des bmc pas cher

SEBDU03 · 21 mai 2005

salut, bon je ne sais pas si le sujet a deja été traiter ici,mais je me lance quand meme.

donc pour qui ne connaisse pas et que ça interesse,il y a un endroit ou l'on peu avoir des bmc pas cher,et c'es assez serieux car moi j'en ai deje commander 2 chez aux et je les ai toujours reçu,bon defois avec 3 semaine de delai mais bon je pense que c'es en fonction des dispo aussi comme partout(j'ai bien attendu mon milltek 7 semaines). donc c'es chez speed up en italie.

en france une bmc vaut entre 450 et 500€,la bas c'es 276€ pour un TT 180 et 285€ pour un 225,donc meme en payant des frais de port on es largement gagnant de plus de 100€ .

il y a plein d'autre produit a prix interessant,mais moi pour l'instant je n'ai commander que des bmc.

donc pour ceux que ça interesse voici le liens:

speedup

Manuel.P · 21 mai 2005

Salut Seb.

as tu des photos sur l'installe d'un BMC sur un TT. merci

SEBDU03 · 21 mai 2005

photo montage sur un 180cv:

http://img271.echo.cx/my.php?image=bmctt1800uo.png

photo montage sur un 225cv

http://img281.echo.cx/my.php?image=bmctt2251rv.png

voila

garrit · 21 mai 2005

C'est quoi l'interet d'une BMC..?

SEBDU03 · 21 mai 2005

l'interet d'une bmc a la base es d'augmanter legerement les perfs de la voiture,la boite a air es en carbonne ce qui isole le filtre de la chaleur du moteur,et comme on sais plus l'air es frais mieu la voiture fonctionne,de plus le le filtre a l'interieur es un filtre qui laisse passer plus d'air q'un filtre d'origine.apres il y a 2 maniere de la brancher,soit sur la prise d'air d'origine,soit instaler une prise d'air dynamique derriere le pare choc par exemple,pour avoir un flux d'air frais plus important,et donc accentuer l'effet de la bmc.en plus de ça on obtient un bruit sympa.

bien sur ce n'ai qu'une boite a air donc il ne faut s'attendre non plus a gagner des tonnes de chevaux,cela augmente legerement la puissance,ce n'ai pas une prepa moteur ,ni un boitier electronique,c'es juste un peu mieu que l'origine.

voila

king26 · 21 mai 2005

C'est quoi l'interet d'une BMC..?

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Avoir 300 roros de moins sur son compte

Non je deconne

Pierrot. · 21 mai 2005

@King26

Tu as 1 Sapin en cadeaux

madog · 21 mai 2005

juste pour retablir une verité : le carbonne est un tres mauvais isolant thermique... La BMC ne premettra pas d'avoir un air plus frais par contre il se crée a l'interieur une depression qui permet d'aspirer plus dair et permet ainsi une amelioration des performances (dans des proportions raisonnables )...Maintenant meme sur de grosses prepa sur TT les boites a air d'origine sont laissée, donc....

SEBDU03 · 21 mai 2005

juste pour retablir une verité : le carbonne est un tres mauvais isolant thermique... La BMC ne premettra pas d'avoir un air plus frais par contre il se crée a l'interieur une depression qui permet d'aspirer plus dair et permet ainsi une amelioration des performances (dans des proportions raisonnables )...Maintenant meme sur de grosses prepa sur TT les boites a air d'origine sont laissée, donc....

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ok,moi j'ai a peu pres recopier ce qu'il y a d'ecrit sur la boite donc je que j'ai ecrit c'es eu qui le dise pas moi,en ce qui concerne l'augmentation des perfs j'ai bien perciser que ça n'allais pas se sentir beaucoup,juste ameliorer un peu de l'origine.

de plus si j'ai mis ce lien c'es juste pour faire connaitre un site ou on les trouve moin cher et pour eviter de payer un truc 500€ alors qu'on peu le trouver moin cher,mais bon moi je ne gagne rien dessus c'etais juste pour faire profiter ceux qui sont interesser par ce genre de produit,et non pour faire un debat pour savoir si ça marche mieu avec ou pas,moi je sais que je trouve ca sympa et il es bien evident que c'es plus pour le look et le bruit que pour les perfs en elle meme.

madog · 21 mai 2005

le bmc est quand meme un des rares systemes a apporter quelques chevaux sans modification majeure...

