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Vinz

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Tout ce qui a été posté par Vinz

  1. Vinz

    Attention TDI 170

    Vinz a répondu à un(e) sujet de MIB dans Volkswagen

    C'est bien beau de critiquer le retard, mais qui est ce qui râle si la voiture a un soucis dans le cas d'une livraison rapide sans essais aboutis, ba c'est le client alors autant attendre et ne pas avoir de soucis.
  2. Vinz

    jantes + pneus hiver en 17 p

    Vinz a répondu à un(e) sujet de RS-line dans Carrosserie

    Autour de moi y'a que des S line en A3.
  3. Vinz

    jantes + pneus hiver en 17 p

    Vinz a répondu à un(e) sujet de RS-line dans Carrosserie

    Y'en a une en 16 en TDI 140 et sportback à 10 m de moi.
  4. Vinz

    J'hesite a sauter le pas

    Vinz a répondu à un(e) sujet de korbend dans Porsche

    En S2 3B, pour 7000€, tu en as avec 140 000km. Le problème souvent n'est pas le prix mais les kilométres. Y'en a beaucoup plus à 4000 5000 mais avec 200000. Le kilométrage n'est pas un soucis mais bon. Sinon pour info, françois (quattro.S2) vends son S2 préparé à 350 ch.
  5. Vinz

    J'hesite a sauter le pas

    Vinz a répondu à un(e) sujet de korbend dans Porsche

    En effet c'est un poil cher compte tenu de l'année, du km. Pour ce prix tu as des coupés S2 beaucoup plus récent que tu peux équipé piste en les vidant totalement.
  6. Vinz

    J'hesite a sauter le pas

    Vinz a répondu à un(e) sujet de korbend dans Porsche

    Le prix?
  7. Vinz

    jantes + pneus hiver en 17 p

    Vinz a répondu à un(e) sujet de RS-line dans Carrosserie

    Tu peux monter du 205 55 16 sur ta sportback sauf si tu as modifié tes freins. C'est tout bénéf pour le mec de chez point S car des pneus en 17 coutent plus que des pneus en 16.
  8. Vinz
    Etonnant pour la S6 car normalement ça arrive d'abord à Villers Cotterets, or pour l'instant y'a pas de S6 dans le coin.
  9. Vinz
    Si tu en veux un, appel Levallois ou St Ouen l'Aumone ou Gonesse.
  10. Vinz
    Tu es d'où? Quelle est ta concession la plus proche?
  11. Vinz
    Le filtre, faut le changer à chaque vidange. C'est pas pour le prix que ça coute. Le filtre à air, ça dépend de l'utilisation, campagne ou ville.
  12. Vinz
    Contrairement au 100 type 43 coach qui sont sorti dans certains pays pour l'export la 100S cabrio a du être fabriqué par quelqu'un comme Karmann. As tu des photos, on veut voir?
  13. Vinz
    Il parle d'une 80 pas d'une A4 ou A6.
  14. Vinz
    Série limitée mais bien sur
  15. Vinz
    Alors soit tu as une 200 soit tu as une V8 mais pas une 200 V8. Ensuite en 89, il n'y avait pas de 4.2 mais un 3.6. Pour ton soucis, il faudrait plus de détails.
  16. Vinz
    1) une Audi (environ 1965) 2) A gauche, NSU TT, NSU TT, RO 80, milieu 100S, 100LS, à droite Audi 60, Audi 75 ou 90 (pas sur), NSU Prinz (environ 1970) 3) DKW F102 (pas sur du numéro) (environ 1965) 4) 100S (1972) 5) 100LS cabrio (première fois que j'en vois une) 6) 60L (1967) 7) 100 type 43 (1976 à 1980 car elle a des clignos orange) 8) 80 (type 82) (1974) 9) Audi 50, Audi 100S 10) Audi 80, Audi 50 (1975) 11) Audi 50 (1975) 12) DKW (1965)
  17. Vinz
    Il y a eu 4 moteurs en france: 182 ch 1984 - 1988 190 ch 1988 - 1990 200 ch 1988 - 1990 220 ch 1988 - 1991 Les 4 sont dispo en quattro et uniquement quattro pour la 220. Il a existé aussi le 165 ch catalysé et le 138 ch atmo mais à l'étranger.
  18. Vinz
    C'est une série limité sortie de la pure imagination du vendeur. A noté que les jantes proviennent d'une Golf 2.
  19. Vinz
    Mets un mano. Que le mec te dise manque de pression en écoutant, il est vachement balaise.
  20. Vinz
    2.2 turbo quattro 200 ch (10v) ou 220 ch (20v).
  21. Vinz
    Il y en a mais soit elles sont cher soit en mauvais état. Henry a eu de la chance avec la sienne car pour 3300€ c'est pas cher. Par contre elle n'est pas nickel non plus. Tu viens dimanche alors?
  22. Vinz
    Je m'occupe du petit ange avec ses ailes.
  23. Vinz
    Je serais là aussi mais pas avec la GTI mais l'Audi, ba oui c'est un rassemblement Audi. @v6 4motion Tu ramenes tes 2 copines en avatar, ça va nous réchauffer si il pleut.
  24. Vinz
    La coque et le support sont différents pour les rétros. C'est minime pour la boite à air, la différence est notable plutot l'été quand il fait chaud ou alors je m'y suis habitué. Pour ce qui est d'investir dans une voiture de 12 ans d'age, c'est un choix. Perso, j'ai pas hesité et maintenant j'ai un véhicule qui est super clean ou j'ai juste à mettre de l'essence dedans et pas me poser de question même si elle a 13 ans bientôt 14 et 263 000 km. Je l'ai payé 2000€, j'ai mis 750€ de chassis, 400€ de jantes, 500€ de peintures, 420€ de pneus et environ 1000€ d'entretien et de pièces diverses. Le jeu en vaut la chandelle je trouve dans le sens où je compte la garder.
  25. Vinz
    Les cligno blancs et rouges ont été changé après en effet. Le rétro de la même taille est d'origine car comme tu peux le remarquer les tiens sont différents, modele de la phase 2 (très peu produit en 100 mais identiques aux A6). Les 2 sont éléctriques. Au niveau de la boite à air, j'ai mis un filtre à air KN et j'ai supprimé l'arrivé d'air chaud en provenance du collecteur d'échappement. Pour le cata, la voiture prend plus vite ses tours. Pour le CT, il n'y a pas de problème car elle passe comme un véhicule non catalysé. Pour le chassis, j'ai mis 4 amortos Koni et j'ai fait tasser les ressorts d'origine à Bagnolet chez STRS. L'extincteur vient d'une grande surface par contre le support est de chez Audi. J'ai eu la chance de le trouver en casse car en neuf ça vaut une 100€. J'ai ajouté pas mal de chose sur la mienne comme la trappe à ski, l'ordinateur de bord, les rideaux pare soleil arrière, volant et soufflet de BV de 100S4, pommeau d'A6. Par contre, c'est à chaque fois de la pièce Audi.
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