Filtre à air : ou et a quel prix ?

[audidriver]

Bonsoir a tous !

 

Voila mon filtre a air ayant atteint deux ans et 30.000 kms, il est grand temps de le changer !

 

J'en avais parler sur mon topic, notamment a propos des filtres sport type Green ou JR. A cette époque j'avais regardé sur Ebay.

 

Aujourd'hui je suis allé chez l'Auto-Leclerc, OK la ref existe bien mais pas dispo en rayon. Le prix ? Une quinzaine d'euros, commande "spéciale" oblige.

 

Je vais ensuite a Carrefour ou j'avais eu le précédent. La ref existe aussi mais il n'est plus en rayon ! Ma motivation, c'est que le prix etait 6.70 € seulement ! Donc franchement ca valait le coup !!!!

 

Bref, je vous passe Oscaro, de par leur mauvaise réputation, ensuite 12 € le filtre sans compter les frais de port. Je précise que le tarif normal du filtre chez Oscaro, c'est 20 € (oui oui vous avez bien lu ! 20 € !)

 

Bref est-ce qu'il y a une boutique Ebay spécialisée filtre a air d'origine ou sport mais a tres petit prix ? PArce que la 20 € je trouve ca tres cher, et le mien est vraiment dans un sale état ! :(

 

Merci à vous !

[AUDICAB 2B]

Salut ...

 

Si le fait d'entendre le sifflement du Turbo ne te genne pas......Mais un kit admission JR. J'en ai vendu et j'avais la meme que toi....vu ce qu'elle à parcouru en Km. Y compris le Discovery la golf 1.6 TD...mes deux TOY de course, la Bagheera, la Triupmh TR3 de 57 etc etc ....qui ont toutes gagnées en couple....pas en CV (pub mensongère)

Que celui qui est contre, ouvre un topic pour me prouver le contraire. Mais qu'il soit très technique et avec experience perso. Pas les racontards ramassés de ci de là.

 

Tiens, je l'ai fait moi meme sur le Cab. Mais Mme l'ayant trouvé trop bruyant (bruit sourd en accélération) je la comprend , pour une dame çà fait un peu ......trop repérable ...pouffffffff. mais elle m'a dit :" Dommage, parce que quand j'appuie sur l'accélérateur, elle accélère plus ". Mais il va bientot etre sur le Break....pouffffffff ! ! !

 

 

[audidriver]

Salut !

 

Ouaip, j'ai déja regardé des kits comme ca :) Mais bizarre de pomper l'air chaud du moteur non ? Mon idée de départ, c'était un filtre à air sport + prise d'air sur la calandre.

 

Mais alors je t'explique pas la glaere pour rallonger la prise d'air jusqu'à la calandre ! :(

 

Sinon le bruit du turbo, il est déja bien présent mais je pense que tu connais deja bien le moteur :)

[AUDICAB 2B]

Grrrrrrrrrrrrrrr tu mérites de dormir tout nu les mains dans les poches ce soir ...lol lol

 

Regardes bien, le cone est dans la boite à air. Il reçoit l'air frais d'en dessous ..lol lol

[audidriver]

Le c**, j'avais pas réfléchi que c'était expres pour la photo ! :P

 

Demain c'est grand nettoyage, je vais peut etre essayer de mettre un bout de gaine boa jusqu'à la calandre ;) Je guette sur Ebay ce genre de matos

[leito87]

salut a tous en ce qui concerne les filtre tu a la premiere solution le filtre a air d origine a debit élevé il se met directement dans la boite a air comme celui d origine sauf que lui et en coton ou en mousse et il peut etre utilise plusieur fois aprés un lavage a l eau et ensuite le traité a l huile speciale filtre et il tout neuf ( le filtre d origine et lui en papier et non lavable ).ensuite tu a les admission directes la premiere et l admission directes a conduit court qui consiste a mettre un tuyau d air plus large avec filtre a air conique qui lui et souvent pré du corps du papillon ( le plus souvent un adapteur exite en alu mais il faus percé la boite a air d origine , l adaptateur et entre le filtre et la boite ). ensuite tu les admission dynamique le filtre de type conique et souvent proteger par un ecran en alu , cette ecran protege le filtre de l air chaud du moteur ( il se peut aussi que l ecran soit en plastique ) les conduit d air son plus long car il va cherche de l air frais sous la voiture et le plus souvent au niveau du parc-chocs les conduit son souvent en metal poli l air accroche moi dans les conduit , en gros les admission directe donne plus d air frais a votre moteur et donc le moteur respire mieux on peu gagner environ 10% d air frais soit environ 1% de puissance en plus ( non certifiee ) cependant les revendeur vous dise que vous alez gagné 15 a 20ch se qui et totalement faux voila

[audidriver]

De toute façon j'ai regardé cet aprem, c'est impossible de monter une arrivée d'air frais à partir de la calandre, y'a trop de tuyau entre la boite a air et la calandre :(

[audi forever]

Tu fais passer le tuyeau dehors le long du pare brise comme font les proprio de 4X4. je vois pas ou est le probleme. :eldiablo:

[audidriver]

Ah ba oui tiens ca va etre discret ca ! :P

[mycki_78]

il faut choper de l'air frais pas les anti brouillards pour ceux qui les ont,

il existe des écopes qui s'y intègre parfaitement

 

enfin bon sur un 1.6 TD il n'y a aucune utilité .. ça reste un 1600 mazout :rolleyes:

si vous voulez que ça marche mieux changez de moteur <_<

[AUDICAB 2B]

Salut Mycki, mon copain...! ! ! !