Par contre c'est vrai qu'en France a plus de 500 euros c'est un pourcentage non negligeable de ce que coute une vrai prepa...

Oufmen · 21 mai 2005

le bmc est quand meme un des rares systemes a apporter quelques chevaux sans modification majeure...
Par contre c'est vrai qu'en France a plus de 500 euros c'est un pourcentage non negligeable de ce que coute une vrai prepa...

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C'est méme le prix de certaines prépas

extremex · 23 mai 2005

moi je vais bientot tester les 2 ensemble.... oufmen c'est bon tu as pu récup ce que tu sais ???

et c'etait bien Fol ?

@manuel : alors c'est monté ? ton avis ????

davidtt · 23 mai 2005

juste pour retablir une verité : le carbonne est un tres mauvais isolant thermique...

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Je dirais même que c'est un des meilleurs conducteurs thermiques qui existe, bon il y a la diamant qui est meilleurs conducteur mais c'est plus cher

Oufmen · 23 mai 2005

moi je vais bientot tester les 2 ensemble.... oufmen c'est bon tu as pu récup ce que tu sais ???

et c'etait bien Fol ?

@manuel : alors c'est monté ? ton avis ????

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Oui c'est bon j'ai le matos

Oufmen · 23 mai 2005

Bon dimanche , Cyril et moi avons eu une petite discussion avec un spécialiste de haute savoie et il nous a dit clairement que les BMC étaient un effet de mode, qu'elle s'encrassaient trés vite et que par conséquent, si elle n'étaient pas nettoyées trés régulierement , c'était pire que tout !

Il nous a dit également que les boites a air d'origines étaient calculées par ordinateur, donc je pense pas que les ingénieurs soient si c** que ça

Le mieux pour lui c'est boite a air d'origine et filtre plat type Kn , Green etc... ( a ne pas trop huiler pour ne pas encrasser le débimetre )

Maintenant chacun fait ce qui lui plait

SEBDU03 · 23 mai 2005

bon je vais peu etre me repeter .mais si j'ai mis ce post c'es uniquement pour faire decouvrir un site ou les bmc etais pas cher,et que,pour ceux qui sont interesser par ce genre de produit,puisse les payer moin cher que chez nous.si j'avais voulu faire un debat sur le fonctionnement du produit,j'aurais intitulé le post autrement.

.de plus si les ingenieur sont si inteligent que ça.

-pourquoi,il crée des debimetre qui pete a 50 000kms voir moin?

-pourquoi,il mette des dump valve qui lache aussi vite?

-pourquoi il mette des pales en plastique sur le pompes a eau sachant que c'es pas solide?

et je parle pas du reste.

en ce qui concerne la boite d'origine je veut mais mais si il avais eté si inteligent que ça il aurais pas mis la prise d'air dans l'aile avec des coude partout,pour ce qui es alimentation en air frais on peu mieu faire,une alim en facade aurais été plus simple et surtout plus efficace.

donc il ne font pas que des choses bien.

Oufmen · 23 mai 2005

bon je vais peu etre me repeter .mais si j'ai mis ce post c'es uniquement pour faire decouvrir un site ou les bmc etais pas cher,et que,pour ceux qui sont interesser par ce genre de produit,puisse les payer moin cher que chez nous.si j'avais voulu faire un debat sur le fonctionnement du produit,j'aurais intitulé le post autrement.

.de plus si les ingenieur sont si inteligent que ça.

-pourquoi,il crée des debimetre qui pete a 50 000kms voir moin?

-pourquoi,il mette des dump valve qui lache aussi vite?

-pourquoi il mette des pales en plastique sur le pompes a eau sachant que c'es pas solide?

et je parle pas du reste.

en ce qui concerne la boite d'origine je veut mais mais si il avais eté si inteligent que ça il aurais pas mis la prise d'air dans l'aile avec des coude partout,pour ce qui es alimentation en air frais on peu mieu faire,une alim en facade aurais été plus simple et surtout plus efficace.

donc il ne font pas que des choses bien.

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T'as déja vu un moteur de S3 ? si ils ont passés dans l'aile y'a une raison bien précise a mon avis.

