Joe Pike

Mince, tu as encore un xenon qui tire sur le jaune ? Le ballast n'envoie pas assez de jus très probablement. Le faisceau ne serait pas mal positionné par hasard ?

Merci Max, j'ai fait comme tu m'as indiqué, je me suis fait aider de mon voisin, ancien mécano PL qui verifiait le temps que le gasoil arrive par les durites reliées aux têtes d'injecteurs, puis on coupe et on revisse, rebelotte sur les 3 autres injecteurs, on lance le démarreur, on coupe quand le gasoil arrive. Il y avait un paquet d'air de coincé là dedans ! Puis ensuite au bout de deux essais, elle a démarré niquel. Comme le FAP était toujours allumé, et le moteur en mode dégradé, j'ai lancé une régénération automatique via ce procédé: Le procédé a duré une grosse demie heure, c'est monté à plus de 650°c De 24g d'obstruction c'est passé à 4g, plus de mode dégradé. J'ai ensuite été faire un tour pour différents tests. Donc: Plus de fumée, plus d'odeur de gasoil imbrulé, je suis ravi et je pense que l'on peut passer le sujet en RESOLU ! :thanks:

Peux tu m'expliquer la procédure pour la mettre en branle ? Peut être que mon Vag y arriverait. j'ai monté les 6 neufs et tout autour, je vais essayer un autre moyen, j'espère ne pas avoir à tout re démonter. Merci pour l'info néanmoins

Bon j'ai un soucis, j'ai changé 3 injecteurs, que j'ai codé sans problème, mais impossible de redémarrer, et du coup en insistant je n'ai plus de batterie... Question, comment faire pour virer l'air qui a dû s'infiltrer dans le circuit ?

oui c'est ça

Sur mes premiers véhicules japonais, une BAR apportait un net plus à la rigidité du châssis, sur une A6, qui plus est en TDI d'origine, je veux bien te croire sur le fait qu'il n'y ait pas de réel apport. Tant pis

entre 500€ pour 6 injecteurs, et 250 ou 300€ juste pour les tester, le calcul est vite fait à mon sens ;)

1.8 mm

Je serais éventuellement intéressé par cette barre anti rapprochement. Mais ça serait probablement plus simple que je la commande chez Audi à Nantes. Dans tout ce topic, je n'ai pas trouvé d'avis sur le changement de tenue de route. Bagheera, est ce que cela apporte un vrai + à ton sens ?

Bienvenue à toi et ta belle auto, qui ressemble à la mienne ;)

Ne va pas chez Bosh, avec ton kilométrage les injecteurs seront forcément fatigués. Autant en prendre des neufs si tu as un doute. Vérifie ton niveau d'huile, si surplus ou non. Verifie aussi le groupe 13 et 14, ce sont les valeurs de correction d'injection de la rampe.

Tu as fait un reset de la boite après vidange du coup ? Roulement à 100mkm c'est tôt, il a dû tordre un truc en tapant le gars d'avant.

Je n'y connais pas grand chose concernant l'épaisseur du joint en cuivre, voici comment cela est disposé

Oui, c'est bien pour cela que je roule plus avec en attendant de monter les injecteurs. Injecteurs que j'ai reçu, commandé pour 520€ les 6 sur le site dont j'ai indiqué le lien sur le topic en rapport : http://forums.audipassion.com/topic/150953-tuto-changement-injecteur-30-tdi/?p=3907867 Donc ce sont bien des originaux remanufacturés qui conviennent aussi pour 2.7 visiblement: Ils sont livrés avec les joints torique et cuivre. Je suis assez étonné du poids que ça pèse ces petites bêtes ! Changement des 6 dans le week end si tout va bien !

réception des injecteurs commandés chez le marchand que j'ai cité plus haut, visiblement ils s'adaptent sur 2.7 également. Et ce sont bien des origines Audi refait et étalonnés, fournis avec torique et cuivre. Je m'occupe de ça dans le week end.

réception des injecteurs commandés chez le marchand que j'ai cité plus haut, visiblement ils s'adaptent sur 2.7 également. Et ce sont bien des orgines Audi refait et étalonnés, fournis avec torique et cuivre. Montage dans le week end !

Je me suis fait avoir à attendre le chargement des photos, c'est en voulant me plaindre que j'ai saisi l'arnaque ! :D Très belle auto, même si c'est une berline ! :D Je suis dans le même cas que toi, les sièges ne sont pas siglés S-line. Peut être dû à l’épaisseur du cuir version Volterra ? Bon, je suis sûr que tu ne regretteras pas la clio !

Bon j'ai enlevé les vitres teintées sur la TT de ma femme (c'était vraiment très noir et ça la gênait la nuit), au décapeur thermique ça va tout seul, le plus pénible étant de retirer la colle. Chiffons + acétone et de l'huile de coude.

Vraiment sympa; ça ressort superbement sur la valence noire piano ! Mais du coup, tes vitres avant sont toujours teintées ?! Ça semble plus palichon non ?

Bon alors JB, on ne se réveille pas après une soirée arrosée ? :D Bon mes jantes ne bougent pas pour le moment, t'en fais pas !

Je peux te garantir qu'en mode cric, la voiture ne peut pas sortir du pont tellement elle est basse, donc il faut le désactiver au MMi

Très chouette ce rendu noir laqué sur le bandeau. Penses tu que la peinture rende mieux qu'un covering ? Je te pose la question car j'y songe de plus en plus.

Tu les as commandé sur leur site ? http://www.airsprings.com/fr/airsprings/car-airsprings/car-airsprings-audi/4FO616001J_AIRSPRING-AUDI-A6-C6-ALLROAD-REAR-LHS-RHS Sinon je ne sais pas si il s'agit des mêmes, mais on en trouve à 200£ la paire sur ebay uk, garantie de 2 ans: http://www.ebay.co.uk/itm/Pair-New-Rear-Ride-Air-Spring-Suspension-Bag-For-Audi-A6-4F2-C6-04-11-4F0616001J-/182125919894?fits=Car+Make%3AAudi%7CModel%3AA6&hash=item2a678cfe96:g:k7QAAOSwzaJX~JdZ

Lip serait venu au rasso du 5 en Clio, je pense qu'on lui aurait fait le coup ! :D TIC TAC TIC TAC TIC TAC

je copie colle ici, ce que j'ai pu lire ailleurs: Qui peut déroger à l'interdiction des vitres teintées qui entrera en vigueur au 1er janvier 2017 ? Cette interdiction ne concerne que les vitrages avant des véhicules (vitres et lunette arrière, ne sont pas concernées). Une mesure qui s'applique à l'ensemble des véhicules du paysage automobile français à quelques exceptions près. Voici la liste des véhicules qui bénéficient d'office d'une dérogation. Véhicules bénéficiant d'une dérogation Selon l'arrêté du 18 octobre 2016, les véhicules blindés dédiés au transport de personnes ou de marchandises ne sont pas concernés par la mesure au même titre que ceux aménagés pour raison médicale (un certificat médical doit en attester). Dans le détail, voici la liste des affections prises en compte : protoporphyries érythropoïétiques, porphyries érythropoïétiques congénitales, xeroderma pigmentosum. L'article de loi précise bien que la dérogation est appliquée au véhicule et qu'il peut donc être conduit par l'entourage de la personne souffrant de la pathologie à condition qu'il justifie d'un lien de parenté direct avec le titulaire du certificat d'immatriculation. je me sens très photo sensible, pas vous ? :)