 

T'es sur ...? ? ? Hummmmmmmmmm je l'ai eut cette belle beauté ...pouffffffffffff

[audidriver]

il faut choper de l'air frais pas les anti brouillards pour ceux qui les ont,

il existe des écopes qui s'y intègre parfaitement

 

enfin bon sur un 1.6 TD il n'y a aucune utilité .. ça reste un 1600 mazout :rolleyes:

si vous voulez que ça marche mieux changez de moteur <_<

 

C'est pas juste, ta déja un filtre sport ! :P Ba de toute façon ca changera pas grand chose, je l'ai changé en 2008, il avait 5 ans, elle tournait pareil...

[AUDICAB 2B]

Fais un essais avec le cone et dis moi ............! ! ! ! ! Car si tu ne ressens rien.....ben il ne te restera plus que les modèles à piles..pouffffffffff !!!

[mycki_78]

C'est pas juste, ta déja un filtre sport ! :P Ba de toute façon ca changera pas grand chose, je l'ai changé en 2008, il avait 5 ans, elle tournait pareil...

 

oui enfin bon je peux te dire que c'est pas avec ça que je fais des folies

j'ai d'autre voiture pour ça....

Modifié 19 février 2010 par mycki_78

[audidriver]

@Mycki : ne t'inquietes pas, je suis tes autres posts, je suis au courant :) Juste que j'aimerais quand meme bien être OK niveau entretien, sinon tant pis je demanderais à mon mécano à la prochaine vidange ;)

[mycki_78]

non mais tout ça pour te dire de ne pas te prendre la tête pour essayer d'aller chercher des chevaux que tu ne trouveras jamais...

mon filtre sport était déjà sur la 80 quand je l'ai achetée (d'ailleurs je le savais même pas jusqu'a ce que j'ouvre la boite à air)

si cela n'avais pas été le cas j'en aurai pas acheté.

 

PS : tu me surveilles maintenant ? :P

Modifié 19 février 2010 par mycki_78

[audidriver]

Pas de souci ;)

 

Sinon regardes chaque jour ton profil, tu verras que je m'y connecte régulièrement pour voir ou tu postes ! :P

[mycki_78]

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

je ne savais même pas que l'on pouvait voir ça :bigthumbup:

[audidriver]

Tu risques d'etre surpris ! :P

[AUDICAB 2B]

Waouuuuuuhhhhh Micky...deviens une star.....Poufffffffffff ;! ! ! ! !

[Invité buggy-seb]

Salut je reviens sur le sujet CV facile

resentir l'impression d'avoir de Watts c'est facile c'est juste que le moteur aillant une meilleur respiration va monter plus vite dans le tours mais en aucun cas gagner plus vous seriez surpris du passage au ban et qui va vous annoncer selon les filtres entre 1cv et 3cv pas plus donc pour moi aucun intérêt ce qui en plus va vous inciter a appuyer plus et forcément vous faire consommer .

Pour gagner des Wats faut travailler ailleurs et c'est plus cher.

en plus une admission direct rendra le moteur plus bruyant

Par contre il existe des admission direct étudié pour un mécanique précise et là ça donne mieux mais attention le prix ausssi

de notre côté on avait regardé le système Vortex qui est mieux en resultat sur un essence.

[mycki_78]

exact buggy seb

et je rajouterai que même dans certains cas, le kit d'admission fait perdre des cheveux !! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

passage au banc a l'appui... moi ça me fait bien marrer :rolleyes:

Modifié 20 février 2010 par mycki_78

[AUDICAB 2B]

Et voilà..;tout le monde tombe dans le piège des "CV "gagnés.....lol

 

Ce qui est faux il est vrai. Ne pas confondre CV et couple un peu plus bas.et un filtre du style JR...KN....ou Green n'est pas un turbo ....lol lol. Mais par experience des routes Corses de montagne,celui qui me dit qu'il est faux que l'on tire moins sur les rapports pour enclencher le superieur. Je lui réponds d'avance:" Achètes toi une boite auto " ....lol lol

 

Faites au moins l'experience avec un plein..et en jouant le jeu, c'est certain.C'est a dire conduire normalement. Sur que le fait comme le dis si bien Cyril:" le moteur aillant une meilleur respiration va monter plus vite dans le tours" si vous appuyez plus fort,vous consommerez d'autant. Sinon ben vous verrez par vous meme...poufffffffffffff

 

Voilà, je n'enchérisserai plus sur ce sujet...J'ai aussi été comme St Thomas au départ..! ! !