Concernant les piéces tel que débimetre , dump etc.. c'est les équipementiers qui sont a incriminer. Si ils respectent pas le cahier des charges, c'est normal que ça lache , d'ailleurs, les dernieres Dump valve tiennent trés bien

Pierrot. · 23 mai 2005

+1 Alain

SEBDU03 · 23 mai 2005

oui mais c'es parce que c'es d'origine que c'es forcement le mieux.

prenons exemple dans le sport automobile circuit,rallye..(pas f1 car c'es autre chose quand meme).mais si il y a bien une categorie automobile qui recherche uniquement les perfs c'es bien dans ce domaine la,alors comment expliquer que quasiment toute les admissions d'air sont en facade,soit ils enleve un phares,ou a la place des antibrouillards,dans les cas wrc;il y a une prise d'air sur le capot avec le filtre juste dessous(206,307.ancienne clio)mais bon le wrc es un cas extreme qd meme,mais pour tout les trophée de voiture congiraration origine,l'une des premire chose qu'il modifie c'es la prise d'air,alors pourquoi il ne la laisse pas dans l'aile si c'es plus performant.

SEBDU03 · 23 mai 2005

mais bon je pense qu'il vaut mieu fermer ce post la car en un post "publicitaire" io se transforme en post"debat" et ce n'étais pas du tout le but rechercher.

donc vous pouvez le fermer

merci

seb.

Oufmen · 23 mai 2005

oui mais c'es parce que c'es d'origine que c'es forcement le mieux.
prenons exemple dans le sport automobile circuit,rallye..(pas f1 car c'es autre chose quand meme).mais si il y a bien une categorie automobile qui recherche uniquement les perfs c'es bien dans ce domaine la,alors comment expliquer que quasiment toute les admissions d'air sont en facade,soit ils enleve un phares,ou a la place des antibrouillards,dans les cas wrc;il y a une prise d'air sur le capot avec le filtre juste dessous(206,307.ancienne clio)mais bon le wrc es un cas extreme qd meme,mais pour tout les trophée de voiture congiraration origine,l'une des premire chose qu'il modifie c'es la prise d'air,alors pourquoi il ne la laisse pas dans l'aile si c'es plus performant.

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J'ai jamais dit que c'était plus performant ( ne déformons pas tout ) mais c'est pas des voitures de Rallyes qu'on a, ce qui implique que dans le moteur il n'y a pas forçément la plaçe prévue pour les modifs de ce genre. Si le moteur et ses piéçes alentours avait été disposé différement , peut étre que les choses seraient plus simple .......

Loin de moi l'idée de critiquer tel ou tel systéme, j'apporte mon point de vue sur la chose, aprés libre a vous de dépenser 300 euros dans une boite a air, pour ma part je préfere les investir dans un sytéme de freinage un peu plus sport que l'origine par exemple

extremex · 23 mai 2005

ouf, je crois que notre préparateur en titre était à FoL...

j'avais lu dans un de ces post il y a un moement qu'il allait monter une BMC, tu n'en a pas parlé avec lui pour connaître son avis par hasard ???

merci ...

Oufmen · 23 mai 2005

@Extremex : Non je n'ai pas eu l' occasion de lui parler , il était trés pris

Cyril00 · 23 mai 2005

Oui justement je voulais le voir, pour lui parler de ma BMC, mais très occupé...

Manuel.P · 24 mai 2005

@ extremex

désolé de ne pas pouvoir te repondre par MP, mais il ne marche pas

En ce qui conserne le BMC je ne l'ai pas encore monté (TIMING séré)

Pour les testes sur le TT je ne sais pas, par contre sur un POLO G40 un de mais pote a gagné prés de 7ch, sur banc.

C'est claire Oufmen a raison, sur un point, s'est qu'il faut le nettoyer regulierement, pour cause tu vas chercher de l'air a l'exterieur et le diamêtre d'entrée et plus grand.Si tu ne le fais pas tu auras une perte de perf .

@ Oufmen

A parament tu as un filtre BMC. as tu des photos sur la pose ou sur sa position dans le compartment moteur? Merci

SEBDU03 · 24 mai 2005

@ extremex
désolé de ne pas pouvoir te repondre par MP, mais il ne marche pas

En ce qui conserne le BMC je ne l'ai pas encore monté (TIMING séré)

Pour les testes sur le TT je ne sais pas, par contre sur un POLO G40 un de mais pote a gagné prés de 7ch, sur banc.

