.

ça n'a rien à voir avec le fait de pousser ou pas les rapports, c'est une maladie des turbos à géométrie variable qui s'encrassent. Ca m'est arrivé sur une A6 V6 TDi et sur une Golf IV TDi (achetée neuve et après seulement 40.000kms) et pourtant sur l'une comme sur l'autre le moteur ne chômait pas :bigsmile: . La géométrie variable s'encrasse et se bloque, la pression est donc trop importante et le boitier se met en sécurité. On coupe le contact et on repart comme si de rien n'était, mais plus ça va aller, plus ça va le faire. la solution est un démontage/nettoyage du turbo voire un changement complet selon les cas.

Merci de faire l'effort d'utiliser toutes les touches de ton clavier, notamment celles des accents et de l'apostrophe (rayer la mention inutile si nécessaire :bigsmile: ) . :coucou:

merci :bigthumbup:

je ne vois pas en quoi cela donnerait une valeur du marché, les dates d'achat étant toutes différentes (je ne parle même pas de la différence entre un véhicule acheté neuf et un d'occasion ou des options variant d'un véhicule à un autre) <_< Ceci dit ça ne répond en rien à ta motivation d'ouverture d'un tel sujet ? tu es vendeur ? acheteur ? simple curieux ?

merci de donner plus de détails sur le but de ton sujet, faute de quoi il sera fermé :coucou:

merci, c'est bien plus clair comme ça :coucou:

Merci de lire ce rappel et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou: Pour cela, utilise le bouton "modifier", la fonction est disponible 24 heures. Sans modification rapide, ce sujet sera fermé et archivé. :coucou:

c'est fait ;)

regarde, tu as tout là :coucou: Le droit de piste est à 25€ (et 130€ à l'année) si mes souvenirs sont bons, mais comme tu es à côté tu as intérêt à prendre ta licence et ton droit de piste à l'année là bas, si tu roules plus de 5 fois par an, c'est rentabilisé :bien: La prochaine fois que j'y vais (pas avant mars), je te fais signe ;)

Les demandes de cotations sont interdites : rappel à lire

je viens de voir ce sujet dans le loft (où je ne vais quasiment jamais) et je viens donc de le déplacer ici :coucou: Je pratique le kart depuis bientôt 3 ans (voir ici) J'ai 2 Sodi SR4 avec des moteurs X30 et mon fils a un Sodi avec un moteur Puma cadet. Je viens d'acheter un TM K9B pour passer au 125 BV et comme je n'ai pas trop de mes deux mains pour tenir le volant je l'équipe d'un système Me Shifter F1 qui me permet de passer les vitesses au volant :bigsmile: quelques photos mon garage rien que pour les karts :bigsmile: le TMK9 en cours de montage Le système Me Shifter F1 une vidéo du montage à blanc du Me Shifter F1 http://www.youtube.com/watch?v=lr7HAyaWfHY S3 Ritchie, tu as une piste à Anneviile à côté de Rouen (1/2 heure de chez toi), je vais y rouler de temps en temps :coucou: silvercross, le 125 BV est puissant (40/45cv) et super physique à conduire :eldiablo: Pour commencer, le 125 sans BV (rotax max, X30, etc) est très bien :bien: C'est suffisamment puissant (28/30cv) pour se faire plaisir et plus facile à conduire que le 125 BV :exclamation:

Merci de ne pas créer de sujets multiples pour la même question.

oui change de concessionnaire et/ou utilise la fonction recherche du forum

ceci se fait dans le loft, merci :coucou:

merci de continuer dans le loft :coucou:

ton geste est louable, cependant voici juste un rappel des règles de ce forum : ces règles ne sont pas nées d'un esprit volontairement répressif, mais du simple respect des réglementations en vigueur qui font que ce qui suit a un sens universel.

quel navigateur utilisez-vous ? avec firefox, je n'ai aucun aucun soucis de ce genre.