Prises pour Diagnostic VAGCOM

[Ufo76]

Bonjour,

 

J'envisage d'acheter un petit appareil de diagnostic sur eBay.

 

Quelqu'un sait où se trouvent les bornes pour le Diag? (sous la boîte à gants ?) Sont elles type 16 broches ou type 2x2 (4 broches)

[indien13]

j'ai lu sur un autre post que la prise se trouve a l'interieur de la boite a fusible sous le capot, juste sous le montant conducteur.

et jusqu'a la 97 c'est les 2 broches.

[Ufo76]

j'ai lu sur un autre post que la prise se trouve a l'interieur de la boite a fusible sous le capot, juste sous le montant conducteur.

et jusqu'a la 97 c'est les 2 broches.

 

Merci indien13, je vais vérifier, mais la boîte à fusibles c'est plutôt en bas du volant à gauche, pas sous le capot.

[fredflip]

c'est bien ce qu'à dit indien, sous le capot coté gauche, il y a une autre boite à fusible :bien:

[Ufo76]

c'est bien ce qu'à dit indien, sous le capot coté gauche, il y a une autre boite à fusible :bien:

 

Ok, Merci Fredflip :)

[dsts]

Bonjour,

 

tu trouveras l'emplacement >>>LA<<<, deuxième dessin; le numéro 5 (support relais I).

 

Et les bornes, tu les vois >>>ICI<<< (les mêmes que sur le 20V).

 

 

Dans ta voiture, on sait lire les défauts mémorisés sans avoir besoin d'un appareil électronique, c'était expliqué dans ce >>>POST<<< (et avec une aide donnant les causes et les remèdes à ces défauts) , mais malheureusement suite à la réorganisation du forum la majorité des liens sont perdus, je n'ai plus la documentation sur mon P.C. (car cela n'intéressait aucun français), je ne suis donc plus ce post.

 

Bon travail et bonne route!

[Ufo76]

Merci dsts,

 

J'ai trouvé! Les prises diag sont à deux bornes type OBD1 2x2 broches dans le boîtier noir des Relais (à ne pas confondre avec boitier fusibles) qui est sous le capot coté conducteur.

 

Le système à LED bien que "pas cher" doit être très chiant en pratique. Je vais plutôt acheter un appareil de diag (j'ai trouvé pas cher 50euros€ :) ) et un adaptateur OBD1 (4 broches) -> OBD2 (16 broches) ça va être beaucoup plus confortable pour lire les codes défaut et les effacer.

 

Si on s'y met un peu bien, on peut même relier un kit CD+ cable (Vagcom dispo sur ebay) avec un PC portable pour contrôler les courbes de puissance, voir si la pompe/distribution est bien calé ;) et plein d'autres infos.

Modifié 5 février 2010 par Ufo76

[indien13]

Salut

j'ai commandé ça sur Ebay Diagnostiqueur et ça aussi car il est en 16 broches le cable

a ce jour j'ai reçu le cable (ce matin) j'attends maintenat le diagnostiqueur qui arrive des US

[Ufo76]

Salut

j'ai commandé ça sur Ebay Diagnostiqueur et ça aussi car il est en 16 broches le cable

a ce jour j'ai reçu le cable (ce matin) j'attends maintenant le diagnostiqueur qui arrive des US

 

Ouais :bigthumbup: c'est exactement ce qu'il faut. Perso je vais peut-être prendre un Diag un peu plus cher, celui ci il me semble très simpliste. Par contre il sont tous en anglais, mais facilement compréhensible si on a quelques notions de terminologie mécanique :

Je donne quelques exemples :

 

Débimetre = Air flow meter.

Sonde = sensor

Faisceau/cable = wiring

etc etc. Je me porte volontaire pour l'anglais car je le parle courament :bigsmile: (plusieurs séjours aux USA)

[Ufo76]

Dans mon cas AUDI A6 C4 AAT de 1995 il n'y a que les borniers 1 et 2 présents, mais ils suffisent.

 

Merci à DSTS pour l'image :

[dsts]

Bonjour,

 

n'oubliez pas la fonction >>>"Recherche"<<< et la rubrique >>>VAG-com du forum<<< qui vous apporteront beaucoup d'aide et renseignements.

