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Vinz

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Tout ce qui a été posté par Vinz

  1. Vinz
    Merci. Je vais rougir.
  2. Vinz
    Salut Philippe, Encore une nouvelle Audi mais quand arreteras tu? Après la 90 2.0, la 90 2.3 quattro, la S2, la 80 1.8S voila la S6. J'en ai peut être oublié. Bon choix en tout cas.
  3. Vinz
    Malheureusement, cette Audi n'est plus de ce monde. Elle a brulé à Folembray cette année. Hereusement, Dan ne perd jamais le moral et commence un autre projet sur base de 90 2 RM. En espérant qu'il passe dans le coin pour en parler.
  4. Vinz
    En fait ce système a été installé sur les 100/200/V8 80/90 durant les années 85/90. L'idée était assez astucieuse mais cela n'a pas été reconduit ensuite. On peut donc écouter de la musique à l'arrière avec des casques, le son provenant de l'autoradio sans déranger les personnes ne souhaitant pas écouter la musique.
  5. Vinz
    Non c'est tout à fait d'origine. C'est le Duo Sound System.
  6. Vinz
    Pour le tassage, les ressorts sont compressés et passé au four. L'avantage, les ressorts Audi sont de très bonne qualité et très robuste et en plus on garde en confort tout en étant rabaissé.
  7. Vinz
    Peut être juste la pompe, non?
  8. Vinz
    Je risque de ne pas pouvoir venir et en plus se sera pas avec l'Audi mais la GTI ou alors A6 ou Polo. Pour Aout je pense qu'il n'y a pas vu que c'est Ingolstadt donc ça sera pour septembre.
  9. Vinz
    Moteur, boite, faisceau, boitier, freins, ... Du gros boulot en perspective tout en sachant qu'il faudra trouver une boite de 2 RM ce qui en 2.3 20V est plutot rare.
  10. Vinz

    Site passionnés VW

    Vinz a répondu à un(e) sujet de moda dans Volkswagen

    Mefie toi sur Golfoo, j'ai quand même réussi à me faire bannir parce que j'avais mis trop d'annonces. Certains sont très cons et il y a beaucoup de magouilleur.
  11. Vinz
    J'ai du te voir ce week end car j'étais stationné devant certes dans une 206 HDi noire (ba oui la Polo est en panne donc c'est un véhicule de pret). J'attendais une Audi un peu plus ancienne (100 CS quattro avant) pour faire un transfert de pièces.
  12. Vinz
    Bon si c'est une 2.0 8ch, c'est un 90 ch c'était la dénomination 2.0S et non 2.0E qui fait 115ch et 10 ch fiscaux. Pour le prix c'est correct. Par contre, la première main n'était pas française car les vitres avant éléctriques étaient en série sur toutes les versions de 80.
  13. Vinz
    A part la sortie d'échap qui a l'air bof et les 2 boucliers à repeindre elle est très clean. On voit qu'elle a du faire de la ville (usure au niveau du tapis conducteur assez prononcé pour 78 000 km). Félicitations en tout cas
  14. Vinz
    Merci Fred. On va dire qu'avec un peu d'huile de coude et de peinture, on arrive à faire des choses pas mal.
  15. Vinz
    La mettre a la casse te rapportera 0.
  16. Vinz
    Je ne serais pas là malheureusement. Normalement c'est bon pour juillet.
  17. Vinz
    En tout cas je pense que tu es sur la bonne voie pour le cliquetis.
  18. Vinz
    Ok, à la description de ton problème je crois voir. Démonte la grosse durites noir et nettoye ton papillon de gaz avec du nettoyant frein ou carbu. Après ça, regarde en bout de ton collecteur d'admission où il y a marqué turbo, tu as une sorte de long cylindres avec deux durites qui viennent se mettre dessus, c'est ton stabilisateur de ralentie. Nettoye le avec du nettoyant frein ou carbu pas de produit gras. Vérifie aussi l'ensemble des durites d'admission qui sont autour du régulateur de ralenti car une durite poreuse ou craquelé te donnera un ralenti instable. Sur ma 100 j'ai eu le coup. Au final, il faudra que tu fasse un réglage du ralentie car étant donné que tu auras tout décrassé, la voiture aurait tendance à encore plus callé. Voila j'espère que c'est clair. Si tu es proche de la région Parisienne veut bien te filer un coup de main.
  19. Vinz
    Vérifie: - filtre à air, essence et bougies (le mieux c'est de les changer quand on récupére un nouveau véhicule) - injecteurs s'ils ne fuient pas - pompe à essence et relais de pompe à essence - admission encrassé Plus de détails pourront nous aider.
  20. Vinz
    Y'a un detecteur de cliquetis sur KG???
  21. Vinz
    Sur autoroute j'ai pareil surtout à haute vitesse et par grosse chaleur. Sur circuit je frole les 150 mais ça redescend très vite. (régime entre 5000 et 6500) J'ai un AAR, 2.3 10V atmo. En effet, le problème des atmo c'est l'absence de radiateur d'huile.
  22. Vinz
    Pour info ma 100 C4 que pas mal connaissent à 260 000 km avec le 5 cylindres 133ch et elle tourne à merveille.
  23. Vinz
    Il me semble que c'est lagon métal. Le code est LY6Z.
  24. Vinz
    Je connais quelqu'un que ça intéresse. Si tu veux tu peux me contacter sur mon mail: [email protected]
  25. Vinz
    La cylindré 2282????????? J'ai jamais vu de 5 cylindres avec cette cylindrée. Je connais 2144, 2133, 2226, 2309, mais 2282 jamais vu. Pour le prix, le mec est fou. Déjà à 4500€ faut trouver client mais à 6000€!!! Bonne recherche en tout cas.
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