Jeune passionné

[60 L bleu]

Bonjour à tous

 

Étant sur le point d'acquérir une Audi 60 L de je me permet de faire appel à vous afin de mieux connaitre ce véhicule. Tout d'abord c'est un véhicule qui n'a pas tourné depuis plusieurs années, la voiture est très saine aucune rouille, les pièces ont-elles disparue ou y a t-il encore des fournisseurs ( pot d'echappement, freins, ect..)

Quel est la consommation approximative de cette voiture? Le fait de rouler au sans plomb peut elle l'endommager? Est ce fiable?? merci de me renseigner des choses à vérifier avant l'achat, c'est ma première voiture ancienne!!

 

merci d'avance

[Sylvain]

Bonjour,

 

au sujet de la famillle Type F103, je connais bien, voire très bien. J'en ai 3 de modèles et générations différentes.

 

Sur le site cité, c'est plus les Audi 100, 80 et Coupé S. Peu de 60 car peu en France en possède.

 

Toutes les pièces se trouvent, mais à quel prix...

 

De plus, les vendeurs sont principalement en Allemagne.

 

Pour une remise en état, il va falloir sortir ton porte monaie car certaines pièces se trouvent difficilement.

 

Pour ma part, mon Auto Union Audi de 1967 (la 60 est une dérivée moins puissante de cette voiture, le L est pour Luxe) a été entièrement restaurée et le coût a été monstreux.

 

Il reste quelques bricoles dessus et je vais devoir remettre lamin au porte-feuille.

 

L'idéal est d'ouvrir le moteur, changer les divers joints et bien vérifier comment il est. L'avantage de cette famille de moteur 4 cylindres est la présence d'une chaine de distribution et non une courroie.

 

Pour les freins, cela se trouve, mais les disques qui sont sur le boîte sont assez chiant à changer. A l'arrière, c'est des tambours.

 

Trouver un échappemment complet comme neuf voire neuf est assez difficile à trouver et c'est très recherché. Les prix sont assez astronomiques. Mieux vaut passer par une échappement complet en inox. C'est ce que j'ai fait mais il faut tabler entre 800 et 1000 euros l'échappement complet en 3 parties.

 

Pour la consommation, cela se situe autour de 10l en fonction de la conduite. La voiture plafonne à 130/140 km/h.

 

La majorité des Type F103 (famille des Audi (72), Super 90, 60, ,75, 80) ont la commande de changement de vitesse à droite du volant. En option à partir de 1968, on la comande au plancher.

 

Sur mon Audi de 72 ch, j'ai fait modifier le moteur pour qu'il puisse rouler au SP95/SP98 au lieu du Sans Plomb qui a disparu des pompes.

 

Sinon, c'est possible de rouler sans modification en mettant de l'aditif. A foce, cela va devenir assez couteux comme solution. Rouler sans aditif est possible mai cela va abimer le moteur à la longue.

 

Peux tu nous en dire plus sur ta 60 L?

 

Avant d'acheter, il faut bien la vérifier sous toutes les coutures car cette famille de voiture a tendance à rouiller très rapidement, notamment au niveau des fixations des ailes avant, dans le compartiement moteur. Idem au niveau des ailes arrières.

 

Si la voiture n'a pas tourné depuis longtemps, il faut refaire entièrement les freins, notamment les étriers qui ont endances à gripper rapidement. Il existe la possibilité de faire un échange par des neufs reconditionnés. Les plaquettes peuvent se trouver facilement, les disques un peu moins.

 

Voire aussi la poimpe à eau qui est assez chère chez les vendeurs de pièces. Il faut aussi bien vérifier le démarreur qui à tendance à lacher facilement.

 

Autre point à vérifier, l'embrayage. S'il faut le changer, bon courage. Il faut sortir la boite de vitesse ou le moteur. Et là c'est une vraie galère car idéalement il faut tout sortir par le bas et il faut être bien équipé.

 

Certaines pièces de ces voitures sont introuvables ou alors à des prix qui sont indescents.

 

Rouler avec une 60 est avant tout un coup de foudre. Cette voiture est peu connue et assez couteuse. Mais quel plaisir.

 

Si tu as besoins d'autres informations, je reste à ta disposition pour y répondre. Regardes les topics du forum Audi Type F103 pour d'utres infos.

 

Sylvain

[60 L bleu]

bonjour Sylvain

 

merci pour tout ces renseignements au sujet de l'audi 60 l, la voiture que j'ai trouvé est très saine, rouille inexistante, le moteur tourne mais une bonne revision est indispensable.. Je pense me lancer dans ce projet, les frais a prevoir pour cette voiture reste minimes. Je vous en dirai plus lorsqu'elle sera dans ma cour! Pourquoi cette voiture est si difficile à vendre? C'est de la grosse qualité en compararaison des francaises! Auriez vous des catalogues de pieces ou meme de bonnes adresses pour les pièces mécanique?