 

Bonne route!

[Docksound]

Bonsoir,

 

J'ai un soucis, aujourd'hui, j'ai branché n Ordi sur la prise noire et blanche(1 et 2), grâce à un adaptateur 16 broches ---> 2+2, mais cela ne fonctionne pas.

 

La borne blanche est reliée à deux fils, un vert et un blanc, le vert va a la borne K et la blanche a la L.

 

On trouve du 9 volts entre la borne K et la masse de la voiture, mais pas entre K et L, de plus, L 'ne semble relié à rien, est ce normale???? Sinon, à quoi dois relier L??

 

La borne noire est reliée à un fil blanc et rouge et un marron me semble t'il, tous les deux s'enfonce sous le boîtier.

 

Si ce n'est pas un problème de branchement de ma borne blanche, quel pourrait être le problème?

 

Pour info, je n'Ai pas acheté un adaptateur chinois, mais sur eBay, a une boîte allemande qui semblait sérieuse, donc je pense que le câble est bon.

 

Merci de votre aide

[Burny]

qu'est ce qui ne marche pas ?

 

ton cable est il detecté par le soft ? (vcds?)

[Docksound]

Le soft voit le câble 16 broches mais pas plus loin.

Je n'ai plus le détail exact de l'erreur, dsl

[Burny]

et question bete : :oops: tu as mis le contact ?

[Docksound]

Oui, contact, moteur démarré ou pas, c'est pareil.

 

La Led du boîtier 16 broches s'allume au branchement puis s'éteint et puis plus rien.

 

La borne L est censée être reliée a quoi?

[Burny]

c'est possible que la L-Line ne soit pas utilisée. elle est "optionnelle" dans les normes obd

 

https://en.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics#OBD-I

[Docksound]

Par contre, sur le schémas de Dsts, c'est la borne noire qui fournit l'alimentation, et non la blanche, cela veut il dire que la noire doit être relié au K et L et la blanche au reste et non l'inverse comme ce que j'ai?

 

Quelqu'un peut il regarder dans sa voiture a quoi sont reliées ses bornes noires et blanches et également à quoi est reliée la borne L???

 

Moi j'ai:

 

Blanc --> Fil vert va à K et fil blanc à L

Noir --> fil vert et rouge et fil marrons s'enfonce sous le boîtier.

 

Est-ce que c'est bon, avez vous pareil?

[Docksound]

Ouf, j'ai trouvé!!!!

 

En fait c'est le fusible qui était mort, je suis tombé dessus presque par hasard.

En bougeant dans la voiture j'ai malencontreusement appuyé sur le volant, pas de son. Je vérifie, pas de Klaxon... Elle sortait du contrôle technique où il fonctionnait très bien.. Je regarde les fusible, le 25A est mort et, en regardant l'altiste des fusibles, je vois que c'est le même que celui du DIAGNOSE !!!! ???? Fusible changé, le Klaxon fonctionne et ma broche noire reçoit bien du 9v comme cela se doit...

 

Comme quoi, c'est toujours beaucoup plus simple qu'on ne le pense.

 

Merci Burny de ton aide...

[Burny]

ben de rien.. :bigthumbup:

 

ce serait intéressant de savoir de quoi il est mourru ce fusible...

[Docksound]

Ben ouais, surtout qu'il était bon la veille et que j'avais pas utilisé le Klaxon depuis. Peut être de sa belle mort, il était sans doute très âgé

 

 

 

[Docksound]

Bon,

 

Je crois que VagCom ne veut pas de moi.

 

Nous avons réussi à brancher la voiture, pas e code d'erreur, elle est bien branchée, mais pas de réponse des calculateurs.

 

Après maintes recherches, je découvre que tous les câbles Vagcom ne sont pas compatibles avec nos Titines, notamment le hex USB-micro CAN de Phil... Donc c'est mort.

 

Il me reste à trouver un propriétaire de VCDS ayant le bon câble... Soit Hex-USB, soit Hex-USB + CAN...

 

Pour aujourd'hui, ça va être un peu difficile je pense...