C'est claire Oufmen a raison, sur un point, s'est qu'il faut le nettoyer regulierement, pour cause tu vas chercher de l'air a l'exterieur et le diamêtre d'entrée et plus grand.Si tu ne le fais pas tu auras une perte de perf .

@ Oufmen

A parament tu as un filtre BMC. as tu des photos sur la pose ou sur sa position dans le compartment moteur? Merci

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salut manuelp,pour la position dans le moteur,j'ai mis 2 liens avec des photos dans ce meme post,si ça peu te donner une idée va voir

alezblez · 24 mai 2005

mais bon je pense qu'il vaut mieu fermer ce post la car en un post "publicitaire" io se transforme en post"debat" et ce n'étais pas du tout le but rechercher.
donc vous pouvez le fermer

merci

seb.

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Je suis d'accord avec toi SEB mais tu sais faut pas trop se casser la tete sur ce forum car la plupart des membres ne voient que par les pieces origine Audi..

Manuel.P · 24 mai 2005

@ Seb

salut Seb. Merci pour les lien, mais maintenant, quelle chemin tu as pris pour avoir l'air frais? (je veux garder le diametre du tuyau fournis). quelle astuce tu as pris pour le reniflard d'huile?

SEBDU03 · 24 mai 2005

@ Seb
salut Seb. Merci pour les lien, mais maintenant, quelle chemin tu as pris pour avoir l'air frais? (je veux garder le diametre du tuyau fournis). quelle astuce tu as pris pour le reniflard d'huile?

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comme je te l'ai dit, je n'ai pas monter le systeme bmc sur mon TT les photo que je t'ai mise povienne du site bmc,donc pour le montage je pense qu'il faut potasser un peu,meme beaucoup .et a vrai dire je ne me suis pas vraiment poser la question car le montage de ma bmc n'ai pas l'ordre du jour sur mon TT,il faudrais l'avis de quelqu'un qui en a deja une,mais j'ai pas l'impression que sur le forum il y es beaucoup d'adepte du systeme .donc ça va pas etre facile.

Manuel.P · 24 mai 2005

comme je te l'ai dit, je n'ai pas monter le systeme bmc sur mon TT les photo que je t'ai mise povienne du site bmc,donc pour le montage je pense qu'il faut potasser un peu,meme beaucoup .et a vrai dire je ne me suis pas vraiment poser la question car le montage de ma bmc n'ai pas l'ordre du jour sur mon TT,il faudrais l'avis de quelqu'un qui en a deja une,mais j'ai pas l'impression que sur le forum il y es beaucoup d'adepte du systeme .donc ça va pas etre facile.

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t'inquiète !!! moi je suis adepte de ce systeme . Comme la dit je ne sais plus qui "pourquoi il y a des ingénieurs qui se cassent le c... pour faire des truc inutile?" .

Pour la durite je trouverai et pour le reniflard d'huile je vais le faire a l'ancienne avec un filtre a air que je vais piquer sur la bécane de mon neveu. hi hi hi hi hi!!!!!!

extremex · 24 mai 2005

sur le forum, à ma connaissance, seul Cyril00 (S3) en a posé un...

Il en est très content, il avait fait un post dessus... mais il ne parlait que de sensations, et pas de tests réels...

pour le reniflard, manuel, il se trouve où ? ne serait-ce pas le tuyau d'environ 2 cm de diamètre qui se branche en bas de la boite à air à gauche quand on regarde le moteur ????

Manuel.P · 27 mai 2005

Salut les p'tios gars.

Sa y est , j'ai mis ma boite a air carbone . Même pas une heure et encore en faisant attention a ce que je faisais.

Seul plème, la durite de prise d'air. Pour l'instant je l'ai mis a l'ancien emplacement de celui d'origine. Magrés ça je double pratiquement le diametre d'arrivée d'air , mais il faut que je trouve une soluce pour chercher de l'air frais autrement .Si vous avez une idée!!!!. et j'ai acheté un petit filtre Green pour mon reniflard d'huile.