 

merci d'avance

[Sylvain]

Quelle est la 60 L que vous souhaitez acquérir? 2 portes, 4 portes, années, options, kilométrage, origine française? photos? Prix?

 

J'ai de nombreuses adresses pour les restaurer.

 

Sylvain

[60 L bleu]

je vous en direz plus lorsque la vente sera faite! Merci pour vos conseils.

[60 L bleu]

Bonjour Sylvain

 

Ca y'est l'audi est dans la cour, je vais bientot m'y atteler, je me permet de vous recontactez au sujet des adresses pour certaines pièces. Le moteur tourne mais je dois y faire une grosse révision pour ne pas être embêté plus tard. Je n'arrive pas a joindre une photo de l'audi, comment faire?

 

merci d'avance

[Sylvain]

Il suffit d'uploader la photo via la page de réponse ou écriture d'un message. Sinon me les envoyer par email (audipassions [at] yahoo.fr).

 

Sylvain

[60 L bleu]

Voilà la bête...

 

 

 

Il me manque le silencieux arrière, les freins plaquettes sont à changées ainsi que les pneus, et une grosse revision moteur s'impose, surrement un joint de culasse par précaution!!

[bakue one]

jolie l'ancienne :rolleyes:

[cdx69]

elle a l'air en super bon état sur la photo,

 

félicitation pour ton achat,

n'hésites pas à en faire le tour avec le numérique et poste des photos,

 

tu possèdes un modèle peu courant,

prend en soin et ne fait pas n'importe quoi avec, genre le scotcher au sol

 

au plaisir ;)

[60 L bleu]

Merci pour vos commentaires, non je la laisse d'origine, en effet son état est très très correct voir impecable, la voiture est très saine et n'a pas beaucoup de kms, juste une grosse révision et quelques travaux mécaniques! Je suis impatient de la faire rouler.

[Burny]

félicitations !! :malelovies:

:hot: :hot: :hot:

 

tu es d'ou ?

[205]

Elle est en état super !!

[60 L bleu]

Je suis à la recherche de quelques sites allemand pour des pièces. Pourriez vous me renseigner? Merci d'avance, je posterez de nouvelles photos de l'angin des que possible.

[CIRMAN]

Bravo pour cet achat! Une ancienne de plus! ;)

[Sylvain]

Bonjour,

 

bravo pour ton achat. A la vue des photos, elle semble de fin 1968 ou 1969.

 

N'hésites pas à nous en dire plus sur la voiture, le prix payé, où tu l'as trouvé, son historique, kilométrage, options, ... et surtout des photos.

 

Sylvain

[CIRMAN]

Des nouvelles de cette auto? :coucou:

[60 L bleu]

Bonjour à tous

 

Je viens donner quelques nouvelles de l'audi, et bien une mauvaise surprise vient de s'abattre sur moi le moteur à un bruit de claquement lors de l'acceleration moins au ralenti, la voiture demarre très bien j'ai changé pas mal de pièce, j'attend l'avis d'un très bon mécano pour me guider dans la suite des reparations! les culbuteurs ont été réglés donc j'ai peur que ce soit un bruit de bielle ou bien un axe de piston grippé!! Je ne sais plus quoi faire! prochaine etape degrippage des etriers de frein.. A voir si je dois risquer de l'essayer sur la route après tout ca..

 

Merci d'avance pour vos conseils.

a bientot

[Invité buggy-seb]

Salut et bien trés peu de solution soit une soupape HS les compressions vont en dirent long

soit une bielle coulé coussiné HS.... :coucou:

Maintenant iol faut quand même savoir si ton allumage est bien calé et si ton cliqueti est léger ou non peut être un problème d'avance. :coucou:

[60 L bleu]

Merci pour ta reponse, l'allumage à été réglé, le bruit semble plus etre un bruit de "metal contre metal" soit un bruit pas vraiment rassurement, au ralenti le bruit ne se fait plus entendre..

[CIRMAN]

Salut,

 

Bien qu'Audicollectors ne soit pas spécialisé dans les 60 et autres modèles, voici quand même de la part d'un membre fondateur, un lien où tu trouveras de quoi refaire ton moteur : http://www.oldtimer-motorenteile.de/index.php?cat=c804_Audi-60----68---72.html

 

Bonne restauration,

 

Patrick

[60 L bleu]

Bonjour à tous

 

reprise de la restauration de l'audi 60 , toujours ce probleme moteur, je suis à la recherche d'un bloc moteur, j'ai pu voir une annonce sur leboncoin mais n'ayant aucune idée des concordances des moteurs audi je viens vers vous pour avoir des renseignements, voici l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/132209047.htm?ca=4_s

 

Les numeros sur le cache culbuteur correspondent a ceux qui sur trouve sur mon audi. Un bloc moteur d'audi 60 l est il introuvable?

 

merci pour vos conseils!

