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Quattro30

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Tout ce qui a été posté par Quattro30

  1. Quattro30
  2. Quattro30
    Oui j'aurais du appeler avant et quand j'ai fait la substitution c'était trop tard sur la première commande ... Merci, je vais essayer mecatrouve car je vais souvent à Montpellier :secret: En tout cas, normalement j'ai réussi à avoir tout en Gates et la pompe Meyle HD. Je vais voir pour l'alternateur comment je peux lui redonner un coup de jeunesse et le compresseur clim à mon avis c'est moins grave si il tombe en rade. C'est toujours compliqué de savoir quoi faire sur ces moteurs pour augmenter leur durée de vie entre le trop peu et le trop beaucoup. Moi j'ai toujours peur de tomber en rade quand t'es à 500 bornes de chez toi car dans ce cas c'est la misère complète :mur:
  3. Quattro30
    Je pense qu'il faut tenter car les deux ont accès à des circuits parallèle et le logo passe dans une enveloppe suivie pour les frais de port :secret:
  4. Quattro30
    Commande des pièces sur internet pour du gates et du Meyle HD :mur: :mur: :mur: - Oscaro :icon31: Produits marqués en stock, on encaisse la commande et après comme par magie pas disponible et il faut attendre 2 semaines mini pour être remboursé :nixweiss: - Webdealauto :icon31: Produits marqués en stock, on encaisse la commande et après comme par magie pas disponible et il faut attendre 2 semaines mini pour être remboursé :nixweiss: - Mister auto en attente de voir ... :reflexion: Mais c'est ou qu'il faut commander pour avoir des pièces à prix corrects et ou elles sont réellement disponibles ? :marcelpoire: Je suis en attente de remboursement de 300 euros et par PayPal c'est encore plus long :vomi:
  5. Quattro30
    Moi j'essayerais de demander à ces deux la pour voir, ca ne coute rien de demander ...
  6. Quattro30
    C'est vrai qu'il y a des ruines aussi ... Il n'y a pas que des passionnés Audi inscrits sur le forum alors attention pour une voiture non entretenue avec plus de 200000kms si le proprio voulait la tirer jusqu'au bout et en avait rien à fouttre :mur: Après tout dépend de tes compétences en mécanique et le forum est la pour t'aider car c'est un meccano géant mais le prix des pièces peut être assez conséquent. Moi pour 10000kms/an je me pose pas de question et je fonce sur un 2.0 tfsi :malelovies:
  7. Quattro30
    As tu demandé à un revendeur genre vag-car ou turbo sur le coincoin qui ont l'habitude de vendre des volants adaptables pour nos B7 ?
  8. Quattro30
    Effectivement la RS4 B7 est en BVM mais c'était la dernière ... La tiptronic n'aurait pas été au niveau pour assurer la sportivité avant l'arrivée des boites robotisées.
  9. Quattro30
    Oui et au convertisseur de couple sur la BVA donc ca évite tout maltraitement en amont et en aval de la boite. Après c'est sur qu'une tiptronic qui lache, ce n'est pas le même prix qu'un embrayage ...
  10. Quattro30
    Hihi :marcelpoire: On l'oublie un peu vite mais une BVA offre l'avantage d'avoir respectée le moteur et la mécanique de l'auto. Avec une BVM entre le poids de l'auto et la puissance, c'est la loterie à 200000kms. Pas pour rien qu'on n'a plus de BVM sur les moteurs puissants :ripeer:
  11. Quattro30
    :MdrDevil: Et cette année titine sera rebaptisée kékémobil
  12. Quattro30
    Je pense que vous êtes comme j'étais à avoir toujours eu une BVM ... Quand on goute à la joie de la tiptronic et du V6 reprogrammé, on s'habitue vite à jouer avec les palettes et au confort d'une automatique :malelovies: L'avantage aussi d'une BVA est de pouvoir protéger le moteur et la mécanique. :race: Donc à 200000kms avec une BVA, c'est l'assurance que le moteur n'a pas été maltraité. C'est aussi un argument en faveur de la BVA. Même si elle n'est pas super rapide, la tiptronic est assez fiable si elle est bien entretenue et on peut vite déceler si elle a un problème éventuel.
  13. Quattro30
    Quel est l'intérêt d'une boite manu sur un moulin de 280 cv ?
  14. Quattro30
    Pour les étriers de frein, ne pas hésiter à les démonter et remplacer les joints en repolissant les pistons. J'avais fait la manip sur les 4 étriers avec la pose des durites aviation et ca donne un freinage au top et plus aucun bruit (1% de déséquilibre au CT). Pourrais tu détailler la manip pour sortir la face avant après avoir enlevé le pare choc stp car je dois le faire ce mois ci. Je flippe un peu pour cette intervention et ton avis me sera fort utile, merci.
  15. Quattro30
    Merci :secret: A confirmer au magasin mais j'ai trouvé ca pour le remplacement du bocal Vase d'expansion 8E0 121 403 K Bouchon 3B0 121 321 Joint 1H0 121 687 A Je vais remplacer également les deux courroies, galets, tendeurs, la poulie damper, la pompe à eau, le calorstat, la sonde de température du ldr avec le nettoyage du radiateur. Kit courroie accessoires avec galets, tendeur et poulie damper GATES K046PK2460 et galet GATES T36376 au cas ou il y en a besoin Kit courroie distribution avec galet GATES K015614XS Pompe à eau renforcée MEYLE HD 113 220 0006 Calorstat GATES TH46487G1 Sonde température BILSTEIN 29318 Elle a 221000 kms et ca la prolongera jusqu'à la fin de sa vie que j'espère longue :marcelpoire:
  16. Quattro30
    Je pense que Germane76 souhaitait te reprendre tes éventuels bas de porte sline si c'était ceux la que tu avais. Pour les miens normalement oui la bonne couleur mais wait and see :secret:
  17. Quattro30
    Je viens d'en acheter à 180 euros des sline sur ebay :secret:
  18. Quattro30
    Je ne sais pas trop des fois j'y travaille beaucoup dessus et après je ne m'en occupe plus pendant un moment de la titine. Je vais regarder mais je sens un problème de vase car en dessous d'un certain niveau ca ne bouge plus il me semble.
  19. Quattro30
    J'ai tellement fait de bricolage sur le moteur que j'ai préféré partir sur une base saine pour détecter quelque chose mais vous avez raison, j'aurais du regarder avant. :mur:
  20. Quattro30
    Merci Tommy je vais commencer par changer le vase d'expansion qui va attaquer sa treizième année ! C'est vrai qu'elle commence un peu à dater la titine, elle fait partie des premières B7 et je l'oublie parfois :race:
  21. Quattro30
    Vraiment magnifique cette couleur mais pourquoi tu as laissé un trou dans le pare choc ? :ripeer:
  22. Quattro30
    Merci à vous :marcelpoire: Je viens d'aller laver le moteur pour y voir un peu plus clair :reflexion:
  23. Quattro30
    Comment on fait je met le compresseur dans le vase en faisant une étanchéité ?
  24. Quattro30
    Oui c'est ce qui me fait peur avec le joint de culasse tu as fait comment pour y accéder ?
  25. Quattro30
    Il faut que je vérifie les fuites éventuelles car elle ne fume pas tant que ca et les injecteurs ne sont pas de première jeunesse.
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