[mycki_78]

Ne pas confondre CV et couple

 

alors la tu m'excuseras mais je ne peux laissé passer ça !!

cv et couple sont intimement lié <_< tu ne peux pas avoir plus de couple si tu n'as pas plus de puissance

 

je veux bien à la limite que ta courbe de couple soit modifiée

 

étant plus jeune, j'y suis passé par le kit d'admission, ça fait plus de bruit et ça monte plus vite dans les tours oui mais dans ta tête :P

[Dinozzo]

alors la tu m'excuseras mais je ne peux laissé passer ça !!

cv et couple sont intimement lié <_< tu ne peux pas avoir plus de couple si tu n'as pas plus de puissance

 

je veux bien à la limite que ta courbe de couple soit modifiée

 

étant plus jeune, j'y suis passé par le kit d'admission, ça fait plus de bruit et ça monte plus vite dans les tours oui mais dans ta tête :P

 

:bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:

[nicolas-91]

d'accord avec micky :bigsmile:

[Invité buggy-seb]

alors la tu m'excuseras mais je ne peux laissé passer ça !!

cv et couple sont intimement lié <_< tu ne peux pas avoir plus de couple si tu n'as pas plus de puissance

 

je veux bien à la limite que ta courbe de couple soit modifiée

 

étant plus jeune, j'y suis passé par le kit d'admission, ça fait plus de bruit et ça monte plus vite dans les tours oui mais dans ta tête :P

Effectivement tu as raison dans certain cas et selon la cylindré une modif d'arbre a came fait la différence tout dépend ce que l'on recherche du couple a bas régime ou en haut vitesse ou accélération parfois le turbo aide mais tout ça ce calcul et pas fait que de blabla et parfois le théorie donne bizzard au montage ...dans tout les cas le résultat Cv change mais en prépa beaucoup de choses sont a changer et un sujet filtre ne fera pas tout juste le plaisir unique des oreils et une légère sensation.

Guy tu oublis de dire que quand tu étais le baquet de droite l'auto n'avais pas que le filtre de changé. soyons honnête dans nos propos.

mycki on reparlera prépa tu vas aimer on prépare une petit chose sympa pour dans quelques temps avec un préparateur flat4 connu. sur 5 cylindres turbo pour l'instant chute tu sais rien... :unsure: :coucou:

Modifié 20 février 2010 par buggy-seb

[mycki_78]

vivement que je sois muté à mont de marsan moi :bigsmile:

 

non non je ne sais rien mais tiens moi au jus que je suive ça :P

[AUDICAB 2B]

OK Ok Ok j'voulais plus intervenir, mais bon vous avez tous et totalement raison sur tout.

 

Il est vrai qu'en competition, privés et usines sont tous des cons et ne mettent ce genre de produits que pour la frime et le bruit (superieur à celui des échappements).....! ! ! !

 

Topic tèrminé pour moi ............

[mycki_78]

tu t'ecartes du sujet, jusqu'a présent en aucun cas on ne parlait de compétition !!!

car lors de cette dernière il y a tout un tas de pièces perfo derrière avec la savoir faire du montage parfait ce qui n'est pas le cas ici (et notamment sur ta photo)

 

ce sont 2 mondes complètement différents qu'il ne faut absolument pas comparer <_<

Modifié 20 février 2010 par mycki_78

[depalma]

Keep cool les gens, faut pas se facher pour si peu :)

Bon week end à tous, il fait moins froid profitez bien

[mycki_78]

il n'y a pas de souci, je suis tres cool

je fais juste expliquer les choses pour ma part :ange:

[audidriver]

:coucou:

 

Je déterre ce post pour vous dire que j'ai finalement eu mon filtre à air d'origine tout simplement chez AUdi. Affiché à 20 € je l'ai payé 13.42 € avec 40 % de réduction

 

Alors ne vous cassez pas trop à le chercher n'importe ou (pièce détachée certifiée Audi)

 

:coucou:

[AUDICAB 2B]

Puisqu'il aété détérré.....

Juste une precisionet contrairement à ce qu'il a été dit sur moi plus haut.

 

Mon Discovery, mon audi 80 TD de l'époque, ma Golf D, ma Toyota Celica 2L Twincam,, ma Triumph TR3...mon 125 Suzuki Marauder, n'ont jamais pris un départ de course ...Mais bon meme mon épouse à trouvé un mieux sous sa pédale d'accélérateur.

 

Ya ceux qui sont pour et y a ceux qui sont contre. Moralité essayez, constatez et laissez blatérrer !!!!!!

 

RE.Topic définitivement terminé pour moi.