[CIRMAN]

Hello,

 

Si je me rappelle bien la signification des appellations, audi 60 = 60 cv, audi 100 = 100 cv.

En l'occurrence, le coupé 100 S fait 112 cv. Je pense pas que le châssis de la 60 puisse encaisser un tel surplus <_<

[Burny]

c'est plutot la taille des soupapes et des pistons qu'il faudrait comparer..

de ce point de vue, je ne connais rien à l'audi 60, mais le Coupe S ou la 100GL sont en 1.9L de cylindrée, quand les audi 100 L et LS sont en 1.8L

 

tu en es où de ton diagnostic ? compression ? inspection visuelle ?

as tu de l'huile qui arrive dans le haut moteur ?

 

voir plutot de ce coté là sinon : http://www.leboncoin.fr/voitures/132679281.htm?ca=7_s

[60 L bleu]

mon diagnostic est très simple, un gros claquement au niveau d'une bielle, le moteur a du etre massacrer par des incompétents le bloc moteur à été ressoudé, une catastrophe, sinon la culasse est bonne et la boite aussi, un bloc moteur serai la meilleur soluce!! j'espere trouver un bloc moteur...

merci pour ton lien je vais prendre contact avec le vendeur.

[Burny]

pourquoi ne pas essayer d'en trouver une autre, qui pourrait être donneuse d'organes?

[60 L bleu]

L'idée est bonne mais couteuse, toute la partie carrosserie de la mienne est saine, je vais fouiner ! J'aimerais connaitre si d'autre modeles s'adaptent sur l'audi 60??si le bloc a été utilisé sur d'autres modeles.

[Sylvain]

Salut,

 

ce qui s'adapte sur la F103 : moteur 60, 72, 75, 80 et 90.

 

Pas de moteur d'Audi 100.

 

Tu peux trouver un moteur de 60 facilement en Allemagne, pour pas trop cher.

 

Sylvain

[60 L bleu]

ok, merci pour les renseinements, sur quel site propose t'on ce genre d'annonces, si quelqu'un a des tuyaux pour avoir un bloc moteur de ce genre qu'il me fasse signe je suis preneur!! Je ne baisserai pas les bras je veux la voir sur la route!

[60 L bleu]

J'ai trouver une annonce interessante,

 

http://cgi.ebay.de/Audi-60-Motor-/250702026029?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a5f01552d

 

qu'en pensez vous?

 

merci

[Burny]

c'est pas la porte a cote... mais faut voir...

 

combien de km ?

peut etre que le gars peut aussi te donner les compressions?

[60 L bleu]

aucune idée du kilometrage je viens de voir l'annonce, je ne parle pas allemand ca risque d'etre compliquer!! que veut tu dire par compressions?

[Sylvain]

Bonsoir,

 

un point important à savoir avec les Audi 60. En Allemagne et dans certains pays européens où elle a été vendue, le moteur développe 55 ch et non 60 ch comme sur les Audi 60 vendues dans l'hexagone.

 

Sylvain

[Burny]

que veut tu dire par compressions?

 

les compressions de chaque cylindre, qui te donneront une idee de la bonne ou mauvaise santé du moulin ;)

[CIRMAN]

Comme dit Sylvain, celui-ci semble ne faire que 55 cv. C'est ma même chose que les premières 80 1.3 L : 55 cv en Allemagne, 60 à l'export.

Pour en revenir à ce moteur, il y a 99% de chances qu'il ait été prélevé sur une voiture pourrie qui est partie à la casse et mis direct en rayon chez le vendeur.

Et vu son état, il y a bien longtemps qu'il n'a pas vu un mécano. En fait, c'est une loterie, t'as aucune certitude ni garantie sur ce que tu achètes.

Sylvain connait des vendeurs de confiance, il va pouvoir t'aider. ne laisse pas tomber!

[60 L bleu]

Il va falloir beaucoup de patience c'est sur, mais j'espere pouvoir compter sur des professionnels des anciennes pour me donner un petit coup de pouces pour des adresses et qui sais un jour peut etre je trouverai mon bonheur, juste un bloc suffirai!! merci pour vos reponses et vos conseils.

[Ben44000]

Bonjour,

 

Je possède un Audi 60L de 1969, je l'est acheter en 1985, au garage ou je travaillais, pour moi ça as été le coup de foudre direct !

cette voiture a toujours dormis a l'abris dans un garage et maintenant que j'ai moin de travaille je voudrais la restauré, elle as 42000 km et elle est entièrement d'origine, intérieur comme neuf et très sein, ainsi que la carrosserie, le problème est partie moteur, il as énormément rouillé et le vilebrequin ne tourne plus, et les frein avant/et Arrière sont as changé ! et je voudrais savoir si vous aviez quelque cite pour des pièce, ou quelque garage prés de Nantes, car je cherche des pièce pour ma 60L.

 

Mercie d'avance au réponse que vous me donner.