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Quattro30

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  1. Quattro30
    Pareil que toi :reflexion:
  2. Quattro30
    Je crois que je vais faire le contrôle technique avant la fin de l'année vu tout ce que je viens de lire :MdrDevil: Edit : Je l'anticipe de 2 mois et j'ai rdv demain matin. Je vous tiens au courant de l'évolution mais le contrôleur que j'ai eu au téléphone n'a pas l'air au courant de tous les changements.
  3. Quattro30
    Euh même avec les mesures actuelles, je crois que ce n'est pas autorisé le downpipe qui supprime le cata primaire mais ca serait bien de se rafraichir la mémoire si quelqu'un peut faire un rappel de ce qui est autorisé ou pas ... :secret:
  4. Quattro30
    Oui je me suis trompé, c'est bien le levier de la rs4 ... :marcelpoire: Sincèrement je suis comme toi et c'est que du bonheur cette voiture, elle est vraiment confortable et taillée pour la route :malelovies: Maintenant il faut que je me motive pour la finir :mur:
  5. Quattro30
    Ca y est un an après j'ai peint les lames en noir :race: Bon après une petite trève sur la titine, je m'y remet pour la finir :marcelpoire: J'ai viré toutes les leds extérieures car j'en avais marre des résistances et des erreurs ODB. J'ai remplacé toutes les ampoules par des philips longlife. Adieu aussi les ampoules xénon en 6000°K dont une avait claquée. J'ai mis des Osram Nightbreaker en 4300°K et aussi pour les H11 en Osram Nightbreaker. Ca doit être le troisième âge qui arrive et la sagesse qui vient. Il en aura fallu du temps quand même :MdrDevil: Il me reste : Peinture des baguettes chromées au plastidip Peinture des rétroviseurs en noir brillant Peinture des jantes en noir brillant Pose du kit Caractère sur pare-choc avant qui est terminé Pose de la valence RDX RS4 que j'ai presque fini de peindre Pose d'embouts chromés Donc si tout va bien, il y aura les photos de l'extérieur bientôt :reflexion:
  6. Quattro30
    Je ne sais pas la réponse mais la logique serait de les allumer avant je pense :secret:
  7. Quattro30
    S'agissant d'un équipement JVC, je ne sais pas s'il pourra intervenir mais il a l'air compétent.
  8. Quattro30
    Moi je prendrais les Eibach si j'étais toi car tout le monde en est content. Quand j'avais voulu vérifier les ressorts sur Etka avec les bagues de couleur, il y en a 15 000 car ils sont tous calculés par rapport aux poids des essieux ... C'est même des références différentes suivant le type de boite alors je préfère ne pas te conseiller sur la bonne référence. Le renforcé je pense que c'est pour le châssis renforcé donc à mon avis ce n'est pas la peine. Le mieux si tu ne veux pas te tromper est d'aller demander aux pièces détachées Audi si tu tombes sur un gars sympa qui cherchera ... Quel est le modèle que tu as ?
  9. Quattro30
    Pour les ressorts, j'en ai trouvé d'origine sline sur le bon coin pour une cinquantaine d'euros qui correspondait au même modèle A4 3.0. A refaire, j'aurais directement pris des Eibach en -30mm mais sinon j'en suis satisfait.
  10. Quattro30
    Oui c'est ce que j'ai fais, quelle est ta question ?
  11. Quattro30
    La manip est simple sur vcds pour le réglage des phares c'est : Réglage projecteurs: <Sélectionner> Calculateurs moins répandus: <Afficher> <55 - Portée des feux> <Réglages de base - 04> Groupe 000 (ou "001" en fonction du VCDS et du véhicule) <Go!> Attendre une vingtaine de secondes <ON/OFF/Suivant> puis règler manuellement les phares s'ils sont mal règlés <ON/OFF/Suivant> à nouveau Régler manuellement les projecteurs (ils sont maintenant en position électronique médiane) <Fin, retour>
  12. Quattro30
    Le volant est superbe, il irait bien avec mon airbag customisé :malelovies: Il se trouve pour pas trop cher sur ebay et apporte vraiment un plus je trouve ...
  13. Quattro30
    Oui je confirme ;)
  14. Quattro30
    Les préconisations constructeur ne sont pas faites non plus pour des personnes comme nous qui avons tous nos véhicules fortement kilométrés ... Il y a quand même du sens à remplacer tous les liquides à un certain kilométrage sur des véhicules qui ont une dizaine d'années. Maintenant le risque n'est pas le meme à vouloir protéger la bva et vidanger quand on voit tout ce que les aimants récupèrent et un pont non vidangé ou les risques sont quasi nuls.
  15. Quattro30
    Difficile de comparer une vidange de boite tiptronic ou l'huile baigne dans des électrovannes et tout un tas de petits trucs afin d'enlever les impuretés pouvant générer un risque d'obstruction et une vidange de pont, ou il n'y a que des engrenages mécaniques planétaires ...
  16. Quattro30
    A mon avis, un bon préchauffage du moteur et un peu de nettoyant injecteurs avec une utilisation pleine charge doit faire autant que le décalaminage. Pour ce qui est des volets d'admission, je ne vois pas comment l'hydrogène peut intervenir dessus à part avec le recyclage de l'EGR et de façon forcément très limitée. Quand on voit ce qu'il faut faire pour enlever la calamine à la main pour les nettoyer ...
  17. Quattro30
    Le vagcom te donne une valeur indicative d'usure et ne remplace en rien un passage au banc test dans un centre Bosch. Après si cela te semble mineur, tu peux rapprocher les intervalles de vidange car l'opération des injecteurs reste très couteuse.
  18. Quattro30
    Ah génial hate de le voir monté ;)
  19. Quattro30
    Oui en deuxième monte, il y a un tuto qui a été fait par Leon ou tout est expliqué. :)
  20. Quattro30
    Il rentre parfaitement dans la boite à gants aussi et le montage se fait en un rien de temps ... ;)
  21. Quattro30
    Merci de créer un topic à chaque question pour plus de lisibilité .... Non je déconne mdr :) Bienvenue
  22. Quattro30
    Au top :)
  23. Quattro30
    C'est quoi que tu appelles les supports de ressorts ? En haut ou en bas ? Si c'est sur quattro, c'est inutile de changer les supports ... :) Par contre pour les amortisseurs, il est préférable de remplacer les coupelles.
  24. Quattro30
    Elle est superbe :)
  25. Quattro30
    Oui tu as raison Vincent pour le TLV, j'ai vu ca aujourd'hui et lui me parlait jusqu'à 35% de TLV mais attendons la loi car les professionnels du secteur sont en discussion avec le gouvernement. Alors pour enlever la colle à mon avis c'est une grosse merde pour retrouver une vitre propre quand je vois comme j'ai galéré pour l'exterieur après un brouillard de peinture et avec acétone. J'ai du finir au jex et à la lame. Et au début, j'avais fait un essai raté sur une vitre pour l'enlever après alors que la colle n'etait pas complètement sèche ... Eh ben c'est vraiment galére ... :( Attendons la loi mais pour des films collés depuis longtemps, bon courage pour enlever sans faire de massacre.
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