TROP FORT!!!!!!!!!! le rendu est superbe. Peux être que s'est une impréssion, mais je crois que je part plus fort. Quand au son, le sifflement du turbo avec le pssiiittttt de la dump-valve et l'air qui entre dans la boite s'est incroyable et je suis dans le TT

Un truc étonnant, quitte a décevoir les férus des pièces d'origine, j'ai comparré le boitier d'origine du TT (225ch) et celui de mon ancienne golf4 (90ch TDI), se sont éxactement les mêmes . Seul le trous pour le reniflard est largement plus gros sur le TT.

soit les ingénieurs ne se sont pas trop forcé ou mon Golf avait plus de chevaux que prévu. J'opterai pour la première solution.

Maintenant reste a voir la conso et tous le reste, s'est a dire peu de choses.

TTfab · 27 mai 2005

le bmc est quand meme un des rares systemes a apporter quelques chevaux sans modification majeure...
Par contre c'est vrai qu'en France a plus de 500 euros c'est un pourcentage non negligeable de ce que coute une vrai prepa...

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Pour info lors d'un passage au BANC d'un copain avec une S3, la pose d'une BMC lui avait fait gagné entre 5/7 ch

Ca c'est du concret ...

TTfab

Cyril00 · 27 mai 2005

@TTfab: Et la prise d'air était comme a l'origine? dans l'aile?

Merci

davidtt · 27 mai 2005

@Manuel.P: Je sais pas ou t'as vu un reniflard d'huile dans la boite à air?!

D'ailleurs il n'y en a pas , la petite durite(273 cm de diamètre) qui reste à l'air après la mise en place de ta DA est une durite d'air

Maintenant quand a savoir si ta DA a été mieux étudier que celles des golfs et TT, il ne te reste plus qu'à nous faire des logs de ton débimètre comme ça on pourra se faire une idée bien réel

Manuel.P · 27 mai 2005

@Manuel.P: Je sais pas ou t'as vu un reniflard d'huile dans la boite à air?!
D'ailleurs il n'y en a pas , la petite durite(273 cm de diamètre) qui reste à l'air après la mise en place de ta DA est une durite d'air

Maintenant quand a savoir si ta DA a été mieux étudier que celles des golfs et TT, il ne te reste plus qu'à nous faire des logs de ton débimètre comme ça on pourra se faire une idée bien réel

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Merci DavidTT, d'avoir rectifier mon erreur . Je pensé vraiment que c'était le reniflard d'huile, car un mécano (attention qui ne connait pas Audi mais trés bien d'autres marques) que connait bien et un gars de chez Autobac ne m'ont pas contredit. D'ailleur le commerciale de chez autobac a était voir le TT pour voir le diametre du tuyau.

J'ai fait une petit erreur sur la marque du petit filtre se n'est pas un Green mais un BMC.

Petit question DavidTT: a quoi sert cette durite d'air sur la direction assisté????

Merci de me repondre car je suis currieux de nature et j'aime bien savoir a quoi je touche.

davidtt · 27 mai 2005

Ooops, je voulait pas marquer DA mais ton Admission Directe

Cette durite sert, je crois, juste au démarrage pour le circuit d'air secondaire, mais c'est clair qu'il faut lui mettre un petit filtre papier dessus

Manuel.P · 27 mai 2005

Ooops, je voulait pas marquer DA mais ton Admission Directe

Cette durite sert, je crois, juste au démarrage pour le circuit d'air secondaire, mais c'est clair qu'il faut lui mettre un petit filtre papier dessus

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ok!!! je comprends mieux moi j'ai mis un petit filtre connique BMC je crois que sa devrais le faire

ttr · 10 juin 2005

je viens d'installer un BMC copie que j'ai acheter accrochez vous bien 99 euros en super promo comme testeur.

Franchement sur ma 150cv ca donne super j'ai pas encore fais de test mais comme on a dis déjà le sifflement du turbo très bien je fais un reportage ce weekend j'avais fais un lien "recherche diamètre de la boite à air"

Mais c'est un super bruit et ma TT à l'air d'avoir de meuilleure reprise à bas régime

plus info plus tards patient

ninja42 · 23 octobre 2005

Salut TLM

J'aurais aimé les avis des proprios de BMC a ces sujets :

-gain de perfs ou non (certains annoncent un gain de 9cv et surtout 20Nm....?!)?

-la consommation d'essence augmente ou diminue?

--il faut la nettoyer tous les combien de km?

-d'un point de vue fiabilité concernant le moteur, aucun problème?

Merci d'avance pour vos réponses

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